无砟轨道试验段总结18页word

中铁二局贵广铁路工程指挥部

CRTSⅠ型双块式无砟轨道线外试验段施工总结

1.编制目的

通过双块式无砟轨道试验段施工，总结出既经济又能保证施工质量的合理施工工艺、工法和技术参数，以便科学、合理地指导施工，为展开大面积的桥梁底座混凝土施工提供更好的施工管理、技术管理、安全质量管理经验。

2.编制依据

⑴、《路基地段CRTSI型双块式无砟轨道设计图》（2012年9月）（图号：贵广贵贺施轨02）；

⑵、《简支梁及桥台地段CRTSI型双块式无砟轨道设计图》（2012年8月）（图号：贵广贵贺施轨04-01）；

⑶、《隧道地段CRTSI型双块式无砟轨道设计图》（2012年7月）（图号：贵广贵贺施轨03）；

⑷、《高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道》（通线〔2011〕2351）；

⑸、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；

⑹、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；

⑺、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；

⑻、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）；

⑼、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）；

⑽、《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）；

⑾、《客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件》（科技基〔2008〕86号）；

⑿、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设〔2006〕158号）；

⒀、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号）；

⒁、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；

⒂、《WJ-7、WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基〔2007〕207号）；

⒃、铁道部、贵广公司下发的无砟轨道其他相关文件及通知等。

3.工程概况

试验段设置于油竹山隧道出口线路左侧50米位置，由二项目部组织施工，施工长度32.925米，其中：路基结构形式施工7.15米，桥梁结构形式施工12.875米，隧道结构形式施工12.9米。路基结构形式采用7.15米轨排一榀，桥梁结构形式采用6.83米、5.75米轨排各一榀，隧道结构形式采用7.15米、5.75米轨排各一榀。试验段无砟轨道全部设置于半径5500米圆曲线上，外轨超高135mm。

4、施资源配置

4.1施工管理人员配置

施工管理人员配置

4.2施工班组人员配置

施工班组人员配置表

4.3施工机械设备配置

施工主要机具配备表

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4.4测量用具配置

测量用具配备表

5、质量控制及检验标准

5.1路基支承层

模板安装允许偏差和检验方法

支承层外形尺寸允许偏差及检验方法

5.2底座混凝土

底座模板安装允许偏差和检验方法

凹槽模板安装允许偏差和检验方法

底座外形尺寸允许偏差和检验方法

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凹槽外形尺寸允许偏差和检验方法

5.3道床板

道床板模板安装允许偏差

钢筋的绑扎安装允许偏差

轨道排架几何尺寸检查表

轨排粗调检查表

精调后的轨排几何形位允许偏差

混凝土钢筋保护层厚度控制表

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混凝土道床板外形尺寸允许偏差

5.4水泥技术标准及检验方法

无砟轨道施工用粉煤灰的技术要求及检验方法

细骨料的检验项目、技术要求及检验方法

粗骨料的检验项目、技术要求及检验方法

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聚羧酸系减水剂技术要求及检验方法

5、总体施工方案

桥梁底座板施工方案：采用人工安装边模，罐车运输砼至施工地点采用浇注。

路基支承层施工方案：采用低塑性混凝土，人工安装边模，罐车运输砼至施工地点浇注。

道床板施工方案：采用轨排框架法施工。混凝土支承层或底座交接完成后，采用汽车运输轨枕至轨排组装点，吊车吊装轨枕及排架组装轨排，底层钢筋预先铺设绑扎，人工配合吊车吊铺轨道排架，在已经施工的混凝土支承层或底座面上铺设轨

排，排架法调整轨道就位，精调后关模浇筑道床板混凝土。混凝土浇筑采用混凝土运送至现场卸至料斗，吊车吊运料斗浇注。

6、施工工艺总结

6.1原地面处理

原地面按照隧道、桥梁、路基无砟轨道结构形式进行地面硬化。

6.2路基支承层施工

⑴测量放样

施工放样出支承层边线，放样点间距5米，采用墨斗弹出边线。

⑵模板安装

在基面上安装φ16钢筋，纵向模板外侧采用可调支撑加固，间距 1.0m。纵横向模板安装时采用悬垂定位法保证与水平面垂直，所有模板接缝处采用双面胶粘帖，保证拼缝严密。模板与基面接触有缝隙部位，在侧模外利用砂浆进行封堵严实，确保混凝土浇筑时不漏浆。

⑶混凝土浇筑

支承层采用低塑性混凝土，途中用自卸式卡车进行运输。混凝土入模后进行人工摊铺整平。先用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒作用范围为振捣棒直径的10倍，每次振捣应与上一次搭接，避免漏振。在靠近模板侧振捣棒应距离模板100mm左右，不得紧贴模板，避免跑模现象的出现。混凝土用3m长铝合金尺将混凝土刮平，最后用木抹抹平混凝土裸露面。从模板边缘向内300mm的区域由人工压出16%的排水坡，表面要求平整光滑，线形顺直美观。压坡起坡点用墨线弹出，以此控制放坡位置。坡面在混凝土凝结前进行初刮、整平、压光三次处理。

⑷切缝

支承层完成后，6～8小时（具体由试验段时间确定）内应进行切缝施工，释放表面应力。切缝间距3.5m，切缝深度不小于105mm，宽度控制在5mm以内。

（5）养护

支承层铺设后，及时洒水覆盖养护，先铺设一层复合土工布，然后再覆盖一层塑料薄膜。

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