沥青混凝土形成离析带的原因

二、问题的提出

我们在进行试验段施工时，发现在沥青混凝土铺筑时沥青混合料出现严重的离析现象，其离析位置具有规律性，于是我们对其进行了专门的分析研究，并探索出了具体解决办法。

三、研究过程

沥青混凝土形成离析带的原因。根据现场离析形成的状况与特点，我们发现沥青混凝土形成离析带主要有以下几个方面的原因：

沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时，由于高度原因，大骨料滚落在车厢附近，形成粗集料的第一次集中。运输车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在摊铺机斗厢附近，形成粗集料的第二次集中。摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中。

沥青混凝土离析的危害。沥青混凝土粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏少，造成集料碾压成型后松散，破坏路面结构，影响路面强度、行车安全和行车效果以及道路使用寿命。

粗集料集中，影响路面平整度及路面外观美感。

解决沥青混凝土形成离析带方法。为解决沥青混合料出现规律性离析现象，经达不断的实践研究，我们认为应从以下几个方面进行控制和解决。

从运输车辆方面来解决

从拌和楼贮料罐向运料车上卸料时，分3层放料，即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置。等一层放完后，再逐次进行第二、第三层放料，从而减少粗集料的集中。

施工过程中摊铺机前要保证有运料车在等候卸料，即摊铺沥青混合料运输的运量较摊铺速度有所富裕。

从摊铺机本身操作方面来解决。在摊铺机螺旋1/2处，边端装反向螺旋叶片。控制布料器处于中挡或高挡位置。控制适宜的送料仓口开度。均匀操作送料器和布料器。摊铺机摊铺一车料将完时，控制摊铺机速度，关闭送料器，等下一车料倒入后再进行均匀送料和布料。在铺筑过程中保持摊铺机布料不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度2/3混合料。

从混合料本身来解决

减少混合料粒径大小悬差。控制沥青用量，使之偏高于设计用量。

通过细粒式沥青混凝土面层平整度的控制来最大限度减小离析现象对行车效果及行车安全的影响，为了进一步控制细粒式沥青混凝土路面面层的平整度，本工程沥青混凝土路面面层施工中首先用如下施工方法：

通过测量控制来控制路面平整度

中线测量：除符合线型规范要求外，打钢钎时，中边两钢钎排成平顺线型，不许错落，且远离摊铺机外端30—60cm，以保证使摊铺机传感器杆与机板成45°角，保证传感位置与信息的准确性。

水平测量：采用设计标高控制法，即以二灰结石基层与沥青混凝土面层各层次的理论（设计）高差乘以松铺系数为钢丝绳的标高位置。

摊铺机熨平板下垫层厚度测量：摊铺前先将摊铺机熨平板底高程测出，加上垫板后使之与钢丝绳的标高一致。

混合料摊铺过程控制其平整度。沥青混合料必须缓慢、均匀，连续不断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机摊铺时，操作人员注意前后、左右的变化，根据既定的摊铺速度进行摊铺。我们使用的沥青混凝土拌和楼，其产量为每台300t/h，根据拌和

楼产量来确定摊铺速度，运输车数量，每车发车时间间隔及合适的作业长度，来保证混合料摊铺的连续性，以确保沥青路面平整度。

每车发车时间间隔。为保证前场摊铺的连续性，摊铺前必须有料车等待卸料，运料车辆必须按规定的时间发车，并且有足够的运输车辆数量，同时根据日产量确定合适作业段长度。

碾压过程中控制平整度。沥青混凝土路面的平整度是衡量高等级公路沥青混凝土路面质量的一个重要指标，沥青混凝土路面平整度的好坏与压实质量有着密切的关系，而沥青路面的压实质量在很大程度上取决于压实机械的压实方式及具体操作选择。

压实频率选择。沥青混合料压实中，振动压路机的频率可选用33~60Hz，最佳频率为45~50Hz。

压实振幅选择。沥青混合料联结层、磨耗层压实时，振动压路机的振幅可选用0.35~0.88mm，最佳振幅为0.4~0.6mm。

压实速度选择。根据速度/频率的关系及铺筑层厚度、材料种类、级配构成因素，振动压路机最佳碾压速度为6~8km/h。

结束语

在工程实践中，我们通过采用以上施工方法基本解决了沥青混凝土路面施工过程中出现的离析现象及其对路面所产生的不良影响，经检验，我公司施工的沥青混凝土面层平整度都满足规范及设计的要求，竣工验收时得到了监理及业主的好评，为我处争得了经济效益和社会荣誉。同时也为我们今后沥青混凝土路面施工提供了一种较好的解决施工中沥青混凝土出现离析现象的施工技巧。