船政大事记

船政大事记

1、1866.6.25闽浙总督左宗棠上奏朝廷，请在闽设局试造轮船。

2、1866.7.14清帝批准左宗棠的本章，以“当今应办急务”令左宗棠办理船政。

3、1866.11.19军机处奉旨派沈葆桢总理船政。

4、1866.12.11左宗棠评议船政及求是堂艺局章程，与日意格、德克碑签约，确定建厂造船

的总体规划。

5、1866.12.23船政主体工程全面动工。

6、1867.2.24上命沈葆桢先行接办船政。

7、1867.6.6求是堂艺局迁回马尾新校舍，分前学堂、后学堂。

8、1867.8.9沈葆桢启用木质公章——“总理船政关防”。

9、1867.12.26设绘事院，招聪颖少年39人学船图、机器图、船体、机器绘算概要等，学制

三年。

10、1867.12.31马尾已建成船政衙门、正副监督洋楼、洋员办公室、医生、匠首寓楼、车间、

匠房（30间），前后学堂（60多间）。

11、1868.2.17创办艺圃，招收学生（艺徒）100多人，学习5年，培养监工人才，是中国最

早的技工学校。

12、1869.6.21沈葆桢奏报第一号船拟名“万年清”，破格使用渔民出身的副将衔游击贝锦泉

为管架（舰长），用通晓轮机的中国舵工水手80余人，不用外国人。

13、1870.9.2延旨派福建提督李成谋为船政轮船（水师）统领。

14、1870.9开工制造第一幅轮机（往复式蒸汽机）。

15、1871.6完成第一部蒸汽机，马力150匹（功率110千瓦）。7月安装于“安澜”号，机

件性能比两年前进口的优越。

16、1871.12后学堂“学生以洋教习逊顺非礼虐待，为之哄堂（罢课）”。沈葆桢不顾丁忧，

亲自问事，撤去逊顺教习职务，顺利解决了近代最早的一次学潮。

17、1872.4.22木壳巡洋舰“扬武”号下水，排水量1560吨，功率842千瓦，航速12节，

大炮11尊。功率与吨位比过去有了很大的提高。

18、1873.12.7沈葆桢等奏，船厂聘洋员五年期限将满，“教导功成”，请予以奖励并筹奖金

及旅费使他们如期回国。奏请派前、后学堂成绩优异的学生赴英法深造。

19、1874.1中国人已掌握制造技术，遣散洋员、洋匠回国。闽厂不到7年完成大小兵商14

艘，前12艘由洋人制造，后2艘由华人自制。

20、1874.2.16船政与日意格等签订合同有效期满，各洋员（留3人）如期回国（日意格、

斯恭赛格等留用）。

21、1874.5.29清廷派沈葆桢为钦差，办理台湾等处海防兼理各国事务大臣。

22、1874.6.14“安澜”、“飞云”、“伏波”、“万年清”、“济安”各轮船在闽海集中。沈葆桢、

日意格及布政司潘霨、帮办斯恭赛格等率舰队出发，于初四日先后到达台湾。船只全部船政自制，是中国近代最早组成的一支舰队。

23、1875.9.27上谕：命丁日昌督办船政。令沈葆桢交卸后即赴两江总督任所。

24、1876.2.5“扬武”号访问日本。《万国公报》报道日本人感到“艳羡”、“骇异”、“殊足壮

中朝之威，而使西人望风额庆也”。

25、1876.3.9船政学堂增设电报专业，是中国第一所电报学校，聘大北公司雇员培训学员，

招收电报、驾驶新生70多人入学。

26、1876.3.28蒸汽船“艺新”（第17号）下水，排水量245吨，马力200匹（功率149千

瓦），航速9节。“艺新”号是自己独立设计的近代木壳兵船,标志中国造船进入自造时期。

27、1876.4.1命吴赞诚以三品京堂候补督办福建船政。吴赞诚具有一定的科技知识，开创了

船政用行家的新局面。

28、1877.1.13派李凤苞率福建船政学堂学生39名分赴英、法学习制造和驾驶，学习三年。

29、1877.5.15第一艘铁胁船“威远”号（第20号）下水。

30、1877.5丁日昌派电报学堂学生苏汝灼、陈平国勘测台湾府城至旗后、至安平的电线线路，

后来架设了电线。

31、1879.9.27《新报》刊载“船政试用电灯”的消息，同文馆学生把它译成中文送到总督。

32、1879兴办电报：从福州至上海、广州的福泸线、福广线，福州至各线架设专线；另一

线从福州达马尾、川石、长门、三都。

33、1881.9.11福建巡抚岑毓英商准黎兆棠拨“琛航”、“永保”二船来往闽台渡送官兵文报，

并允许搭客载货。

34、1882.7.21福靖后营洋枪教习守备朱得桂令勇丁林国桢（林永成）洗瓷烟斗，被失手跌

破，朱狠打林国桢致命，引发工人大罢工。

35、1883.10.9钦命翰林院侍读学士何如璋督办福建船政事宜。

36、1884.7.3新任会办海疆事宜钦差大臣张佩纶抵马尾，会同船政大臣何如璋视察船政各厂。

37、1884.8.23下午一时五十六分，法国战舰向中方舰队开火，爆发了马江海战。

38、1884.9.25战后一个月来，船厂工人激于爱国热忱，昼夜加班投入恢复工作。学堂学生

配合船厂工人加紧制造武器。工厂恢复的进度甚快，开始正常生产。

39、1885.1.2张佩纶革职，进京听候查办，上谕以裴荫森署船政大臣。

40、1885.10陆汝成制成子母水雷，能击飞九层木簰，锡珍、卫荣等要路过马江亲自观看试

演。

41、1886.7.2船政鱼雷厂已建成，由陈才主持仿造鱼雷。

42、1887.4裴荫森奏请在马限中坡、后坡建护厂炮台两座（光绪十六年十一月前完工）。

43、1887.12派吴德章等在罗星塔办新船坞（青洲石坞，即一号船坞），着手修筑木桥（通济

桥），横跨均竹（君竹）港，连通罗星塔与马尾。

44、1888.1.2双机钢甲兵船“龙威”号（第29号）下水，排水量2100吨，马力2400匹（功

率1765千瓦），探照灯2具。配有大炮、连珠炮、鱼雷炮（共12尊），可以“三面旋放”。

吃水较浅（1.31丈），可用于浅海作战。

45、1893林纾与王寿昌在马江储材馆译成《巴黎茶花女遗事》，由魏瀚在福州刻印发行，售

出万余册，对社会影响很大。

46、1895.5严复在天津《直报》上连续发表政治论文《论世变之亟》、《原强》、《辟韩》、《救

亡决论》，提出资产阶级民主思想，影响巨大。

47、1896.9.21新任提调前直隶候补道徐建寅到厂工作。裕禄组成以提调徐建寅、杨正仪、

总稽查沈靖，工程处道员魏瀚为主的班子，整顿船政。

48、1897.2.14法海军派二等监工杜业尔来闽为船政正监督，矿务监工达韦德来厂为厂首，

随带监工华尔第（德籍）、绘图员李嘉乐、书记官伯乐等法人离开马赛，起程来华。49、1897.4船政学堂扩大招生范围，准20岁左右“举贡生员”报考，前学堂招80名，学制

定为6年。

50、1897.11.14福州将军裕禄奏报船坞、船槽等处添备机船并修换各种机器的价银。船厂正

式对外营业。

51、1898.4.22严复译的《天演论》出版（1895年译成），以“物竞天择，适者生存”等进化