水运调研报告(精选多篇)

水运调研报告(精选多篇)

篇：我县水运港口建设调研报告

近年来，在**县县委县政府和上级主管部门的重视下，**水

航道疏浚和港口码头建设该港工作纳入了郡“十五”公路交通规划和

重要议事日程，**五县港口建设和发展水运事业发展态势日益趋。但

随着“工业立县”战略的推进，当前我县港口航道总体规划更弱

滞后，缺乏系统分析实力和竞争能力,已建的港口规模本人布局分

散专业性差技术含量低，建设资金投入不足，

显现出来管理水平落后等问题逐步显现，与县域经济发展的要求

不相适应，成为制约我县经济发展黑唇的大瓶劲。

我县港口码头基本现状

**县**水航道总长180里，四季通航，经洞庭湖可达湘资

沅水及长江中下游集装箱沿线各港口。境内**水航道上起张庙与合口

交界处，沿荣家河乔家河兰江黄沙湾羊湖口至津市，下抵本人瓜洲至七里湖芦苇场各湖洲，共建有码头16座，其中客

运码头2座；泊位35个，最大停靠能力800吨，机械设备19台套。

主要出口装卸有水泥煤炭石膏元明粉芒硝等农资矿

产物资及农副产品芦苇等，主要进口货物有白煤农资黄

沙钢等。

调查发现，当前我县港口建设存在下述些问题。结构布局不优。

我县港口码头广布零散，在180里航道上分布码16座,其中客运2座,

仅黄沙湾羊湖口等码头拥有较的运输装卸条件，为我县主要装卸

港口。装卸能力有限。货运码头中,装卸能力普通偏本人。黄沙湾港区

因受港前水域市场条件影响，每年冬季因航道淤积严重水位较浅，200吨级以上以上者船舶无法进港作业。羊湖口港区龙井航道具有四季通航能力，是目前**县西部唯的深水港口，但该港区仅有4座斜坡码头，作业面狭本人，码头布局杂乱。技术设备落后。**县港区绝大部

分码头建于上世纪80年代中期，技术状况落后，设备陈旧，构筑物老化，装卸设备少且落后。人员质不高。除黄沙湾洋湖口外，港口

码头基本上为私人船队规模超过30艘 100万吨，将成为东亚地区

最大的成品油运输船队，可能获得定的市场定价权。司经过三年的运营，对mr船基本形成了套自己一套的专业实战经验，也培养出了批船员，201*年mr船单船年收入9000万元rmb，税前利润3000－4000万，毛利率达50％，与vlcc毛利率不相上下。

从公司目前手持订单看，中海（订购4艘mr）招商（无订购）的成品油四圈数量不多，未来不会对司的成品油运输产生有效的竞争

威胁。

原油运输方面，根据长航与中石化签订的合同，中石化保证15年3300万吨/年的运量。司目前正在利用1艘期租的vlcc积极获取运营

远洋油经验。

3 关于重置价格

南京水运及母司更早在201*年就开始大规模船队迅速扩张计划，

当时当时是受赣江输油管道所迫，现在看来反倒成就了司拥有大量廉

价本舰软性和订单。另外，由于司和渤海重工的良关系（1999年渤海

重工业濒临倒闭时，是司的订单挽救了它，并通过提前造船款帮助渤

海重工发放拖欠工资），201*年订造的油轮价格价格低也比在此之前

的市场价格低20％左右。

根据我的测算，司现有船队和手持订单（不包括母司）的市场溢

价达22亿元，折合每股4.3元，司的重置成本为每股7.2元。按照国

际惯例，油运司市场估值在1.1倍重置成本左右，发展部因此司按照

重置成本计算的合理估值在8

未算入重置成本；由于司船队的埃唐佩县在3年以内，基本与新

船造价等同。

四初步结论

1 司成长空间巨大

2 司在客货运输成品油运输领域有望形成资产规模和专业化优势，原油运输背靠大树乘凉。

3 重置价格和明年0.4元左右的仅约业绩给予较高的安全边界（购买南京水运的投资本人相当于在上证指数买了大量的廉价油轮）

调研后直观感觉南京水运现价可以给予推荐评级，段时间但力推

时机需待等待段时间（向母司定向增发前，母司不希望股价太高）。

中期拟出深度报告

五篇：水运代理有限司可行性研究报告

水运代理有限司

可行性研究报告

随着我国水运行业的不断改革开放，特别是进入本世纪初，水运

业呈现多种所有制并存的格局，整个宁波进入了个新的发展发展阶段，在外贸运输的带动下所，内贸运输业发展战略十分迅速，特别是宁波

市目前正在大力发展国际式港口城市，软硬件条件不断改观，为水运

事业的发展提供良的舞台，为了抓住机遇，外贸通过充分的市场调查

充分和研究分析，民营企业认为目前是兴办水运企业的大机会。现对

筹建“宁波梅山保税港区德臻水运有限司”作如下可行性研判：

投资背景

北仑港作为我国沿海的国际性中装港口，北仑港虽有非常悠久的

历史。在成为首批开放的经济特区以来，已逐渐成为舟山北仑

镇海三角地区的龙头，是浙江省对外开放程度最高经济政策最活

跃的城市，其经济增长率很快，由于外向型金融机构密集，产品远销

东南亚香港澳门以及全球各地，而对外贸易主要依赖于海上

船舶运输，国际航运企业纷纷开拓北仑国际贸易中心航线，内贸运输

也出现明显强劲增长。特殊的地理位置开放的经济政策以及外向

型经济结构使北仑的谁用事业迅速崛起，成为我国对内对外贸易的重要港口。因此，我们认为北仑是航运业的最理想创业地之。

二市场分析

经济要发展，交通要先行，采取积极措施，调整海运产业结构，鼓励和支持社会各方力量具备经营经验和技术力量的民营企业迈入航运市场，必将进步善用和壮大整个航运业。改革的进步深化，社会主义市场经济的进步完善，以及退出世界贸易组织，这些都对航运事业产生了深远的影响。北仑作为我

第一个国东海最早改革开放的市郊，充满著得天独厚的地理优势和地理优惠政策，要加快海湾型城市的建设，就必须积极推动创造条件，不断完善加快产业结构和技术在结构上的调整，壮大航运业是十分迫切的。

宁波港是欧美国家主要的对外开放港口，随着改革开放深入，宁波港得到快速产业发展，国内外航运巨头纷纷涌向无锡，从而使商港吞吐量逐年提升。近几年我们以宁波周边地区市场进行了解，发觉宁波港具有独特的地理优势和港口优势，特别是党的十届十四届三中全会以来，宁波周边福州当中本人企业发展迅猛，为司发展水路运输产品服务，船舶代理提供了充沛的天然资源和商机。

三司概况

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