第三章 汽车外形和色彩

引言： 从第一辆汽车的诞生到现在已经有一百多年的历史 了。期间经历了无数次的科技变革直到今天，我们看到了 现在的各式各样的汽车。汽车样式的多元化和个性化，也 逐渐成为年轻人们所追逐的一种时尚。


一、从汽车造型变化看时代发展 19 世纪末20世纪初，欧美一些主要资本主义国家都相继 完成了工业革命，随着生产力大幅度地增长，要求用于交 通运输的工具也要有相应的发展。
1981年第2000万辆下线，成为世界销量最多的车。 2、船形汽车：代表车1949年推出的福特V8新型车。 四门四窗标准形式，较好地协调了人体工程学和空气 动力学。 3、鱼形汽车：1952年美国通用公司别克牌轿车。 4、楔形汽车：1963年司蒂倍克公司阿本提轿车、 法拉利、莲花、兰博基尼等。 5、子弹头形汽车：MPV，多用途轿车，同时具有轿 车的造型风格、操纵性能、乘坐感觉，又具小客车 的多乘客、大空间特点，集商务、家用、旅游休闲 等功能为一体。
（4）自然系列：绿色、暗红色、橙色、环保色。 3、色彩的科学功能：考虑行车安全等。 4、色彩的促销功能：7秒钟定律，增加附加值。 二、色彩与汽车的使用功能：不同的汽车的色彩选择 有差异。 1、客车的色彩：明度较高的暖色或中性色 2、轿车的色彩：灵活多样，家用选活泼、鲜艳、跳 动的色彩；礼宾用车多选用庄重、华丽、高贵的颜 色如黑色或银色。 3、货车的色彩：低明度、低纯度，深色调，现也有 改变突出现代感和文明程度。

70年代 紧凑型汽车

8. 1980年代 多用途轿车——多元化需求

多功能轿车问世，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。
一、汽车色彩的功能 1、色彩的认识功能：物体的视觉形象通过色彩和明 暗关系反映出来。 2、色彩的艺术功能：色彩的绚丽多彩在人们心中形 成不同的情感反应。 （1）动感系列：亮红、亮蓝、亮黄等，色彩鲜艳。 （2）优雅系列：银色、天蓝、银灰、金米色，灰色 调。 （3）时尚系列：宝石蓝、粉红色，现代摩登。
1、颜色的进退性： 前进色：感觉距离近的颜色——红色、黄色； 后退色：感觉距离远的颜色——蓝色和黑色。 2、颜色的胀缩性： 膨胀色：看起来比实际大的颜色——黄色和白色； 收缩色：看起来比实际小的颜色——黑色和蓝色。

二. 近代汽车—汽车的彩色革命 近代的汽车越来越个性化，色彩也不再是原先的黑白灰， 而是丰富多彩的颜色。

1. 甲壳虫和MINI小型汽车 小巧、个性，色彩鲜艳，被年轻消费者所追逐。

甲壳虫和MINI小型汽车

甲壳虫和MINI小型汽车

甲壳虫和MINI小型汽车

三. 未来主义——个性概念车 概念车设计采用新的机构组织、新的材料，突出个性、环 保和功能多样化，也成为了时尚的先锋。



今天的汽车设计以功能化为优先，造型设计决定着一款车 的命运，这并不是空穴来风。 ——汽车设计大师乔治亚罗
4、专用车的颜色：取决于功能和习惯用色，救护车、 消防车、邮政车、军车等。 三、色彩与汽车的使用环境 设计和选择汽车色彩，要考虑使用地区、对象、 流行趋势、部分国家对色彩有相应的喜好和禁忌。 最喜欢的颜色：日本——白色；德国——银灰；美 国——蓝色。 四、色彩与汽车的行驶安全 汽车的颜色关系到回国的安全问题，颜色对汽 车的可视性产生影响——相对较安全的颜色是白色， 依次为银灰色、蓝色、绿色、黑色。
确定汽车外形有三个因素： 1、机械工程学：要求动力性好，操纵稳定性好。 2、人体工程学：要求驾乘人员有足够的活动空间， 舒适性好。 3、空气动力学：要求汽车行驶时空气阻力小。 汽车诞生一百多年以来，汽车外形经过了马车 形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头 形等演变。
一、马车形汽车——汽车造型的史前时代 1、奔驰1号、戴姆勒1号、保时捷球面挡风板 汽车 等德系车 2、1903年福特新型T型车、1908年福特T型车 二、箱形汽车——抵挡风雨增加舒适性，但车速受限 制 1、1915年福特新型T形车 2、1928年通用公司雪佛兰车 三、流线型汽车——5种 1、甲壳虫形汽车 1934年美国克莱斯勒厂气流牌车， 1937年德国保时捷设计，1939年8月第一批生产，



1. 1886年1月29日，两位德国人朱卡尔· 木茨和戈特利布· 戴姆乐 获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。 随后这一天就被人们称为汽车诞生日。

1908年福特将其车量产化，汽车真正进入到了高速发展时期。


2. 汽车的大量生产和销售 汽车生产流水线的诞生：1913年，福特首先发明了科学设计的汽车流 水线大大的提高了汽车的生产效率，并且很快被其他汽车厂商效仿。 福特T型车：从1908年到1927年生产了1500万辆。创下了当时的世界 纪录。

汽车既是一体化的交通工具，又是流动的 “艺术品 ”，其科学、艺术的外形和色彩，使世界 更美丽。
1、影响汽车造型的因素有哪些？ 2、100多年来汽车的外形经历了哪几个发展阶段？ 代表厂家和车型有哪些？ 3、甲壳虫型汽车何时、何地、何人设计生产的？产 品的销量如何？ 4、汽车色彩的功能有哪些？ 5、举例说明色彩的进退性和胀缩性对汽车行驶安全 性有什么影响？请按从高到低顺序列出安全颜色排 序。

个性化——新型概念车设计

个性化——新型概念车设计

个性化——新型概念车设计

个性化——新型概念车设计

个性化——新型概念车设计

个性化——新型概念车设计

四. 小结
汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外形，外 形是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车厂商的命运。 汽车造型的目的是以美去吸引如何打动观者，使其产生拥 有这种车的欲望。


船型汽车

6. 1960年 楔形汽车——享乐主义 楔形是汽车界追求速度的高潮。消费社会具有“年轻化”特色。个性的 造型透露出未来主义。


楔形汽车

7. 1970年代 紧凑型汽车——实用主义
接连发生的世界经济危机和两次石油危机。汽车生产上极力主张拉开汽 车档次，以满足各种不同层次的消费需要。 日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发 生了变革。

1956-BMW 507 型流线型汽车


来自百度文库
4. 甲壳虫：20世纪60年代德国的甲壳虫式轿车的问世使经济型家庭 轿车达到了一个新的销售高潮。 1927年以前的汽车技术集中在经济性、可靠性和耐久性这类基本问题 上。 汽车逐渐走向个性化。

60年代甲壳虫汽车

5. 船型汽车——商业性设计 1950年代末，出现了船型汽车。船型汽车是吸取甲壳虫型后排舒适性 与横风稳定性两方面教训，中心挖掘箱型车的布局优点而问世的。

3. 1930年---1940年 流线型汽车



流线型风格起源于1920年代末，直到1950年代，在长达 二十余年中，风靡整个设计领域。 流线型风格起源于欧洲。设计师将飞机设计中空气动力学 的概念引入汽车，以降低风阻提高速度。 将流线型飞科发扬光大的是美国人。汽车的物质功能正好 与当时人们渴望飞奔、逃离现实的原始欲望相吻合。