第二章 车床
车床安全作业指导书
车床安全作业指导书第一章绪论1.1 背景介绍车床是一种用来加工金属、塑料等材料的工具机。
由于车床操作时涉及到高速旋转的刀具和工件，因此车床操作安全至关重要。
本指导书旨在为车床操作人员提供相关安全作业指导，以确保工作的安全和高效进行。
1.2 目的和适用范围本指导书的目的是指导车床操作人员进行安全作业，减少事故的发生，保护操作人员的人身安全和机械设备的安全。
本指导书适用于所有使用车床进行加工作业的人员。
1.3 术语和定义1) 车床：一种用来加工金属、塑料等材料的工具机。
2) 刀具：用于切削工件的工具。
3) 工件：需要进行加工的材料。
第二章车床安全作业指导2.1 操作人员需具备的知识和技能1) 熟悉车床的结构和工作原理。
2) 了解车床的安全操作规程和操作流程。
3) 掌握刀具的安装和调整方法。
4) 具备对车床进行日常维护和保养的能力。
5) 能够判断车床故障并进行简单的维修。
2.2 操作前的准备工作1) 检查车床的电源和开关是否正常。
2) 检查机床的润滑油和冷却液是否充足。
3) 清理工作区域，确保工作环境整洁。
4) 穿戴适当的劳动防护用品，如手套、护目镜和防护服等。
2.3 车床的安全操作规程1) 在操作车床前，务必熟悉车床的结构和工作原理，并确保自己具备相关的知识和技能。
2) 在操作过程中，应严格按照操作流程进行，不得随意操作或改变设定参数。
3) 在操作过程中，应注意刀具的安装和调整，确保刀具固定稳定，避免刀具从工件上飞出，造成伤害。
4) 在操作过程中，应保持工作区域整洁，确保没有杂物或其他人员干扰工作。
5) 在操作过程中，应注意工件和刀具的温度，避免因过热而引起事故。
6) 当发现车床故障时，应立即停机检查，并及时报告相关人员进行维修。
2.4 车床的日常维护和保养1) 每天使用车床之前，应检查润滑油和冷却液的充足情况，及时补充或更换。
2) 定期清洁车床，包括机身、刀架、床台和导轨等部分，以确保机械设备的正常运转。
机械制造装备概论(第2章车床)-newnew
• 传动路线(关系推导)如下:
扩大导程传动路线示意:
• 此时，主轴Ⅵ至轴Ⅸ间的传动比U扩为:
•
而车削常用螺纹时,主轴Ⅵ与轴Ⅸ间的传动
比为1。这表明，当螺纹进给传动链其它调整(操
控)情况不变时，作上述调整可使主轴与丝杠间的
传动比增大4倍或16倍，从而车出的螺纹导程也相
• 注意：
• 主轴反转时,轴Ⅰ--Ⅱ的传动比大于正转时的传
动比，所以反转转速高于正转。主轴反转主要用 于车螺纹时退回刀架。在不断开主轴和刀架间传 动链的情况下退刀，使刀架退至起始位置，采用 较高转速，可以节省辅助时间。
二、进给传动链
功用——使刀架实现纵
向及横向移动变速与换向。
传动原理图
它包括车螺纹进给运动传 动链和机动进给运动传动
运动：车床的主运动是由工件 的旋转运动实现的；进给运动则 由刀具的直线移动完成的。 分类：卧式、立式、转塔、仿 形、自动和半自动、专门化车床 （曲轴、凸轮轴车床、铲齿车床） 数控车床。 所用刀具：车刀、钻头、扩孔 钻、铰刀、丝锥等； 加工精度：经济加工精度 IT8~IT7,表面粗糙度Ra1.25~2.5。
•
U倍为轴ⅩⅤI到轴ⅩⅦ间变速机构的可变传动
比，共4种:
上述四种传动比成倍数关系排列。这种变速机构 称为增倍机构，简称增倍组。
车削米制（右旋）螺纹的运动平衡式为：
式中：L----螺纹导程（对于单线螺纹为螺距P），单 位为mm；
u基---轴ⅩⅣ--ⅩV间基本螺距机构传动比； u倍---轴ⅩⅤI--ⅩVIII间增倍机构的传动比。 K---螺纹头数；
• 换向装置
观看视频动画
• 轴II →轴III • 通过三对齿轮副(22/58,30/50,39/41) → 轴III
车床管理制度大全
车床管理制度大全第一章总则第一条为规范车床管理，保障生产安全，提高工作效率，制定本制度。
第二条本制度适用于车床的管理与操作。
第三条车床管理应严格按照本制度执行，做到规范管理，确保生产安全。
第四条车床管理负责人应具备相关资质和经验，负责车床的日常管理和维护工作。
第五条车床管理人员应接受相关培训，了解本制度的内容，严格按照规定执行。
第六条车床管理人员应做好车床的日常巡检工作，确保设备正常运行。
第七条车床管理人员应对车床操作人员进行培训，确保其掌握正确的操作方法。
第二章车床的使用与管理第八条车床在使用前必须进行检查，确保设备完好无损。
第九条车床操作人员应穿着符合安全要求的工作服和防护用具。
第十条车床操作人员在操作过程中应注意安全，禁止超负荷操作。
第十一条车床操作人员应按照操作规程进行操作，严禁擅自更改参数。
第十二条车床操作人员应及时清理设备周围的杂物，保持操作环境整洁。
第十三条车床操作人员应在操作完毕后及时关闭设备电源，做好安全防范措施。
第十四条车床使用完毕后应及时进行清洁和保养，确保设备长期稳定运行。
第十五条车床管理人员应定期对车床进行检查和维护，确保设备状态良好。
第三章车床的维护与保养第十六条车床管理人员应根据设备的使用情况，制定定期保养计划。
第十七条车床保养计划应包括设备的清洁、润滑、调试等内容。
第十八条车床保养计划应由专人负责执行，确保保养工作的质量和效果。
第十九条车床保养计划应定期总结和评估，及时调整和优化保养方案。
第二十条车床保养工作应注意使用合适的保养工具和润滑油，确保设备正常运行。
第二十一条车床保养工作的记录应详细清晰，保存完好，以备查阅。
第二十二条车床发生故障或异常情况时，应及时报修，维修过程中需做好安全防护。
第四章车床的安全管理第二十三条车床管理人员应建立健全安全管理制度，确保生产过程的安全性。
第二十四条车床操作人员应定期参加安全教育培训，增强安全意识和危险防范能力。
第二十五条车床管理人员应制定应急预案，做好应急处置工作，保障人员生命安全。
卧式车床结构
2、调整轴承间隙
消除左端轴承间隙——松开锁紧螺母18，拧动螺钉17，推动压盖19及圆 锥滚子轴承的外圈右移。
消除右轴承的间隙——轴组件向右移，由于右端圆锥滚子轴承的外圈被 箱体上的台阶孔所挡，并由此而限定了轴Ⅲ组件在箱体上的轴向位臵。
3、轴向定位
1）轴Ⅲ共有四个台阶， 两端台阶——安装圆锥滚子轴承，
2）卡盘工作原理：
卡盘、拨盘等夹具通过卡盘座4，用 四个螺柱5固定在主轴上，由装在主轴
轴肩端面上的圆柱形端面键3传递转矩。
安装卡盘时，只需将预先拧紧在卡 盘座上的螺柱5连同螺母6一起从主轴轴 肩和锁紧盘2上的孔中穿过，然后将锁 紧盘2转过一个角度，使螺柱进入锁紧 盘上宽度较窄的圆弧槽内，把螺母卡住， 接着再把螺母6及螺钉7拧紧，就可使卡 盘或拨盘座准确可靠地固定在主轴前端。
2、轴承的间隙调整
1）前轴承4——用螺母5和2调整
调整原理：
调整时先拧松螺母5，然后拧紧带锁紧螺钉的螺母2，使轴承4的内圈相对主轴 锥形轴颈向右移动，由于锥面的作用，薄壁的轴承内圈产生径向弹性变形，将滚 子与内、外圈滚道之间的间隙消除。调整妥当后，再将螺母5拧紧。
2）后轴承1——可用螺母11调整
Ⅱ轴：
盘形凸轮6端面上的封闭 曲线槽是由不同半径的两段圆 弧和过渡直线组成，每段圆弧 的中心角稍大于120，当凸轮 转动时，曲线槽迫使杠杆10上 的销子9带动杠杆10摆动，通 过拨叉11使双联齿轮l沿轴Ⅱ 改变左、右位臵。
Ⅲ轴：
当顺序地转动手柄8并每次转60时，曲柄5上的销子4依次地处于a、b、 c、d、 e、f六个位臵，使三联滑移齿轮2由拨叉3拨动分别处于左、中、右、 右、中、左六个工作位臵； Ⅱ轴： 凸轮曲线槽使杠杆10上的销子 9相应地处于a’、b’、c’、d’、e’、 f’六个位臵，使双联滑移齿轮1由
车床毕业论文
摘要随着工业技术的不断发展，车床作为一种重要的金属切削机床，在机械制造行业中扮演着至关重要的角色。
本文旨在探讨车床的工作原理、结构特点、应用领域以及发展趋势，通过对车床的深入研究，为我国机械制造业的发展提供理论支持和实践指导。
关键词：车床；工作原理；结构特点；应用领域；发展趋势第一章引言1.1 研究背景随着我国经济的快速发展，机械制造业在国民经济中的地位日益重要。
车床作为一种常见的金属切削机床，其性能和精度直接影响着产品的质量和生产效率。
因此，对车床的研究具有重要的理论意义和实际应用价值。
1.2 研究目的本文通过对车床的工作原理、结构特点、应用领域以及发展趋势的研究，旨在提高我国车床制造技术水平，为机械制造业的发展提供有力支持。
第二章车床的工作原理2.1 车床的切削过程车床的切削过程主要包括切削、进给、切削力、切削温度和切削液等方面。
本文将对这些方面进行详细阐述。
2.2 车床的传动系统车床的传动系统主要由主轴、进给箱、变速箱、齿轮箱等组成。
本文将对这些部件的工作原理和作用进行介绍。
第三章车床的结构特点3.1 车床的总体结构车床的总体结构包括床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座等部分。
本文将对这些部分的功能和特点进行详细分析。
3.2 车床的控制系统车床的控制系统主要包括电气控制系统、液压控制系统和气动控制系统等。
本文将对这些控制系统的组成和作用进行介绍。
第四章车床的应用领域4.1 车床在机械制造中的应用车床在机械制造中具有广泛的应用，如汽车、航空、船舶、军工等行业。
本文将对车床在这些行业中的应用进行探讨。
4.2 车床在其他领域的应用除了在机械制造中的应用，车床还在航空航天、医疗器械、精密仪器等领域有着重要的应用。
本文将对这些领域的应用进行介绍。
第五章车床的发展趋势5.1 车床技术的发展方向随着科技的不断进步，车床技术也在不断发展。
本文将对车床技术的发展方向进行展望。
5.2 车床的智能化、自动化发展趋势智能化、自动化是车床发展的必然趋势。
车床维修手册
车床维修手册第一章：引言车床是一种常见的机械设备，广泛应用于制造业和修理业。
它通过旋转工件并用切削工具对其进行加工，以获得精确的尺寸和表面质量。
然而，由于长时间使用和不当操作，车床可能会出现各种故障。
为了确保车床的正常运行和提高工作效率，本手册将详细介绍车床的常见故障及其维修方法。
第二章：车床的基本构造车床主要由床身、主轴、进给系统、切削工具和润滑系统等组成。
在本章中，我们将详细介绍车床的各个组成部分及其功能。
了解车床的结构对于理解故障原因和进行维修至关重要。
第三章：常见故障及其维修方法3.1 主轴故障主轴是车床的核心部件，常见的故障包括轴承损坏、轴向游隙过大等。
本节将介绍这些故障的识别方法和相应的维修步骤。
3.2 进给系统故障进给系统负责工件的进给和定位，常见的故障包括进给不稳定、进给速度过快等。
我们将在本节讨论如何排除这些故障，并提供相应的维修建议。
3.3 切削工具故障切削工具直接参与工件的加工过程，常见的故障包括刀具磨损、切削力过大等。
我们将介绍如何正确选择和更换切削工具，以及如何调整切削参数以避免故障的发生。
3.4 润滑系统故障润滑系统对于车床的正常运行至关重要，常见的故障包括润滑油污染、润滑系统堵塞等。
我们将在本节中介绍正确的润滑方法和如何排除润滑系统故障。
第四章：预防性维护除了应对已经发生的故障，预防性维护对于车床的正常运行同样重要。
本章将介绍车床的定期维护方法，包括清洁和润滑、各部件的检查和调整等。
通过正确的预防性维护措施，可以避免许多故障的发生，延长车床的使用寿命。
第五章：安全操作指南使用车床时，安全永远是最重要的。
本章将提供一份详尽的安全操作指南，包括穿戴安全装备、正确操作车床、紧急停机等。
无论是经验丰富的操作员还是新手，都必须遵守这些操作规范，以确保人身安全和设备的正常运行。
结语:通过本手册，我们详细介绍了车床的常见故障及其维修方法，并提供了预防性维护和安全操作指南。
了解和掌握这些知识，可以帮助操作员更好地维护车床设备，提高工作效率，确保生产安全。
第二章 机械加工车床
能耗制动
闸带式制动
1—箱体 2—齿条轴 3—杠杆支承轴 4—杠杆 5—调节螺钉 6—制动带 … 7—制动轮 8—传动轴
…
单片电磁制动器
1—箱体 8—传动轴 9—激励线圈 10—制动片 11—花键套 12—弹簧 13—衔铁 14—体壳 15—磁轭
主轴开停操纵机构
1—双联齿轮 2—齿轮
5—杠杆 6—制动带
30 —套筒 24、29 —轴承顶盖 a、b —油孔
主轴结构前端结构形式1-短锥法兰式
1 2 3 4
7 6 5
主轴结构前端结构形式2-短锥法兰式
4 1
8
9
主轴结构前端结构形式3-长锥带键式
10 1
11
4
主轴结构前端结构形式4-螺纹圆柱式
1
12
4
开停和换向装置
开停和换向装置用于控制主轴的启动和停止。
四、刀架快速移动传动链
1—空套齿轮 2—星轮 3—滚柱 4—顶销 5—弹簧
外圈齿轮主动逆时针转，滚珠也逆时针转，由于摩擦， 滚珠越搓越紧。 星轮主动逆时针转，且超过外圈速度时，滚珠顺时针 转，滚珠越搓越松。
外圈 星轮 高速逆时针转 高速顺时针转 无运动
逆时针转
顺时针转
无运动 高速逆时针转 干涉打滑 无运动
三支承结构
调整螺钉
圆锥滚子轴承
双列向心球轴承
圆锥滚子轴承
一端轴向定位
轴向力通过轴承内圈、滚柱、外圈传至法兰
两端轴向定位
圆锥滚子轴承
调整螺钉
主轴结构
31 32 26 18 22 23
30 29 b 24 a 25
23、26、31—螺母 22、32 —双列圆柱滚子轴承 18 —角接触的双列推力向心球轴承 25 —隔套
第2章___普通车床
7.5 KW ，1450 r/min
• 最大工件长度为1000mm的机床轮廓尺寸: 2668×1000×1190 mm （长×宽×高） • 工件长度为1000mm的机床净重: 2010 kg
2.1.2 CA 6140车床总体布局
•
1—主轴箱；2—刀架；3—尾座；4—床身；5、7—床腿；6—溜板箱；8—进给箱 图2-2 CA6140车床结构外观图
•
•
单轴自动车床；
多轴自动及半自动车床；•来自多刀车床；此外，还有各种专门化车床，如凸轮轴 车床、曲轴车床、铲齿车床、轧辊车床、车轮 车床等。 在大批量生产中，工厂还采用各种专用 车床。
2.1 CA6140普通车床简介
1．CA6140车床用途
如图2-1所示,CA6140车床属于通用卧式中型车床， 主要用于: 加工各种轴类、套筒类和盘类零件的回转表面， 如车削内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形面；
改变部分传动副的传动比，使其含有因子25.4； 为实现螺距按分段调和排列，将基本组中的主动 轴与被动轴传动关系对调，形成： u基1=7:6.5； u基2=7:7； u基3=7:8；u基4=7:9；…
(3)车模数螺纹
模数螺纹主要用于公制蜗杆中。模数螺纹用模数 m表示螺距的大小，螺距为：
Tm m
所以摩擦片的片数较多。
• 右离合器用于传动主轴反转，主要用于退刀、转矩
不大的场合，摩擦片数也较少。
• 图2-5（a）中内摩擦片3装在轴Ⅰ的花键上，与轴
Ⅰ一起旋转。外摩擦片2空套在轴Ⅰ上，2的外部有
四个凸起装在空套齿轮1的缺口槽中。内、外摩擦片
相间安装，在未被压紧时，内、外摩擦片互不联系。
• 当杆7通过销子5向左推动压块8时，使内片3与外
西格玛数控车床操作规程
西格玛数控车床操作规程西格玛数控车床操作规程第一章操作前准备1. 车床操作人员必须穿戴好个人防护用品，包括工作服、工作帽、工作鞋、防护眼镜、口罩等。
确保安全操作。
2. 检查车床的电源线是否正常，接地是否良好，机床各部位是否处于正常工作状态。
3. 检查车床上的工作夹具、测量工具等是否齐全并处于良好的工作状态。
4. 根据加工零件的要求，选择合适的刀具和刀柄，并进行正确安装。
第二章车床操作1. 车床操作人员要严格按照工艺要求操作，不得随意修改加工程序和参数。
2. 在操作过程中，要保持专注并集中注意力，严禁饮酒、吸烟、聊天等与工作无关的行为。
3. 在开机前，要将工作台和滑板上的杂物清理干净，确保无碰撞和卡阻现象。
4. 开机前需要进行空转试车，确保机床运行正常，无异常声音和振动。
5. 启动车床后，要观察各部位的运行状况，确保机床各功能正常并处于安全状态。
6. 加工时要控制车刀的进给速度和切削深度，避免超越工艺要求造成不良影响。
7. 在车床加工过程中，要及时观察加工情况，发现问题及时暂停，查找原因并进行处理。
第三章安全操作规范1. 在转速高的情况下，不得使用手挡料、擦拭物料等行为，以防止发生意外。
2. 禁止使用手直接接触车床运动部件，如滑板、主轴、进给伺服等。
3. 车床操作人员禁止随意更改系统参数，如坐标轴运动速度、加工工艺等。
4. 加工过程中要远离刀具和加工区域，防止发生意外伤害。
5. 在加工过程中，严禁随意更换刀具、调整刀刃，必须停止车床并断电后进行。
6. 加工完成后，要及时清理车床、工作台和加工区域，保持整洁。
第四章故障处理1. 当车床出现异常声音、振动、停止运转等情况时，要立即停车并通知维修人员。
2. 不得擅自拆卸车床的任何部件，维修人员到达后进行处理。
3. 在故障处理期间，要及时向上级汇报和记录故障情况和处理过程。
第五章安全注意事项1. 在操作车床时，严禁穿戴松散的衣物、长发散乱，防止被卷入运动部件。
数控车床编程基础教案
图17圆弧插补b
A.绝对坐标编程
半径法：G02 R23. F30;
圆心法：G02 I23. K0 F30;
B.相对坐标编程
半径法：G02 R23. F30;
圆心法：G02 I23. K0 F30;
图18圆弧插补C
A.绝对坐标编程
半径法：G03 R30 F30;
圆心法：G03 I0 K-30 F30;
为了确定机床的运动方向和移动的距离,要在机床上建立一个坐标系,这个坐标系就是标准坐标系,也叫机床坐标系,机床坐标系采用右手笛卡尔坐标系;
图2右手笛卡尔坐标系
图3机床坐标系的建立
2.机床坐标轴方向和方位的确定
1Z轴的规定
平行于机床主轴轴线的坐标轴为Z轴,如数控铣床主轴带动刀具旋转,与主轴平行的坐标即为Z坐标,如图4所示；
相对坐标编程为：G01-25.9 F;
作业
课后习题
教学后记
绝对编程与增量编程的方法和区别、单位设置、进给量设置、主轴转速设置、是编程的前题条件,基本指令G00、G01是最常用的两条指令,要注意各自的适用场合;
第二章 数控车床编程基础教案
课题
第三节圆弧插补指令
课时
2
教学目标
1.圆弧顺逆的判断前置刀架与后置刀架
图6卧式数控铣床的机床坐标系
3Y轴的确定
Y轴方向可根据已确定的Z轴、X轴方向,用右手直角笛卡儿坐标系来确定;
4回转轴
绕X轴回转的坐标轴为A,绕Y轴回转的坐标轴为B,绕Z轴回转的坐标轴为C,方向采用右手螺旋定则;
5附加坐标轴
如果机床除有X、Y、Z主要的直线运动坐标外,还有平行于它们的坐标运动,则应分别命名为U、V、W;
适用范围：适用于加工形状复杂的如具有非圆曲线、列表曲线和曲面组成的零件编程,以及各类柔性制造系统FMS和集成制造系统CIMS,应用广泛;
第二章-机床电气控制原理图
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机床电气
图3-32 全压启动控制线路结构图 总目录 章目录 返回 上一页 下一页
机床电气
图3-33
全压启动控制线路电气原理图
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2.2.2 电气控制原理图绘制规则 机床电气
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机床电气
9、电路图中触点文字符号下面的数字表示该电器线 圈所处的图区号。 10、需要测试和拆、接外部引线的端子，应用图形符 号“空心圆”表示。电路的连接点用“实心圆”表示。 11、中性线（N）和保护接地线（PE）放在相线之下。
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机床电气
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机床电气
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机床电气
⑵ 绘制电气元件布置图时，电动机要和被拖动的机械 装置画在一起；行程开关应画在获取信息的地方， 操作手柄应画在便于操作的地方。
⑶ 各电气元件之间，上、下、左、右应保持一定间距， 以利布线和维护。
L1 L2 L3
QS
FU2 FU1
点动按钮
SB
KM
KM
M
3～
工作过程：先接通电源开关QS
按下SB KM线圈得电 KM主触头闭合 电动机M通电起动.
松开SB KM线圈断电 KM主触头复位 电动机断电停转
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2 连续运转控制电路
机床电气
L1 L2 L3 QS
短路 保护
KM
CA6140车床介绍
25.4 (mm)
英制螺纹传动路线与米制螺纹路线相比有以下调整：
改变传动链中部分传动副的传动比，使其包含特殊因子 25.4；
将基本组两轴的主、被动关系对调，以便使分母为等差级数。
其余部分的传动路线与车削米制螺纹时相同。
运动平衡式为 ：L
1(主轴)
58 58
33 33
63 100
100 75
1 u基
ⅳ)齿式离合器M2啮合脱开，运动由轴Ⅲ直接传给主轴，得到6级高 转速，500r/min～1600r/min。
运动平衡式计算
n主
n电
130 230
(1
)uⅠⅡ
uⅡⅢ
uⅢⅣ
ε——V带轮的滑动系数，可取ε=0.02； uⅠ-Ⅱ——为轴I和轴Ⅱ间的可变传动比，其余类推。
b)主轴转速级数和转速
经低速传动路线时，主轴获得的实际转速是2×3×（2×2-1 ）=18级转速，加上由高速传动路线获得的6级转速，主轴共 可获得24级正转转速。
两末端件：主电动机——主轴
传动路线表达式:
58 39
电机（7. 5kw ,1450r/min)
130 230
Ⅰ
M1(左) 3563
Ⅱ
41
M1(右)
50 34
Ⅶ
34 30
3401 5202
Ⅲ
58
20
20
80 50
Ⅳ
8500
Ⅴ
26 58
M2(合)
Ⅵ（主轴）
CA6140A型卧式车床主传动系统转速图
②进给运动传动链
功用是使刀架实现纵向及横向移动变速与换向。它包括车螺纹进 给运动传动链和机动进给运动传动链。
两个末端件：主轴——刀架（丝杠）
机械制造装备设计第二章 机床的传动设计
综上所述，转速图 可以很清楚地表示：
１、主轴各级转速的传 动路线；
２、得到这些转速所需
电机 Ⅰ a Ⅱ b Ⅲ c Ⅳ
60:30 36:36 42:42 30:42 24:48
1440 r/min 1000 710 500 355
要的变速组数目及每个
250
变速组中的传动副数目； ３、各个传动比的数值；
注意：转速图上竖直线间距均 匀并不表示各轴中心距相等， 只是为了使图面美观清晰。
ⅡⅢⅣ
1440 r/min 1000 710 500 355 250 180 125 90 63 45 3 2.1.1 .1转速图概念
(2) 各级转速的指代（主轴转速线、转速点）
2.1分级变速主传动系统设计－－2.1.1.2转速图原理
电机 Ⅰ a Ⅱ b Ⅲ
轴Ⅱ－Ⅲ间 的变速组ｂ
Ⅳ
1440 r/min
有 两 个 传 动 副 （ Pb ＝ 2 ） ， 其传动比依此为：
ib1=22/62=1/2.82=1/ 3，
36:36 42:42 30:42
24:48
1000
710
500
22:62 355
250
降速，向右下方倾斜三格
180
125
ib2=42/42=1=1/ ０，
90
等速，连线水平。
63
45
31.5
返回
2.1分级变速主传动系统设计－－2.1.1.2转速图原理
电机 Ⅰ a Ⅱ b Ⅲ c Ⅳ
轴Ⅲ-Ⅳ间 的变速组c有两 个传动副（Pc＝2），其 传动比依此为：
ic1=18/72=1/4= 1/ 4，
转速图包括一点三线：转速点，转速线，传动轴 线，传动线。
车床基本操作知识
车床基本操作知识⽬录1岗位安全⽣产注意事项...... . (3)2车床的结构与⼯作原理 (7)3车床加⼯应⽤ (9)4车⼯岗位的基本操作流程 (10)5车⼑基本知识 (11)6常⽤装夹技术 (13)7测量⽅法技术 (18)8 切削液的选⽤ (21)9机床保养与维护 (22)第⼀章岗位安全⽣产注意事项：1.开车前的检查1.1 根据机床润滑图表加注合适的润滑油脂。
1.2 检查各部电⽓设施，⼿柄、传动部位、防护、限位装置齐全可靠、灵活。
1.3 各档应在零位，⽪带松紧应符合要求。
1.4 床⾯不准直接存放⾦属物件，以免损坏床⾯。
1.5 被加⼯的⼯件、⽆泥砂、防⽌泥砂掉⼊拖板内、磨坏导轨。
1.6 未夹⼯件前必须进⾏空车试运转，确认⼀切正常后，⽅能装上⼯件。
1.7操作员应⾝穿⼯作服、⼯作鞋、带防护镜。
.操作程序2.1 上好⼯件，先起动润滑油泵，使油压达到机床的规定，⽅可开动。
2.2 调整交换齿轮架，调挂轮时，必须切断电源，调好后，所有螺栓必须紧固，扳⼿应及时取下，并脱开⼯件试运转。
2.3 装卸⼯件后，应⽴即取下卡盘扳⼿和⼯件的浮动物件。
2.4 机床的尾架、摇柄等按加⼯需要调整到适当位置，并紧固或夹紧。
2.5 ⼯件、⼑具、夹具必须装卡牢固。
浮动⼒具必须将引⼑部分伸⼊⼯件，⽅可启动机床。
2.6 使⽤中⼼架或跟⼑架时，必须调好中⼼，并有良好的润滑和⽀承接触⾯。
2.7 加⼯长料时，主轴后⾯伸出的部份不宜过长，若过长应装上托料架，并挂危险标记。
2.8 进⼑时，⼑要缓慢接近⼯作，避免碰击;拖板来回的速度要均匀。
换⼑时，⼑具与⼯件必须保持适当距离。
2.9 切削车⼑必须紧固，车⼑伸出长度⼀般不超过⼑厚度的2.5倍。
2.1.0 加⼯偏⼼件时，必须有适当的配重，使卡盘重⼼平衡，车速要适当。
2.1.1. 盘卡超出机⾝以外的⼯件，必须有防护措施。
2.1.2对⼑调整必须缓慢，当⼑尖离⼯件加⼯部位40-60毫⽶时，应改⽤⼿动或⼯作进给，不准快速进给直接吃⼑。
第二章机床及其附件概论
3.机床的组别和系别代号
每类机床分10组（从0～9组），每组又分10系（从0～9 型）
4.主要参数代号
机床的主参数一般用两位数字表示，其反映机床加工性能的 主要参数。常用主参数的折算值（1/10或1/100或1/1）来表示。
机床的统一名称和组、系划分，以及型号中主参数的表示方 法，见GB/T15375——1994《金属切削机床型号编制方法》。
1/100 1/10 1/100 1/100 1/100 1/10
龙门刨床
20
最大刨削宽度
1/100
单柱坐标镗床
21
工作台面宽度
1/10
例：
C A 6 1 40
机床类别代号（车床类）
机床特性代号（结构特性）
机床组别代号（落地及卧式车床组）
机床系别代号（卧式车床系）
机床主参数代号（最大车削直径400mm）
丝杠
溜板箱
刀架
主轴箱 挂轮箱
刀架
底座
进给箱
溜板箱
尾架
丝杠 光杠
3.普通车床的尺寸系列 1)普通车床的主参数
是床身上最大工件的回转直径，它表征该车床可以加 工的工件的直径尺寸范围。
普通车床制成床身上最大工件回转直径分别为250mm、 320mm、400mm、500mm、630mm、800mm、1000mm、 1250mm等8个品种，以满足不同零件的加工需求。自小到 大按一定规律变化排列的尺寸系列，叫做机床的尺寸系列。
常用机床组系代号及主参数
机床名称 卧式车床 单柱立式车床 摇臂钻床 台式钻床
组系代号 61 51 30 40
主参数 床身最大回转直径
最大车削直径 最大钻孔直径 最大钻孔直径
折算系数 1/10 1/100 1 1
车床管理制度
车床管理制度第一章绪论为了保障车床设备的正常运行和员工的安全，以及提高生产效率，制定本管理制度。
本制度适用于公司内所有车床设备的管理，包括使用、维护、操作规范等。
任何单位和个人都应严格遵守本制度，禁止擅自修改或违反规定。
第二章车床设备的分类和基本原理1. 车床设备的分类- 根据工作方式和结构分类，主要分为数控车床和普通车床两类。
- 根据加工特性和用途分类，可分为金属车床、木工车床等不同类型。
2. 车床设备的基本原理车床是利用转动刀具对工件进行切削加工的机床，通过主轴带动工件旋转，刀具沿轴向或径向移动以实现加工。
数控车床是在传统车床基础上引入数控技术，通过程序控制实现自动化加工。
第三章车床设备的使用管理1. 车床设备的领用- 各部门需要车床设备时，应提前向设备管理部门提出申请，经审批后方可领用。
- 领用车床设备的单位或个人，需对设备进行认真检查，确保设备完好无损方可使用。
2. 车床设备的操作规范- 操作人员必须经过培训并持有相应的操作证书，方可独立操作车床设备。
- 在操作车床过程中，严禁戴手套、长袖衣物等不符合安全规定的服装。
3. 车床设备的维护保养- 每台车床设备应有专人负责日常的清洁和润滑工作，定期检查各部件磨损情况并及时更换损坏的部件。
- 定期对设备进行大修和检验，确保设备的稳定性和安全性。
第四章车床设备的安全管理1. 车床设备操作的安全要求- 在操作车床设备时，必须穿着工作服和合格的防护用具，如护目镜、防护手套等。
- 禁止在操作车床时进行跳车、碰撞等危险操作，严禁超负荷操作。
2. 车床设备的应急处理- 在车床设备发生故障或意外时，操作人员应立即停止操作，通知相关负责人，并做好现场的安全警戒工作。
- 对于设备故障需要紧急维修的，需联系设备管理部门或专业维修人员进行处理。
第五章车床设备的质量管理1. 车床设备加工质量检验- 车床设备在进行加工作业后，必须进行质量检验，确保加工精度达到要求。
- 对于每批加工完成的产品，必须做好记录并留样，以备后续追溯。
CA6136车床
12—连杆 13—凸轮 14—圆销 15—拨叉轴 16、17—拨叉 18、19—圆销 20—杠杆 21—销轴 22—凸轮 23—轴
图2—19 纵、横向机动进给操纵机构(CA6140) 实用文档
2．开合螺母机构
24—支承套
25—下半螺母
26—上半螺母 27—圆销
28—槽盘
图2—20 开合螺母机构(CA6140) 实用文档
度有直接影响，因此，对主轴及其轴承要求较高。
图2—10 主轴前端结构形式 实用文档
3．开停和换向装置
开停装置用于控制主轴的起动和停止。
4．制动装置
制动装置的功用是在车床停车过程中克服主轴箱中各运动件的 惯性，使主轴迅速停止转动，以缩短辅助时间。
5．操纵机构
1—双联齿轮 9、11—曲柄
2—齿轮
10—拉杆
3—羊角形摆块 12—轴
4—滑套
13—齿扇
5—杠杆
14—齿条轴
6—制动带
15—拨叉
7—把
16—拉杆
8—操纵杆
图2—13 主轴开停及制动操纵机构
实用文档
6．润滑装置 常用的润滑方法有以下两种。
(1) 溅油润滑 (2) 油泵供油循环润滑
二、进给箱
它通常由以下几个部份组成：变换螺纹导程和进给量的变速机构、 变换螺纹种类的移换机构以及操纵机构等。
二、组成部件
1—主轴箱 6—光杠
2—刀架
7—丝杠
3—尾座
8—溜板箱
4—床身
10—进给箱
5、9—床腿 11—挂轮变速机构
实用文档
图2—2 卧式车床外形
三、卧式车床的主要参数
卧式车床的主参数是床身 上最大工件回转直径D (见图 2—3)，第二主参数是最大工 件长度。
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（3）车削米制（右旋）螺纹的运动平衡式
S= 1r(主轴)×（58/58）×（33/33）× （63/100）×（100/75）×（25/36）×i基× （25/36）×（36/25）×i倍×12 ＝ 7i基i倍 =7×(Sj/7 ) ×i倍 =Sji倍 S—螺纹导程(对单线螺纹为螺距P)，单位mm； i基—轴ⅩⅣ—ⅩⅤ 间基本螺距机构传动比； i倍—轴ⅩⅥ—ⅩⅧ 间增倍机构的传动比。 改变i基和i倍之值，就可以得到各种标准米制螺 纹的导程。 Sj最大为12， i倍最大为1，故加工最大螺纹的 导程为S=12mm。
100 97 25 84
运动平衡式为：
SDP以车削出各种标准径节螺纹。
车削四种螺纹的传动特征
基本
轴 ⅩⅥ 上Z25
螺距参数
挂轮
M3 M4 M5
组 i基
米制螺
纹
S/mm
63/100
100/75
开
开
合
在右
i基 端
模数螺
纹
m/mm
64/100
CA6140型卧式车床的主要技术参数如下：
床身上最大工件回转直径
刀架上最大工件回转直径 最大工件长度(4种) 中心高 205mm
400mm
210mm 主轴孔直径 48mm
750mm、1000mm、1500mm、2000mm
主轴转速： 正转(24级) 10—1400r/min ； 反转(12级) 14--1580 r/min
2、主传动路线表达式
3、主轴的转速级数与转速计算 (1) 主轴正转时转速级数 （18+6=24级） 正转的低速实有级数：2×3×(2×2-1)=18级 主轴正转时，可以得到2×3=6种高速
(2) 主轴反转时
转速级数：
可获得 3 + 3×(2×2 - 1 )=12级不同转速。
(3) 主轴的转速 n主=1450 ×（130/230）×iⅠ-Ⅱ × iⅡ-Ⅲ × iⅢ - Ⅵ
例：上面主传动系统图中所示的齿轮啮合位置， 主轴的转速(正转的最低转速)为：
n主=1450 ×（130/230）×（51/43）× （22/58）×（20/80）×（20/80）×（26/58） ≈10 r/min
主轴反转时,轴Ⅰ--Ⅱ的传动比大于正转时的传动 比，所以反转转速高于正转转速。
二、转速图
∵Sa= 25.4 a
∴
i倍 25.4 4 25.4 a 7 i基
7 i基 a (扣 / in ） 4 i倍
改变i基和i倍之值，就可以车削出各种标准英制螺纹。
4、车削径节制螺纹
英制蜗杆的轴向齿距即径节螺纹的导 程为 SDP =kπ/DP（in）≈k 25.4π/DP（mm） 径节DP也是按分段等差数列的规律排 列的。径节螺纹导程排列的规律与英制 螺纹相同，只是含有特殊因子25.4π。 车削径节螺纹的传动路线与车削英制 螺纹相同，但挂轮须更换，它和移换机 构轴ⅩⅣ～ⅩⅥ间的齿轮副组合，得到 传动比 64 100 36 25.4
扩大螺纹螺距机构的传动齿轮就是主运 动传动齿轮，所以 ①只有当主轴上的M2合上，即主轴处于 低速状态时，才能用扩大螺距机构； ②当轴Ⅲ—Ⅳ—Ⅴ间的传动比为 20 50 1
80 50
4
时，主轴转速为40～125r/min，导程扩 大4倍；当轴Ⅲ—Ⅳ—Ⅴ间的传动比为
20 20 1 80 80 16
时，主轴转速为10～32r/min， 导程扩大16倍。 ③当轴Ⅲ—Ⅳ—Ⅴ间的传动比为时，并 不准确地等于1，所以不能用扩大导程。
2、车削模数制螺纹
（模数螺纹导程为Sm=Kπm ，模数m按分段等差数列的规律排列）
车模数螺纹时的传动路线与米制螺纹基本相同， 100 唯一的差别就是这时挂轮换成 × 64 ，以消 100 97 除π因子.
二、机床的总体布局
CA6140A型卧式普通车床
第三节 CA6140A卧式车床的传动系统 •CA6140型车床是普通精度的卧式车床。 •传动系统包括主运动传动链和进给运动传动 链（刀架传动）两部分。
卧式车床传动框图 一、主运动传动链
1、传动路线： 两末端件是主 电动机、主轴。
主轴箱
主轴箱传动系统图
CA6140车削米制螺纹传动路线——扩大螺距组
CA6140 车削米 制螺纹 传动 路线— — 变换左 右螺纹 组、 挂轮组、 移换机 构、 基本组
CA6140车削米制螺纹传动路线——增倍组
传动路线表达式：
（1）基本组：
轴ⅩⅣ—ⅩⅤ间的变速机构可变换8种传动比： i基1 =26/28=6.5/7 i基2 =28/28=7/7 i基3 =32/28=8/7 i基4 =36/28=9/7 i基5 =19/14=9.5/7 i基6 =20/14=10/7 i基7 =33/21=11/7 i基8 =36/21=12/7 上述8种传动比分母相同， 分子为Sj=6.5、7、8、9、9.5、10、11、 12， 除6.5、9.5外，按等差级数的规律排列， 相当于米制螺纹导程标准的最后一行。这样 的变速机构称为基本螺距机构，简称基本组。
传动路线表达式：
运动平衡式为： 因为式中 所以 又因导程为Sm=Kπm
所以
改变i基和i倍之值，就可以车削出各种标准模数制螺纹。
如应用扩大螺纹导程机构，也可以车削出大 导程的模数螺纹。
3、车削英制螺纹
英制螺纹的螺距参数为每英寸长度上 的螺纹扣数，以a表示。 导程： Sa =k 1/a (英寸)=k 25.4/a （mm） 特点： 分母a的标准值是按分段等差数 列的规律排列的，所以英制螺纹的螺 距和导程值是分段调和数列（分母是 分段等差数列）。 有特殊因子25.4。
CA6140车削英制螺纹传动路线——基本组
运动平衡式为：
58 33 63 100 1 36 i倍 12mm Sa=1r(主轴)× 58 33 100 75 i基 25 ∵ 63 100 36 ≈ 25.4 100 75 25 21
∴Sa≈
i倍 4 25.4 1 25.4 mm i倍×12mm= 21 i基 7 i基
三、进给传动链
进给传动链是实现刀具纵向或横向移动的传动链。 螺纹进给传动链：是内联系传动链，由丝杆经溜 板箱传动。 纵向和横向进给传动链: 是外联系传动链，由 光杆经溜板箱传动。
两末端件：主轴和刀架
（一）车削螺纹 能车削的螺纹有： 常用的米制、英制、模数制及径节制四种螺纹； 加大螺距、非标准螺距及较精确的螺纹； 右旋螺纹、左旋螺纹。
CA6140型车床进给传动链中加工螺纹时的 传动路线表达式归纳总结如下
（二）车削圆柱面和端面
车削外圆柱或圆柱表面时，可使用机 动的纵向进给。 车削端面时，可使用机动的横向进给。 机动进给是由光杆经溜板箱传动的。
1、传动路线：
传动路线表达式
2、纵向机动进给量 CA6140型车床纵向机动进给量有64种。 当机床运动经正常螺距的米制螺纹的传动路 线传动时，可得到从0.08～1.22mm/r的32种 正常进给量，运动平衡式为
最大横向行程：260mm、295mm；主电动机功率: 7.5KW 机床工作精度: 圆度0.01mm；圆柱度0.01mm/100mm； 螺距精度 0.04mm/100mm、0.06mm/300mm；精车平面平面度0.02mm/400mm
表面粗糙度 Ra2.5-1.25
三、车床的分类
车床的种类很多，按其结构和用途，主要 可分为以下几类： 组别0：仪表车床； 1：单轴自动、半自动车床； 2：多轴自动、半自动车床； 3：回轮车床； 4：曲轴及凸轮轴车床； 5：立式车床 6：落地及卧式车床； 7：仿形及多刀车床 8：轮、轴、辊、锭及铲齿车床 9：其它车床
第二章
第一节
车
床
车床的用途、运动和分类
第二节 CA6140A型卧式车床的工艺范围和布局 第三节 第四节 第五节 第六节 CA6140A型卧式车床的传动系统 CA6140A型卧式车床的主要结构 数控（CNC）转塔车床 精密和高精度卧式车床的特点
第一节 车床的用途、运动和分类 一、车床的用途和运动 1、用途：主要用于加工各种回转表面。车床 的应用极为广泛，在金属切削机床中所占比例 最大，约占机床总台数的20%—35%。 2、车床上使用的刀具：主要是各种车刀，还 可使用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙等孔 加工刀具和螺纹加工刀具。为了加工出所要求 的工件表面，必须使刀具和工件实现一系统的 运动。
（2）增倍组：
轴ⅩⅥ—ⅩⅧ间的变速机构可变换 4种传动比： i倍1 =（18/45）x（15/48）=1/8 i倍2 =（28/35）x（15/48）=1/4 i倍3 =（18/45）x（35/28）=1/2 i倍4 =（28/35）x（35/28）=1 上述四种传动比成倍数关系排列。 这种变速机构称为增倍机构，简称 增倍组 。
58 33 63 100 25 25 36 28 36 f纵 1r（主轴） i基 i倍 58 33 100 75 36 36 25 56 32
25 25 36 28 36 32 4 40 30 28 i基 i倍 2.5 12mm / r 36 36 25 56 32 56 29 30 48 80
车螺纹范围：米制(44种) 1—192mm英制(20种) ；4—24牙/in（25.4mm） 车蜗杆范围： 模数(39种) 0.25—48mm ； 进给量(纵、横各64种)： 径节(37种) 1-96牙/in
纵向标准进给量 0.08—1.59mm/r ；纵向缩小进给量 0.028—0.054 mm/r ；
纵向加大进给量 1.71—6.33 mm/r；横向标准进给量 0.04一0.795 mm/r ； 横向缩小进给量 0.014—0.027 mm/r；横向加大进给量 0.86—3.16 mm/r； 纵向快移速度 4m/min ；横向快移速度 2m／min ；