济南西部新城55平方公里产业研究策划最终成果
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由枢纽新城组团、大学科技园组 团、党家组团、中央生态公园和沿 黄湿地五部分组成。
150平方公里
55平方公里
120平方公里
50平方公里
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
2.3 西客站会展业的机遇
京沪高铁导入激活济南传统优势资源，西部新城面临前所未有的巨大机遇
拉近济南与两大经济中心的时间距离，使时间缩短为2 至3小时左 右；京沪高铁带来大量人流、物流、信息流、要素流，催定西部发 展的外向性。
区域交流之门： 经济圈的聚合平台
依托交通要道集聚，打 造集文化、商务、商业
Title 多重业态于一体的综合
性中心，成为区域经济、 文化、服务交流的平台 和枢纽。
经济振兴之门： 片区的动力引擎
区域蜕变之门： 新省会的力量支点
以人本化的交通设计，生态环 保的建筑设计，体现内涵的文 化积淀，凝聚人气的商业运作， 形成新经济的聚合体，以复合 生态的新形象，成为新省会发 展蜕变之源。
核心区将着力发展现代服务业为主 体的新经济，形成以生态绿地和腊 山河为生态内核的生态文明区，成 为整个济西新区的引擎。
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
应和高铁效应，西部新城核心区产业定位-现代服务产业高地
产业定位
京沪高铁导入，吸引两大经济圈产业资源和产业人口向中部济南城 市转移，西部新城直接依托高铁效益，是济南承接产业转移和城市 交流的门户区域，它的发展将为济南注入新的动力源，成为济南新 一轮发展的重点区域。
京沪高铁导入激活济南传统优势资源
地缘 交通 资源 产业 科技
处于东北亚经济圈中心地带，向南联系着长三角、珠三角和东南亚各国，向东沟通韩国和日本，向 北联结着蒙古国和俄罗斯远东地区。
形成了以港口为中心的陆海空立体交通网络，成为沟通东北、西北和华北经济和进入国际市场的重 要集散地，京沪高铁的导入，为西客站发展搭建了强有力的平台。
以山东半岛、辽东半岛为核心的完整制造业体系，以全球产业转移积聚的跨国公司构成产业发展三 大互补资源。
以拥有我国最大规模的制造业基础，在重化工业基础上发展的电子信息、生物医药、新材料等制造 业对区域产业发展提供强大的原动力。
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
第一部分：发展大势及机遇
济南总体规划：以新省会新城市为目标，东拓、西进为两大主发展方向
空间战略：东拓、西进、南控、北跨、中疏 发展思路：新区开发、老城提升、两翼展开、整体推进 城市职能： -加强和完善的城市职能：全省的政治、经济、科技、文化、教育、旅游中心，区域性交 易中心，全国重要交通枢纽。 -培育和凸显的城市职能：现代服务业和总部经济，高新技术产业和先进制造业。
济南西部新城55平方公 里产业研究策划最终成
果
2020/11/25
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
研究目的
1. 研究高铁驱动和核心区总部、交易、会展三大主导产业影响下，西部新城 拓展层的服务层面、经济地位和区域功能，进而确定可导入的相关产业类 型、层次、内容、规模、布局
2. 在区域功能和产业类型上确定发展方向，落实用地规模、空间位置、交通 市政等配套关系，对接西部新城交通道路规划和用地布局方案
-- 济南市总体规划（2006-2020年）
西部城 区
主城 区
东部城 区
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
西进：大西部规划定位“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”
“大西部片区” 产业规划定位： 腊山新区＋西部新城，承接主城区 的商务功能，形成商务交流、商业 休闲、高尚居住等城市功能。
区域环渤海地区拥有近300所院校和40多万科研人员，占全国1/4，具有发展知识密集型经济和技术 密集型经济的强大优势，充分保证专业人才供给。
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
高铁效益引导“交通枢纽” 到“经济枢纽”的转变，引发以知识创新为特 征的新经济聚集，催化高产值零污染的生态型产业经济发展模式
高铁效益
城市效益
1、打通经济走廊 将都市圈连接在了一起，驱动整个国家和区域的发展 2、促进知识经济 促进了知识、资金、人才、技术的流动 3、提升沿线产业 带动了地产业、旅游业、商业、制造业等发展，促进了 产业整合与升级更新 4、高效高铁运营 高铁安全、准时、运营效益良好、符合能源环保的要求 5、放大乘数效应 带动了就业、消费、地区辐射与新城建设城市化
3. 确定产业发展时序，提出产业培育策略，引领产业体系的有序发展
研究途径
1. 核心区三大主导产业的圈层扩散产业驱动力研究 2. 高铁驱动下沿线经济圈产业转移对济南的机遇研究 3. 济南一流新省会建设目标下的西部发展机遇研究 4. 大西部产业协助系统对区域发展的支持性研究 5. 相关高铁区域发展典型案例实证研究
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
目录
Part. 1 Part. 2 Part. 3 Part. 4
区域发展研究 西部新城产业发展定位 西部新城产业规模及布局 产业发展策略
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
框架
Part. 1 区域发展研究
• 第一部分：发展大势及机遇 • 第二部分：核心区（13.3km2）发展定位及产业规划 • 第三部分：核心区产业发展分析 • 第四部分：区域拓展分析
►公共服务中心 ►城市的形象和门户 ►国际交流与交往平台 ►信息交流与传播中心 ►市场交易平台 ►商贸和物流集散地 ►科技创新中心 ►高科技、知识密集区 ►高端人才汇聚地
国际交通枢纽中心地区发展案例： 川崎：港口产业以及高科技企业中心 横滨：日本京滨工业地带的中心和研发基地 千叶：东京周边业务核心城市 木更津：会议会展观光城市 琦玉：行政及体育休闲文化中心 熊谷：加工业与物流中心
►24小时文化城，集办公、文化、商业以及城市居住功 能为一体，成为区域与世界连接互动的核心地区 ►21世纪信息之城，是高科技、知识密集以及国际企业 的战略规划以及研究发展中心 ►环境之城，人与自然实现融合和交流的城市
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
第二部分：核心区发展定位及产业规划
应和高铁效应，西部新城核心区战略定位-齐鲁之门
150平方公里
55平方公里
120平方公里
50平方公里
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
2.3 西客站会展业的机遇
京沪高铁导入激活济南传统优势资源，西部新城面临前所未有的巨大机遇
拉近济南与两大经济中心的时间距离，使时间缩短为2 至3小时左 右；京沪高铁带来大量人流、物流、信息流、要素流，催定西部发 展的外向性。
区域交流之门： 经济圈的聚合平台
依托交通要道集聚，打 造集文化、商务、商业
Title 多重业态于一体的综合
性中心，成为区域经济、 文化、服务交流的平台 和枢纽。
经济振兴之门： 片区的动力引擎
区域蜕变之门： 新省会的力量支点
以人本化的交通设计，生态环 保的建筑设计，体现内涵的文 化积淀，凝聚人气的商业运作， 形成新经济的聚合体，以复合 生态的新形象，成为新省会发 展蜕变之源。
核心区将着力发展现代服务业为主 体的新经济，形成以生态绿地和腊 山河为生态内核的生态文明区，成 为整个济西新区的引擎。
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
应和高铁效应，西部新城核心区产业定位-现代服务产业高地
产业定位
京沪高铁导入，吸引两大经济圈产业资源和产业人口向中部济南城 市转移，西部新城直接依托高铁效益，是济南承接产业转移和城市 交流的门户区域，它的发展将为济南注入新的动力源，成为济南新 一轮发展的重点区域。
京沪高铁导入激活济南传统优势资源
地缘 交通 资源 产业 科技
处于东北亚经济圈中心地带，向南联系着长三角、珠三角和东南亚各国，向东沟通韩国和日本，向 北联结着蒙古国和俄罗斯远东地区。
形成了以港口为中心的陆海空立体交通网络，成为沟通东北、西北和华北经济和进入国际市场的重 要集散地，京沪高铁的导入，为西客站发展搭建了强有力的平台。
以山东半岛、辽东半岛为核心的完整制造业体系，以全球产业转移积聚的跨国公司构成产业发展三 大互补资源。
以拥有我国最大规模的制造业基础，在重化工业基础上发展的电子信息、生物医药、新材料等制造 业对区域产业发展提供强大的原动力。
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
第一部分：发展大势及机遇
济南总体规划：以新省会新城市为目标，东拓、西进为两大主发展方向
空间战略：东拓、西进、南控、北跨、中疏 发展思路：新区开发、老城提升、两翼展开、整体推进 城市职能： -加强和完善的城市职能：全省的政治、经济、科技、文化、教育、旅游中心，区域性交 易中心，全国重要交通枢纽。 -培育和凸显的城市职能：现代服务业和总部经济，高新技术产业和先进制造业。
济南西部新城55平方公 里产业研究策划最终成
果
2020/11/25
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
研究目的
1. 研究高铁驱动和核心区总部、交易、会展三大主导产业影响下，西部新城 拓展层的服务层面、经济地位和区域功能，进而确定可导入的相关产业类 型、层次、内容、规模、布局
2. 在区域功能和产业类型上确定发展方向，落实用地规模、空间位置、交通 市政等配套关系，对接西部新城交通道路规划和用地布局方案
-- 济南市总体规划（2006-2020年）
西部城 区
主城 区
东部城 区
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
西进：大西部规划定位“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”
“大西部片区” 产业规划定位： 腊山新区＋西部新城，承接主城区 的商务功能，形成商务交流、商业 休闲、高尚居住等城市功能。
区域环渤海地区拥有近300所院校和40多万科研人员，占全国1/4，具有发展知识密集型经济和技术 密集型经济的强大优势，充分保证专业人才供给。
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
高铁效益引导“交通枢纽” 到“经济枢纽”的转变，引发以知识创新为特 征的新经济聚集，催化高产值零污染的生态型产业经济发展模式
高铁效益
城市效益
1、打通经济走廊 将都市圈连接在了一起，驱动整个国家和区域的发展 2、促进知识经济 促进了知识、资金、人才、技术的流动 3、提升沿线产业 带动了地产业、旅游业、商业、制造业等发展，促进了 产业整合与升级更新 4、高效高铁运营 高铁安全、准时、运营效益良好、符合能源环保的要求 5、放大乘数效应 带动了就业、消费、地区辐射与新城建设城市化
3. 确定产业发展时序，提出产业培育策略，引领产业体系的有序发展
研究途径
1. 核心区三大主导产业的圈层扩散产业驱动力研究 2. 高铁驱动下沿线经济圈产业转移对济南的机遇研究 3. 济南一流新省会建设目标下的西部发展机遇研究 4. 大西部产业协助系统对区域发展的支持性研究 5. 相关高铁区域发展典型案例实证研究
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
目录
Part. 1 Part. 2 Part. 3 Part. 4
区域发展研究 西部新城产业发展定位 西部新城产业规模及布局 产业发展策略
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
框架
Part. 1 区域发展研究
• 第一部分：发展大势及机遇 • 第二部分：核心区（13.3km2）发展定位及产业规划 • 第三部分：核心区产业发展分析 • 第四部分：区域拓展分析
►公共服务中心 ►城市的形象和门户 ►国际交流与交往平台 ►信息交流与传播中心 ►市场交易平台 ►商贸和物流集散地 ►科技创新中心 ►高科技、知识密集区 ►高端人才汇聚地
国际交通枢纽中心地区发展案例： 川崎：港口产业以及高科技企业中心 横滨：日本京滨工业地带的中心和研发基地 千叶：东京周边业务核心城市 木更津：会议会展观光城市 琦玉：行政及体育休闲文化中心 熊谷：加工业与物流中心
►24小时文化城，集办公、文化、商业以及城市居住功 能为一体，成为区域与世界连接互动的核心地区 ►21世纪信息之城，是高科技、知识密集以及国际企业 的战略规划以及研究发展中心 ►环境之城，人与自然实现融合和交流的城市
济南西部新城55平方公里产业研究策 划最终成果
第二部分：核心区发展定位及产业规划
应和高铁效应，西部新城核心区战略定位-齐鲁之门