预制箱梁吊装方案

柳州市柳东新区仁和路工程

预制箱梁吊装施工方案

广西壮族自治区冶金建设公司

2017年 6 月 16 日

柳州市柳东新区仁和路

（K0+~K0+、K0+~K1+工程

预制箱梁吊装施工方案编制：

审核：

审批：

编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司

编制日期：

监理单位意见：

总监审批：

监理单位（章）：

建设单位意见：建设单位审批：建设单位（章）

目录

一、工程概况·······························

二、编制依据·······························

三、施工顺序·······························

四、预制箱梁吊装验算···························

五、技术、质量保证措施··························

六、安全、文明保证措施··························

七、附件·································QAY400 型汽车吊性能表··························

一、工程概况

柳州市柳东新区仁和路工程新建中桥桥梁工程里程桩号为K0+

至K0+，跨越景观水体，桥梁与线路斜交60°，全长47m，跨径35m，

由两幅宽19m桥并列组成。

上部结构为简支预应力预制混凝土小箱梁，其中中梁断面尺寸

为35m（长，平均长度）×（宽）×（高），共8片，最大重量为

128T；边梁尺寸为35m（长，平均长度）×（宽）×（高）共4片，

最大重量为。下部结构为重力式U型桥台。结构示意图及横断面图

如下：

桥梁结构图

桥梁横断面图

二、编制依据

（1）、柳州市东城新区仁和路施工图

（2）、《工程测量规范》 (GB50026-93)

（3）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

（4）、《公路桥梁板式橡胶支座技术条件》

（5）、《预制混凝土构件质量检验评定标准》 (JCJ321-90)

（6）、《桥梁工程质量检验评定标准》

（7）、《市政地下工程施工及验收规程》 (DJG08-236-1999)

（8）、《建筑机械使用安全技术规程》 (JCJ33-2001)

（9）、《简明施工计算手册》第三版

（10）、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-9

（11）、QAY400型汽车吊性能表，见附件

三、施工顺序

1、施工顺序

（1）、行车路线应通畅、平整、不下陷，工作面处铺2㎝厚的

钢板。由于预制箱梁系大型构件，须通过公路路运至桥北侧桥台进

行吊装，在运输预制箱梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的

通行路线和通行时间，制定详细的运输计划，取得路政部门的同意；对于进入现场的施工辅道必须进行平整和顺直的修整，保证运行车

和预制箱梁平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板或路基箱的方式进行处理。

（2）、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。

（3）、梁砼养护期达到28天，梁各预埋件进行清理，梁顶面清扫干净，弹出预制箱梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。

（4）、按照图纸放出每块梁的边线及橡胶支座位置，并弹上墨线，保证其位置准确。

（5）、准备好控制伸缩缝6㎝的木板，保证伸缩缝宽度一致。

（6）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、预制箱梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。

（7）、吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。

（8）、对吊机及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予以更换，确保预制箱梁吊装施工顺利进行。

3、吊装顺序及方法

（1）、吊车选择

本工程为半幅吊装，预制箱梁最大重量为135t。梁的吊装采用400T汽车吊进行两台机吊装，400吨QAY汽车式吊车自重为100t，吊车在倾角60度、旋转半径16m的情况下起重能力为70t。根据现场的情况，采用2辆400T的吊车能满足吊装的要求。针对吊车的性能计算详见本方案第七节。

（2）、预制箱梁吊装顺序

先把右副6片全部架好，移动吊车，再架左幅6片。依次为：

内边梁中梁外边梁。

（3）、预制箱梁运输位置及吊车停放位置

右幅架设时，一台吊车停在右幅便道桥跨中央，另一台停左副

桥台头上。运梁车倒停在右幅桥台背正上方。左幅架设时，一台吊

车停在左幅便道桥跨中央，另一台停右副桥台头上。运梁车倒停在

左幅桥台背正上方。

吊装区域内设置警戒标示，非作业人员严禁入内。作业人员各

司其职，把好安全关。桥面上吊车停放位置及预制箱梁运输车辆行

驶位置处均铺设路基箱，以扩散荷载，减少对已架预制箱梁的影响。盖梁及预制箱梁承载力计算见本方案第六节。

（4）、预制箱梁吊装方法

吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，将箱梁吊空200～300mm后

停车，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情

况后吊机缓慢起钩，保持16米回转半径不动，缓慢旋转将桥梁吊至

桥墩上方，调整好方位后将其就位。就位时应确保梁两端支座对位，梁板和梁墩的各中心线符合一致。

汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，预制箱梁安装时，应用6㎝木板控制好伸缩缝宽度，预制箱梁

与桥台缝隙安装时应控制均匀，预制箱梁安装后应无松动，与支座

间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座无松动、无位移，否

则预制箱梁应重新安装。

吊装完成右幅预制箱梁后，吊机移位并按照相同方法吊装左预

制箱梁，吊装完成后吊车收杆离场，清理现场施工结束。

四、预制箱梁吊装验算

预制箱梁吊装时采用单侧两点起吊法，根据设计图纸计算，吊

点离预制箱梁一端距离为米处（此处吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝

对值相等，对预制箱梁影响最小）实际安装时取吊点离预制箱梁一

端稍大于计算值，使吊索斜角加大，以改善起吊条件。

吊点示意图如下：