动力环境集中监控系统的技术标准及发展方向

动力环境集中监控系统的技术标准及发展方向

一、动力环境集中监控的定位

动力环境集中监控系统是一个网络化的集成系统，各局站的动力设备及环境运行数据通过传输网络集中到监控中心，并进行存储、处理，实时呈现运行数据和告警数据。以“四遥”为手段，通信企业可以全面撤销局站有人值守，变被动的抢修模式为主动的预防性维护模式，达到减员增效的目的。

二、动力环境集中监控系统的背景

1、通信企业竞争和发展的需要

随着通信行业的迅猛发展，通信企业间的竞争不断加剧，“网络质量是通信企业的生命线”，网络质量领先是通信企业的绝对竞争优势，稳定的动力设备和优良的机房环境是保障网络质量领先的必要条件。为了提高运行质量保障能力和运维管理低成本运作能力，通信企业必须建设动力环境集中监控系统。

2、动力维护工作特点决定

动力设备预防性维护、应急供电抢修、机房环境维护等都是劳动密集型工作，传统的“有人值守+断电抢修”维护模式，执行效率低、资源耗费大，难以适应动力维护工作发展的要求。“生产关系要适应生产力的发展”，维护体制必须向集中化、精细化转变，动力及环境集中监控系统适时而生。

三、动力环境集中监控系统的可行性

1、动力设备的可靠性提高

随着应用技术的不断发展，相控整流电源已经全面升级为模块化高频开关电源，防酸隔爆电池也换代为密封阀控蓄电池，自动化油机发电机组、机房空调等应用趋于成熟，设备可靠性高、故障率低为实施无人值守、集中监控提供了基础条件。

2、动力设备智能性完善

设备的监控单元能够对设备本身运行状态实时监控、智能管理、自动撤投。标准的监控接口和规范的智能协议为实施集中监控提供了便利条件。

3、工控技术、数据库技术成熟

工控技术、数据采集技术、系统集成技术、数据库技术的成熟应用，为集中监控提供了技术保障。

4、众多监控厂家的积极参与

众多具有雄厚技术实力的监控厂家积极投入，为集中监控提供了强有力的技术支撑。

四、动力环境集中监控系统的技术标准

1996年，邮电部发布的《通信电源和空调集中监控系统技术要求(暂行规定)》【YDN023-1996】，是动力环境集中监控系统的第一个行业标准，为动力环境集中监控的建设和发展指明了方向。

2005年，信息产业部发布的《通信局(站)电源、空调及环境集中监控管理系统》【YD/T1363-2005】，总结了近十年的建设和应用经验，内容丰富、要求明确。该标准分为四个部分:第1部分系统技术要求代替了原《暂行规定》，同时修订和明确了若干定义和术语，增加了监控系统的功能结构和物理结构以及相应接口的定义，修订了监控系统的组成及组网的要求，补充了监控对象及内容，补充了通用管理功能和系统各级功能部分，补充了监控系统硬件和软件要求;第3部分是由原附录《通信协议》修改后的前端智能设备协议部分;第2部分互联协议和第4部分测试方法是新增部分。

五、动力环境集中监控系统的主要技术

1、系统组成简介

动力环境集中监控系统由采集子系统、传输子系统、软件子系统组成，采集子系统完成底端数据的采集，传输子系统将底端采集到的数据传送到监控中心，软件子系统完成系统设置、数据处理、告警产生、数据存储、系统功能等。

被监控对象按功能分为动力和环境两大类，动力类包括高压配电、低压配电、UPS、油机、电源、电池组、空调等，环境类包括、门禁、烟感、温度、湿度等。

被监控对象按采集方式分为智能设备和非智能设备两大类，智能设备本身具有数据采集和处理能力，并带有智能接口，可以与上位机通信;非智能设备本身不具备数据采集和处理能力，需要增加传感器、变送器和采集器来完成数据采集和上报。

2、数据采集技术

在采集子系统中，被监控信号的测量至关重要，被监控信号按照特性可以分为模拟量和开关量。

1)模拟量采集技术

模拟量是指随时间连续变化的量，对于这些信号的测量，需采用模/数(A/D，Analogue/Digital)转换设备将模拟量变成数字量后才能适合计算机采集。智能设备的模拟量信号由监控单元完成采集，而非智能设备的模拟量信号需要增加数据采集器、传感器、变送器等来完成采集，将非电量信号转换为适合采集器输入特性的电量信号。

2)开关量采集技术

开关量是指不连续变化的、具有确定的几种状态的量，最典型的是仅有“0”和“1”两种状态的开关量。非智能设备的开关量信号采集也需要增加开关量传感器和采集器。

3、数据传输技术

1)E1中继传输技术

E1中继线路上传输2M的码流，有信道化E1和非信道化E1两种资源。信道化E1(CE1)定义了帧结构，每帧32个时(TS0~TS31)，其中TS0用于同步，TS16用于信令，其余用于传输数据，每个时隙的带宽为2M/32=64K。

在动力环境监控系统中，2M的某一个时隙可以用于基站与端局监控主机之间的数据传输，整个2M也可以用于LSC与CSC之间的大数据量的传输;在基站2M的某时隙传送数据时，需要在基站配置2M抽时隙设备，在LSC中心通过交换机做半永久连接或增加DXC数据收敛设备，传输监控数据。

2M传输具有传输稳定性好、可靠性高、响应速度快的特点。目前中国移动的大部分基站动力环境监控均采用这种传输模式。

2)IP(MDCN)传输技术

局站动力环境监控的串行数据，通过传输设备转换为IP数据包，并通过以太网口接入到已经建好的MDCN网络中，LSC的端局监控主机接入MDCN网就可以采集到各局站的动力环境监控数据。CSC与LSC之间也可以用MDCN来传输监控数据。

MDCN网的特点是前期必须已经建成网络，后期上监控时，传输投入较少，但是如果是某些时段网络数据流量太大，会影响到监控系统的响应速度及稳定性。

3)干接点技术

由采集器连接各种动力与环境传感器和监测点进行数据采集，通过OMC与LSC相连，监控数据为开关量，可以实现遥信功能。监控信息单向上行传输，监控数据通过BTS上的外部告警单元经由BSC传送到OMC。一般在非重要局站的设备上采用干接点监控子系统。

4)数字公务信道技术

如果E1中继线路紧张，而又没有MDCN网络，可以采用数字公务信道传送基站动力环境监控数据，由于一条链路上传送有多个基站的监控数据，各个采集设备的上报波特率必须相同而地址不同，上位机采用分时轮巡的方式采集。数字公务信道有广播方式的，也有点对点方式的，如果是点对点方式的，还需要在每个基站上增加通信串口转换器来进行桥接组网。这种传输方式因采集速度慢、稳定性差而应用较少。