风机维护维修

MY1.5se 风力发电机组
维修和维护手册
前言
本手册包含了MY1.5se 型风力发电机组的维护与维修信息，是风力发电机维护人员的技术
依据。

本手册由广东明阳风电技术有限公司编写，如本手册中有关风力发电机维护与维修的信
息有遗漏或不足之处，我公司保留对其修改、完善的权利。

本手册对应明阳MY1.5se 风力发电机组的结构，分为8 部分，在每部分中简要地阐述了该
分系统的作用、原理、技术参数、工作过程等内容，重点讲解了部件的维护与维修方法、要求、
注意事项以及所使用的工具。

每个步骤中所涉及的零件件号均与图纸一一对应。

所有风力发电机组维护人员在维护风力发电机时，必须严格遵守本手册的规定！特殊情况
下，在征得广东明阳风电技术有限公司同意后方可进行。

最好使用本手册规定工具进行维修或
维护，如难以实现也可以使用具有相同功能的工具替代。

风力发电机组试运行后的第一次维护
或维修，必须由我公司售后人员进行。

在正常运转后的维护或维修，强烈推荐由广东明阳风电
技术有限公司人员进行。

风机的维护工作必须由专业人员执行，并且要具有安装电子和机械设
备的工作经验和专业知识，能够运用微机设备进行信息处理和进行通信联络。

所有的维修人员
必须具备以下条件：
1）维护人员必须掌握风力发电机组各大部件的功能和原理。

2）维修人员必须认真阅读并理解《安全手册》的全部内容，具备在维修与维护工作时发现
潜在危险并排除危险的能力。

3）维修人员必须认真阅读并理解《维护手册》的全部内容，并具备按照手册能对风力发电
机组进行维修与维护的能力。

4）维修人员必须接受过维修与维护知识和安全知识的培训。

如果因维修人员不具备资质或维修人员违规操作，本公司不承担任何责任。

如与本公司签有维
修与维护服务合同，或产品在质保期内，所有维修与维护工作必须由本公司售后服务人员
进行。

擅自进行维修与维护，后果自负。

在维修与维护工作完成后，必须遵循以下步骤使风力发电机组重新投入运行。

1）检查装有液体的所有容器是否已经关闭。

2）检查吊车上的制动螺栓，并将吊钩悬挂到其止动装置上。

3）将风轮锁松开。

4）将所有的紧急停机开关松开。

5）清除带有维修作业提示的牌子。

6）确认使用的工具和拆卸部件已全部拿出风力发电机组。

7）风力发电机组重新投入运行。

8）在工作中产生的废弃物应集中处理，避免对环境造成污染。

本维护手册与广东明阳风电技术有限公司技术资料同步使用。

本维护手册由广东明阳风电技术有限公司技术中心提出并归口。

本维护手册由广东明阳风电技术有限公司负责解释。

★上列标准所包含的条文，在新标准出版前均为有效。

★所有参照标准均可能会被修改、完善，使用本标准的各方应探讨使用参照标准最新版本
的可能性。

第一章 MY1.5se 风机简介
1.1 MY1.5se 风力发电机的组成
广东明阳风电技术有限公司制造的MY1.5se 风力发电机组是三叶片、水平轴、变桨变速、
恒频风力发电机组。

风轮通过低速轴与齿轮箱连接，齿轮箱通过高速轴联轴器与发电机连接。

MY1.5se 技术参数见附录一。

1 叶片
2 变桨轴承
3 主轴
4 机舱吊
5 齿轮箱
6 高速轴制动器
7 发电机
8 轴流风机
9 机座 10 滑环
11 偏航轴承 12 偏航驱动 13 轮毂组件
如上图所示，叶片1 通过变桨轴承2 被安装到轮毂组件13 上，组成风轮。

风轮吸收风中的
动能并转换成风轮的旋转机械能。

机械能通过连接在轮毂上的主轴3 传入齿轮箱5。

齿轮箱把风
轮输入的大扭矩、低转速能量通过两级行星一级平行轴转化成小扭矩、高转速的能量后，通过
高速轴联轴器传递给发电机7。

齿轮箱由它的两个扭矩臂支撑，由于主轴采用两个主轴承支撑，使得齿轮箱只承受转矩，
风轮的弯矩载荷由主轴轴承承担。

风力发电机的主制动器是空气动力制动器。

在齿轮箱的输出
轴上，装有常开式高速轴制动器 6，它是通过液压系统进行操作，在叶片顺桨、风轮转速降到
5rpm 后，高速轴制动器启动使风轮停转。

发电机安装在机座的尾部，它将机械能转变成电能并输送到电网上。

MY1.5se 风电机组采用
了双馈异步发电机，发电机的定子直接连接到电网上，转子功率通过逆变器输入到电网。

发电
机与高速轴同心连接。

在额定功率时，发电机轴承几乎是不承受任何来自联轴器的径向作用力
和弯矩。

齿轮箱与机座、发电机与机座之间通过弹性支撑连接，从而吸收了风轮和齿轮箱所产生的
震动，降低震动对系统的影响，同时可以减小噪声向外部的传递。

高速轴联轴器是柔性联轴器，
它本身可以吸收震动，并且可以补偿齿轮箱输出轴和发电机输入周的轴向偏差和角度偏差。

为使风力发电机组的风轮始终处于迎风状态，充分利用风能，提高风力发电机组的发电效
率，MY1.5se 型风力发电机组设有偏航系统。

偏航系统包括四个偏航驱动总成、偏航轴承和偏航
制动器以及扭缆开关。

控制系统根据安装在机舱顶部的风向仪发来的控制信号，对偏航电机进
行操作。

偏航电机驱动偏航齿轮箱带动偏航轴承实现偏航，为减少偏航过程中的冲击，在自动
偏航过程中液压系统压力处于半制动状态，从而使机舱在一定阻尼的作用下偏航。

变桨系统为电动独立变桨，具有更为快速的响应速度，即便其中一个叶片的变桨系统出现
问题，另外的叶片顺桨足以保证机组安全停机。

电动变桨，可靠性强，维护量少。

内带蓄电池，
电网掉电时仍能实现桨叶调节，保证了风力发电机组的安全。

整流罩和机舱罩由玻璃纤维增强树脂，它可保护机舱内部的各组件免受雨、雪、灰尘、太
阳辐射及减少噪音排放。

塔架是圆筒结构，起支持主机的作用。

塔筒分为三节，每节都有照明系统，安装维护人员
可以通过塔筒梯子到达机舱，塔筒梯子上配备有安全滑轨和助爬器。

机舱内部包含一些辅助设备：有一台维护吊车，额定起重重量是250 公斤；一套水冷系统，
包括水冷水泵、水冷散热器和连接管路，主要是给齿轮箱散热；两台轴流风机，使机舱内部的
空气与外部可以进行交换。

还有液压系统，主要是提供偏航制动和高速轴制动的动力。

1.2 MY1.5se 系列风力发电机组的特点
MY1.5se 风力发电机组的双馈异步发电机机械扭矩控制的结果是，可以减轻传动系统上的载
荷，同时可以将突然的阵风所产生的多余能量贮存为转子的转动能量。

风力发电机的所有功能
由控制系统启动并管理，控制系统是在Beckhoff 提供的TwinCAT 环境下，用PLC 语言开发的。

风力发电机的控制系统安装在机舱控制柜以及塔基控制柜内。

发电机有防雷保护。

定子和轴承等处的温度通过PT100 温度传感器被连续地监控。

发电机采用空气－空气的冷却系统。

空冷系统包括两路系统：内部的空气循环由一个内部
的风扇产生并受转子的自然通风影响；外部的空气循环由一个设置在设备尾部的轴流风机产生。

通过用于空气－空气热交换的管道。

空气排出的时候有一部分冷空气会吹过滑环室。

为了保证转子转速最优，风轮叶片的角度通过变桨系统进行调整。

但是，角度的调整是一
个非常缓慢的过程，为了补偿转子转速的快速变化，变频控制单元快速增加或降低转子磁场的
旋转速度，保证发电机获得最优的滑差。

当风速降低时，控制单元从电源获得能量并增加转子
磁场的转速，以保证定子有能力向电网提供能量。

同样的，在风速增加时转子磁场的转速会降
低，超过同步转速以上时转子产生的能量也可以送到电网。

变频器主要组成有包括有源crowbar、转子侧变流器、网侧变流器、LCL 滤波器、du/dt 滤
波器、传动单元主接触器和充电电路等。

保护电气设备还包括：
1) 连接到电网的具有过载、短路保护的空气开关。

2) 发电机定子电路的必要保护。

3) 变换电源的保护。

4) 在发电机中对谐波电流进行滤波的电抗器。

5) 对谐波电流进行滤波的电抗器保证与电网电磁兼容的滤波器。

6) IGBT 的电子保护（硒堆）。

第二章叶片
2.1 简介
叶片主材为玻璃纤维增强环氧树脂或者玻璃纤维增强聚酯，叶片将风能转换为机械能并传
递到轮毂上。

叶片结构包括外壳、主梁帽及夹层结构的腹板。

主梁帽、腹板、外壳都采用玻璃钢，外壳
内无主梁帽支撑的部位用芯材填充，夹层采用Balsa（轻木）、PVC 泡沫结构，上壳体、下壳体、
主梁帽和腹板分别用模具独立制作。

叶片与变桨轴承的连结是采用T 型螺栓的连接方法，是由螺栓和交叉螺母构成的。

螺栓圆
直径1800mm，54×M30 螺栓，螺栓长度为410mm。

在叶根处，设有0°标记，与叶片用户的要求
一致。

0°标记根据R=28.0m 处的参考剖面定位。

正、负方向分别用“﹢”和“﹣”标注。

避雷系统由铝制的叶尖接闪器和附加的位于半径19.5m 处的接闪器组成。

接闪器与铜质导
线连接，连接铜导线和铝制部分的电缆采用镀层以防止铝端的电离腐蚀，叶根配有雷电峰值记
录卡，安装盒已固定在叶根隔板外侧约200mm 处的电缆线上，雷电峰值记录卡片随叶片一起发
运，为防丢失，由用户在叶片吊装时放入安装盒，扣上安装盒即可。

在叶根处设置隔板，隔板设有通孔，能承载250 公斤，隔板是采用玻璃钢泡沫夹层结构。

在叶根处安装一个挡雨环，防止雨水进入轮毂。

平衡室用来平衡叶片重量，平衡室由玻璃钢夹层隔板组成，固定在腹板与前缘之间。

为了避免叶片中的冷凝水积聚，叶尖有一个直径至少为8mm 的排水口。

2.2 叶片的安装
2.2.1 叶片起吊方法
风轮叶片是依据空气动力学特性且采用壳体式结构设计而成的，这种结构要求在运输和吊
装叶片时需要特别的注意。

在进行捆绑或吊装叶片时，每一个叶片都需要使用两条尼龙带：
方案1：推荐采用吊梁的方式进行吊装，吊梁两端吊环处左右各悬挂吊带，下端捆绑与叶
片重心处左右3 米处，且需使用前后缘保护罩。

保护罩需要至少为长1m、宽50cm，厚6mm，与
相应剖面吻合，保护罩内还须垫橡胶等软的填充材料，避免局部的损害或者小的裂纹。

（见附图
1，2）前缘应该朝下。

当使用吊带时，带宽至少为200mm。

当叶片提升到轮毂系统高度时，至
少要使用两个操纵缆（非金属）使得叶片离开地面时也能够很好地控制其位置。

方案2：一条位于叶片长度方向上大约为1/4L处的部分，一条位于沿叶片长度方向上大约
为3/4L米位置处。

且需使用前后缘保护罩。

保护罩需要至少为长1m、宽50cm，厚6mm，与相应剖
面吻合，保护罩内还须垫橡胶等软的填充材料，避免局部的损害或者小的裂纹。

（见附图1，2）
前缘应该朝下。

当使用吊带时，带宽至少为200mm。

当叶片提升到轮毂高度时，至少要使用两
个操纵缆（非金属）使得叶片离开地面时也能够很好地控制其位置。

2.2.2 吊装时安全注意事项
1、吊起叶片离地面20—30cm 时，应暂时停止起吊，检查吊装工具和叶片有无异常情况，
如有问题应及时解决后再起吊。

2、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将叶片慢慢的落在地面，不准长时间
悬在空中。

3、在吊装叶片时必须使用提供的后缘遮盖物，防止叶片后缘损坏。

4、决不能在吊车吊着叶片时，使叶片绕纵轴转动。

5、风力超过6 级以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气，一律不得进行起吊作业。

2.2.3 叶片的安装及螺栓紧固方法
在叶根处，设有0°-标记，安装时与变桨轴承上的0°相对齐。

正、负方向分别有“+”和
“-”标注。

叶片与变桨轴承的连结是采用T-Bolt（T 型螺栓）的连接方法，是由螺栓和交叉（圆柱）
螺母构成的。

螺栓圆直径1800mm ，54×M30 螺栓，螺栓长度M30×410mm。

1、检验螺纹，清洁度以及是否损坏
2、喷涂二硫化钼喷剂，润滑螺纹和螺母表面
3、首先使用700Nm 力矩交叉打紧螺母
4、其次使用900Nm 力矩交叉打紧螺母
5、最后使用1100Nm 力矩交叉打紧螺母
6、用1100Nm 力矩检查全部螺母
7、标出螺母的终端位置。

2.3 叶片的检查与维护
维护和检修工作必须由广东明阳风电技术有限公司工作人员或经过明阳风电技术有限公司
培训并得到认可的人员完成。

在进行维护和检修工作时，必须携带《叶片检修表》。

并按照《叶片检修表》上的每项内容
必须严格进行检修与记录。

在进行维护和检修前必须：
◆认真阅读《MY1.5S 安全手册》所有操作必须严格遵守《MY1.5S 安全手册》◆如果环境温度低于-20℃，不得进行维护和检修工作。

低温型风力发电机, 如果环境温度
低于-30℃，不得进行维护和检修工作。

雨雪天气不得进行维修工作。

如果超出下列任何限定值，必须立即停止工作，不得进行维护和检修工作。

◆叶片位于工作位置和顺桨位置之间的任何位置
5-分钟平均值(平均风速) 10m/s
5-秒平均值 (阵风速度) 19m/s
叶片位于顺桨位置(当叶轮锁定装置启动时不允许变桨)
5-分钟平均值(平均风速) 18m/s
5-秒平均值 (阵风速度) 27m/s
重要提示：
◆对叶片进行任何维护和检修，都必须使风力发电机处于停机状态，各制动器处于制动状
态并将叶轮锁锁定。

◆如特殊情况，需在风力发电机处于工作状态或风轮处于转动状态下进行维护和检修时
（如检查轮齿啮合、噪音、振动等状态时），必须确保有人守在紧急开关旁，可随时按下开关，
使系统刹车。

◆当修复叶片表面时，必须穿戴安全面具和手套。

这一点特别重要，因为修复材料有刺激
性并对人体有伤害。

◆叶片运转12 个月之后，应该对复合材料部件进行检查，然后每24 个月检查一次。

理想
状态和可靠运行的情况下，叶片表面不会出现缺陷。

2.3.1 外观检查
叶片表面应该检查是否有裂纹、损害和脱胶现象。

在最大弦长位置附近处的后缘应该给予
格外的注意。

2.3.2 叶片清洁
通常情况下，用变桨来调节功率的风力机不是特别脏时，不推荐清洁叶片。

污垢经常周期
性发生在叶片边缘，在前缘处或多或少会有一些污物,但是，在雨季期间，它将再一次消失。

取
决于局部的条件，过多的污物可以影响叶片的性能和噪音。

在这些情况下清洁是很必要的。

2.3.3 裂纹检查
如果发现叶片有裂纹或裂缝，必须将所有问题做好记录：机号、叶片号、叶片角度、长度、
方向及其它的故障类型。

外表面出现在的裂纹必须记录并报告，如果可能，须在裂纹末端处用防水记号笔作标记写
下日期并且进行拍照记录。

在下一次检查中必须检查此裂纹，如果裂纹未发展，就无须更深一
步检查。

裂缝的检查可通过敲击表面，可能的裂缝处用防水记号笔作标记，且裂缝处必须记录、拍
照。

如果在叶片根部或叶片承载部分找到裂纹或裂缝，风力机必须停机。

如果上述两处在叶片
外壳处有裂开，风力机也必须停机。

关于裂纹或其他损坏信息必须报告明阳风电
技术有限公司。

2.3.4 防腐检查
检查叶片表面是否有腐蚀的现象。

腐蚀为前缘表面上的小坑。

有时会彻底穿透涂层。

叶片表面应该检查是否有气泡。

当叶片涂层与底层之间没有完全结合时可以产生气泡。

由
于气泡内积聚湿气，在温度低于0º时会产生膨胀(冰的膨胀)随即产生裂缝，所以这种损害应
该及时进行修复。

叶根处的螺栓及螺母垫圈具有足够的防腐保护层。

由于在安装过程中表面有轻微损害而产
生的轻微腐蚀不是很严重。

但时间久以后的严重腐蚀应该报告到服务部门。

2.3.5 叶轮不平衡
如果功率异常及负载的变化随旋转周期有关，如果负载变化与风速无关，它可能是由于叶
轮产生大量不平衡或叶轮有不同的叶片角度造成。

做好记录：机号、叶片号及大致改变的功率，
并及时与明阳风电技术有限公司服务部联系。

如果负载变化是不规则的且部分与风速有关，可能叶片角度调整错误，测量叶片角度，广东明阳风电技术有限公司可以调整角度。

2.3.6 叶片噪音
叶片的异常噪音是由于叶片表面缺陷(坑、洞)或叶片边缘造成。

应在叶片的边缘或在叶尖
处，这些有问题的地方应用玻璃纤维修补或除去，修补人员应来自叶片生产厂家或广东明阳风
电技术有限公司服务部。

叶片尾部厚的边缘也可以产生噪音，必须通过特殊处理减小。

叶片的
异常噪音很大，可能是由于雷击损坏。

被雷击损坏的叶片外壳处会裂开，此时，风力机必须停
机，因为叶片部分外壳下落是危险的。

2.3.7 雷击损坏的叶片
在叶尖附件防雷接收器处可能产生小面积的损害。

较大的闪电的损害 (在接收器周围多于
十毫米的黑点)应该由服务部门进行修理。

叶片表面有火烧黑的痕迹，远距离看像油脂或油污点。

叶尖或边缘裂开。

在易断裂的叶片边缘有纵向裂纹。

在叶片表面有纵向裂纹。

在外壳和梁之间裂开。

在外壳中间裂开。

在叶片缓慢旋转时，叶片发出卡嗒声。

以上问题通常可以从地面或机舱里用望远镜观察。

确有疑问的情况下，应使用升降机单独
检查叶片。

如果观察后，可以决定可否吊下叶片，在拆卸之前就不用更仔细检查，雷击损坏的
叶片吊下后，得到广东明阳风电技术有限公司可靠解释及批准后，方可修补叶片。

一个新的或
修补的叶片必须做平衡与其他叶片相比较。

2.3.8 叶片内部检查
(1)在叶片内部，检查腹板和叶片蒙皮之间的连接，这个区域一旦有缺陷必须修复，立刻通
知明阳风电公司；
(2)检查叶片内部，如有积水，可以使用直径大约为5毫米的钻头疏通排水孔，将水排掉；
(3)检查整个叶根是否有缝隙，腐蚀和涂层剥离现象；
(4)检查叶片和叶根法兰之间的密封是否良好。

2.3.9 叶片螺栓的维护和检查
2.3.9.1 叶片螺栓连接示意图
1.螺母 M30
2.叶片螺栓 M30×410mm
3.叶片
4.柱形螺母外径：65 mm×M30mm
2.3.9.2 叶片螺栓力矩检查
1. 在被检查的螺母上做一个防水的位置标记 (每隔一个螺母检查1,3,5,…或
者
2,4,6,…)
2. 逐个松开标记的螺母
3. 采用2 MoS 喷剂润滑螺纹和螺母表面
4. 使用700Nm 力矩交叉把紧螺母
5. 使用900Nm 力矩交叉把紧螺母
6. 使用1100Nm 力矩交叉把紧螺母
7. 标出螺母的终端位置
如果螺母的终点位置距松开前的位置相差20 度以内，说明预紧力仍在限度以内，如果一个
或者多个螺母超过 20 度，那么所有的螺母必须松开并重新把紧。

2.3.9.3 运行年度检查
使用叶片根部连接是T 螺栓连接，有54 个等距的M30x410mm 螺栓。

在被检查的螺母上做一个防水的位置标记 (每隔四个螺母检查1,6,11,....) （每次检查要
变换标记的颜色，优先检查没有标记的螺母！）
螺母紧固方式与1000 小时一样的步骤；
在此叶片连接中螺栓的缺少将造成危险。

要及时紧固螺栓。

如果有多个螺栓出现
问题，或者反复出现，请立即与广东明阳风电技术有限公司服务部联系。

ο运行1000小时检查:每隔一个螺母检查，如果一个或者多个螺母的偏差量超过20度，那么所有的螺母必须松开并重新把紧。

ο年度检查:每隔4个螺母检查，如果一个或者多个螺母的偏差量超过20度，那么所有的螺母必须松开并重新把紧。

2.3.10 叶片修复工艺
叶片在运输及使用的过程中可能的损伤包括表面损伤，如擦伤、划槽、刻痕、刮痕等，和
结构损伤，如裂纹、洞、分层、脱胶、化学腐蚀等。

如果环境温度在10℃或以上时，叶片修补可在现场进行。

温度降低，修补工作延迟直到温
度回升到10℃以上。

如果你认为是安全的，可以让没有修补的风力机运行一段时间。

当叶片修
补完，风力机先不要运行，等胶完全固化。

因为现场温度太低而不能修补时且现场无条件（指短期内温度不回升），叶片应吊下运往条
件允许的室内给予修补或运回生产厂家修补，这样做是为了防止损失较多的发电量。

2.3.10.1 表面损伤的修复方法
①对需修复的表面先用丙酮进行清洗；
②用80 目砂纸打磨破损区域的涂漆层，再用丙酮清洗，然后用干布擦拭干净；
③刮批腻子（配比见下表），待腻子固化后，再打磨平整；
④最后涂面漆（配比见下表）
材料配比表：
名称配比
腻子 P551-1052 按需要
油漆LT 253：油漆固化剂LH 260-20 100：25
油漆稀释剂LN 260-20 适量
2.3.10.2 表层结构层损伤的修复方法
①先清理损伤表面，再用安装有36＃（中粗）纸砂盘的角磨机打磨损伤区域，将损伤区域
的玻璃钢打磨成阶梯形，每层扩大20mm，打磨完成后用丙酮清洗，再用同等层数相同材料修补；
②根据叶片结构层破损情况，用环氧树脂（E760）加固化剂（H762），糊制与破损结构层层
数相同的玻璃纤维布，固化后打磨平整，再用腻子刮批，砂磨光滑；
③最后涂面漆；
④以上修复强烈建议由制造商或专业人士作业。

2.3.10.3 其他形式结构损伤修复方法
对其它形式的结构损伤的修复方法必须专家会诊后提出修复方案。

2.4 工具清单
编号名称型号数量制造厂家备注
1 环氧树脂/聚酯
2 胶粘剂
3 玻璃纤维
4 底漆和面漆
5 胶衣树脂
6 刷子
7 清洁剂
8 手持沙轮机
9 沙纸
10丙酮
11 专用控制柜
12 液压力矩扳手 1
13 两用扳手 46mm 2
14 六角重型加长套筒46mm(1”) 2
15 防水记号笔
第三章轮毂系统
3.1 简介
轮毂系统将叶片旋转产生的机械能传递给传动系统，并根据风速大小可以实现三个桨叶独
立变桨，使得整机可以在很广风速范围内有很高的风能利用率，风速小于额定风速时，风能利
用率最高，风速大于额定风速时，叶轮顺桨，保持额定功率。

主要组成零部件有：轮毂、变桨轴承、变桨齿轮箱、叶片锁定装置、指针、撞块以及变桨控
制系统等，其中变桨控制系统包括：一个中央控制箱，三个轴控箱，三个电池箱，三个变桨电
机，六个限位开关以及三个变桨编码器。

主要零部件作用如下：
轮毂是风力发电机组的重要零件之一，用来安装变桨轴承、变桨控制系统，连接叶轮并传
递机械能。

轮毂系统里机械零部件要做好表面防腐维护工作，避免因生锈腐蚀使零件失效。

轮
毂系统里面的连接螺栓要按照要求预紧，以避免轮毂运行时螺栓和零部件掉落。

变桨轴承内圈安装连接叶片，通过变桨控制系统控制内圈转动，使叶片变桨。

其外圈固定
在轮毂上不动，外圈上面有油嘴，通过油嘴定期向变桨轴承注入油脂，并清理废油脂。

电缆支架1 和电缆支架2 用来固定轮毂内控制电缆，其中电缆支架1 通过扎带将限位开关
控制电缆和变桨编码器控制电缆固定，电缆支架2 通过扎带将电池箱连接电缆固定。

指针安装在变桨轴承外圈上，指向轮毂缺口位置，此缺口为变桨角度的零位标志。

撞块安装在变桨轴承内圈上，主要是起限位作用，如果限位开关与其相撞说明叶。