生态理念在崇明生态岛道路规划、设计中的应用——以北沿公路为例

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生态理念在崇明生态岛道路规划、设计中的应用 ——以北沿公路为例

郭阳洋

上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司

摘　要：为响应“建设崇明世界级生态岛”的生态理念，该文从道路选线、道路横断面、纵断面及附属设施设置等方面对北沿公路分析设计，通过降低道路运营里程、降低路堤高度、减少建筑材料及能耗，并且在横断面布置中最大化的保留现状绿化，将道路建设与绿色生态理念有机结合，打造一条全方位“生态大道”，促进崇明“生态岛”旅游产业发展的需要。关键词：建设崇明世界级生态岛；北沿公路；生态大道

Abstract ：In response to “build Chongming into a world-class eco-island”, Beiyan Highway is analyzed and designed from the aspects of route selection, road cross-section, vertical section and auxiliary facilities. By reducing road operation mileage, embankment height, building materials, energy consumption, and maximizing the current greening situation in cross-section layout, the road construction and green ecology are achieved. Ideas should be organically combined to create an all-round "ecological avenue" to promote the development of “eco-island” tourism industry.

Keywords ：Build a world-class eco-island; Beiyan Highway; Ecological Avenue

Application of Ecological Idea in Road Planning and Design of Chongming Eco-island: Taking Beiyan Highway as an Example

作者简介

郭阳洋（1987—），男，本科，工程师，主要研究方向：道路与交通。Email:37500985@

0　研究背景及研究意义

崇明岛地处长江口，面积1267km²，是中国第三大岛屿，成陆已有1300多年历史，被誉为“长江门户、东海瀛洲”。作为贯彻落实党中央生态文明建设和上海市转变发展内涵以及自身发展诉求的重要战略部署的前沿，

崇明岛被赋予了重要的历史使命，2010年颁布的《崇明生态岛建设纲要（2010~2020年）》明确提出到2020年形成现代化生态岛基本框架；在新一轮上海市总体规划中更是提出了建设“世界级

生态岛”的目标，将重点加强社

会发展与生态的动态衔接，着力将“生态+”理念融入社会建设的全过程中。

生态岛是以“岛域”为尺度的生态城市，其发展包含了“社会—经济—自然”的复合生态系统，既包含生态环境的建设也不可避免地需囊括居民生活需要的基础设施，而城市交通体系作为生态系统中不可或缺子系统，其发展必然要与生态化契合。因此，在以生态为肌理的交通系统中，必须在规划、设计、建设和运营中，最大程度地降低因交通系统运转所造成的环境污染和资

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源消耗，形成具有超前性、进化式、适应性和自组织的生态型交通系统。本文将以北沿公路设计方案作为背景，重点研究生态理念在道路规划、建设中需考虑的因素及采用的标准（包括道路规划选线、道路横断面、纵断面及附属设施设计等），最终对形成生态保育、低环境影响的道路交通规划、设计体系形成一定借鉴作用。1　北沿公路概况

北沿公路作为崇明岛北部地区的一条东西向重要贯通联系通道，是崇明“三横三纵”省级公路网通道中最北侧一横，全长约70km ，串联崇明本岛北侧发展镇区与重要旅游景点，沿线分布有丰富农场、田园风光资源，被誉为崇明新八景——“北沿凝翠”，其中“北沿”即指从东到西横贯整个崇明生态岛的北沿公路；“凝翠”则是指北沿公路两侧一年四季轮番展现的美丽的田园风光（见图1）。

北沿公路作为本岛北部的重要联系通道，是服务北部城镇、景区与产业区的重要交通走廊；同时也是本岛“双环”骨架路网体系中重要的组成部分；该道路还是2021年上海花博会主进场道路，在整个崇

明生态岛建设中将起到至关重要的作用。

图1北沿公路地理位置图

北沿公路改建工程西起北沿公路-合作公路交叉口，东至现状北沿公路-前竖公路交叉口，线路全长约28.9km 。现状北沿公路为一条7m 宽道路，双向2车道规模，机非混行，无专用慢行空间，道路两侧为

长势较好的行道树，现状景色优美（见图2）。

北沿公路改建考虑对老路段进行半幅拼宽，部分路段对既有老路线型“裁弯取直”，全线改建段长度约为21km ，新建段长度约为7.9km 。改建后断面布置（见图3

）。

图2

现状北沿公路

图3改建后北沿公路断面

2　生态理念在规划、设计中的应用2.1　“生态+”设计原则

针对崇明区“世界级生态岛”的生态定位，本次北沿公路改建工程提出以下几点“生态+”设计理念：

①道路选线应减少对现状自然及生态系统的破坏，做到“少拆迁、少填浜、少砍树。”降低建设能耗。

②注重道路细节设计，体现“生态道

路”设计理念。

③注重筑路材料的选择，降低道路建设过程及建成后对生态环境的影响。2.2　生态理念在道路规划选线过程的应用

道路选线应从行车安全、畅通和施工，养护的经济、方便，使路线平、纵、