300MW机组高压加热器结构特点

措施 对 于采 用 球形 封 头 型高 加来 说 ，所 取 得 的效果 并不 是 十 分 的 显著 ，因 为即 便采 用 了该 措 施 ，那 些采 用球 形 封头 型 高加 在 管 板 靠 近整 流 筒 的位置 处 还存 在 明显 的冲蚀 现 象 。针对 这 一 问题 ， 当前很 多部 门多 采用 多 孑 稳流 板 、镇 流板 、多孑 压板 以及栅 形 板高压加热器 ；结构特点；分析
中图分类号 Ｔ ２４ 文 献标识码 Ａ 文章编号 １７— ６１ （ １） １ ０５一 ｌ Ｋ ６ ６３ ９７一２ ２ ５－ １０ Ｏ ０ ０
１ 水室结构设计
高 加泄 漏 的一 个 主要 泄 漏点 是 高加 管 系给 水人 口端 的泄 漏 ，
一
等 设 备来 对 不锈 钢 防磨 套 管进 行辅 助 ，这 一 举措 取得 了非 常显 著 的效 果 。但 是 ，这种 措 施 却存 在 结构 设计 复 杂 的 问题 ，以 至于 使 管 端入 口束 流问题 不能 从根 本 上得 到彻 底 的解 决 。 另 外 ，影 响 管端 冲 蚀 泄漏 的 另一 个重 要 因素 就是 管 子 和管 板 的焊 接 方式 问题 。按焊 接 形 式 的不 同可 以把 焊 接划 分 为凸 口、平 口和 凹 口焊 这三 种不 同的 焊 接方 式 ，其 中平 口多为 密封 焊 ，而 凹 口和 凸 口则 用 于一般 强 度 焊 。在 ２世 纪７ 年 代 和８ 年代 期 间 ，应 ０ Ｏ ０ 用 比较 广泛 的 是 凹 口焊接 ，近些 年 ，国内外 在 一些 大型 加 热器 焊 接 中还 多是 采用 的凹 口焊 接 。 凹 口焊 接技 术 的应 用 ，可 以 使焊 接 缺 陷在 最 大 限度 得 到 有效 的控制 ，另外 ，由于 凹 口焊缝 在 给水 入 口部 位 的流 型好 、阻 力小 ，因此 凹 口焊 接技 术 对 防止 入 口束流 是 非常 有 效 的 。相 比较 另外 两 种焊 接方 式 ，凹 Ｉ焊接 具有 操 作简 易 ： １ 的特 点 ，但 同时该 焊 接方 式 由于要使 用 的 管子 金 属熔融 比较 多 ， 管板 上 堆焊 金 属熔 化少 ， 以至 于在焊 接 时就 比较容 易产 生 较 大 的 内应 力 。恰 好 相反 ，凸 口焊 的堆 焊层 材 料熔 化 多 ，而 且焊 缝一 般 不会 出现缺陷 ，因此 产生 的 内应力 就相对 比较 小 。 日本东 芝公 司多年 的 实 践和 研究 经 验 ，被 东锅 成 功借 鉴 并应 用在防止高加管子给水入 口冲蚀上 ，他们的管板结构为碗型 ，使 水 室空 间 增大 ，给水 入 口管 远离 了管端 。采用 内凹焊 接管 板 与 管 子 ，给水 流线 较好 ，使 束流 对 于管 端人 口的 冲击 减轻 ，加 之 孑 整 Ｌ 流压 板 采 用 喇叭 形设 计 ，且 耐 冲蚀 ，厚 度 较好 ，对不 锈钢 防磨 套 管起 辅助 作用 ，使 人 口防冲蚀 结构 非常 完整 。 ２ 蒸汽冷却段出口部 损 坏现 象较 为 普遍 的管 子是 ，高加 蒸 汽冷 却 段 出 Ｅ处 和凝 结 ｌ 段第 一 块 隔板 之 间处 ，流速 过 陕的汽 流是 造成 损 坏 的主 因 ，汽 水 冲刷 时 含 有水 雾 的蒸 汽更 易造 成管 子 损坏 。水 雾 的成 因多 为温 度 过低 的蒸 汽导 致增 加 了湿 度 所 致 。所 以 ，除 了需 要认 真 校核 各 负 荷 ，对 蒸 汽 出 口的过 热度 进 行 充分 考 虑外 ，还 要 尽量 使 管 子不 直
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应 用 方 法 论
科２螽霾 ２ 宰９ ０年 期 １ Ｌ 技第
３ ０Ｍｗ 机组高压 加热器结构特 点 ０
戴建光 ，范金艳 ，于本水
（ 青岛捷能高新 技术有限责任公司 ，山东青 岛 ２ ６ １ ） ６５０
摘 要 本文 简要介绍 了３ ０ ０ ＭＷ 机组高压加 热器发展概况及给水入 ｔ端、过热蒸汽 出口端 、疏水冷却段入 口部 、上级疏水入 ： ／ １等部件 结构特 点。 ： ７
其 产生 的主要 原 因是 由于管 端 侵蚀 和焊 胀 不 当造 成 的。产 生 侵蚀 的 原 因现 已很 清楚 ，为 了避 免 或降 低管 端 冲蚀 的 强度 ，从 设 计 上 主要 考 虑 了以下几 个方 面 ：１ 降低 水室 的紊 流度 ，这包 括合 理 的 ） 水 室尺 寸 ，给水进 口位 置 ，水 室 、管束 内的 流速 ；２ 改 善 给水 管 ） 入 口处 结 构 ，降低 产 生 束流 和 涡流 的程 度 ；再 次 ，改 善管 子 与 管 板 的连 接方 式 ；３ 选 择合 理 的管束 材料 等 。合 理 的水 室尺 寸是 降 ） 低 水室 紊 流度 的 一个 重 要 因素 ，较 深较 大 的 水室 使得 管端 远 离 进 口涡 流 区 ，降低 涡流 对 管端 的影 响 ，但 同时会 带 来制 造成 本 的增 加 ，因此 合理 的 水室 结 构 ，加 上有 效 的辅 助 措施 才是 解决 问题 的
接 受 到蒸 汽 的 冲蚀 ，在 凝 结 段快 速 均匀 地分 布 蒸 汽 ，以实 现使换 热 效 率 提 高 、防 冲蚀 的 目的 。 可 以借 鉴外 国一 些 制 造 厂 商 的 经 验 ， 比￣Ａ Ｂ 司为 了 使管 子 不 直接 受 到来 自蒸 汽 出 口的 冲蚀 ， ＨＢ 公 将 蒸 汽通 道 设置 在关 系 中间 ，此 结构 可 以使 换 热 管避 免 被蒸 汽 直 接 冲蚀 到 ，不过 比较笨 重 是 这种 蒸 汽通 道 的不 足 之处 ，消耗 较 多
方法 。 给 水入 口整流 筒 是 消除 水人 口涡 流的 有效 措 施之 一 ，但 是 这
量 金属 ，也 具有 较大 阻力 ，对设 备 的换热 效率 严重 影响 。 ３ 疏水冷却段入 口部
另一 种普 遍 存在 的管 束被 汽 水侵 蚀 位 置 ，是 疏水 冷 却段 入 口 附近 和 入 口处 ，高 加 运行 因 素 与此 有关 。当高 加 运行 和设计 都 比 较 良好 时 ，无论 何 种情 况 ，疏水 均 应完 全 淹没 疏 水 冷却 段 人 口 ． 疏水 流 量应 该 是设 计 疏水 通 道 时 的考 量依 据 。 当汽 水 流速 会 因两 相流 动情 况 的 出 现而 加快 ，进而 冲蚀 和震 动管 束 。 高加 会 因汽 水 两相 流动而 受 到冲蚀 性伤 害 ，此种 情况应 尽量 避免 。 无水 位 和低 水 位情 况 下 ，疏 水 段进 入 未凝 结 的 疏水 和 蒸 汽 ， 是造 成 汽水 两 相 流动 冲蚀 的成 因 。因 过小 的疏 水 段 入 口通 道造 成 的过 快 流速 所 带来 的过大 压 力 ，是 又 一原 因。 由此 可 见 ，无水 位 或低 水 位运 行 的情 况 应该 杜 绝 ，同时 要把 各种 因素 所 产生 的影 响