隧道施工通风方案

贵南铁路广西段GNZQ-8标段站前工程

编号：GNZQ-8-2018-

隧道工程

通风

专项工程施工方案

项目部公章：

编制人：

审核人：

2018年月日发布 2018年月日实施

目录

一、编制依据及原则 (2)

1.1编制依据 (2)

1.2编制原则 (2)

二、工程简介 (3)

2.1工程概况 (3)

2.2水文气象 (4)

三、通风设计标准 (5)

四、隧道通风方案 (5)

4.1通风设备选择和配备 (8)

4.2通风方案 (8)

4.2.1设计参数 (8)

4.2.2风量计算 (9)

4.4风机功率计算 (14)

4.5通风机的选择 (15)

五、通风系统安装、布置 (15)

5.1风机安装 (15)

5.2风筒悬挂安装 (15)

正洞通风布置示意图 (16)

泄水洞通风布置示意图 (17)

六、防漏降阻技术措施 (17)

6.1防漏问题 (17)

6.2降阻问题 (17)

七、水幕降尘 (18)

八、有害气体检测 (18)

8.1超前探测、排放 (19)

8.2防护措施 (19)

九、施工通风安全措施 (20)

9.1 施工通风安全管理措施 (20)

9.2主要通风机司机风险管理标准及管理措施 (22)

9.3通风管理制度 (22)

十、隧道通风的主要技术措施 (24)

隧道通风专项施工方案

一、编制依据及原则

施工通风是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的关键。合理的通风系统、理想的通风效果是给隧道内作业人员提供足够的新鲜空气；稀释并排出各种有害气体和粉尘；调节隧道内空气的温度、湿度；创造良好的作业环境，为保证安全、质量、进度奠定基础的重要保证。根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，特制定8标隧道通风专项施工方案。

1.1编制依据

⑴白秀山一号隧道设计图（贵南施隧-87）；

⑵白秀山二号隧道设计图（贵南施隧-88）；

⑶坡蕉一号隧道设计图（贵南施隧-89）；

⑷GNZQ-8标实施性施工组织设计；

⑸高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010）；

⑹高速铁路隧道工程施工技术规程（Q/CR9604-2015）；

⑺铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）；

1.2编制原则

(1)适当提高工作面的供风标准。在风量计算中各参数选取时宜坚持增加风量的取值倾向。

(2)风量的增加必然导致管道损失增加。电能消耗增加。为节约电能，必需采用较大直径的通风管道。但管道直径增大也要求较大的

断面满足安装管道的要求，导致工程量及投资增加。这必须权衡这两个方面作较优的选择。为此，正洞的通风管道直径为φ1.8m，泄水洞采用通风管道直径为φ0.8m。

(3)为了实现较好的节能降耗的效果，尽量采用双级调速轴流式通风机。当要求风量大时，风机以高转速运行；当要求风量较低时，风机可以较低转速运行。

(4)为降低设备购量和便于管理，同一标段的各工区配置的设备型号规格不宜过多、过杂。射流风机的数量亦不宜过多。

(5)坚持“以人为本”、改善环境、确保安全、节约能源、节约投资的设计原则。

二、工程简介

2.1工程概况

本标段内隧道工程3座，总长6843m，泄水洞2座，总长1946m，隧道工点具体情况如下。

⑴白秀山一号隧道

白秀山一号隧道位于广西境内马山至南宁北区间，设计时速350km/h，单洞双线，进口里程D2K408+460，出口里程D2K411+834，全长3374m，进口接内学双线特大桥南宁端台尾，出口接弄力双线大桥贵阳端桥台尾。隧道内线路纵坡呈“人”字坡，进口至出口依次为：1540m 12.5‰的上坡，1834m 3‰的下坡。最大埋深约250m。线路前进方向距离左线中线25m位置一座长度为748m泄水洞，断面尺寸为4.5m(宽)*5.0m(高)，泄水洞起点里程XD411+070位于正洞

D2K411+064.20处，泄水洞纵坡坡度为3‰下坡。

⑵白秀山二号隧道

白秀山二号隧道位于广西境内马山至南宁北区间，设计时速350km，单洞双线，进口D2K412+103，出口DK414+645，全长2542m，进口接弄力双线大桥桥南宁端台尾，出口接六太双线特大桥贵阳端桥台尾。隧道内线路纵坡呈单面上坡：2542m 3.0‰上坡。最大埋深约324m。隧道前进方向距离线路左线中心线25m处，设置一座长度为1198m的泄水洞，断面尺寸为4.5m(宽)*5.0m(高)，泄水洞起点里程XDK412+112位于正洞D2K412+103.29处，泄水洞纵坡0.3％上坡。

⑶坡蕉一号隧道

坡蕉一号隧道位于广西境内马山至南宁北区间，设计时速350km，单洞双线，进口DK419+083，出口DK420+010，全长927m，进口接六太双线特大桥南宁端台尾、出口接六江双线大桥贵阳端桥台尾。隧道内线路纵坡呈单面上坡：927m 24‰上坡。最大埋深约103m。

2.2水文气象

本标段路线位于广西壮族自治区马山至南宁区北区间，气候温暖湿润，雨量充沛，降雨量充沛但分布不均，有明显的干湿两季之分。每年4月至8月为雨季，9月至次年3月为旱季。多年平均降雨量1237.9mm～1623.4mm，最大一日降雨量153.3mm～236.6mm；年平均风速 1.1m/s～2.6m/s，最大风速15.5m/s～30.0m/s；年蒸发量1134.8mm～1556.4mm；多年平均相对湿度78%～83.0%；