汽车NVH性能开发流程与能力建设培训讲座
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趋势
预研
立项
图纸设计 样件样车
投产
量产
NVH开发流程介绍
NVH目标的定量描述
目标的定性描述：市场领先
通过噪声 怠速噪声 加速噪声 匀速噪声
声品质
SPL/dB(A)
怠速噪声 50
45
车1
车2
40
车3
车4
35
目标
30 P AC-Off
P AC-On D AC-Off 工况
D AC-On
NVH开发流程介绍
流程建设的重要作用
确保各车型 性能目标实现
形成技术核心
技术积累载体
流程建 设目的
NVH开发流程介绍
NVH性能开发流程的内容
做什么 什么时间 怎么做
谁做
详细定义出节点工作内 容
以开发总流程节点为时 间参考坐标
详细的工作文件
明确定义责任单位、协 助单位、通报单位
NVH开发流程介绍
汽车产品开发流程主要阶段
•动力总成与进排气系统间的隔振 •进排气系统与车身间的隔振
配套方案 •体积 •初步结构 •解耦方式（波纹管、球连接？）
NVH开发流程介绍
动力总成 车身结构 声学包装
进排气系统 悬置系统
子系统目标及方案
子系统目标
•隔振能力 •各模态间的解耦度
配套方案 •悬置方式（有无副车架、悬置点数） •悬置点位置 •悬置结构形式（橡胶、液压） •各悬置的主要参数
➢ 预研 ➢ 立项 ➢ 图纸设计 ➢ 样件样车 ➢ 投产准备 ➢ 量产
NVH开发流程介绍
预研阶段
➢ 标标车测试 ➢ 竞争车测试 ➢ 基础车测试与弱点分析
预研
立项
图纸设计 样件样车
投产
量产
NVH开发流程介绍
基础车弱点分析
频率（HZ） 解耦
9.3(X) 47.2
7.4(Y) 60.7
6.1(Z) 46.7
用户买不买?
用户
性能 战略
产品性能DNA
NVH开发流程介绍
NVH性能的特殊性与复杂性
与汽车任何一个部件 均相关
不是一种功能, 更是一种约束
NVH特殊性 与复杂性
很难用简单的 术语来描述
不能简单依靠他人力 量来完成开发
NVH开发流程介绍
性能开发现状
目标定位不明确或不确定
存在的问题
不能预测开发出的NVH性能 不能及时发现问题并提出改进措施
考虑开发周期的NVH目标设定
55
50
45 40
35
30
怠速噪声的发展
怠速噪声/dB(A)
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
时间/年
?
最低 平均 领先
NVH开发流程介绍
总体技术方案
性能的提高， 目标可行性分析 必然伴随着结
构的改进
12.6(RX) 69.4
13.3(RY) 51.8
19.7(RZ) 67.7
NVH开发流程介绍
立项阶段
➢ 整车目标设置 ➢ 总体技术方案 ➢ 目标分解 ➢ 系统技术方案
预研
立项
图纸设计 样件样车
投产
量产
NVH开发流程介绍
目标的定性描述
•市场调研报告 •产品概念 •市场目标 •技术目标
• 市场领先? • 主要亮点? • 平均水平? • 是否满足未来发展
NVH开发流程介绍
配套方案
频率 8.7(X) 5.6(Y) （HZ）
解耦
94
95
7.1(Z) 75
14.2( RX)
92
11.0( RY)
48
15.8( RZ)
70
频率 8.4(X) 5.7(Y) 7.4(Z) （HZ）
解耦
95
96
85
13.9( RX)
92
12.7( RY)
78
14.9 8(RZ)
NVH开发流程介绍
动力总成 车身结构 声学包装
进排气系统 悬置系统
子系统目标及方案
子系统目标
•模态 •一弯、一扭 •关键结构模态（转向柱）
•原点动刚度 •发动机、进排气、底盘件的悬挂点
•NTF
•局部改进
配套方案
NVH开发流程介绍
动力总成 车身结构 声学包装
进排气系统 悬置系统
子系统目标及方案
子系统目标
•各声学传递函数或隔声量 •整车密封性能
配套方案
•前围板隔声处理 •门槛梁结构形式 •车门结构形式 •声学包装件的基本要求（材料、厚度、结构） •车门密封条（双密封、单密封） ）
NVH开发流程介绍
动力总成 车身结构 声学包装
进排气系统 悬置系统
子系统目标及方案
子系统目标 •进排气口噪声 •插入损失或消声量 •隔振能力
•动力总成NVH性能
•基础车NVH性能
•基础车NVH提高空间
•基础车的改进积累
•结构上改变：长、宽、 车重、新技术的应用
预期的改进方向
• 进排系统？ • 隔振系统？ • 车身结构？ • 声学包装？ • ……
NVH开发流程介绍
目标分解与子系统方案
P Hi Pi
NVH
动力总成
整
车
车身结构
级 声学包装
没有在设计过程中瞄准目标
各设计部门不能为目标各司其职
NVH开发流程介绍
建立流程，将开发工作重心前移
NVH开发投入
将NVH工作重心前移，移到预研阶段、立 项阶段、设计阶段，而在样车阶段则主要 进行性能验收工作
工作太靠后，造成质量、进 度、成本等各个系统均产生 较大代价
预研
立项
设计与验证
样车
投产
NVH开发流程介绍
目
进排气系统
标
悬置系统
NVH开发流程介绍
动力总成 车身结构 声学包装
进排气系统 悬置系统
子系统目标及方案
子系统目标
•一米声压级 •进排气歧管口噪声 •悬置支架处振动 •转动不均匀度或扭振 •动力总成弯曲模态频率 •变速器啮合噪声
配套方案
•加隔声装饰罩 •加强发动机与变速器间的连接 •改善薄壁件声辐射（隔热罩、油底壳）
第二轮优化 原状态
rpm
Pa dB(A) Amplitude
1.00
0.00 6000.00
NVH开发流程介绍
图纸设计阶段
工作
·杂合车NVH试验 CAE计算分析对标 ·图纸评审
定量 定性
输出
·数字样车NVH评审报告 ·各子系统NVH整改建议
汽车NVH性能开发流程与能力建设
NVH开发流程介绍
目录
1 NVH性能与开发流程建设思路 2 NVH性能开发能力建设
NVH开发流程介绍
目录
1 NNVHVH性性能能与与开流发程流介程绍建设思路 2 NVH性能开发能力建设
NVH开发流程介绍
NVH性能的重要性
能不能卖?
法规源自文库
直接影响乘坐 舒适性
舒适性
NVH 性能
79
频率 9.3(X) 7.4(Y) 6.1(Z) （HZ）
解耦 47.2 60.7 46.7
12.6( RX)
69.4
13.3( RY)
51.8
19.7( RZ)
67.7
90.00
•通过前期的介入，对悬置的布置及 刚度进行了调整，达到了较为理想 的状态，为后期优化奠定了较好的 基础。
优化结果
55.00 1000.00
预研
立项
图纸设计 样件样车
投产
量产
NVH开发流程介绍
NVH目标的定量描述
目标的定性描述：市场领先
通过噪声 怠速噪声 加速噪声 匀速噪声
声品质
SPL/dB(A)
怠速噪声 50
45
车1
车2
40
车3
车4
35
目标
30 P AC-Off
P AC-On D AC-Off 工况
D AC-On
NVH开发流程介绍
流程建设的重要作用
确保各车型 性能目标实现
形成技术核心
技术积累载体
流程建 设目的
NVH开发流程介绍
NVH性能开发流程的内容
做什么 什么时间 怎么做
谁做
详细定义出节点工作内 容
以开发总流程节点为时 间参考坐标
详细的工作文件
明确定义责任单位、协 助单位、通报单位
NVH开发流程介绍
汽车产品开发流程主要阶段
•动力总成与进排气系统间的隔振 •进排气系统与车身间的隔振
配套方案 •体积 •初步结构 •解耦方式（波纹管、球连接？）
NVH开发流程介绍
动力总成 车身结构 声学包装
进排气系统 悬置系统
子系统目标及方案
子系统目标
•隔振能力 •各模态间的解耦度
配套方案 •悬置方式（有无副车架、悬置点数） •悬置点位置 •悬置结构形式（橡胶、液压） •各悬置的主要参数
➢ 预研 ➢ 立项 ➢ 图纸设计 ➢ 样件样车 ➢ 投产准备 ➢ 量产
NVH开发流程介绍
预研阶段
➢ 标标车测试 ➢ 竞争车测试 ➢ 基础车测试与弱点分析
预研
立项
图纸设计 样件样车
投产
量产
NVH开发流程介绍
基础车弱点分析
频率（HZ） 解耦
9.3(X) 47.2
7.4(Y) 60.7
6.1(Z) 46.7
用户买不买?
用户
性能 战略
产品性能DNA
NVH开发流程介绍
NVH性能的特殊性与复杂性
与汽车任何一个部件 均相关
不是一种功能, 更是一种约束
NVH特殊性 与复杂性
很难用简单的 术语来描述
不能简单依靠他人力 量来完成开发
NVH开发流程介绍
性能开发现状
目标定位不明确或不确定
存在的问题
不能预测开发出的NVH性能 不能及时发现问题并提出改进措施
考虑开发周期的NVH目标设定
55
50
45 40
35
30
怠速噪声的发展
怠速噪声/dB(A)
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
时间/年
?
最低 平均 领先
NVH开发流程介绍
总体技术方案
性能的提高， 目标可行性分析 必然伴随着结
构的改进
12.6(RX) 69.4
13.3(RY) 51.8
19.7(RZ) 67.7
NVH开发流程介绍
立项阶段
➢ 整车目标设置 ➢ 总体技术方案 ➢ 目标分解 ➢ 系统技术方案
预研
立项
图纸设计 样件样车
投产
量产
NVH开发流程介绍
目标的定性描述
•市场调研报告 •产品概念 •市场目标 •技术目标
• 市场领先? • 主要亮点? • 平均水平? • 是否满足未来发展
NVH开发流程介绍
配套方案
频率 8.7(X) 5.6(Y) （HZ）
解耦
94
95
7.1(Z) 75
14.2( RX)
92
11.0( RY)
48
15.8( RZ)
70
频率 8.4(X) 5.7(Y) 7.4(Z) （HZ）
解耦
95
96
85
13.9( RX)
92
12.7( RY)
78
14.9 8(RZ)
NVH开发流程介绍
动力总成 车身结构 声学包装
进排气系统 悬置系统
子系统目标及方案
子系统目标
•模态 •一弯、一扭 •关键结构模态（转向柱）
•原点动刚度 •发动机、进排气、底盘件的悬挂点
•NTF
•局部改进
配套方案
NVH开发流程介绍
动力总成 车身结构 声学包装
进排气系统 悬置系统
子系统目标及方案
子系统目标
•各声学传递函数或隔声量 •整车密封性能
配套方案
•前围板隔声处理 •门槛梁结构形式 •车门结构形式 •声学包装件的基本要求（材料、厚度、结构） •车门密封条（双密封、单密封） ）
NVH开发流程介绍
动力总成 车身结构 声学包装
进排气系统 悬置系统
子系统目标及方案
子系统目标 •进排气口噪声 •插入损失或消声量 •隔振能力
•动力总成NVH性能
•基础车NVH性能
•基础车NVH提高空间
•基础车的改进积累
•结构上改变：长、宽、 车重、新技术的应用
预期的改进方向
• 进排系统？ • 隔振系统？ • 车身结构？ • 声学包装？ • ……
NVH开发流程介绍
目标分解与子系统方案
P Hi Pi
NVH
动力总成
整
车
车身结构
级 声学包装
没有在设计过程中瞄准目标
各设计部门不能为目标各司其职
NVH开发流程介绍
建立流程，将开发工作重心前移
NVH开发投入
将NVH工作重心前移，移到预研阶段、立 项阶段、设计阶段，而在样车阶段则主要 进行性能验收工作
工作太靠后，造成质量、进 度、成本等各个系统均产生 较大代价
预研
立项
设计与验证
样车
投产
NVH开发流程介绍
目
进排气系统
标
悬置系统
NVH开发流程介绍
动力总成 车身结构 声学包装
进排气系统 悬置系统
子系统目标及方案
子系统目标
•一米声压级 •进排气歧管口噪声 •悬置支架处振动 •转动不均匀度或扭振 •动力总成弯曲模态频率 •变速器啮合噪声
配套方案
•加隔声装饰罩 •加强发动机与变速器间的连接 •改善薄壁件声辐射（隔热罩、油底壳）
第二轮优化 原状态
rpm
Pa dB(A) Amplitude
1.00
0.00 6000.00
NVH开发流程介绍
图纸设计阶段
工作
·杂合车NVH试验 CAE计算分析对标 ·图纸评审
定量 定性
输出
·数字样车NVH评审报告 ·各子系统NVH整改建议
汽车NVH性能开发流程与能力建设
NVH开发流程介绍
目录
1 NVH性能与开发流程建设思路 2 NVH性能开发能力建设
NVH开发流程介绍
目录
1 NNVHVH性性能能与与开流发程流介程绍建设思路 2 NVH性能开发能力建设
NVH开发流程介绍
NVH性能的重要性
能不能卖?
法规源自文库
直接影响乘坐 舒适性
舒适性
NVH 性能
79
频率 9.3(X) 7.4(Y) 6.1(Z) （HZ）
解耦 47.2 60.7 46.7
12.6( RX)
69.4
13.3( RY)
51.8
19.7( RZ)
67.7
90.00
•通过前期的介入，对悬置的布置及 刚度进行了调整，达到了较为理想 的状态，为后期优化奠定了较好的 基础。
优化结果
55.00 1000.00