危岩落石施工方案

危岩落石施工方案

贵州遵义海龙屯 4.8公里公路拓宽整治工程

K9+400～K9+600

危岩处理施工方案

重庆市涪陵路桥工程有限公司

8月1日

一、工程概况

本段危岩落石地段为贵州省遵义市海龙屯景区K9+400～K9+600，此处地势险峻，岩石节理发育严重，由于修筑公路开挖坡陡

峭，形成山坡上部陡崖，路基边坡开挖坡比约为1:0.2，陡崖处松动的岩石形成危石，边坡未做任何防护措施，长时间裸露、雨水冲刷等此处地段常有落石滚落，极易产生岩体坠落和砰塌，故增设边坡sns主动防护网及被动防护措施进行加固。为确保景区过往车辆行人安全，保证施工安全及施工质量，制定本方案。

二、施工方案

1、编制依据

⑴铁道部运输局《SNS边坡柔性防护系统设计、施工、验收暂行办法》、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》等国家及铁道部有关标准和规定。

⑵设计图纸及设计文件、施工合同及建设单位有关要求、现场实际情况和本单位实际施工能力

2、编制原则

⑴须符合以上编制依据

⑵坚持并确保“安全第一，质量第一，

预防为主”的安全质量思想

⑶切实搞好环境保护，对废水、废碴治理有效。

3、施工方法

⑴、施工前搭设钢管排架如图所示。钢管排架距路边4m以保证车辆通行，排架用

扣件捆紧，基础支撑在坡脚水沟中，以防止滑移，排架间距为2m*1.5m，呈长方形分布，排架横向支撑在边坡稳固处。排架底部置于水沟底部，排架顶部要高出边坡变缓处 1.5m以上，排架的竖向钢管间距为

1~3m，横向钢管间距为 1.2至 1.5m。注意排架在轨顶标高以上部分距线路中心线的距离必须满足机车车辆限界，严禁侵限。钢管与钢管之间必须用用一字扣和八字扣扣紧；

⑵、人员上去施工锚孔和SNS网时，宜从其它缓坡地带上到山顶，不宜直接从排架上爬上去。施工设备及砂浆等材料宜从其它缓坡地带运上去，不宜从排架处提上去或吊上去；如无法避免，则必须加强安全防护。

⑶、人员在高空施工时必须身系安全带