零部件开发技术要求

要求
根据具体车型确定 下档碗处配合公差 m6+0.021+0.018 110+0.50/120+0.50/130+0.50 车把孔Φ 10.1+0.1 0 方向柱壁厚≥4 mm 螺纹M25x1-6h，螺纹处有止 退槽 公差g7， 固定螺栓能限住 柄杆卡槽 对称度公差≤0.5 ≤0.5
备注
一般为45-50
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2，平叉： 平叉头管 头管壁厚≥2，同缓冲套配合公差 按H7/r6保证过盈配合，压装缓 冲套后头管总长L-0.3 -0.8(L规格 210/220/230) ≥1.8 后平叉臂同头管对称度≤0.8，电 机两卡槽对称度≤0.3~0.5 电机安装开档160 +1.5 0、 200+1.5 0 ≥2 孔Φ 10 +0.2 +0.1内宽：22+1 0， 减震壳板厚≥3 Φ 10 0 -0.1（表面无漆层） 总长为30 螺纹M10x1.25长度12 缓冲套内外套拉脱力≥400Kg管 件壁厚≥1.8，橡胶硬度70±5度， 内轴孔Φ12+0.3 +0.1 空载时向下倾角有6~12度
拉脱力 套管结构 润滑性
2，装配性是否良好 （1）装配后与其它部件无干涉，装配、拆卸方便。 （2）刹线装配好后螺杆外露长度5~10mm。 3，性能是否符合要求 装于整车测试其制动效果，30Km/h制动距离≤7m（干态）湿态 ≤14米 4．外观是否符合要求 （1）表面无划伤、破损、变形的情况。 （2）铁件镀彩锌等级要求≥7级
后视镜固定柱 限位片 把管弯曲失圆度 把管在组合后的左右高低 允差 简易款立管安全线 简易款吊顶螺母旋合长度 立管长度
2 焊接是否符合要求
要求 焊接表面质量
备注
工艺
二氧化碳保护焊，焊 缝均匀。把管与立管 需有加强板
清除干净 无
焊渣 漏焊
焊瘤
虚焊
无
无
3装配性是否良好 （1）装配方便，无干涉、无导致头罩变形；与塑件孔位配合 良好； （2）刹把装配方便、定位准确，与头罩、转把等件无干涉， 装上后是否有松动现象； （3）塑件安装后头罩及仪表罩的下边缘与挡风板上边缘间隙， 正向周边间隙均匀且最小间隙12~15mm，左右转向到极限过 程中的最小间隙≥7 mm，并与前面板等其它件无干涉， 仪表壳下部中线与挡风板上部中线对齐，无明显台阶； （4）车把两端中心离地高度一般要求在950~1000 mm； （5）大灯在头罩上的车型，灯光照射位置符合整车对灯光要 求的规定（电动车：近光灯照射位置在6~8米区域，远光灯 照射位置在10~15米；电摩：按照摩托车标准执行10m近光 中心高度在0.6H~0.8H,H为前大灯中心离地高度）； ⑹头罩及车把与整车装配完整后，头罩应无低头现象。 4.性能是否符合要求 与整车装配后，在骑行过程中，车把无晃动，偏向等。 3 静态测试时整车车把左右高度差≤10mm前后≤10mm。
连接板壁厚 附件螺栓 管型材料 外形
2．外观是否符合要求 （1）接口处无毛刺，管型材要求圆满，无严重失圆现象。 （2）保险杠各部焊接处抛光涂蜡，无油污,无锈蚀，无毛刺。
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后减开发技术要求
后减开发确认时： 1尺寸是否符合要求
项目 后减长度(自由状态) 装配孔 装配孔衬套长度、壁厚 两端橡胶套 活塞杆 L±0.5 装配孔Φ10+0.2 +0.1， 衬套长度21 ±0.2壁厚≥2 采用丁睛胶邵尔硬度70±5 度 45# HRC20—30 要求 备注
备注
中撑宽度 中撑管壁厚度 中撑安装角度 中撑高度 结构型式 弹簧挂点
单撑： 单撑管壁厚度 偏撑长度 单撑U型片
撑杆角度 弹簧挂点
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1.焊接是否符合要求
焊接表面质量 工艺 要求 焊接平整焊缝均匀， 根据车型选择，氩弧 焊或二氧化碳保护焊 无 无 无 无 备注
焊渣 漏焊 焊瘤 虚焊
2.装配性是否良好 （1）观察与塑件、前叉、车把、衣架等的配合情况： （2）装配应方便；与塑件孔位配合良好 （3）整车状态时车轮无偏斜； （4）各零部件与车架无不良干涉情况； 3.性能是否符合要求 （1）整车装好后，实际骑行测试与塑件配合情况。 （2）道路试验符合要求。 4．强度是否符合要求 车架、平叉按公司震动试验要求负重震动20万次，无永久变形 （变形不超过10MM）、断裂等现象。 5．外观要求是否符合要求 （1）表面处理优先采用电泳处理，无漏喷、麻点等缺陷。 （2）各螺纹孔回丝并涂抹黄油。 （3）车架的管件外形保持圆形，无变形、压瘪等塑性变形现象。10
后衣架开发技术要求
后衣架开发确认时： 1尺寸是否符合要求
项目 要求 备注
管与管连接部位（电镀） 管与管连接部位隐蔽处应 开有Φ5左右流液孔 尾部翘度 主管材料、直径及璧厚 5°-7°视车型整体而定 各管件采用光亮焊管，常 用Φ22x2, Φ22x1.5， Φ19x1.5 根据后衣架形式确定 冲件一般采用冷轧钢板， 冲件折弯半径≥1倍板厚 ≥3mm 成品件管件内不得有残液、 残渣等异物
档位
减震弹簧
后减调节档位预调档位
弹簧规格，特性图，减震 综合反力
2，装配性是否良好 后减装配、拆卸简单方便，装配后与其它部件无干涉。 整车装配后减震同垂直方向夹角在16~22度 3，性能是否符合要求 （1）后减装于整车，在骑行中测试其的减震效果。 （2） 台架耐久性试验符合要求，液压减震器耐久性大于一百万次 无漏油等不良损坏，非液压减震器耐久性二十万次部件无不良损坏。 4，强度是否符合要求，抗拉强度≥9800N 5．外观是否符合要求 （1）表面无划伤、破损、变形的情况。 （2）颜色符合指定要求 （3）电镀件电镀等级要求≥6级
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轴类开发技术要求
轴类开发确认时： 1,尺寸是否符合要求 项目 轴有效长度 轴材料 直线度 L +1 0 前轮轴原则采用40Cr, 直线度≤0.05 要求 备注
加工要求
热处理硬度 螺牙 法兰面同轴根部圆角 总长
无心磨床加工表面粗糙度 至少达Ra 1.6
热处理HRC20~30 M10x1.25-7g, M12x1.25-7g(电摩) R0.5~0.8 装配完成后螺牙外露螺母 3~5牙。
平叉管壁厚度
平叉开口处与中心基 准面对称度 平叉内开档
平叉护板固定片厚度
减震固定壳
减震固定柱
缓冲套
平叉装配时与水平向 下角度
（2）中撑、单撑
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项目 中撑： 中撑安装片
要求 接片孔径Φ15 +0.3 +0.1 开档L +1 +0.5，接片板 厚≥3.5 根据具体车型确定 ≥1.8 静态一般80°-85° 根据具体车型确定 根据具体车型确定 弹簧挂点焊接牢固，同 车架挂点保持直线状态， 回位灵活。 ≥2 根据具体车型确定 U型片内开口8.5+0.2 +0.1，螺纹M10-8H, 大 孔Φ12+0.8 +0.2（除特 殊情况可用M8），U型 片板厚≥6 撑杆角度符合要求，角 片同地面接触面≥80％ 弹簧挂点焊接牢固，同 车架挂点保持直线状态 回位灵活。
5．强度是否符合要求 车把应进行负载振动试验并符合公司要求。 6．外观是否符合要求 （1）电镀车把：表面无起泡、划伤、漏黄等的电镀 缺陷，电镀等级要求≥6级。 （2）表面无漏喷，划伤等缺陷。
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前叉开发技术要求 前叉开发确认时 1.尺寸是否符合要求
项目
方向器立管长度 下档碗配合外径 前叉开档 车把孔 立管管壁厚度 立管螺纹 减震器柄杆配合 减震器对称度 轮轴安装孔与前 叉中心面垂直 度 立管螺纹长度
2焊接是否符合要求
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焊接表面质量 工艺
要求 二氧化碳保护焊或氩弧 焊 无
备注
焊渣
漏焊
无
焊瘤
无
虚焊
无
3.装配性是否良好 装配、拆卸简单方便，装配后与其它部件无干涉。 4.性能是否符合要求 （1）前叉装于整车，实际骑行测试其减震效果。 （2）减震台架耐久性试验符合要求。液压减震耐久性大于 一百万次无漏油等不良损坏，非液压减震耐久性二十万次 部件无不良损坏。 5.强度是否符合要求，抗拉强度≥9800N 6．外观是否符合要求 （1）颜色符合指定要求 （2）前叉表面无划伤、破损、变形的情况
平叉固定片内开档及 壁厚
中撑固定片内开档及 壁厚
偏撑固定片厚度 大梁管（主管）壁厚 左右侧管 其他附管 减震固定片 冲件
开档L+1 0、支架板厚≥3
厚度8+0.5 -0.5，冲孔Φ12+1 +0.5 常用Φ48x2, Φ48x2.5 Φ42x2, Φ42x2.5 常用Φ34x2, Φ32x2, 常用Φ 22 x2 减震壳板厚≥3，孔径Φ10 +0.2 +0.1、内宽：22+1 0 冲件折弯半径大于材料厚度一倍
2．外观是否符合要求 （1）表面无毛刺等缺陷 （2）表面镀彩锌处理等级要求≥7级
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保险杠（不锈钢）开发技术要求
保险杠开发确认时： 1尺寸是否符合要求 项目 型材规格 要求 粗管型材壁厚≥0.37粗 管Φ 22±0.5，细管 Φ 11±0.5 ≥1.2 军绿螺栓 0Cr18Ni9表面抛光（SB） 视具体车型而定 备注
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拉线开发技术要求
拉线开发确认时： 1尺寸是否符合要求
项目
内套管（绕丝管） 刹线钢丝绳
要求
扁丝厚度≥0.75，材料 45#或65Mn 电摩前后刹线Φ2.5 0 0.1 电动车前后刹线Φ2
-0.1 0
备注
螺柱规格
螺柱M6-7g适配110以 上刹盖，螺柱M5-7g适 配90以下刹盖 接头拉脱力符合 QC/T288.1中规定 采用三套管结构 钢丝绳涂抹白色钙基锂 脂油
电动前Φ 10 电动后Φ 15 电摩前Φ 12 电摩后Φ 16
凸轮轴
110摇臂
凸轮轴采用45#HRC26~30 ， 凸轮轴蹄块处倒角R1
摇臂板材厚度≥2.5与螺柱 配合孔径Φ 12+0.2+0.1，开口 12 -0.1-0.2 摇臂紧固螺母应 有弹垫平垫 材料65M n ，一直角折弯 摇臂板材厚度≥2与螺柱配 合孔径Φ 10+0.2+0.1，开口 8+0.1 -0.1 凸轮轴5mm时对角蹄块直径 Φ78.8~Φ79凸轮轴转过6° 达6.2时蹄块整圆Φ 800 -0.14 17
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车架铁件开发技术要求
车体开发确认时： 1尺寸是否符合要求 （1）车架、平叉
项目 1,车架： 车架前立管 前立管长度原则≤300非加工壁厚 ≥3,同主管连接上下端都有加强 板，上下端孔同轴度Φ0.1，相 对中心平面偏扭角度≤2°孔加工 粗糙度Ra 3.2，同钢碗配合孔径 公差ΦM7 +0.025 0,空载状态时 前立管同垂直面角在26°~28° 平叉处支架板厚≥3,开档尺寸L+1 0，两孔同轴度Φ0.3，两孔同中 心平面垂直度0.5 要求 备注
副管材直径 冲件 固定片厚度 成品件
2焊接是否符合要求 焊接表面质量 工艺 焊渣 漏焊 焊瘤 虚焊 要求 二氧化碳保护焊或氩 弧焊 无 无 无 无
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备注
3装配性是否良好 （1）装配拆卸方便；与车架孔位配合良好； （2）安装后与塑件无干涉; （3）尾部有足够的翘度； 4强度性能是否符合要求 （1）与整车装配后，在负重骑行过程中观察衣架变形情况，衣架同塑 件应无严重相碰。 （2）加载震动试验符合要求。 5．外观是否符合要求 （1）喷塑、烤漆无龟裂、邹皮、漏漆和明显的流疤等缺陷。 （2）电镀衣架表面无起泡、露黄和明显的划伤、毛刺等缺陷,电镀等 级要求≥6级 （3）管型衣架：焊缝应该处于衣架的内侧，弯曲处无明显失圆等缺 陷。 （4）衣架焊接电镀阴暗面喷涂银粉电镀漆
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刹盖开发技术要求
刹盖开发确认时; 1,尺寸是否符合要求
项目 刹车皮 要求 刹车皮厚度≥4，刹车皮同 蹄块粘接端头预留间隙 0.5~1, 凸轮轴6mm时对角蹄块直径 Φ 108.8~109 凸轮轴转过 6°达7.4时蹄块整圆Φ 1100
-0.14
备注
110刹盖蹄块直径
刹盖体
刹盖壁厚≥3，装配孔内径 ΦA +0.15 +0.05 装配孔内应无烤 漆层表面粗糙度Ra≤3.2
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零部件开发技术要求
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车把开发技术要求 车把开发确认时： 1.尺寸是否符合要求
项目 要求 备注
立管内径 把管外径 大小孔尺寸
把立管内径Φ23.8+0.2+0.1壁厚 ≥3 内径处倒角≥0.5 把管壁厚≥1.8外径 Φ22+0.15+0.05 与前叉固定孔大 Φ21.1+0.15+0.05小孔 Φ10.1 +0.1 同轴度 Φ0.1 需有冲件连接，螺孔M8-8H 厚度≥3焊接牢固 <10％ ≤3 ≥60 ≥10 根据车型确保：头罩下边缘 到挡风板上边缘间距 12~15mm 2