新宝马BMW系产品介绍

动态性
• BMW双涡管单涡轮增压发动机
因此，配备180千瓦 (245匹马力) 发动机的BMW 328i从0加速至100 公里／小时仅需5.9秒，平均耗油量为6.4升／100公里，二氧化碳排放量 为149克／公里。 配备225千瓦 (306匹马力) 发动机的BMW 335i的耗油 量仅为7.4升／100公里，二氧化碳排放量为172克／公里。
效率
• ECO PRO (节能) 模式
如果您希望了解自己在ECO PRO (节能) 模式下的驾驶效率，您只需查 看耗油量历史记录。效率娱乐显示屏还会显示当前采用了哪些技术创新来提 高效率。因此，您可以看到制动能量回收系统何时工作以及发动机节能启停 功能何时启用。作为BMW内部油耗研究的一部分确定。
动态性
• 运动模式
将全新BMW 3系四门轿车的驾驶体验控制 系统设置到运动模式后，发动机和动态驾驶性能 会更加直接地做出反应，从而使您实现更加运动 的驾驶风格。 可以使用作为标准装备安装在中央控制台中 的驾驶体验控制系统启用运动模式。 通过预先 设定的设置，根据所选装备，与标准设置相比， 该模式可对驾驶和悬架进行更具运动性的调节。 发动机能够做出更即时的响应。 搭配自动变速 箱，换档点明显更具运动特性。 搭配自适应型M车型悬架，底盘采用更加运 动的设置。 如果选择可变运动型转向系统，则 来自助力转向系统的辅助会减少，从而确保更加 直接的转向控制感。
效率
• 发动机节能启停功能
因此，在达到最佳运行温度后或车内空调达到理想的温度范围后等情 况下，发动机才会关闭。 根据车辆配备的变速箱类型，发动机节能启停 功能关闭发动机后，松开制动踏板或踩下离合器踏板将使其立即再次启 动。 因此，既节省了燃油，又降低了排放。
效率 • 制动能量回收系统
曾经，制动就意味着能量损失。 现在，制动能量回收系统成功解决了这一问 题： 当您进行制动时，系统会对能量进行回收并为蓄电池充电。 当您松开油门踏板或踩下制动踏板后，释放的能量会用于为蓄电池充电， 从 而减轻发动机负载，减少排放并节约燃油。 有目标地产生电能还具有另一项优势： 全力加速时，发动机还会产生一部分由 其支配的推进力，在传统系统中，这部分推进力并未被引导用于为蓄电池充电。 该系统不仅提高了成本效率，而且还提升了驾驶乐趣。
动态性
• 可变运动型转向系统
运动型动态驾驶性能与最大舒适性完美结合： 可变运动型转向系统根据 实际情况调节前轮角度，从而增加或降低全新BMW 3系四门轿车对驾驶者转 向指令的直接响应性。 实现较大车轮角度所需的方向盘运动减小高达25%。 因此，驾驶者可以 更轻松，驻车和转弯也变得更容易、更舒适。 操控性也会从中受益，例如在需要进行快速的避让操作时。 当转向角度较小，介于0至100度之间时，车辆会表现出准确的循迹特性 和极高的直线行驶稳定性，同时以令人印象深刻的精确性完成转向运动。 所 有情况下的转向比均由转向机齿条的可变传动比以纯机械方式确定。
设计
• 内饰设计
全新BMW 3系四门轿车精选内饰细节让人过目不忘：采用当今最流 行的“环绕航空舱”设计，令驾驶者可以轻松掌握仪表显示屏上所有重要 控制按钮，最大程度降低被外界干扰的可能性，感受人车一体的纯粹驾驭 乐趣。
Hale Waihona Puke Baidu
动态性
• BMW双涡管单涡轮增压发动机
采用BMW双涡管单涡轮增压技术的全新高动力2.0升发动机是新一代四 缸火花点火发动机中最强劲的一款发动机，它们沿用了备受赞誉的六缸汽油 发动机的技术。 作为BMW高效动力策略发展战略的组成部分，这些发动机 经过了系统化的设计，目标是在增强动态驾驶性能的同时降低耗油量和排放 值。
效率
• ECO PRO (节能) 模式
ECO PRO (节能) 模式使一切都以最大限度地降低耗油量为目的： 油门 踏板和变速箱参数以及换档点均经过优化。加热／自动空调策略经过调节可 以实现最低油耗。您可以通过控制显示屏观察ECO PRO (节能) 模式是如何 积极地降低能耗的。ECO PRO (节能) 提示信息会为您提供如何进行更高效 驾驶的相关建议，例如可能建议您温和加速。 采取何种节油措施由驾驶者， 也就是您本人来决定。 按照ECO PRO (节能) 提示信息进行操作可使您将耗 油量降低高达20%*。车载电脑中的奖励里程会向您精确显示您现在可以行驶 的附加里程。
全新BMW 3系四门轿车配置解析
哈尔滨大正英菲尼迪 内训师：康世强
主要内容
• • • • • • 设计 动态性 效率 舒适性 安全性 信息娱乐
设计
• 外部设计
全新BMW 3系轿车传承了BMW品牌的设计传统和特点。运动而优雅 的外观创造出BMW品牌特有的统一效果，第一眼便能感受到其中蕴含的 美感和动感。第6代车型再一次树立了新标准，成为全球最畅销的BMW车 辆。
动态性
• 底盘
在实现出色驾驶舒适性的同时保持最大操控性、灵活性和精确性。这些要求看上 去可能会相互矛盾。 然而，全新BMW 3系四门轿车的底盘却轻而易举地化解了这些矛 盾。 采用双球节拉杆前桥和五连杆后桥的先进底盘技术为此作出了很大的贡献，该技 术通过纵向安装的发动机、后轮驱动、车桥负载平衡分配和具有高扭转强度的车身为 这一成功的概念提供了完美支持。 BMW特别重视轻质底盘部件、经过完美调校的精密车桥运动学特性以及精确的转 向系统，得益于后桥驱动，该系统并不受驱动因素的影响。 最先进的控制系统为全新 BMW 3系四门轿车的动态驾驶潜力提供支持。 全新BMW 3系四门轿车增大了尺寸，轴距为2810毫米，前轮轮距为1543毫米，后 轮轮距为1583毫米。 搭配重量经过优化的动力传动系统和车身轻质结构概念，实现了 车桥负载50:50的完美分配， 因此确保了最大动态驾驶性能和稳定性。 这样好像还不够： 作为选择装备提供的自适应型M车型悬架以及选择作为标准装备 提供的运动模式可以进一步增强全新BMW 3系四门轿车底盘的动态特性。
效率
• 发动机节能启停功能
红灯、交通堵塞、道路工程 - 在日常驾驶中存在许多发动机空转、不必 要地消耗燃油的实例。 全新BMW 3系四门轿车中为所有发动机和变速箱组 合标准装备的发动机节能启停功能会在车辆暂时停止时关闭发动机，从而避 免不必要的油耗。 车辆停止运动、驾驶者松开离合器踏板 (对于手动变速箱) 或踩下制动 踏板 (对于自动变速箱) 后，全新BMW 3系四门轿车的发动机节能启停功能 立即关闭发动机。 然而，智能电子装置只有在其他负载不需要能量并且不 会对您的安全性和驾驶舒适性造成负面影响时才关闭发动机。