备 忘 录(附属设施变更)

备忘录

至：遂渝高速公路项目监理部

2004年3月18日下午2:30～6:30，由遂渝高速公路业主代表处蒋庆华、蔡工，设计代表于工，监理部樊维义、张事泽，监理部第二监理组罗斌、蒋工等组成的调查组，在业主代表处蒋庆华的带领下，对遂渝高速公路建设协调领导小组文件《遂渝高速公路建设协调领导小组关于遂渝高速公路沿线变更附属设施的函》（遂协领函[2004]005号）提出的LJ6合同段5个变更意向进行了调查。我部总工程师邓通平陪同。

经过现场勘察论证，调查意见如下：

1、关于要求“明确磨溪收费站进出口通道位置以便安置拆迁户”问题，调查组意见是由上级部门确定。

2、关于“K32+700增设1-4m人行通道兼排水涵”问题，调查组意见是该处距离K32+588空心板桥桥台仅14m（桥梁止点桩号K32+686），行人及水流（汇水面积较小）可以从桥下最末一孔处通过，不必增设通道。但是有必要对行人通行的桥孔进行硬化处理并铺设路面，并将进出口道路做成人行步梯，方便群众出入。

3、关于“将K33+354通道移至K33+300处”的问题，调查组意见是，K33+354处基础较好，K33+300处存在软基，不宜移动位置。

4、关于“K33+400增设天桥”问题，调查组意见是，该处确实存在机耕道，从尊重事实及方便群众出发，该机耕道应予保留。处理方案：在K33+430或K33+440处增设1-4.6m钢筋混凝土盖板涵机

耕通道。对机耕道进出通道处进行修改，使之与通道接顺。

5、关于“将K35+225处1-4m人行兼排水涵移至K35+180”的问题，调查组意见是，K35+225并无通道，疑为K35+255通道。K35+180处是软基，不宜设置通道。而K35+255处正好避过软基，不宜移动。为了方便群众，应将K35+255通道出口处进行处理，使之与现有大路接顺，并将K35+160～K35+255右侧反压护道留出一部分作为人行道，作为该段原有大路的赔付。

6、关于要求“K35+590～K35+800增设机耕道赔付设计”的问题，调查组意见是：情况属实。机耕道赔付方案为：在K35+625～K35+810左侧隔离带以外增加一条机耕道，作为对原有道路的赔付。同时对K35+810出口以外100m机耕道进行硬化处理，既方便群众，也便于保护通道。

抄送：业主代表处、设计代表、第二监理组

四川攀峰路桥公司遂渝高速公路

LJ6合同段项目部

二○○四年三月十八日

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