索马里海盗活动情况及防范措施的探讨

索马里海盗活动情况及防范措施的探讨

索马里自1991年以来一直战乱不断，导致民不聊生，从而出现一个新的职业-海盗。近年来海盗活动范围之广、武器装备之精良已发展到令人发指的程度。并以引起全球的关注。现海盗活动范围已南至毛里求斯附近及莫桑比克海峡，北至阿曼湾，东至马尔代夫群岛，西至红海口。给我们航运界带来的影响之大，可想而知。但我们知道海盗的目的是劫持人质，通过绑架人质索取赎金。所以，我们只要保住人不落到海盗手里、船舶不被他们操纵也就同时保住了人、船、货。基于上述，结合本人的亲身经历（我船于2010年11月20日曾遭遇到海盗袭击，因公司指挥得当，加上中国海军及时救援，全体船员安全脱险。）就防抗海盗的措施从几个方面在此谈谈个人的感想。

1.在防抗海盗中对船员自身素质的要求

在防抗海盗中，船员的素质将起到重要作用。尤其是身为船长。这当然体现在作为一船之长一定要具备一定的军人素质。在关键时候，要能做到指挥若定、沉着迎战、还要临危不乱。抗击海盗本身就是一场战争，而且双方装备相差悬殊。海盗使用的是火箭弹、冲锋枪，而我们只能用有限的防抗海盗器材与之对抗，既要保证人员不受伤害、又要保证船、货的安全。这就要求我们船员现场机动灵活，用我们的智慧去战胜他们。当然，也离不开岸基的支持以及海军的支援。

2.思想稳定工作

思想稳定工作也是重要的一点。平时要做好船员的思想稳定工作，让大家清楚只要大家齐心协力，海盗是可以战胜的。要给大家树立信心，鼓舞士气。不要产生恐惧心理。要知道：两军相对，勇者胜！！！

3.航线的选择

航行中要注意收看航行警告，将每日报出海盗出没的位置标注在海图上。根据海盗活动情况及时调整航线。在印度洋航行尽量避开习惯航线。根据本人的分析避开习惯航线海盗出现的机率要小得多。海盗活动一般应在习惯航线附近，这样过往船只多，作案机会也多。如我船43航次自加蓬-巴林在接近阿曼湾前一天半时间基本没有遇到其他过往船只。这就充分证明我们当时航线的选择是正确的。

4.前期准备工作

前期准备关键是掩体的设置及器材的准备。所谓掩体也就是战争年代的防御工事。掩体设置的好坏将决定是否能够在保证安全的前提下成功抗击海盗。掩体设置得好，就为船员抗击海盗提供一个安全遮蔽场所，才能在保证安全的前提下与海盗对抗。当然建立掩体要根据船舶结构情况。一定让船员得到全方位保护。这里面包括防抗海盗的位置以及应急撤退路线上。一般船防抗海盗应在主甲板进

行。有舷墙的船舷墙本身就是一个现成的掩体。没舷墙的船则要在舷边自设掩体。而半潜船因其结构不同于其他船，只能在生活区层设置掩体。至于器材方面要将一切可用的东西全部在现场备好，以便在需要时根据现场情况选择最有效的使用。而且备得要充足。宁可备而不用。本人认为船上应多备汽油。可用汽油制造燃烧弹。也可将汽油用瓶子装好，每瓶装少量即可。用时先将瓶盖打开投向海盗小艇，然后跟着投火把引燃，将小艇变成一片火海。另外，我们是否可以备些硫酸，火碱类东西，将其倒入容器中，加上一些水，用舀子泼向海盗。或者用喷水玩具枪向海盗射击。这将具有一定的杀伤力。但用时注意不要伤到自己人。

5.演习

演习时一定要按照实战演习进行，绝不能走过场，以免误导船员，且易让船员受伤。演习要讲究实战性。演习前先让全体船员到现场，讲清怎样利用掩体，怎样抗击海盗以及器材的使用及注意事项，包括万不得已时向安全舱撤离的撤退路线等都要熟悉。这样在关键时才能做到临危不乱。

6.值班注意事项

航行中加强瞭望，尤其注意雷达观察。同时要对驾驶员雷达使用进行培训。主要是怎样辨认大船小船、怎样将雷达调谐到最佳状态。雷达瞭望尤其在夜间将起到决定性作用。同时，发现目标时一定要注意连续观察并保持远避。海盗船一般在20节左右，假设我船速度15节，距海盗船5海里，这样他们追上我船要1小时。而海盗快艇续航能力又有限。这种情况他们往往追一追见不好追就会放弃。他们讲究的是速战速决。

7.安全仓

船上应备有安全舱，以便在万不得已时船员躲进安全舱，等待救援。

总之，我们相信，只要船岸合力，准备充分，把防海盗工作落实到实处，层层守好防线，又有强大的中国海军做坚强后盾，我们一定能够打赢这场防抗海盗的攻坚战。■