本田阿科德轿车EGR阀故障排除

本田阿科德轿车EGR阀故障排除

本田（ACCORD）采用电脑控制真空源促动废气再循环阀（EGR）。当变速器置于驱动档而发动机转速达1700～2500r／Min以上时，EGR电磁间即会作用并由EGR阀位置传感器检测作动开度。为有稳定真空源，在EGR阀真空输入侧前端装有真空稳定阀。该稳定阀在发动机怠速转动时，应输出稳定的真空。

而一辆进厂维修的ACCORD的“CHECK”灯在行驶中亮起。经跨接位于手套箱下方的2孔自诊座在KOEO（发动机不运转，点火开关ON）条件下读取故障码，读得12：EGR位置传感器信号不良。通过取下发动机室保险丝／继电器盒内的BUCKUP或ClOCK／RADIO保险丝10秒以上消除故障码，再进行KOEO读取故障码，结果“CHECK（ENGINE）”灯长亮表示系统正常，这说明发动机线路方面良好，无短断路情况。

因此行驶过程中产生12号故障码不外乎如下两个故障发生：一是EGR阀位置传感器的滑动式可变电阻不良；二为EGR阀无真空作动。

第一点可通过如下方法检测：在K0EO条件下，利用真空枪直接施负压作用于EGR阀，并检测EGR阀位置传感器信号线的输出电压是否逐渐随EGR阀开度增大而增加，否则视作不良。该车的实际测试符合要求，所以EGR阀位置传感器元件本身正常。（附注：该信号电压一般在1．0～4．0之间变化）。

而第二点则可通过下面方法检测：在发动机怠速运转情况下，利用蓄电池直接将EGR电磁阀打开，先从EGR阀真空输入侧检查有无真空，逐段往回检查。

结果发现在EGR阀真空输入侧便近乎无真空输出，取下橡胶联接软管后用手感觉到铝质真空管有真空输出，这说明是橡胶软管有堵塞。检查软管才发现尽管从正上方或侧面看橡胶软管无变形之处，但实际上该管的正下方有一由于两根铝质真空管相互位置不良造成的弯折处。从而减弱真空输入导致EGR阀无法打开至要求开度，使ECU判断为输出动作不够而产生12号故障码。

至此，故障已明，用新的橡胶软管正确安装好试车检验不再有“CHECK”灯亮起现象。