交通工具和通讯工具的进步大众传媒的变迁
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◎报刊业走向繁荣
6.辛亥革命中，《民报》成为宣传革命的武器， 发挥着制造舆论、唤醒民众的重大启蒙作用。
故察世俗书必载道理各等也。神理、人道、 国俗、天文、地理、偶遇，都必有些。随道之重 遂传之。最大是神理，其次人道，又次国俗。是 三样多讲，其余随时顺讲。
——《察世俗每月统记传﹒序》
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◎报刊业走向繁荣
1.历史上第一份中文杂志，是1815年英国传教士 在马六甲出版的《察世俗每月统记传》。 2.19世纪40年代到90年代，在华传教士创办了一 些近代报刊。
在书写工具问世以前，信息的传递是通过 语言手势图记、烟火等方式进行，受到时空限 制。当新闻传播工具出现后，新闻传播才成为 有广泛社会影响的活动。
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◎报刊业走向繁荣
唐代的邸报
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◎报刊业走向繁荣
1.历史上第一份中文杂志，是1815年英国传教士 在马六甲出版的《察世俗每月统记传》。
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◎报刊业走向繁荣
1.历史上第一份中文杂志，是1815年英国传教士 在马六甲出版的《察世俗每月统记传》。 2.19世纪40年代到90年代，在华传教士创办了一 些近代报刊。 3.太平天国运动时期，各报刊大量篇幅报道，报 纸抢手，民众始有“新闻”概念。
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高三历史 新高考第一轮总复习
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二、公路交通
⑴中国最早的汽车在20世纪初出现在上海，是 权贵和富绅的代步工具。
⑵清末民初：由于外国近代筑路技术传入，修 了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受 到很大限制。
⑶新中国：建成汽车制造厂，建立起密集的公 路网。
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6
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什么是大众传媒
传递新闻信息的载体；报纸、通讯社、广 播、电视、新闻纪录影片和新闻期刊的总称。 西方称为新闻媒介(News media)或大众传播媒 介(Mass media)。
人类新闻传播活动经历了四种方式：原始 传播方式、手抄传播方式、印刷传播方式、电 子传播方式。
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五、通讯事业
2.电话在中国
⑴1882年，丹麦大北公司在上海建立人工电话交 换房，当时有用户二十多家，电话年租金为150 银元。
⑵1900年，南京首先开办了磁石式电话局，是国 内最早的自办市内电话局。
⑶1949年，全国共有电话用户26万，普及率为 0.05%。
2008年，全国电话用户98203.4万，其中移动电 话用户占65.3%。
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五、通讯事业
3.中国近代邮政
清末：“领事邮政代办处” 1896年设大清邮政局
民国：1913年撤驿站 1920年参加万国邮联大会 撤销外国“客邮” 抗战时期：红色邮政
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小结： 中国近代交通和通讯发展的原因： ⑴外来技术传入的推动； ⑵中国社会经济的不断发展； ⑶各届政府的重视和提倡； ⑷中国人民的聪明才智。
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1842年，英国“魔女”号抵达上海，这是中国人 见到的第一艘轮船。
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1865年，中国第一艘木质明轮船“黄鹄”号建成。 该船除回转轴锅炉等所需钢材从海外购进外，其余所 有工具和设备均自己完成。
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四、航空事业
⑴1909年，机械师冯如制成中国第一架飞机
◎报刊业走向繁荣
4.19世纪70年代，中国人开始自己创办近代报 刊；最早的是1873年汉口的《昭文新报》。
1884年，申报馆创办《点石斋画报》，开 新闻画报先河；
小说期刊有《小说林》、《月月小说》、 《绣像小说》、《新小说》。
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◎报刊业走向繁荣
5.戊戌变法中，国人办报热情空前高涨；五四运 动后，中国报刊增多。
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近代以来交通工具变化发展的特征：
动力：
人力、自然力
机械力
技术：
引进
自行研制
地区发展差别：城市发展显著，乡村缓慢
对象：
平民化、普及化
进程：
先慢后快
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五、通讯事业
1.电报在中国
⑴1871年，丹麦大北公司在上海建立电报机房
⑵1877年，福建巡抚丁日昌视察台湾，在旗后 （今高雄）与府城（今台南）之间架设中国第 一条有线电报线，全长95华里。 ⑶20世纪初，上海崇明建立第一个无线电报局
◎报刊业走向繁荣
4.19世纪70年代，中国人开始自己创办近代报 刊；最早的是1873年汉口的《昭文新报》。
《昭文新报》：中国人最早在中国境内创办的报刊。 该报于清同治十二年闰六月创办于汉口，创办人
艾小梅自任主编。内容多为轶闻趣事，间有诗词小 品，与当时以刊载官方文书为主的《京报》、《宫门 钞》旨趣颇异。初为日报，后
◎报刊业走向繁荣
1872年4月，英国商 人美查在上海创办《申 报》。1907年，上海金融 家席裕福以七万五千元买 下报馆。1912年《申报》 成为上海发行量和影响最 大的报纸。
1945年抗战胜利后， 《申报》被国民党接收， 解放前夕，该报终刊。
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⑵1918年，福建马尾船厂研制水上飞机；北洋 政府拟定五条民航线路。
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四、航空事业
⑴1909年，机械师冯如制成中国第一架飞机 ⑵1918年，福建马尾船厂研制水上飞机； 北洋政府拟定五条民航线路。 ⑶1920年，中国首条空中航线——北京至天津线 开通，中国民航拉开序幕 ⑷1949年，中国有了52条民航线 ⑸改革开放后，中国成为民航大国
三、水路交通
⑴中国造船历史悠久，但16世纪渐渐落后于西 方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿 洲初集》云：番人造船比中国更固。
19世纪70年代初，李鸿章创办近代第一个 航运企业：上海轮船招商局，打破列强垄断。
⑵新中国成立后，发展较快；
⑶20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的 发展，逐渐萎缩。
◎报刊业走向繁荣
6.辛亥革命中，《民报》成为宣传革命的武器， 发挥着制造舆论、唤醒民众的重大启蒙作用。
故察世俗书必载道理各等也。神理、人道、 国俗、天文、地理、偶遇，都必有些。随道之重 遂传之。最大是神理，其次人道，又次国俗。是 三样多讲，其余随时顺讲。
——《察世俗每月统记传﹒序》
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1.历史上第一份中文杂志，是1815年英国传教士 在马六甲出版的《察世俗每月统记传》。 2.19世纪40年代到90年代，在华传教士创办了一 些近代报刊。
在书写工具问世以前，信息的传递是通过 语言手势图记、烟火等方式进行，受到时空限 制。当新闻传播工具出现后，新闻传播才成为 有广泛社会影响的活动。
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1.历史上第一份中文杂志，是1815年英国传教士 在马六甲出版的《察世俗每月统记传》。 2.19世纪40年代到90年代，在华传教士创办了一 些近代报刊。 3.太平天国运动时期，各报刊大量篇幅报道，报 纸抢手，民众始有“新闻”概念。
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二、公路交通
⑴中国最早的汽车在20世纪初出现在上海，是 权贵和富绅的代步工具。
⑵清末民初：由于外国近代筑路技术传入，修 了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受 到很大限制。
⑶新中国：建成汽车制造厂，建立起密集的公 路网。
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传递新闻信息的载体；报纸、通讯社、广 播、电视、新闻纪录影片和新闻期刊的总称。 西方称为新闻媒介(News media)或大众传播媒 介(Mass media)。
人类新闻传播活动经历了四种方式：原始 传播方式、手抄传播方式、印刷传播方式、电 子传播方式。
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五、通讯事业
2.电话在中国
⑴1882年，丹麦大北公司在上海建立人工电话交 换房，当时有用户二十多家，电话年租金为150 银元。
⑵1900年，南京首先开办了磁石式电话局，是国 内最早的自办市内电话局。
⑶1949年，全国共有电话用户26万，普及率为 0.05%。
2008年，全国电话用户98203.4万，其中移动电 话用户占65.3%。
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五、通讯事业
3.中国近代邮政
清末：“领事邮政代办处” 1896年设大清邮政局
民国：1913年撤驿站 1920年参加万国邮联大会 撤销外国“客邮” 抗战时期：红色邮政
湖南省长沙市一中卫星远程学校
小结： 中国近代交通和通讯发展的原因： ⑴外来技术传入的推动； ⑵中国社会经济的不断发展； ⑶各届政府的重视和提倡； ⑷中国人民的聪明才智。
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1842年，英国“魔女”号抵达上海，这是中国人 见到的第一艘轮船。
湖南省长沙市一中卫星远程学校
1865年，中国第一艘木质明轮船“黄鹄”号建成。 该船除回转轴锅炉等所需钢材从海外购进外，其余所 有工具和设备均自己完成。
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四、航空事业
⑴1909年，机械师冯如制成中国第一架飞机
◎报刊业走向繁荣
4.19世纪70年代，中国人开始自己创办近代报 刊；最早的是1873年汉口的《昭文新报》。
1884年，申报馆创办《点石斋画报》，开 新闻画报先河；
小说期刊有《小说林》、《月月小说》、 《绣像小说》、《新小说》。
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5.戊戌变法中，国人办报热情空前高涨；五四运 动后，中国报刊增多。
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近代以来交通工具变化发展的特征：
动力：
人力、自然力
机械力
技术：
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自行研制
地区发展差别：城市发展显著，乡村缓慢
对象：
平民化、普及化
进程：
先慢后快
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1.电报在中国
⑴1871年，丹麦大北公司在上海建立电报机房
⑵1877年，福建巡抚丁日昌视察台湾，在旗后 （今高雄）与府城（今台南）之间架设中国第 一条有线电报线，全长95华里。 ⑶20世纪初，上海崇明建立第一个无线电报局
◎报刊业走向繁荣
4.19世纪70年代，中国人开始自己创办近代报 刊；最早的是1873年汉口的《昭文新报》。
《昭文新报》：中国人最早在中国境内创办的报刊。 该报于清同治十二年闰六月创办于汉口，创办人
艾小梅自任主编。内容多为轶闻趣事，间有诗词小 品，与当时以刊载官方文书为主的《京报》、《宫门 钞》旨趣颇异。初为日报，后
◎报刊业走向繁荣
1872年4月，英国商 人美查在上海创办《申 报》。1907年，上海金融 家席裕福以七万五千元买 下报馆。1912年《申报》 成为上海发行量和影响最 大的报纸。
1945年抗战胜利后， 《申报》被国民党接收， 解放前夕，该报终刊。
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⑵1918年，福建马尾船厂研制水上飞机；北洋 政府拟定五条民航线路。
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四、航空事业
⑴1909年，机械师冯如制成中国第一架飞机 ⑵1918年，福建马尾船厂研制水上飞机； 北洋政府拟定五条民航线路。 ⑶1920年，中国首条空中航线——北京至天津线 开通，中国民航拉开序幕 ⑷1949年，中国有了52条民航线 ⑸改革开放后，中国成为民航大国
三、水路交通
⑴中国造船历史悠久，但16世纪渐渐落后于西 方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿 洲初集》云：番人造船比中国更固。
19世纪70年代初，李鸿章创办近代第一个 航运企业：上海轮船招商局，打破列强垄断。
⑵新中国成立后，发展较快；
⑶20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的 发展，逐渐萎缩。