计算机联锁系统故障处理共45页

DS6-K5B计算机联锁系统故障处理

DS6-K5B计算机联锁系统故障处理摘要：DS6-K5B计算机联锁设备在济南局京沪线、胶济线、京九线大量开通投入运用。

新设备为铁路运输扩能提效、保证行车安全提供了有力保障，但也给铁路信号工作提出更高的标准和要求，因此，有效掌握计算机联锁系统维护及故障处理，是确保铁路运输安全的重要工作。

关键词：铁路信号DS6-K5B 计算机联锁故障处理系统设备日常维护现场工区都有标准的维护读本这里不再阐述，重点从故障处理方面进行探讨。

在现有联锁设备中，我们现场所碰到的故障主要分为LINE、PIO、控显机、联锁机、显示器、采集电路及驱动电路故障，在处理每项设备故障时文中首先介绍该设备功能及位置和注意事项。

结合现场实践分别说明上述7项系统设备故障处理流程帮助现场人员进行故障处理。

1 ET-LINE板ET机笼的通信模块,完成电子终端和联锁双系的通信功能，位于机架正面左边的两个插槽。

如图1电子终端正面图。

由于LINE板故障控制台一般不会报警，要通过日常巡视才能发现。

故障处理时首先我们在电务维护机巡视时在系统图形中发现一个ET架LINE板显示红色则迅速找到对应的LINE板重新启动该LINE 板，如果恢复正常则说明该LINE死机；如果故障存在测试LINE板J1（如图2电子终端背面图），24V逻辑电源是否正常，如果正常则更换该LINE板；如果不正常则检查该LINE板J1至电源线排之间配线。

2 ET-PIO板ET-PIO板通过采集接口电缆采集继电器的状态,并将采集到的设备状态通过ET-LINE模块和光缆送给联锁逻辑部进行联锁运算。

通过ET-LINE模块接收联锁的驱动命令,经驱动接口电缆对机械室内的继电器进行控制.如图1所示一个ET机架内有12个插槽,其余的10个插槽安装5对PIO模块,ET-PIO为两重系并列结构,每一对PIO 对应相同的采集驱动接口。

K5B的PIO故障时控制台不会报警，因此作业人员平时要每天对PIO工作是否正常进行观察，防止两系同一PIO故障，导致设备不能正常工作，可通过察看PIO表示灯及系统图形，可看出PIO工作是否正常。

车站计算机联锁系统的故障处理

验证结果符合在各种坡度和目标速度的情况下的制动距离计算表。

3 结论通过对一次制动模式参数选择的研究探讨,以及针对专门的例子进行分析验证,特别是根据不同的参数对制动距离的分析计算,可以合理地确定安全防护距离,使列车超速防护系统能确保行车安全,并提高运输效率。

参考文献1 宁滨.列车超速防护系统的制动精度和安全防护距离初探〔J〕.北京交通大学学报,1995(责任编辑:温志红)*齐齐哈尔铁路高级司机学校实习教师,161002黑龙江齐齐哈尔**中铁二十三局集团电务工程公司工程师,161000 黑龙江齐齐哈尔收稿日期:2005 10 16图1 车站计算机联锁系统故障处理流程图车站计算机联锁系统的故障处理奚伦科* 孙贵平**1.接到车站计算机联锁系统故障通知后,应首先在《信联闭设备检修登记簿》上签到,登记停用全站信联闭设备;电话通知段调度、领工员、工长。

2.查看维修(监控)机相关数据,各种显示、原始记录、提示信息及机柜表示灯,判断故障可能发生的部位。

3.系统故障处理流程见图1。

电源屏或电气电路故障按电气集中联锁故障查找、处理,这里不再赘述。

联锁机通信中断时,在值班员附近有语音报警或音响报警,显示器上有联锁机通信中断的文字报警提示。

热备站的备机处于同步状态时,发生联锁机通信中断,联锁机会自动倒机。

若倒机后正常,通信中断的报警提示可能会由于倒机时间极短,在显示器上来不及提示就恢复正常,但此时有联锁机倒机的提示,并且主备机同步信息也消失,这种故障现象一般是联锁机故障造成。

当故障部位在联锁机上,倒机后系统不间断使用,此时故障机变为备机。

冷备站出现联锁机通信中断时,应先人工倒机。

倒机前必须确认全站无进路在使用,所有列车、车列都未在运行中,并在《信号联锁设备检修登记簿》上登记,取得车站值班员同意签认后方可进行。

若倒机后恢复正常使用,说明故障点在已脱机的联锁机上;若仍不能正常使用,则需要按压联锁机第1层的上位机切换按钮,人工切换上位机(备用上位机平时处于冷备状态,人工切换前需先打开电源)。

计算机联锁系统故障处理讲解

B观察、检查法:
信号设备发生故障，许多现象都能通过计算机联锁的显示器以及电务维修系统的详细记录反映出来。尤其是电务维修系统，对各种显示、操作、各种设备实时状态记录齐全，比较电气集中联锁，资料更加丰富，可以更好更快的判断故障。是逻辑推理法的基础。
C试验分析法:
运用试验分析法处理故障，一是通过试验，把故障现象搞清楚，就便于分析故障原因；二是通过试验分析缩小故障查找范围；三是将计算机联锁中电务维修系统记录的故障报警信息和相关资料进行分析然后做有针对性的试验，为判断故障提供有力的数据；四是判断清楚后，通过试验的方法进行核实。
（三）故障现象：
前后台显示器均无显示，且电源指示灯闪亮（前后各
有一台显示器）
可能原因：视频信号未送到显示器的输入端或显示器
坏。
1、前后台显示器的视频电缆线插头都松动或都断线（二条线）
2、主用操作表示机到操作表示机倒机单元视频电缆线未接通或断线（一条或二条线）
3、操作表示机倒机单元到显示分屏器视频电缆线未接通或断线（一条线）
常（前后台各有一台显示器）可能原因：视频信号未送到显示器插座，显示器
坏。 1、前台显示器视频电缆插头没接上， 2、视频电缆断线。 3、显示分屏器驱动前台显示器的一路坏。 4、显示器坏。
处理：
1、检查视频电缆插头，显示器后的和显示分屏器上的。
2、在显示分屏器的输出端，交换前后台显示器视频电缆。
❖ 简介：
1、JD-1A型计算机联锁系统保留了6502电气集
中的执行电路，包括道岔启动电路、信号机点灯电路、
轨道电路、各种联系电路等成熟的继电电路，其它电
路则由计算机联锁系统代替。
2、 JD-1A型计算机联锁系统为电务维修人员配置了电务维修计算机。维修机实时监视车站运行情况、联锁系统的运行情况，记录车站值班人员的操作情况、车站运行情况、及联锁系统故障、故障原因。通过友好的操作界面，为事故分析、电务人员维修计算机联锁系统提供帮助。

EI32-JD型计算机联锁设备故障现象及处理

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一系驱采驱动插头 Q8
二系驱采驱动插头 Q8
分线柜到接口架驱动插头 Q8 22
1、以Q1-1为例：把从分线柜到接口架的驱动插头拔掉，将万用表打到直流档，红笔接1、黑笔接17测试是否有24V
2、若有，测试接口架相同位置是否有24V
3、若还有，继续测试组合侧面端子是否有24V
明
一
一系联锁二系驱采状态
二系联锁
28
一系驱采
采
集板
一系采集有
采集
二系采集无
状
态
说
明
二
二系驱采
二系采集有一系采集无
一、二系采集都有驱采运行正常
29
一、二系驱采采集都有
一系联锁采集有
二系联锁采集无
采

驱采运行正常
集
一系联锁正常、二系联锁不正常
板
采集状
一、二系驱采采集都有一、二系联锁采集都有
倒机前
倒机后
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注意：以下以操表表示B机（热备）为例，假设操作表示 B机停机，则在倒机单元上只有A机运行指示灯、A机主用灯亮绿灯，此时无法进行倒机。而造成操作表示B机故障有以下几种情况：
17
热备灯灭
微机正常灯灭
通信正常亮稳灯或者灭灯 II系离线红灯亮
18
1、通信机停机，通常为通信CPU板7段LED 灯闪烁，LAN通信板亮红灯。 2、复位系统控制板的开关即可。 3、若依然恢复不了，复位通信机柜背面的开关。
以上举例体现为II系通信机故障，同理I系通信机故障亦于此一致。
19
驱采机正常运行状态中，驱动采集板状态如图所示：为正常使用状态。正常使用驱动采集板均亮绿灯！故障状态或者保护状态亮红灯！

计算机联锁故障分析及处理

故障分析与处理计算机联锁专业：铁道通信信号班级：通号3111班学号：06304110106姓名：闫珂威时间：2013年5月计算机联锁系统负责处理进路内的道岔、信号机、轨道电路之间安全联锁关系，接受ATS 或者操作员的控制指令，向ATP、ATS输出联锁信息。

为了确保行车安全，在地下铁道的有岔站、车辆段和大铁沿线各个车站，必须设置联锁设备。

计算机联锁是地铁信号系统的安全核心，对提高地铁运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度具有最直接的影响。

计算机联锁系统由硬件设备和软件设备构成。

硬件设备包括联锁计算机（完成联锁功能和显示功能）、安全检验计算机（用以检验联锁计算机的运行情况，发现故障可导向安全）、彩色监视器、微型集中操纵台、安全继电输入输出接口柜、计算机联锁专用电源屏以及现场信号机、转辙机、轨道电路等室外设备。

软件设备是实现进路、信号机和道岔相互制约的核心部分，由两部分组成：一是参与联锁运算的车站数据库；二是进行联锁逻辑运算，完成联锁功能的应用程序。

车站数据库包括车站赋值表、车站联锁表、按钮进路表、车站显示数据等。

应用程序由多个程序模块组成。

即系统管理程序模块、时钟中断管理程序模块、表示信息采集及信息处理程序模块、操作命令输入及分析程序模块、选路及转岔程序模块、信号开放程序模块、解锁程序模块和站场彩色监视器显示程序模块等。

TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统故障分析一、计算机单元模块故障1）联锁机A、STD板故障，具体表现在：STD层运行灯停止闪烁，接受灯、中断灯灭，采集层、驱动层指示灯停闪，故障表示为CPU板故障，更换CPU板；STD层中断2灯灭，运行闪灯，但接发灯闪烁有一些灭灯，根据灭灯的位置，更换STD-01板（与监控机通信和联锁机通讯）。

B、BJ-A0板故障，STD层运行灯、中断灯、报警灯均不闪烁，采集层工作灯正常，更换BJ 板或紧固插座。

C、1604端口板故障，突出表现在采集层、驱动层各灯闪烁的位置不对，根据各位置有无闪烁，对照图纸，更换端口板。

计算机联锁故障处理程序及常见故障处理分析

计算机联锁故障处理程序及常见故障处理分析第一节 TYJL-Ⅱ型计算机联锁故障分析1. 故障现象：联锁机备机（B）脱机。

故障分析：(1)电务值班人员检查发现LSB机驱动+12V电源指示灯不亮，用电表测量驱动+12V无电源输出，再查看驱动电源发现风扇不转，由此判定为驱动电源不工作，进一步检查发现驱动电源~220V引入插头松动，插好插头故障消失。

(2)分析维修机记录，记录中提示联锁B机关键缓冲区校核错造成联锁机备机脱机，关键缓冲区指的就是CPU板中的内存，由于内存条性能不良造成了关键缓冲区错，备用B机脱机，由此更换CPU板后故障消失。

2. 上位机死机(1)控制台屏幕显示无任何变化，即使列车通过后其进路白光带也不变化，信号也不恢复。

(2).不接受任何操作命令，鼠标移不动，按压鼠标按键无效。

(3)控制台时钟停止跳动，上位机主机箱面板的H．D．D指示灯不再闪烁。

3. 故障现象：全站白光带，信号机全部为红灯闪烁，控制台不能操作鼠标开放信号，但室外信号正常。

故障分析：根据分析，判断为联锁主机与主用上位机通信中断，检查联锁主机STD－01卡发送灯闪亮，但接收灯不亮，说明联锁主机有发送，但没有接收；检查上位主机PC－01卡，发现接收与发送指示灯均只闪微弱灯光，说明PC－01卡故障，更换PC－01卡故障消失。

4. 故障现象：控制台显示器不显示站场平面图，屏幕左上角显示“C：\”。

故障分析：由控制台上显示器显示的内容可看出，该故障明显是因为上位机服务程序运行中断。

为什么上位机在运行过程中发生程序中断的问题呢？原来上位机的运行程序，为了使用安全均做在电子盘上，电子盘是硬盘的一个拷贝，一般不会对程序运行造成影响，但这个电子盘在制作时出了一些问题，为此屏蔽此电子盘改由硬盘运行，故障消除。

5.故障现象：暮云市站3DG显示红光带不消失，实际轨道电路工作正常，GJ吸起，但影响联锁关系，不能排列经该区段进路，且该故障以5－10分钟的频率重复发生。

型计算机联锁常见故障及处理方法

TYJL—Ⅱ型计算机联锁常见故障及处理方法陈建译常孟光岳春华（广铁集团公司电务处）摘要：文章介绍了TYJL—Ⅱ型计算机联锁电源﹑显示器﹑联锁机﹑上位机﹑维修机﹑采集板﹑驱动板等常见故障的处理方法关键词：计算机联锁故障处理京广线广州铁路集团公司管内普遍采用铁科研的TYJL—Ⅱ型计算机联锁设备，该系统具有可靠的安全性和一定的稳定性，现将开通以来常见的故障及处理方法总结如下。

1 电源部分的故障1．UPS电源故障。

①在外网瞬间停电或两路电源转换过程中，或两路电源都停电又瞬间来电时，UPS电源受瞬间冲击不能正常工作或烧坏。

②在外电网电压不稳时调压屏超出稳压范围，或外电网电源断相时UPS电源受瞬间冲击而烧坏。

坳上站、公平墟站、白石渡站均发生过此类故障。

处理方法：当判断出UPS电源故障时，确定配电柜引入电源正常后应人工倒微机房内的电源配电柜的闸刀开关，将UPS电源甩开采取直供的办法供电。

2．切换电源故障。

切换电源有时受输入电源的影响，通常使切换电源的熔断器烧坏，而使A、B机不能倒换。

处理方法：更换熔断器或临时用24V直流稳压电源代替。

3．联锁机中的采集电源或驱动电源故障。

当受外网电源影响，UPS未能起到很好的防护作用时，使联锁机或执表机中的采集电源或驱动电源烧坏，或者造成采集电源与驱动电源瞬间保护，无输出。

处理方法：按联锁机的面板测试按钮，看测试电源有无输出，如无输出更换采集电源或驱动电源；如果瞬间保护，则重新关机后再开机就恢复正常。

4．动态稳压电源故障。

动态稳压电源故障时往往无直流输出，造成驱动盒不能正常工作。

稳压电源故障后，最明显的特征是，驱动盒闪灯，继电器不吸起，事故继电器掉下。

处理方法是更换动态稳压电源或临时用直流稳压器（输出为32V左右）代替。

2 显示器黑屏1．显示器掉电。

即显示器无电源，显示器在电源开关处都有一电源显示，当有电时，该指示灯就会点亮，当指示灯熄灭时，说明显示器掉电。

处理方法是检查显示器的输入电源，或倒换控制台电源。

k5b计算机联锁系统简单故障分析处理

摘要：计算机联锁系统是在铁路方面应用最重要的系统之一。计算机联锁系统，是辅助实现铁路的现代化和铁路的自动化的一项重要的基础设施。通过计算机联锁系统的应用，能够实现车站之间的联锁，起到一个高效的、安全的作用。ｋ５ｂ计算机联锁系统故障是在该系统应用中出现的常见问题，对于ｋ５ｂ计算机联锁系统故障进行分析与处理，能够更好地保
ｋ５ｂ计算机联锁系统在单元故障方面，还有一个问题是
比较容易出现切换故障问题。当ｋ５ｂ计算机联锁系统的零层切换板发生问题的时候，就会出现校核报错，也就是ｋ５ｂ计算机联锁系统中的监控机和联锁机的通信发生中断。这样的故障发生后，会使得控制台等方面的设备出现问题。常见的比如控制台的显示屏显示的结果不对，或是显示的不够全
的吲。比如自然灾害的影响，环境温度的变化，气候的影响，
以及其它因素等潜伏性故障，按照其性质，可以划分为断线
故障、混线故障等。断线故障是指在其线路的某些地方出现断线，从而影响了设备的正常性能。对于此类故障的解决，首先需要找到的是其具体的位置。混线故障是指短路故障和电源接地故障。对于这样的故障，要检测好电压是否符合标准，维修人员要明白故障的发生原因等，有一个清晰的思路进行故障的维修。
ｋ５ｂ计算机联锁系统对于铁路行业现代化的实现有着重
板。另外，对于ＢＪ．ＡＯ板出现的故障，也会使得对应的指示灯不亮，这样的状况就需要更换ＢＪ板，另外还需要紧固插座，以

计算机联锁系统故障处理

4 计算机联锁设备故障：
（一）机箱控制板故障：现象：机器停机或不断重启，维修机留有记录。维修机记录：机箱控制板脱板机箱地址译码错处理方法：更换相应的机箱控制板。（二）检测板故障现象：机器停机或不断重启，维修机留有记录维修机记录：输出机箱××板脱板输出机箱××板地址译码错驱动回读数据错处理方法：更换相应的机箱检测板。
处理方法：
首先检查鼠标接线各插头插座，将其插紧。若正常了，说明线松头，若不正常向下检查。更换新鼠标。若正常说明鼠标坏（原鼠标太脏，清洗后再试）。若不正常则是操作表示机倒机组合到运转室的鼠标连线断。用备用鼠标线替换断线。人为干预，将原上位主用机切向备用机，具体做法：（a）若A操作表示机为主用机，按下开关 “人工倒机A->B”，强制B操作表示机为主用机。（b）若操作表示机B为主用机，按下开关 “人工倒机B->A”，强制操作表示机A为主用机。
2、查看显示分屏器。若显示分屏器电源指示灯不亮，故障在显示分屏器部分。 3、若显示分屏器电源指示灯亮。用备用视频电缆替换操作表示机倒机单元输出到显示分屏器输入的视频电缆。 a)若前后台显示器显示正常,说明替换下的视频电缆线断线。 b)若前后台显示器显示均不正常，说明显示分屏器故障或两台显示器都坏。 4、拿一台好的显示器接替换下旧的显示器。 a)若显示正常，说明旧显示器坏。 b)若仍无显示，则显示分屏器坏。
3 鼠标故障：
（一）鼠标故障现象：
鼠标箭头在控制台显示屏上拖不动，命令发不下去。显示屏右下端计时正常。可能原因： 1.鼠标坏、鼠标长期使用太脏。 2．操作表示机倒机组合到控制台鼠标线没接好或断线。 3．操作表示机倒机组合主用侧继电器接触不良。 4．主用机COM1接口坏。 5．主用机COM1接口到操作表示机倒机组合连线未接好或断线。

计算机联锁系统的维修及故障处理

计算机联锁系统的维修及故障处理龙源期刊⽹ /doc/27284025.html计算机联锁系统的维修及故障处理作者：王兆庆来源：《中国科技博览》2013年第25期[摘要]计算机联锁系统是铁路⾏车安全技术的保障系统，保证系统安全可靠、长期稳定的运⾏对运输⽣产具有重要作⽤。

论⽂从维修的⾓度，对计算机联锁维护故障处理及维护⼯作提出⼏点参考意见，并对计算机联锁设备的故障类型与处理原则，常见故障及处理，以及具体计算机单元故障、通讯线路故障、切换故障、电源故障等⽅⾯分别进⾏了介绍。

以期在处理计算机联锁故障时能够为现场⼈员提供简捷⽅便的处理⽅法。

[关键词]铁路信号，计算机联锁，故障处理，维修中图分类号：U284 ⽂献标识码：B ⽂章编号：1009-914X（2013）25-0065-01随着现代铁路的⾼速发展，计算机联锁系统逐步取代电⽓联锁系统，如何保证计算机联锁系统安全可靠、长期稳定的运⾏并维护和及时处理好发⽣的故障，对于铁路运输、⾏车安全具有重要作⽤。

我段在计算机联锁⽅⾯应⽤⽐较⼴，段在2009年成⽴了计算机联锁专业维修队伍，负责我段的计算机联锁专业维修及故障处理⼯作。

本⽂从⼏年的维修的经验⾓度，对计算机联锁的维修及故障处理提出⼏点参考意见，供从事有关⼯作的同志参考。

⼀、计算机联锁专业修⼈员应具备的素质计算机联锁的专业修⼈员，⾸先应具备电⽓集中的知识，在熟悉信号联锁技术条件基础上，具有继电联锁的维护经验。

其次，计算机联锁的专业修⼈员应具有⼀定的计算机的基础知识。

作为系统的专业修⼈员，更要深⼊学习并掌握计算机联锁系统本⾝的知识和操作技能，这样才能更好地分析及处理故障。

主要包括以下⼏⽅⾯：；（1）计算机联锁系统的构成；（2）各组成部分完成的功能；（3）系统各组成部分之间硬件连接⽅法；（4）系统各组成部分之间交换的信息内容；（5）计算机设备与继电⽓接⼝电路之间的连接关系；（6）全系统复位和各⼦系统单独操作；（7）全系统的⼈⼯切换操作；（8）故障部件或电路板的更换⽅法；（9）监测系统的记录信息分析和查找故障。

TYJL_II型计算机联锁系统的日常维护和故障处理

TYJL_II型计算机联锁系统的日常维护和故障处理目录1.联锁系统概述 (3)1.16502电气集中概述 (3)1.1.1 6502电气集中的组成 (3)1.1.2继电器的组合 (3)1.1.3 6502电气集中电路结构 (4)1.2联锁系统的发展 (5)1.3TYJL-II型计算机联锁系统的发展 (6)1.4小结 (7)2.TYJL-II型计算机联锁控制系统解析 (8)2.1TYJL-II型计算机联锁系统总体结构及功能 (8)2.2TYJL-II型计算机联锁的软件及其功能 (9)2.3TYJL-II型计算机联锁硬件系统及其功能 (10)2.4小结 (12)3.TYJL-II型计算机联锁系统的应用 (13)3.1TYJL-II计算机联锁系统的特点 (13)3.2数字化仪和鼠标的操作说明 (13)3.2.1轨道区段 (13)3.2.2列车信号 (14)3.2.3调车信号 (14)3.2.4道岔 (15)3.2.5 溜放标志“溜放” (15)3.3进路的办理和操作 (16)3.4小结 (18)4.TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护和故障处理 (19) 4.1TYJL-II型计算机联锁系统的日常维护 (19)4.1.1系统停电及上电 (19)4.1.2操作注意事项 (19)4.1.3系统的日常监测维护 (20)4.2TYJL-II型计算机联锁系统的故障处理 (20)4.2.1故障应急处理方法 (20)4.3道岔故障处理（以四线制道岔控制电路为例） (22)4.3.1工作原理 (22)4.3.2道岔故障应急处理 (22)4.3信号机点灯电路故障处理 (25)4.3.1信号机点灯电路工作原理 (25)4.3.2信号机点灯电路故障应急处理 (25)4.3.3处理信号点灯电路故障的基本方法 (25)4.3.4信号机故障时控制台的现象 (27)4.4采集电路故障处理 (30)4.5驱动电路故障处理 (32)4.6小结 (35)1 联锁系统概述车站联锁设备是保证站运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路和信号机。

u00100EI32-JD型计算机联锁系统常见故障处理程序及故障现象分析

EI32-JD型计算机联锁系统常见故障处理程序及故障现象分析EI32-JD型计算机联锁系统是由北京微联公司研制开发的新一代微机联锁系统。

它采用2×2取2联锁机、2系并联的驱采机、独立的双线方式驱动继电器电路，进一步提高了计算机联锁系统的可靠性和安全性，适应了高速列车的发展。

下面，就其常见故障的处理程序略谈一下自己的看法，希望能对现场的信号工有所帮助。

一、微机驱动继电器及采集信息故障处理程序微机驱动继电器及采集信息电路如下图所示：１、微机驱动继电器不动作的处理程序（在办理操作时进行以下测量）无电压点亮无电压接口柜测相应端子电压测组合侧面相应端子电压微机侧故障或产生驱动命令的条件不满足（如该采集的继电器接点没采集到等）接口柜到分线柜的３２芯电缆故障测分线柜相应端子电压母板到接口柜的３２芯电缆故障观看电务维修机相应板卡指示灯继电器故障（更换继电器）组合侧面相应端子到继电器1，4线圈故障测继电器1，4线圈电压分线柜到组合侧面端子故障无电压有电压无电压有电压不亮有电压有电压注:在不办理操作时,也可用电阻档测量一对驱动线阻值（正常约1700Ω）,数字表不分正负极，万用表注意正负极（黑表笔接正驱动线，红表笔接负驱动线），电阻突变点即为故障点。

２、微机采集不到继电器接点信息（实例分析）１）ＤＢＪ接点采集不到（常闭接点）正常采集线应有24V直流正电压，此时可借用另一不采集继电器的采集线（继电器接点断开时通过光耦作用，与微机相连的采集线上应有24V直流负电）借负找正来判断故障点（有电压与无电压之间即为断线点）２）XJ接点采集不到（非常闭接点），将会出现XJ吸起又落下，处理过程如下：a.XJ11，12接点有２４Ｖ直流电压：说明采集线正常，可判断XJ11，12接点不通（更换继电器，在办理操作时重新测量进行确认）b.XJ11，12接点无电，可借用另一不采集继电器接点（采集接点有负电，中接点有正电，交叉测量）判断缺什么电源，而后借正电找负电或借负电找正电。

计算机联锁日常维护和故障处理

二、系统的操作使用1.1电源系统的基本操作1.1.1停电时，应按下列方式操作：220V停电后UPS电源鸣响报警，停电后UPS能继续维持供电8分钟左右。

应抓紧时间将维修机上的数据存盘，并依次关掉联锁机、执表机、上位机和UPS、参数稳压器的电源开关。

1.1.2 恢复供电时，应先开参数稳压器、UPS电源开关，稍等几秒钟后，依次打开联锁机、执表机、监控机等设备的电源开关。

1.1.3 每3个月对UPS电源放电一次。

具体步骤如下：将备机的UPS的输入220V断开，使备机的UPS电源靠电池供电约8分钟左右，然后恢复UPS的220V的正常供电。

1.1.4 当参数稳压器出现故障（输出电压下降到164V以下）时：首先将由故障参数稳压器供电的联锁机、执表机、上位机切换为备机（切换注意事项参看系统切换部分），然后甩掉参数稳压器，使UPS直接由220V供电。

1.1.5 当UPS故障时，即UPS输入正常而输出不正常时：首先将由故障UPS供电的联锁机、执表机、监控机切换为备机（切换注意事项参看系统切换部分），然后通过配电柜上的K01或K02闸刀，甩掉故障的UPS。

这时系统直接由参数稳压器供电。

1.1.6 STD5V，采集、驱动12V电源故障时，即5V电压低于4.9V，12V 电压低于11V时，应更换电源。

有时由于5V和12V电源负载短路等原因，会产生保护现象，电源没有输出，此时，可将5V或12V电源开关重新开关一次，电源将恢复正常供电，若电源仍不正常，则要更换电源。

1.1.7主、备采集电源，通过12V的正极串入的正向二极管并联使用，当一个采集电源出现故障时，假若和另一采集电源正极串联的二极管正常的话，这个电源能自动的接替损坏的电源，假若这个二极管处在烧坏状态，因此要定期检查一下采集电源并联二极管是否正常。

1.2系统上电解锁。

当系统停电恢复，联锁机、执表机、重新供电或进行人工切换时，全场处在锁闭状态，在确认所有机车已停止运行时，可按压“上电解锁”按钮和输入正确的口令，系统自动解锁所有道岔区段后，才能进行正常办理。

DS6—K5B计算机联锁系统维护及故障处理

DS6—K5B计算机联锁系统维护及故障处理作者：杜宪来源：《科技传播》2012年第21期摘要对于各种交通来说，信号都是其中最为重要的组成部分。

同时，信号技术也我各种运输中保证行车安全、扩能提效之重要因素，尤其是铁路运输上更为重要。

并且伴随着列车的几次提速，更是给信号技术提出了更高标准与要求。

本文就是对DS6-K5B联锁系统进行维护以及故障处理，进而确保交通运输的安全性。

关键词故障处理；联锁系统维护；DS6-K5B中图分类号TP39 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）78-0181-020引言随着列车的几次大提速，为铁路事业上各个方面都提出了新的要求。

相比之下，列车提速了，其信号技术就更为重要。

一旦信号处理故障，运行中的列车就成为了什么都不知道的瞎子。

因此，对DS6-K5B计算机联锁系统维护及故障处理探究成为重要课题。

1 DS6-K5B计算机联锁系统概述要探究DS6-K5B联锁系统维护及其故障处理，首先要弄清楚该计算机联锁系统的工作原理和系统结构，只有在这个基础上去探析系统维护及故障处理才具有真正价值。

1.1 DS6-K5B主要特征1）联锁处理部件上大都使用了双CPU共同使用时钟，就能够对所发出的母线信号实施同步比较，一旦出现了错误就能够网输出导向安全，这样就能具备故障到安全的性能。

对于联锁2重系，本研究就使用了从式冗余的工作方式，所有的数据交换都是通过高速通道，就确保了运行中2重系的同步，进而就能够实现不间断的切换；2）在输入输出电路上，使用了京三公司所产电子终端，其电路也是采用了2重系的并行方式，统一具备了故障到安全的性能。

全面使用了静态方式进行输入输出，还将静态到动态之间的变换电路省掉了，进一步将继电器的接口电路简化了；3）连接内部各个计算机上通信都采用了光缆连接，具备了远距离传输、防雷及抗击干扰能力等优势。

1.2 DS6-K5B功能及系统机构K5B计算机联锁系统主要是由电务维护台、控制台、联锁机及输入输出接口、电源、微机监测几个部分组成，其电路如下图：其中控制台主要是由MMIF电路及单元式的操作台所组成，而操作台上安装的光带以及各种指示灯都能够将运作状态体现出来。

EI32-JD型计算机联锁系统的故障分析及处理

EI32-JD型计算机联锁系统的故障分析及处理摘要：本文介绍EI32-JD型计算机联锁系统的常见故障，并对故障可能出现的原因进行分析并处理。

关键词：计算机联锁故障分析为保证系统安全、可靠、不间断地运行，EI32-JD型计算机联锁系统在设计时采用双系热备的动态冗余结构，并设计有专用的硬件诊断部件和诊断程序，提供尽量全面的软硬件自检测、互检测功能。

I/O故障可至少定位到电路板，检测故障实时送往维修机显示、记录，并给出详细、清晰的故障报告，维修人员可很方便地从维修机中得到这些数据，根据这些数据可迅速排出故障。

因此，遇到故障首先要从维修机中查到故障数据。

在查找故障时必须注意：拔插设备的连接，特别是视频线，一定要关闭设备电源设备。

必要时逐点进行检修。

一、故障信息主要故障信息及其含义如表所列。

表：主要故障信息及其含义二、供电故障现象及原因1. A、B UPS都发出“哗-噼”的报警声（约每隔30s 4次）UPS电源正常供电指示灯灭，UPS电池供电指示灯亮，联锁系统运行正常。

原因可能是，交流220V电压未送到UPS输入端：（1）屏供电不正常，空开跳闸。

（2）UPS输入插头与插座连接不良。

（3）电源供电线断线或接头松动。

（4）防雷柜输入端空开跳闸。

此时应检查电源屏给联锁系统送电的空开状态，防雷柜电源输入空开状态及220v供电线路。

2.A UPS发出“哗-噼”的报警声（约每隔30s 4次）；A UPS电源正常供电指示灯灭，电池供电指示灯亮B UPS正常工作，联锁系统运行正常。

原因可能是，A UPS输入端未接通220V电压：（1）A UPS 220V输入插头接触不良或断线。

（2）防雷柜中A隔离变压器接线松动。

此时应检查A UPS后的插头、防雷柜中A隔离变压器的接线。

3.A UPS面板指示灯熄灭，A联锁机、操作表示机不工作，B系统正常工作原因可能是，A UPS没有220V输入：（1）A UPS被关闭。

（2）A UPS故障。