高中地理必修一山地的形成
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必修一 山地的形成
什么叫地质构造？
由于地壳运动引起的地壳变形、变位，称为地质构造。 地质构造是研究地壳运动的主要依据
背斜 向斜 断层 地垒 地堑
北京宏志中学地理组
山地的主要类型都有哪些？
褶皱山 断块山 火山
北京宏志中学地理组
说说褶皱山是怎么形成的？
在地壳运动挤压力作用下岩层发生一系列弯曲变形，称褶皱 褶皱的基本组成单元称褶曲，分为背斜和向斜两种基本形态
说说断块山是怎么形成的？
断层：岩层在地壳运动过程中破裂，并沿破裂面发 生明显位移而形成
地垒：两条断层之间的岩块相对上升，两边岩块相 对下降，相对上升的岩块叫地垒
地堑：两条断层之间的岩块相对下降，两边岩块相 对上升，相对下降的岩块叫地堑
北京宏志中学地理组
说说断块山是怎么形成的？
地垒形成的地貌：山岭或高地(断块山) 例如：华山、庐山、泰山等
2. 解释甲山、乙谷的成因？ 3. 假设在这里修一条东西向的
地下隧道，应该选择甲地还 是乙地？为什么？
甲选地处择是地乙向质处斜构，，造因因是为为向乙该斜处处，地中因质间为构岩槽造层部为新受背，挤斜两压，侧力岩岩作层层用的老，走；不向易类侵似蚀于，石最拱 乙地后桥是形，背成能斜山保，岭证因；工为程该的处安中全间，岩另层不老利，于两地侧下岩水层的新储。存，便于施工 乙处地质构造是背斜，因为顶部受张力作用，岩石破碎，容易
公路
7％－9％
综合分析，在山区修建铁铁路 路比较困难，3发％展公路相对容易
不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比
项目
土石方 桥梁与隧道总长度 造价
山地／平原 1.5-2
7-11
2.2-3
山地／丘陵 1以上
2-3
1.5
北京宏志中学地理组
参考P76：活动
1. 据图分析公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理 与这些自然因素的关系的？
侵蚀，最后形成山谷。
北京宏志中学地理组
参考P75：活动
在野外如何区别褶皱山和断块山？ 1、外貌景观的差异。 2、内部构造的差异。 褶根皱据山岩一层般剖连面绵判分断布：； 断块褶山皱常形山成的巨岩大层陡连崖续山完地整，；地势险峻
断块山岩层不连续，同时代岩层常发生错位和移动
北京宏志中学地理组
山地对交通会产生什么样的影响？
地堑形成的地貌：低地或谷地 例如：渭河平原、汾河谷地、 东非大裂谷等
北京宏志中学地理组
说说火山是怎么形成的？
岩浆沿地壳的线状裂隙流出→玄武岩高原 (例如：哥伦比亚高原) 岩浆沿地壳的中央喷出口或管道喷出→火山 (例如：长白山主峰(火山湖)、富士山)
北京宏志中学地理组
参考P74：活动
1. 判断甲、乙两处何处是背斜， 何处是向斜？
背斜：属于形储态油：气岩构层造向；上可拱修起建隧道 背斜
向斜：属于判储断水依构据造：中心岩层较老，两翼岩层较新 褶曲
形态：岩层向下弯曲 向斜
判断依据：中心岩层较新，两翼岩层较老
北京宏志中学地理组
说说褶皱山是怎么形成的？
褶皱成山
背斜成山，向斜成谷
背斜成谷，向斜成山 (地形倒置)
北京宏志中学地理组
说说褶皱山是怎么形成的？
2. 山区的人口主要集中在哪个地形单元中？与公路的选择是 否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影 响？
➢ 公山路区选人线口时主考要虑集了中地在形山、间河的 流盆、地沼和泽河等谷自然因素。
➢ 在公山路谷选中线，时公要路尽呈可“能之多”地字联 形系弯居曲民，点减，少方陡便坡人的们影出响行，
➢ 同这时说尽明量公避路开选陡线坡时面还要考虑 ➢ 跨人越口河、流聚时落需等要人修为建因桥素梁
山岳地区相对高度大，地表崎岖，对交通运输的主要 类型、分布格局、延伸方向及长度均有较大影响
原因
山岳地区相对 高度较大，地表 崎岖不平
结果
主要分布在 山间盆地和河 谷地带
各种交通线路 均有各自的技术 标准(如坡度等)
长度较长， 弯曲度比较大
山岳地区交通 建设成本高，难 度大
主要以公路 运输为主，其 次才是铁路
长度较长， 弯曲度比较大
山岳地区交通 建设成本高，难 度大
绕过克服起 来难度大、成 本高的障碍物
主要以公路 运输为主，其 次才是铁路
北京宏志中学地理组
参考P76：活动
阐述在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由？
1. 铁路最大限制修坡建度公远路远和小铁于路公的路最，大说限明制其坡对度地形的要求较高
2. 山地地区修建交铁通路运的输干工线程类量型和造最价大均限比制平坡原度、丘陵地区高
说说褶皱山是怎么形成的？
背斜成山，向斜成谷 成因：以内力作用(地壳运动)为主
背斜成谷，向斜成山 成因：内、外力作用共同造成，以外力作用为主
北京宏志中学地理组
说说褶皱山是怎么形成的？
喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉、科迪勒拉山脉、安第斯山脉等 都是在板块的挤压下(内力作用、地壳运动)形成的大褶皱山脉
北京宏志中学地理组
➢ 避开沼泽地
北京宏志中学地理组
北京宏志中学地理组
背斜成山，向斜成谷
山 谷
北京宏志中学地理组
说说褶皱山是怎么形成的？
背斜成谷，向斜成山 (地形倒置)
山
谷
北京宏志中学地理组
说说褶皱山是怎么形成的？
背斜成谷，向斜成山 (地形倒置)
背斜顶部受张力作用，容易侵蚀(侵蚀速度较快)→最终成谷 向斜槽部受挤压力作用，不易侵蚀(侵蚀速度较慢)→最终成山
北京宏志中学地理组
北京宏志中学地理组
山地对交通会产生什么样的影响？
山岳地区相对高度大，地表崎岖，对交通运输的主要 类型、分布格局、延Hale Waihona Puke Baidu方向及长度均有较大影响
原因
山岳地区相对 高度较大，地表 崎岖不平
公路建设成 本相对较低
结果
主要分布在 山间盆地和河 谷地带
各种交通线路 均有各自的技术 标准(如坡度等)
山间盆地及 河谷地带地势 相对较缓和
什么叫地质构造？
由于地壳运动引起的地壳变形、变位，称为地质构造。 地质构造是研究地壳运动的主要依据
背斜 向斜 断层 地垒 地堑
北京宏志中学地理组
山地的主要类型都有哪些？
褶皱山 断块山 火山
北京宏志中学地理组
说说褶皱山是怎么形成的？
在地壳运动挤压力作用下岩层发生一系列弯曲变形，称褶皱 褶皱的基本组成单元称褶曲，分为背斜和向斜两种基本形态
说说断块山是怎么形成的？
断层：岩层在地壳运动过程中破裂，并沿破裂面发 生明显位移而形成
地垒：两条断层之间的岩块相对上升，两边岩块相 对下降，相对上升的岩块叫地垒
地堑：两条断层之间的岩块相对下降，两边岩块相 对上升，相对下降的岩块叫地堑
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说说断块山是怎么形成的？
地垒形成的地貌：山岭或高地(断块山) 例如：华山、庐山、泰山等
2. 解释甲山、乙谷的成因？ 3. 假设在这里修一条东西向的
地下隧道，应该选择甲地还 是乙地？为什么？
甲选地处择是地乙向质处斜构，，造因因是为为向乙该斜处处，地中因质间为构岩槽造层部为新受背，挤斜两压，侧力岩岩作层层用的老，走；不向易类侵似蚀于，石最拱 乙地后桥是形，背成能斜山保，岭证因；工为程该的处安中全间，岩另层不老利，于两地侧下岩水层的新储。存，便于施工 乙处地质构造是背斜，因为顶部受张力作用，岩石破碎，容易
公路
7％－9％
综合分析，在山区修建铁铁路 路比较困难，3发％展公路相对容易
不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比
项目
土石方 桥梁与隧道总长度 造价
山地／平原 1.5-2
7-11
2.2-3
山地／丘陵 1以上
2-3
1.5
北京宏志中学地理组
参考P76：活动
1. 据图分析公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理 与这些自然因素的关系的？
侵蚀，最后形成山谷。
北京宏志中学地理组
参考P75：活动
在野外如何区别褶皱山和断块山？ 1、外貌景观的差异。 2、内部构造的差异。 褶根皱据山岩一层般剖连面绵判分断布：； 断块褶山皱常形山成的巨岩大层陡连崖续山完地整，；地势险峻
断块山岩层不连续，同时代岩层常发生错位和移动
北京宏志中学地理组
山地对交通会产生什么样的影响？
地堑形成的地貌：低地或谷地 例如：渭河平原、汾河谷地、 东非大裂谷等
北京宏志中学地理组
说说火山是怎么形成的？
岩浆沿地壳的线状裂隙流出→玄武岩高原 (例如：哥伦比亚高原) 岩浆沿地壳的中央喷出口或管道喷出→火山 (例如：长白山主峰(火山湖)、富士山)
北京宏志中学地理组
参考P74：活动
1. 判断甲、乙两处何处是背斜， 何处是向斜？
背斜：属于形储态油：气岩构层造向；上可拱修起建隧道 背斜
向斜：属于判储断水依构据造：中心岩层较老，两翼岩层较新 褶曲
形态：岩层向下弯曲 向斜
判断依据：中心岩层较新，两翼岩层较老
北京宏志中学地理组
说说褶皱山是怎么形成的？
褶皱成山
背斜成山，向斜成谷
背斜成谷，向斜成山 (地形倒置)
北京宏志中学地理组
说说褶皱山是怎么形成的？
2. 山区的人口主要集中在哪个地形单元中？与公路的选择是 否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影 响？
➢ 公山路区选人线口时主考要虑集了中地在形山、间河的 流盆、地沼和泽河等谷自然因素。
➢ 在公山路谷选中线，时公要路尽呈可“能之多”地字联 形系弯居曲民，点减，少方陡便坡人的们影出响行，
➢ 同这时说尽明量公避路开选陡线坡时面还要考虑 ➢ 跨人越口河、流聚时落需等要人修为建因桥素梁
山岳地区相对高度大，地表崎岖，对交通运输的主要 类型、分布格局、延伸方向及长度均有较大影响
原因
山岳地区相对 高度较大，地表 崎岖不平
结果
主要分布在 山间盆地和河 谷地带
各种交通线路 均有各自的技术 标准(如坡度等)
长度较长， 弯曲度比较大
山岳地区交通 建设成本高，难 度大
主要以公路 运输为主，其 次才是铁路
长度较长， 弯曲度比较大
山岳地区交通 建设成本高，难 度大
绕过克服起 来难度大、成 本高的障碍物
主要以公路 运输为主，其 次才是铁路
北京宏志中学地理组
参考P76：活动
阐述在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由？
1. 铁路最大限制修坡建度公远路远和小铁于路公的路最，大说限明制其坡对度地形的要求较高
2. 山地地区修建交铁通路运的输干工线程类量型和造最价大均限比制平坡原度、丘陵地区高
说说褶皱山是怎么形成的？
背斜成山，向斜成谷 成因：以内力作用(地壳运动)为主
背斜成谷，向斜成山 成因：内、外力作用共同造成，以外力作用为主
北京宏志中学地理组
说说褶皱山是怎么形成的？
喜马拉雅山脉、阿尔卑斯山脉、科迪勒拉山脉、安第斯山脉等 都是在板块的挤压下(内力作用、地壳运动)形成的大褶皱山脉
北京宏志中学地理组
➢ 避开沼泽地
北京宏志中学地理组
北京宏志中学地理组
背斜成山，向斜成谷
山 谷
北京宏志中学地理组
说说褶皱山是怎么形成的？
背斜成谷，向斜成山 (地形倒置)
山
谷
北京宏志中学地理组
说说褶皱山是怎么形成的？
背斜成谷，向斜成山 (地形倒置)
背斜顶部受张力作用，容易侵蚀(侵蚀速度较快)→最终成谷 向斜槽部受挤压力作用，不易侵蚀(侵蚀速度较慢)→最终成山
北京宏志中学地理组
北京宏志中学地理组
山地对交通会产生什么样的影响？
山岳地区相对高度大，地表崎岖，对交通运输的主要 类型、分布格局、延Hale Waihona Puke Baidu方向及长度均有较大影响
原因
山岳地区相对 高度较大，地表 崎岖不平
公路建设成 本相对较低
结果
主要分布在 山间盆地和河 谷地带
各种交通线路 均有各自的技术 标准(如坡度等)
山间盆地及 河谷地带地势 相对较缓和