(完整版)车辆制动装置复习题及答案

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案

《车辆制动装置》

一、填空

1．我国目前铁路客车电空制动机主要型式为⎽⎽⎽⎽⎽型和⎽⎽⎽⎽⎽型。

2．我国目前铁路货车空气制动机型式为⎽⎽⎽⎽⎽型、⎽⎽⎽⎽⎽型和⎽⎽⎽⎽⎽型。

3．我国目前铁路客车空气制动机型式为⎽⎽⎽⎽⎽型、⎽⎽⎽⎽⎽型和⎽⎽⎽⎽⎽型。

4．摩擦制动作用产生的要素

为、、。

5．103及104型分配阀结构原理是机构作用式。

6．103及104型分配阀限孔，防止紧急室过充气。

7．103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为kPa。

8．103及104型分配阀由⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、三部分组成。

9．103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。

10．我国货车列车管定压一般为⎽⎽⎽⎽⎽⎽ kPa，客车一般为⎽⎽⎽⎽⎽⎽ kPa。

11．103及104型分配阀中间体上的三个空腔分别是⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。

12．120型控制阀半自动缓解阀由⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽和⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽两部分组成。

13．120型空气控制阀的结构原理是⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽压力机构⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽作用式。

14．120型空气控制阀配套mm直径制动缸，使用高摩合成闸瓦。

15．配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。

16．为防止装错103及104型分配阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。

17．单车制动机试验在漏泄试验时，手把⎽⎽⎽⎽⎽位减压40kPa转保压位，要求制动管1min压力下降量不超过⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽ kPa。

18．120型控制阀为提高⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽，在紧急阀部增设了先导阀。

19．120型控制阀主阀由作用部、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、

⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽五部分组成。

20. F8阀转换盖板切断通路时，可形成⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽作用。

21. F8型分配阀的限压阀的作用是限制的最高压力。

22 列车在换挂机车后应进行列车制动性能的试验。

23．列车制动试验只用到自动制动阀的缓解位、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽位、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽位、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽位等四个作用位。

24. 120型控制阀半自动缓解阀由⎽⎽⎽⎽⎽⎽和⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽两部分组成。

25. 103型分配阀构造上由、、三部

分组成。

26. ST型闸调安装方式有和两种，分别安装在基础制

动装置的和上。

27. 我国目前绝大多数货车都采用闸瓦式基础制动装置;一般客车和

货车大多采用闸瓦式基础制动装置;时速在120mm/h以上的客车大都采用制动装置。

28. 单车制动机试验在漏泄试验时，手吧⎽⎽⎽⎽⎽位减压40kPa转保压位，要求

制动管1min压力下降量不超过⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽ kPa。

29. F8阀转换盖板连通通路时，可实现制动机⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽作用。

30. 120型控制阀紧急制动作用后，需经后才能有效地进行缓解。

31. 120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分阶段上升。

32. 120型控制阀中稳定装置由、、、等四个零件组成。

33 .列车试验器由、、、

、等组成。

34. F8型分配阀在构造上由、、

等几部分组成。

35. 120型控制阀的紧急阀上的限孔有⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽、⎽⎽⎽⎽⎽⎽⎽。

36．列车试验种类有、、。

37．120型控制阀主阀结构由、、、、等五部分组成。

二、判断题

1．103型分配阀已列为淘汰对象。（）2．LN型制动机关闭附加风缸后，不能实现阶段缓解作用。（）3．103型分配阀空重车调整部未装调整套，则相当于永远为空车位。（）4．103、104型分配阀中的紧急阀的构造完全相同。（）5．103、104型分配阀的二段局部减压，加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压力50~70kPa。（）6．120型控制阀是现阶段我国货车103及104型分配阀的替代产品。（）7．120型控制阀具有紧急制动缸压力两段上升的性能。（）8．120型控制阀能加速全列车的缓解作用。（）9．120型控制阀限孔Ⅲ过大，易在充气时引起紧急制动。（）10．在紧急制动停车后，缓解单车制动机，120型空气制动机只要听到半自动缓解阀排气口开始排气，松开手柄（无须一直拉手柄），制动机可自动缓解。

（）11．120型阀在初充气时，也能产生制动管“局部增压”作用。（）12. 120阀具有压力保持操纵的原因是在保压位副风缸与列车管相通。 ( ) 13．基础制动装置的制动倍率越大越好。（）14．E—6型安全阀在紧急制动时不能控制制动缸压力。（）15．104型分配阀限孔错误!未找到引用源。堵死，紧急制动后，不能实现充气缓解作用。( )

16．制动缸漏风沟是为防止自然制动而设的。（）17．GL3型三通阀“紧急局部减压”是将制动管压缩空气排向大气，因此能实现常用制动后转紧急制动作用。（）18．120型控制阀在初充气缓解时，产生制动管“局部增压”作用。（）

19. F8型分配阀在常用制动作用的后期，局减室是与大气相通的。 ( )

20 F8型分配阀主阀的动作是依靠制动管、副风缸和压力风缸三者的压力变化。 ( ) 21. F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用。 ( ）22．基础制动装置各拉杆孔距尺寸决定其制动缸活塞行程。（）23．列车制动试验做紧急制动试验。（）24．单车试验时，在紧急制动试验时确认制动缸活塞行程符合规定否。（）25．103型分配阀能加速全列车的缓解作用。（）