员工安全意识培训--安全意识培训
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因此，我们要告诫所有的人，当你们在工作的时候，心里装着家人的幸福，那么你获得的回报将会越多。让我们真正的感受亲情的力量吧!它会让 我们高手到幸福从何而来。
12
图 葛麦斯安全法则作用原理模型 Fig The working principle modelof the Gems’ safety rule
安全生产、人人有责
Anquansun博客
1
安全环境科—孙效亮
安全生产、人人有责
安全意识
1
目录
安全素养
2
2
2
安全生产、人人有责
第一章 安全意识
Fra Baidu bibliotek
3
3
安全为了谁？
为了所有的工友，为自己、为家人、为企业、为社会。
4
安全意识是一项硬指标： 事故人为是因素中，安全意识占到90%多，而安全
技术水平所占比例不到10%，企业界的安全培训，90% 的精力在占10%比重的安全技术水平上，只有不到10% 的精力用在占90%比重的安全意识上。
和原望，也就是说员工在工作中要主动地去追求安全，而不是要别人 来要求你。
6
人的安全素养分为三人层次：
安全知识 安全意识 基本层次 是深层次
安全意愿是核 心层次
7
安全生产、人人有责
第二章 安全素养
8
8
• 一、有多少生命可以重来？
• 二、谁是安全的最大受益者？
• （安全规程考试满分才算合格，安全管理不怕严厉，就怕广大员工 稀里糊涂。不知道安全是为了谁。很多员工都不把自己当成安全的 受益者，对安全是“事不关已，高高挂起”，做事图轻松，图方便， 安全风险完全不考虑，安全规程完全抛脑后。）
人生三大不幸：
13
五、学会安全，活着就好 ——生命体验
• 生命是宝贵的，也是脆弱的，所以我 们要珍惜自己的生命，活着就好。
• 只要能活着，即使是喝凉开水，吃一 顿简单的面条也是幸福的，因为你活 着，活着就好。
• 失去健康时，可以去医院。失去金钱 时，可以重新挣回来。但失去生命， 你却永远也无法弥回来的，所以，平 安是福，活着就好
14
六：企业安全好、我的收入高 ——共同体
• 企业和员工既是效益共同体，又是安全共同体，更是命运 共同体。
• 大河无水小河干，大河有水小河满。 • 企业安全了，效益就会好，员工的收入就会高。企业的安
全，决定了每个员工的收入。
15
七、安全生产，谁是主角？
• 对自己的安全，我责无旁贷。对企业的安全，我义无反顾。 对他人的安全，我有监督和帮助的责任；我有提醒和制止 的义务。
5
• 如何提升员工的安全意识，必须遵守安全实践中的三大法则： • 法则一：安全知识胜于安全设施。 • （什么叫安全知识：就是人们面对风险时，知道该怎么做，包括安全
规程、安全制度、安全常识等。） • 法则二：安全意识强于安全知识。 • （我们工作中的“三违”，绝大多数人不是不知道违章，而是有意无
意地违章，这就属于安全意识淡薄的表现。） • 法则三：安全意愿优于安全意识。 • （所谓安全意愿：是指员工履行安全生产职责，实现安全绩效的意志
16
八、四不伤害；
• 不伤害自己：是我们工作中必须做到的最低标准。 • 不伤害他人：是最起码的职业道德。 • 不被他人伤害：是难以做到而又必须做到的职业规范。 • 保护他人不受伤害：任何组织中的每一个成员都是团队中
03 机械伤害 06 淹溺 09 高处坠落 12 透水 15 瓦斯爆炸 18 其它爆炸
11
四、你的平安是对家人最好的爱。
—葛麦斯安全法则。
隐去管理者的身影，让亲人取而代之，去唤醒操作者的安全意识，这就是著名的“葛麦斯安全法则”。 在阿根廷著名的旅游景点卡特德拉尔，有段蜿蜒的山间公路，其中有3公里路段弯道多达12处。因为弯道密集，因此经常发生交通事故，人们称 之“死亡弯道”。这段路从1994年通车到2004年，共发生了320起交通事故，106人丧生。交通部门在该段路入口处竖立了提示牌：“前方多弯道， 请减速行驶”，没起作用;于是将提示语改成触目惊心的文字：“这是世界第一的事故段”、“这里离医院很远”，事故依然高发。 就在人们的智慧仿佛走到尽头时，老司机葛麦斯公布的“独家安全秘籍”给公路管理当局以新的启示。 葛麦斯驾车43载，不仅从未发生过交通事故，甚至连一次违章纪录都没有，因此在他退休前，交通部决定颁发一枚“优秀模范驾驶奖章”给他。 颁奖当天，记者问葛麦斯要如何才能做到平安驾车呢? 葛麦斯回答道：“其实开车时，我都由家人陪着啊!不过乘客看不到我的家人，因为他们都在我的心里。” 记者不解，葛麦斯笑着说：“想想你的妻子正等着你吃晚餐;你还要陪孩子上学;年迈的父母正是需要你照顾的时候……你就会小心驾驶。” 原来，葛麦斯的秘诀，就是时时刻刻把对家人的爱放在心中。
当笔者读完这个法则时，感受到阿根廷老司机戈麦斯实在是太伟大了，他把亲情的力量放到安全驾驶上，让他时时处处想到得是家人的幸福， 自己也就不自不觉得开车了。
想到这，笔者在想为什么我们经常出现这样那样的事故，如果我们能把亲情融入到安全生产中去，那么我们还会出现各种事故么!也许结果将会是 另外一个样子。我们每个人都知道“高高兴兴上班去，平平安安回家来”这就话的道理，但是又有谁真正的去做了呢?说到底，还是我们没有把家人 的幸福放在首位，自己的安全意识达不到要求，所以也就无法实现这句话的结果。老司机戈麦斯从未出现过任何违章，不就是证明了这句话的道理么!
• 一起安全工亡事故造成1人死亡，对于企业仅仅是一般事故，连 “重大”都说不上，更不要说是“特大”了。而对于我们广大员工 你本人、你的家庭，损失是“重大”的，而且绝对可以称是“特 大”。
• 所以安全就是效益，安全就是福利，安全就是幸福，安全就是一切。 安全的最大受益者是我们自己！
9
• 三、丢脸和丢命，谁的损失大？ • 企业出了事故， • 领导一般会丢脸：做检查、掏腰包、行政处分、刑事
处罚。 • 而我们现场的员工可能丢的是什么？——性命、肌体
减少一部分。
10
现场我们广大员工可能遭遇的直接伤害，根据国家标 准，有20类，分别是：
• 01 物体打击 • 04 起重伤害 • 07 灼烫 • 10 坍塌 • 13 放炮 • 16 锅炉爆炸 • 19 中毒和窒息
02 车辆伤害 05 触电 08 火灾 11 冒顶片帮 14 火药爆炸 17 容器爆炸 20 其它伤害
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图 葛麦斯安全法则作用原理模型 Fig The working principle modelof the Gems’ safety rule
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Anquansun博客
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安全环境科—孙效亮
安全生产、人人有责
安全意识
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目录
安全素养
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安全生产、人人有责
第一章 安全意识
Fra Baidu bibliotek
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安全为了谁？
为了所有的工友，为自己、为家人、为企业、为社会。
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安全意识是一项硬指标： 事故人为是因素中，安全意识占到90%多，而安全
技术水平所占比例不到10%，企业界的安全培训，90% 的精力在占10%比重的安全技术水平上，只有不到10% 的精力用在占90%比重的安全意识上。
和原望，也就是说员工在工作中要主动地去追求安全，而不是要别人 来要求你。
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人的安全素养分为三人层次：
安全知识 安全意识 基本层次 是深层次
安全意愿是核 心层次
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安全生产、人人有责
第二章 安全素养
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• 一、有多少生命可以重来？
• 二、谁是安全的最大受益者？
• （安全规程考试满分才算合格，安全管理不怕严厉，就怕广大员工 稀里糊涂。不知道安全是为了谁。很多员工都不把自己当成安全的 受益者，对安全是“事不关已，高高挂起”，做事图轻松，图方便， 安全风险完全不考虑，安全规程完全抛脑后。）
人生三大不幸：
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五、学会安全，活着就好 ——生命体验
• 生命是宝贵的，也是脆弱的，所以我 们要珍惜自己的生命，活着就好。
• 只要能活着，即使是喝凉开水，吃一 顿简单的面条也是幸福的，因为你活 着，活着就好。
• 失去健康时，可以去医院。失去金钱 时，可以重新挣回来。但失去生命， 你却永远也无法弥回来的，所以，平 安是福，活着就好
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六：企业安全好、我的收入高 ——共同体
• 企业和员工既是效益共同体，又是安全共同体，更是命运 共同体。
• 大河无水小河干，大河有水小河满。 • 企业安全了，效益就会好，员工的收入就会高。企业的安
全，决定了每个员工的收入。
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七、安全生产，谁是主角？
• 对自己的安全，我责无旁贷。对企业的安全，我义无反顾。 对他人的安全，我有监督和帮助的责任；我有提醒和制止 的义务。
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• 如何提升员工的安全意识，必须遵守安全实践中的三大法则： • 法则一：安全知识胜于安全设施。 • （什么叫安全知识：就是人们面对风险时，知道该怎么做，包括安全
规程、安全制度、安全常识等。） • 法则二：安全意识强于安全知识。 • （我们工作中的“三违”，绝大多数人不是不知道违章，而是有意无
意地违章，这就属于安全意识淡薄的表现。） • 法则三：安全意愿优于安全意识。 • （所谓安全意愿：是指员工履行安全生产职责，实现安全绩效的意志
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八、四不伤害；
• 不伤害自己：是我们工作中必须做到的最低标准。 • 不伤害他人：是最起码的职业道德。 • 不被他人伤害：是难以做到而又必须做到的职业规范。 • 保护他人不受伤害：任何组织中的每一个成员都是团队中
03 机械伤害 06 淹溺 09 高处坠落 12 透水 15 瓦斯爆炸 18 其它爆炸
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四、你的平安是对家人最好的爱。
—葛麦斯安全法则。
隐去管理者的身影，让亲人取而代之，去唤醒操作者的安全意识，这就是著名的“葛麦斯安全法则”。 在阿根廷著名的旅游景点卡特德拉尔，有段蜿蜒的山间公路，其中有3公里路段弯道多达12处。因为弯道密集，因此经常发生交通事故，人们称 之“死亡弯道”。这段路从1994年通车到2004年，共发生了320起交通事故，106人丧生。交通部门在该段路入口处竖立了提示牌：“前方多弯道， 请减速行驶”，没起作用;于是将提示语改成触目惊心的文字：“这是世界第一的事故段”、“这里离医院很远”，事故依然高发。 就在人们的智慧仿佛走到尽头时，老司机葛麦斯公布的“独家安全秘籍”给公路管理当局以新的启示。 葛麦斯驾车43载，不仅从未发生过交通事故，甚至连一次违章纪录都没有，因此在他退休前，交通部决定颁发一枚“优秀模范驾驶奖章”给他。 颁奖当天，记者问葛麦斯要如何才能做到平安驾车呢? 葛麦斯回答道：“其实开车时，我都由家人陪着啊!不过乘客看不到我的家人，因为他们都在我的心里。” 记者不解，葛麦斯笑着说：“想想你的妻子正等着你吃晚餐;你还要陪孩子上学;年迈的父母正是需要你照顾的时候……你就会小心驾驶。” 原来，葛麦斯的秘诀，就是时时刻刻把对家人的爱放在心中。
当笔者读完这个法则时，感受到阿根廷老司机戈麦斯实在是太伟大了，他把亲情的力量放到安全驾驶上，让他时时处处想到得是家人的幸福， 自己也就不自不觉得开车了。
想到这，笔者在想为什么我们经常出现这样那样的事故，如果我们能把亲情融入到安全生产中去，那么我们还会出现各种事故么!也许结果将会是 另外一个样子。我们每个人都知道“高高兴兴上班去，平平安安回家来”这就话的道理，但是又有谁真正的去做了呢?说到底，还是我们没有把家人 的幸福放在首位，自己的安全意识达不到要求，所以也就无法实现这句话的结果。老司机戈麦斯从未出现过任何违章，不就是证明了这句话的道理么!
• 一起安全工亡事故造成1人死亡，对于企业仅仅是一般事故，连 “重大”都说不上，更不要说是“特大”了。而对于我们广大员工 你本人、你的家庭，损失是“重大”的，而且绝对可以称是“特 大”。
• 所以安全就是效益，安全就是福利，安全就是幸福，安全就是一切。 安全的最大受益者是我们自己！
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• 三、丢脸和丢命，谁的损失大？ • 企业出了事故， • 领导一般会丢脸：做检查、掏腰包、行政处分、刑事
处罚。 • 而我们现场的员工可能丢的是什么？——性命、肌体
减少一部分。
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现场我们广大员工可能遭遇的直接伤害，根据国家标 准，有20类，分别是：
• 01 物体打击 • 04 起重伤害 • 07 灼烫 • 10 坍塌 • 13 放炮 • 16 锅炉爆炸 • 19 中毒和窒息
02 车辆伤害 05 触电 08 火灾 11 冒顶片帮 14 火药爆炸 17 容器爆炸 20 其它伤害