跨海大桥深水基础施工技术培训课件模板ppt

绪论
二战之后，美国所建桥梁的基础形式日益多样：
1955年，查蒙德•圣•莱弗尔在18m水深条件下先打H 型钢桩，然后整体安装钟形套箱，最后灌注水下混凝上， 首创钟形基础。
1957年，美国新奥尔良的庞加川湖桥水中基础采用 了φ1.37m的预应力管柱。
1966年的美国班尼西亚马丁尼兹桥采用了钢筋混凝 土沉井内继续施打钢管桩的组合基础。
绪论
源自文库
3)．江苏泰州长江大桥(世界上最大的三塔两跨2X1080m悬索桥)
中塔采用沉井基础，沉井长58m，宽44m，总高度为76m，
相当于半个足球场大、25层楼高，其下部38m为双壁钢壳混凝
土沉井，上部38m为钢筋混凝土沉井。沉井沉入19m深水和55m
河床覆盖层，为世界上入土最深的水中沉井基础。
绪论
跨海大桥的共同特点都要面临大型深水基础施工的难题，当跨海、改
沟、改河、截流与防水围堰相比已不经济，甚至不可能时，从而使深水基
础防水围堰的施工成为这类桥梁施工成败的关键。
下面重点结合台州
湾跨海大桥对深水基础
施工做简要介绍。从所
处的自然环境以及基础
施工的技术难度来讲， 跨海大桥基础施工主要
钢栈桥
从以下几方面采取措施：
随着一些大型跨海、 跨江桥梁的设计标准和 技术含量的提高，其桥 梁跨度越来越大，对基 础的要求也就越来越高， 从而使深水基础承台的 施工成为这类大型项目 的控制性工程。
渤海湾大桥 厦彰大桥
台湾海峡大桥
珠港澳大桥
杭州湾大桥
琼州海峡大桥
上海长江大桥
东海大桥 金塘大桥
绪论
我国早期深水桥的基础主要是采用沉井和沉箱基础。近年来，由 于深水桥梁的设计和施工技术取得了新突破，使得深水钻孔灌注桩基 础的施工技术也取得不断的发展， 超长、大直径的钻孔灌注桩已被 广泛应用于大型深水桥梁建设中。 跨海大桥的建设面临多变的气象 环境、复杂的海底地质与水文条 件的影响和混凝土设计基准期年 限长等众多不利因素。跨海大桥 的共同特点都要面临大型深水基 础施工的难题，
绪论
在下面列举几个国内近几年施工的代表性桥梁工程大型深水
基础运用情况：
1)．浙江杭州湾跨海大桥
通航孔南航道桥主塔基础采用38根直径2.8m钻孔灌注桩，
桩长125m，创国内跨海大桥超长钻孔灌注桩桩基础施工新纪
录（2005年中国企业新纪录）；基础承台为哑铃型结构，长
81.4m，宽23.7m，厚6.0m，采用海工高性能混凝土，单个承
台方量11000m3。引桥主要采用打入钢管桩基础。
2)．浙江舟山金塘跨海大桥
主塔基础采用42根Φ2.85m变径至Φ2.5m的变径钻孔灌注
桩，桩长为115m，基础承台结构尺寸为56.78×34.02×6.5m，
单个承台方量10960m3。
3、国内桥梁大型深基础的发展：
绪论
3、国内桥梁大型深基础的发展：
钢平台
1．最大程度的掌
钢套箱
握大桥所处海域的气象、
湍急的水流
水文资料，详查工程地
质情况。
绪论
2．选择最恰当的技术方案，对施工方案要反复比对，不仅要考虑 材料的造价，还要求综合考虑施工与将来运营的成本。
3．选用合理施工工艺，要求其工艺尽量简单，选用先进的大型专 业的施工设备。
4．做好特殊的海工混凝土的研制和现场配比工作；对钢结构构件 采取有效的防腐蚀措施，以达到年设计基准期的要求。
2000年建成的厄勒海峡大桥，全长16km，其51个引桥 全部采用设置基础，其主塔墩设置基础长37m、宽35m、 高22.5m，自重20000t。
2、国外桥梁大型深基础的发展：
绪论
在
1970年至2000年间，日本所建的众多桥梁中很大比
例采用了沉箱基础，如浦户大桥、日本港大桥、神户的
波特彼河大桥等。还有一部分采用了沉井基础，如广岛
注桩基础的过程。
我国发展跨海大桥是从上世纪80年代开始的，1987年动
工并于1991年5月建成通车的厦门大桥，它也是我国首次采用
海上大直径嵌岩钻孔灌注桩。1997年的广东虎门大桥，其主
通航跨的跨度达到了当时我国桥梁跨度最大的888m，所用的
基础形式也是钻孔灌注桩基础。
3、国内桥梁大型深基础的发展：
美国纽约 布鲁克林大桥
2、国外桥梁大型深基础的发展：
绪论
基于沉箱基础固有的缺点，工程人员在其基础上加以改进，发明 了沉井基础。1936年建成的著名的美国旧金山--奥克兰大桥在水深32m 、覆盖层厚54.7的条件下，采用60m×28m浮运沉井，射水、吸泥下沉， 入土深度达73.28m。
2、国外桥梁大型深基础的发展：
跨海大桥大型深水基础 施工技术介绍
目录
一 绪论 二 台州湾跨海大桥基础施工技术信息 三 大型深水基础施工平台设计 四 钻孔桩基础施工技术 五 钢套箱围堰施工
一、绪 论
正式拉开了我国跨海长桥建设的 序幕
1、跨海长桥的背景、现状及发展：
绪论
随着国家经济发展和桥梁设计和施工方法的日趋成熟, 本世纪初期开 始修建的东海大桥和杭州湾跨海大桥，正式拉开了我国跨海长桥建设的序 幕。目前我国深水长桥的建设正处于蓬勃发展的阶段，大量的江河、海湾、 岛屿、海峡上即将架设起一道道“人间彩虹”。
大桥、早漱大桥等。
日本所建的世界第一大跨度的明石海峡大桥采用了
圆形的设置沉井基础，其尺寸直径达φ80m，高79m，是
前所未有的庞然大物 。
2、国外桥梁大型深基础的发展：
日本明石海峡大桥
绪论
3、国内桥梁大型深基础的发展：
绪论
在我国真正开展桥梁建设直到解放后才开始，其整个桥梁基
础形式大致经历了从管柱基础、沉井基础到大力发展钻孔灌
1994年切萨比克--特拉华运河大桥和休斯顿航道桥 分别采用预制的预应力混凝土方桩和混凝土方桩做为桥 梁基础。
2、国外桥梁大型深基础的发展：
绪论
欧洲的桥梁大国丹麦，建桥历史悠久，很有代表性：
1935年小海带桥在水深达30m的条件下采用 43.5m×22m的钢筋混凝土沉箱，
1998年建成的大海带桥主桥主塔基础采用了重32000t 的设置基础。
5．做好施工组织设计，对施工材料和设备的协作和调配进行优化。
2、国外桥梁大型深基础的发展：
绪论
早期国外跨海大桥的基础主要都是采用气压沉箱基础，到了二十世 纪三十年代，沉井基础的应用，成为优先考虑的基础类型。二十世纪七 十年代后，随着科学技术的发展，各国在修建跨海大桥时都有各自偏爱 的基础类型，形成了独特的技术风格。