TYJL-ADX计算机联锁设备常见故障的应急处理方法探讨

TYJL-ADX计算机联锁设备常见故

障的应急处理方法探讨

青藏铁路公司西宁站改指挥部吴小宁

【摘要】TYJL-ADX计算机联锁设备在青藏线运营以来，运行情况总体较好，但由于我段缺乏对联锁设备维护的经验，对于发生的一些硬件故障，应急处理判断不当，对管内正常的运营秩序造成了一定的影响。通过简要分析联锁设备的常见故障及其原因，提出应急处理办法，对确保联锁设备正常运用、应急处理具有一定的指导性。

【关键词】联锁设备；故障；应急处理；方法

一、TYJL-ADX计算机联锁系统结构

TYJL-ADX型计算机联锁系统为分布式多计算机系统，它主要由以下4部分组成:控制台、监控机、联锁机和电务维修机，其系统结构如图1所示。TYJL-ADX计算机联锁系统由联锁柜、综合柜组成。其中联锁机柜部分由联锁主机FCX、区域执行表示机FFC和联锁总线S-LAN组成。综合机柜由监控机、配电箱、UPS、变压器组成，负责给联锁机柜供电。当站场较大时需要用到扩展机柜。扩展机柜由区域执行表示机FFC和联锁总线S-LAN组成。联锁机采用日本日立公司成熟的二乘二取二计算机系统，包括FCX机笼、FFC机笼、I/O

板在内全部进口。FCX采用时钟级同步方式，切换采用整机切换，联锁机默认每日的2：30自动倒机，无需手动切换。两台监控机与联锁机通信都不正常时主控的联锁机停止运行，备机升为主机。

图1

二、TYJL-ADX计算机联锁系统的优势

1、系统全面采用二乘二取二安全冗余结构，两系并用，可互为主备，从可靠性、安全性等角度分析都优于双机热备。维修方便，出现故障后，将故障的一系脱离系统，然后将故障的电路板更换，就可排除故障，大大减少信号设备故障率。

2、系统核心均采用特殊设计的专用故障－安全计算机，其可扩展的主逻辑单元FCX和执行表示逻辑控制单元FFC都采用了时钟级同步、总线比较的二取二安全冗余结构。

3、在更容易受到干扰影响的执行表示逻辑控制单元FFC中采用了差动时钟级同步和总线比较技术，可更有效地抑制共模干扰的影响，这一技术在国内尚属首次应用。

4、在执行表示逻辑控制单元FFC中，以二取二两系各自输出的

交变信号及来自比较器FBC的正常工作信号作为条件，由故障倒向安全电路（FS电路）输出，只有在输入一致，比较器正常以及测试模式生成回路，故障注入输入回路全部正常工作时才能得到有效的输出信号。而双机热备微机联锁单CPU工作，输出结果不进行比较。

5、系统具有快速实时的故障诊断功能，能准确实现故障定位，同时显示在监控机和维修机界面，可以远距离联网，实现远距离诊断。

6、系统除故障切换、人工切换之外，还具有定时切换方式。

7、系统结构简洁合理，两套冗余系统的主机笼独立设置，可实现完全意义上的单系脱机。

8、系统使用CPMS专用操作系统和专用软件平台，可对每个子任务的处理时间、处理顺序、内存使用等进行监督管理；使用专用的ADXLD编译、下载和调试工具对应用程序进行处理，确保软件在每一个处理环节的安全性。

9、系统通过了日本铁道综合技术研究所的安全认证，联锁软件移植了经广泛使用的TYJL-TR9型联锁系统成熟的联锁软件，并已通过铁道部产品质量检验中心铁路车站计算机联锁检验站的检验。

10、系统监控机采用双机并行的工作方式，可支持多种显示和操作设备；维护终端功能丰富，具有图像再现功能。

11、系统采用浮地安装方式，抗雷电能力强。可支持光纤环网连接方式，具有区域联锁功能。

12、系统可方便地与CTC、TDCS、列控中心和微机监测等系统接口交换各种信息，以使这些系统能够相互协调工作。

13、系统具有功能完备的计算机辅助设计软件，可一次性完成自动生成监控机、联锁机、接口控制器数据及与继电结合的设计配线图。

三、常见故障及处理方法

1.机柜无法启机

故障现象：联锁机柜、监控机、维修机无法成正常启动。

处理方法：（1）确认电源屏向联锁系统提供稳定电源，并将空气开关开启。（2）将综合柜220V空气开关开启，空气开关位于综合柜背面。（3）在电源屏正常供电情况下，开启UPS确认对外供电。(4) 顺序开启综合柜联锁电源、监控机电源、维修机电源，控制台电源开关，如图2各模块电源开关图。（5）确认联锁系统每个机笼上的电源板上的Power on 指示灯点亮。

图2

2.控制台无站场显示

故障现象：控制台一台显示黑屏或一台报“监控A机通信中断”。

处理方法：（1）检查控制台显示器是否烧坏以及电源线是否接触良好，检查视频延长线是否接触良好。（2）检查监控A机是否死机，如果死机，重新启动监控A机。（3）监控A机启动中出现蓝屏现象，因监控机为双电子盘，通过CMOS设置将第二个电子盘设为第一启

动，系统正常启动，说明第一个电子盘系统崩，更换电子盘恢复设备冗余性。(4)检查监控A机至交换机之间的网线是否接触良好。

3.不间断电源（UPS）工作故障

故障现象：UPS灭灯、面板显示红灯告警。

处理方法：（1）UPS灭灯时，按压开机键重新启动。（2）UPS电池

负载容量告警，检查UPS系统输入电源以及设备带载情况。（3）电池馈电告警时，在配电箱上把开关从“工作”板至“检修”位置。这样电源屏就可以直接给系统供电，更换UPS电池。电池组电压在48-52v范围时，能够正常输出供电。（4）按压的电源按钮1-2秒（UPS 盘面按键与指示如图3），UPS本身进行自检，UPS所有的指示灯稳定后，表明UPS已经准备就绪，设备正常对外供电。UPS输出显示灯、电池容量亮绿灯，说明工作正常。

图3

4.控制台显示全站红光带

4.1故障现象：天棚站监控机显示全站红光带，控制台显示“维修机通信中断”。

处理方法：关闭维修机，随后全站红光带消失，设备恢复正常使用。分析判断光交换机性能不良（光交换机为连接维修机、监控机设备，进行数据交换），现场更换光交换机，连接维修机后，监控机工作正常。

4.2故障现象：那曲站全站红光带，联锁机柜I/O板不工作、24V 电源A断路器打落。

处理方法：开启24V电源A断路器后，进一步检查测试两块24V I/0电源模块均无输出，判断由于24V I/0电源模块无输出造成故障。断开24V I/0输出开关（图4），更换电源模块后，红光带消失，设备恢复正常。

图4.

5.主备机未同步故障

5.1故障现象：西宁客站控制台上端显示“FCX1未同步”。

处理方法：检查联锁机备机的FCX1运行灯，发现ERR亮红灯，联