住宅小区内景观设计常见问题及处理

住宅小区内景观设计常见问题及处理

【摘要】居住环境的质量体现出以景观，环保，文化，生态，休闲，智能及绿色健康为主题的人居景观设计理念。本文对住宅小区景观的规划设计分析探讨。

【关键词】居住环境；景观规划；疏散场地；出入协调布置

随着国民经济发展水平的提高人们对居住环境的质量也更加关注，住宅小区环境的优劣不仅关系到人们的生活更是健康的需要，更是体现城市文化的一个重要组成部分。对此生活小区的开发及建设者表现出以景观，环保，文化，生态，休闲，智能及绿色健康为主题的人居景观设计理念。也就是开发建设者已经开始设计居住小区的景观休闲文化，促进住宅小区环境向更好方面努力。

对于住宅小区景观的规划建设受到各方的高度重视，购买房者希望自己所在的物业，能够在今后的居住中有良好的外部环境，开发建设者也希望居住小区景观给卖房带来好运，同时提高企业知名度和竟争力。但现在生活居住小区景观在设计和建设中还存在诸多的问题，如建筑强调个性突出与张扬，景观建设与周围缺乏协调，传统景观保护差等。虽然居住区环境景观设计导则和一些地方在设计规划宏观上做出引导作用，但是在景观研究方面做的工作很少也远不够。在经过多年实践及总结中可以认为，居住生活小区在规划设计中问题比较多，从室外地形与建筑设计的关系，小品设计，水景布局等方面就小区环境中的问题及解决措施浅要分析探讨。

1. 住宅区域环境地形利用问题

好的生活小区地形设计，对居住区的景观有着难以代替的效果，对营造微地形上景观空间有着重要的意义。很多用于建设居住小区没有大的地形貌起伏状，空间的分割与处理只有利用植物和景观墙的手法达到，局限性大并加大了建设费用，用多了并不觉得新颖。

1.1 址形营造要适应传统的风水习惯。中国传统园林强调背山面水规则，其中山即靠山的意思，而地处北半球的中国，建筑物面向南易得到更多阳光，只有堆土在北向后，满足传统意义上的心理需要。而另方面北向地形较高对于抵挡北风是极其有利的。但是由于居住区的用地一般不会很大，地形由人工营造的尺度也极其有限，否则对于窄小土地则有压迫感，影响到居民的心理感觉，据此，应该要求居住小区地形的高差一般不要超过2m为宜。

1.2 地形设计不要超过荷载能力。根据居住小区设计导则要求，要规划停车位置，大型住宅小区如果规划中设有地面停车场地，也就没有绿化及景观用地，这就是为什么多数大型居住区都建设了地下停车库的原因。但是地下室的建设对于景观规划的限制十分明显，如上面覆土就是最限制的。对于地下室顶板的设计，其承载力及板厚要考虑很多因素才能保证安全耐久性。

1.3 地形设计土方平衡是重点的考虑。在建设住宅小区规划设计中，早就做好了土方的平衡，对于设计的±0.00取值，相对于整个小区的景观规划关系重大，如果取值过高会需要大量土方运入，或

者房屋室外环境有很多的台阶，极其不利老年人出行; 取值过低有很多的土方需要外运，增加了建设费用更不利于小区土方的改良。合理的土方设计是在土方平衡后约有地表0.3～0.5m厚的土方要运入，达到改善土壤利于种植绿化的需要是最合理的。从设计上看地形的处理应按照自然规律，宜山则岳，适水则泽，连绵有序，续断有理。中国古典园林讲究自然法则，地形营建的出现与消失不要突兀；地形设计应相互关联，互相呼应，遵循和合乎自然规律。

2. 建筑设计与景观的协调

2.1 建筑物入口门厅与景观协调布置。许多景观设计没有做到建筑物底层入口，门厅相协调的合理布置，主要是施工图不可能表示底层与室外的环境关系很清楚，另一方面是建筑底层设计与景观设计在这个重要交叉点上成为盲区。例如建筑物入口台阶，无障碍坡道等，建筑结构认为应该由竖向设计来做，而竖向布置认为这是建筑物部分由建筑完成，造成在协调上不认真存在的问题。经验表明应先由建筑提出方案，组织双方人员协调会由景观深化设计，这样有利于住宅出入口与室外环境的有机结合。

2.2 景观设计要保证消防通道及设施的完备。在一些居住小区消防通道交给景观设计完成，但景观设计往往只满足消防车通行的功能，对于结构是否满足很少进行考虑，特别是一些景观规划设计中，对于景观的效果特别重视，对于消防车通道的隐形车道推荐较多。如设计4m宽的行车道一半做成硬质的，而另一半则为绿地，在结

构上没有采用消防车通道应有的结构形式，事实上存在着使用上的安全隐患。

另外一个是在8mx15m消防登高的施救场地上，按照规范要求最边与房屋外墙的距离是大于2m～5m，这个地面距离往往会有一些地下窖井，为了能增加绿地面积，景观设计会把该绿地扩大到8m左右，有时因重视不够还在该登高处种植大型乔木树，这就违背了消防的需要而留下安全隐患。

2.3 景观设计要留足道路和停车场地。在景观设计中对于地面停车量不要有过多的增减，特别重视规划时的残疾停车位要求。在居住小区地面停车场规划考虑时，很少考虑停车场与景观环境如何处理，只是根据需要安排一个停车场即可，但这会严重影响到景观效果，需要综合考虑科学布置。

小区的景观道路应与建筑规划道路为基础，进行合理优化调整，达到更好的景观布局，优化调整时要考虑建筑给排水及配套管网的规划走向。但是在居住小区道路的规划设计中，景观道路的设计多数都是按照建筑规划提供的路网进行下一阶段的设计，很少对建筑的道路或停车场提出优化考虑，特别是一些衔接的道路，即没有消防登高要求的小区内满足通行的道路，建筑设计只是考虑通行方便的功能，很少想到道路对小区绿地的分割，对这个建筑小区景观规划的影响。这就要求景观规划时与建筑设计的沟通协调，最大限度满足景观营造功能上的需要。

住宅小区在非机动车出入口，残疾人坡道的设计中，必须遵循人性化，方便合理的布置理念。由于在景观设计上的细节考虑不周，特别是在非机动车出入口上设计了花坛，使居民出入造成了不便。对于建筑物出入口的坡道，许多景观设计时坡道基本上是结合入口花坛设计的，因花坛与坡道互相影响，坡道转弯时没有需要的空间而受阻。这些细节设计中有时难以发现，设计人员的实践经验极其重要。

2.4 地下室出入口与疏散场地设计。对于地下室出入口与疏散梯的设计，要结合景观整体布置考虑。如果设计要求遮蔽时则要选择合理方案，与小区景观尽量协调。地下室设计的防火分区都要有多个出入口疏散梯，居住小区疏散梯一般都会结合地下室的排风井道进行设计，但在景观小区疏散梯要优化设计外表美观。对于现在通行的作法是在建筑外墙设计木格栅或者在建筑顶加设小型花架等处理。

在进行地下室出入口疏散梯处理时，景观设计要特别重视出入口的开启方向，因建筑设计提供的总图在建筑上表示的并不详细，疏散梯的开门位置往往同单体图不协调，在进行景观设计时要求建筑设计提供疏散梯的开启方向，便于同景观规划的道路相连接。在地下室排进风井的设计中，在满足建筑排进风面积和高席度前提下，优化美化该部位。在景观设计中对于排进风井重视进风井设置，规