水路运输实务ppt课件
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海洋运输（班轮运输与不定期船运输）
三、水路运输的发展
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第二节 班轮运输
一、班轮运输的分类
▪ 班轮运输（liner shipping）又称定期船运输，是指在 某一航线上提供的按公布的船期表发船，并挂靠既定的 港口的一种规则化的船舶运输服务。
▪ 核心班轮:即定线定期班轮,是指船舶严格按照预先公布 的船期表运行,到离港口的时间是固定不变的也就是所 谓真正的定线定期班轮运输。
▪ 定线不严格定期的班轮：是指虽有船期表，但船舶到离 港口的时间有一定的伸缩性；也有固定的始发港和终到 港，但中途挂靠港则视货源情况可能有所增减。
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第二节 班轮运输
二、班轮运输的货运程序 ㈠货运安排 ㈡接货装船 ㈢卸货交货
揽货-接受托运申请-接货-换取提单-装船-海上运输卸船-交付货物
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（1）揽货与订舱（申请） 揽货就是揽集货载（揽载），即从货主那里争取货源的行为。揽货
12
（3）变更卸货港交付货物
变更卸货港交付货物是指在提单上所记载的 卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。
（4）凭保证书交付货物
在班轮运输中，有时因提单邮寄延误而出现提 单到达的时间迟于船舶到港的时间的情况。在这些 情况下，常由收货人开具保证书，以保证书交换提 货单，然后持提货单提取货物。
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13
思考： 货物交付方式的决策是由谁做的？ 相关费用怎么收取？
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17
（3）收货单（MATES RECEIPT） 收货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及 货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在 理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货 单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签 署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装 船提单。
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18
托运单（B/N）、装货单（S/O）与收货单（M/R）三份单据的主要 项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收 货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用 如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运 费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四 联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单 及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出 口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港 杂费。
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（1）托运单：（BOOKING NOTE ，B/N） 托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合 同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代 理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内 容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位 等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
托运单的主要内容
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（2）装货单（SHIPPING ORDER，S/O） 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签 发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单 据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海 关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装 货单又称“关单"，对托运人而言，装货单是办妥 货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单 是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、
件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运
的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编
工作的好坏直接影响到班轮船公司的经营效益。 为什么要揽货？谁揽货？ 订舱是指货物托运人或其代理人向承运人（即船公司或其代理）申
请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。 货物运输合同的订立
（2）接受托运申请 （2-3）确定航次货运任务
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（3）接货 由装船代理人在各装货港的指定地点接受托运人送来的货物，办理交
（1）船边交付货物 船边交货又称“现提”，是指收货人以提单在 船公司卸货港的代理人处换取提货单后，凭提货单 直接到码头船边提取货物，并办理交接手续的方式。 （2）选港货物 选港货物是指货物在装船时尚未确定卸货港， 待船舶开航后再由货主选定对自己最方便或最有利 的卸货港，并在这个港口卸货和交付货物。
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第二节 水路运输实务
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2
□学习目标
⒈ 了解水路运输的分类 ⒉ 明确班轮运输的货运程序 ⒊ 熟悉班轮运输主要货运单证 ⒋ 明确租船操作实务 ⒌ 熟悉海运散货出口主要单证 ⒍ 了解内河集装箱运输 ⒎ 了解沿海运输的发展
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第一节 水路运输概论
一、水路运输的重要性
二、水路运输的分类 从地理概念划分，水路运输分为内河运输和
接手续后，将货物集中整理，并按货物的性质、包装、目的港及卸货次序 进行适当的分类后进行装船。即所谓的“仓库收货，集中装船”。 托运人——（港口）装船代理人（仓库）——（装船边）承运人（卸船边）
（4）换取提单 场站收据——提单——结汇 （5）装船
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（6）海上运输 （7）卸船
船公司在卸货港的来自百度文库理人 “集中卸货，仓库交付” 船方：防止误卸（溢卸与短卸） （8）交付货物 收货人：提单——提货单
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四、班轮运输主要货运单证
为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编 制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有 相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起， 又能分清各自的权利和业务。
（1）托运单 （2）装货单 （3）收货单 （4）装货清单 （5）载货清单 （6）装箱单 （7）码头收据 （8）提单 （9）货物残损单和货物溢短单 （10）提货单
保证书
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二、班轮运输的货运程序
揽货-接受托运申请-确定航次货运任务-接货-换取提 单-装船-海上运输-卸船-交付货物
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思考： 从货主的角度出发分析班轮运输流程？ 分析班轮运输信息流程？
班轮运输业务主体有哪些？ 之间的联系如何？ 在什么场所、从事什么业务？ 货物责任风险如何划分？
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三、班轮运输货物交付方式
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（4）提单：海运提单（BILL OF LADING） 提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以 提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船 舶到达目的港交货之前进行转让。
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（5）装货清单（LODING LIST）
装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物
按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编
三、水路运输的发展
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第二节 班轮运输
一、班轮运输的分类
▪ 班轮运输（liner shipping）又称定期船运输，是指在 某一航线上提供的按公布的船期表发船，并挂靠既定的 港口的一种规则化的船舶运输服务。
▪ 核心班轮:即定线定期班轮,是指船舶严格按照预先公布 的船期表运行,到离港口的时间是固定不变的也就是所 谓真正的定线定期班轮运输。
▪ 定线不严格定期的班轮：是指虽有船期表，但船舶到离 港口的时间有一定的伸缩性；也有固定的始发港和终到 港，但中途挂靠港则视货源情况可能有所增减。
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第二节 班轮运输
二、班轮运输的货运程序 ㈠货运安排 ㈡接货装船 ㈢卸货交货
揽货-接受托运申请-接货-换取提单-装船-海上运输卸船-交付货物
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（1）揽货与订舱（申请） 揽货就是揽集货载（揽载），即从货主那里争取货源的行为。揽货
12
（3）变更卸货港交付货物
变更卸货港交付货物是指在提单上所记载的 卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。
（4）凭保证书交付货物
在班轮运输中，有时因提单邮寄延误而出现提 单到达的时间迟于船舶到港的时间的情况。在这些 情况下，常由收货人开具保证书，以保证书交换提 货单，然后持提货单提取货物。
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思考： 货物交付方式的决策是由谁做的？ 相关费用怎么收取？
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（3）收货单（MATES RECEIPT） 收货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及 货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在 理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货 单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签 署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装 船提单。
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托运单（B/N）、装货单（S/O）与收货单（M/R）三份单据的主要 项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收 货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用 如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运 费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四 联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单 及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出 口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港 杂费。
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（1）托运单：（BOOKING NOTE ，B/N） 托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合 同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代 理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内 容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位 等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
托运单的主要内容
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（2）装货单（SHIPPING ORDER，S/O） 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签 发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单 据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海 关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装 货单又称“关单"，对托运人而言，装货单是办妥 货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单 是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、
件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运
的要求或注意事项的说明等。装货清单是船上大副编
工作的好坏直接影响到班轮船公司的经营效益。 为什么要揽货？谁揽货？ 订舱是指货物托运人或其代理人向承运人（即船公司或其代理）申
请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。 货物运输合同的订立
（2）接受托运申请 （2-3）确定航次货运任务
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（3）接货 由装船代理人在各装货港的指定地点接受托运人送来的货物，办理交
（1）船边交付货物 船边交货又称“现提”，是指收货人以提单在 船公司卸货港的代理人处换取提货单后，凭提货单 直接到码头船边提取货物，并办理交接手续的方式。 （2）选港货物 选港货物是指货物在装船时尚未确定卸货港， 待船舶开航后再由货主选定对自己最方便或最有利 的卸货港，并在这个港口卸货和交付货物。
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第二节 水路运输实务
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□学习目标
⒈ 了解水路运输的分类 ⒉ 明确班轮运输的货运程序 ⒊ 熟悉班轮运输主要货运单证 ⒋ 明确租船操作实务 ⒌ 熟悉海运散货出口主要单证 ⒍ 了解内河集装箱运输 ⒎ 了解沿海运输的发展
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第一节 水路运输概论
一、水路运输的重要性
二、水路运输的分类 从地理概念划分，水路运输分为内河运输和
接手续后，将货物集中整理，并按货物的性质、包装、目的港及卸货次序 进行适当的分类后进行装船。即所谓的“仓库收货，集中装船”。 托运人——（港口）装船代理人（仓库）——（装船边）承运人（卸船边）
（4）换取提单 场站收据——提单——结汇 （5）装船
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（6）海上运输 （7）卸船
船公司在卸货港的来自百度文库理人 “集中卸货，仓库交付” 船方：防止误卸（溢卸与短卸） （8）交付货物 收货人：提单——提货单
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四、班轮运输主要货运单证
为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编 制各种单据。这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有 相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起， 又能分清各自的权利和业务。
（1）托运单 （2）装货单 （3）收货单 （4）装货清单 （5）载货清单 （6）装箱单 （7）码头收据 （8）提单 （9）货物残损单和货物溢短单 （10）提货单
保证书
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二、班轮运输的货运程序
揽货-接受托运申请-确定航次货运任务-接货-换取提 单-装船-海上运输-卸船-交付货物
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思考： 从货主的角度出发分析班轮运输流程？ 分析班轮运输信息流程？
班轮运输业务主体有哪些？ 之间的联系如何？ 在什么场所、从事什么业务？ 货物责任风险如何划分？
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三、班轮运输货物交付方式
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（4）提单：海运提单（BILL OF LADING） 提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以 提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船 舶到达目的港交货之前进行转让。
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（5）装货清单（LODING LIST）
装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物
按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编