水平旋喷桩加固技术及工程实例讲义3

系统审定 总体审定
北京创达工程建设有限公司
批准 核定 审查 校核 设计 制图 描图
设计证号
比例 图号
工程
设计 部分
日期
定喷水泥土封面
2000
《LXK工法》 Ф300旋喷搅拌水泥土桩
环向间距300mm
15000
《LXK工法》旋喷搅拌桩 C20早强网喷砼
22格栅钢架 复合式防水卷材 C25防水钢筋砼
° 5
1、长安复线热力管道过危房超前方案
? 采用上半拱单排旋喷桩超前加固
? 从施工单位检测的结果表明，采用水平旋喷桩方案施工
后，其隧道拱顶地面最大位移为 14mm。邻近建筑物得到
了保护
? 各项指数均达到了设计要求
线线 路路 中中 线线
《LXK工法》Ф300旋喷搅拌水泥土桩 环向间距300mm， l=15m
采取措施
? 在这种环境下施工，必须采用有效可靠的施 工方法或预先采取必要的加固防范措施，以 防患未然，所以在隧道开挖施工前进行必要 的加固处理是十分重要和有意义的。
? 加固措施：采用双排高压水平旋喷桩在隧道 周围形成封闭的拱环
o下穿城铁和平里站剖面关系图（原设计）
粘质粉土填土
重粉质粘土
粉质粘土 砂质粉土 粉质粘土 粘质粉土 砂质粉土 粉质粘土
? 导致地面不均匀沉降
隧道中心线处沉降大，远离中心线沉降小
? 导致轨道线路不平顺
结构对变形敏感
和平里车站站厅底板为在地面铺设防水垫层 施作，混凝土板没有受力钢筋，车站下进行 隧道下穿施工，有可能导致土体松动下陷， 使车站站厅地面出现下沉或有害裂缝
? 在相邻建（构）筑物下进行隧道施工，必然 要对土体进行扰动，使原先处于稳定的土体 受到破坏，甚至会引起车站结构变形、开裂， 导致轨道不平顺。
5000
系统审定 总体审定
北京创达工程建设有限公司
批准 核定 审查 校核 设计 制图 描图
设计证号
比例 图号
工程
设计 部分
日期
北三环热力外线下穿城铁车站： 问题提出：
? 扰动土体、土体的性状改变
隧道开挖对土体卸荷，必然导致土体中的应力重新 分配
? 引起桩基负摩阻力
桩周围土体相对桩基向下移动，必然导致桩受下拉 荷载
10000
竖井
喷射工作面,喷10cm 混凝土加Hale Waihona Puke Baidu筋网护面
开挖面，每次进尺0.5m，开挖后即喷30cm喷射混凝土加钢筋格栅
纵断面图
说明: 1、本图尺寸除注明外，其余均以毫米计； 2.拱壳钻孔 15m, 《lxk工法》旋喷水泥土桩 15m，仰 角 0~5度，环向间距 300mm ，纵向搭接 2000m。
粘质粉土 砂质粉土
粉细砂
上层滞水 39.5 潜水标高较深，未探到
水 平 旋 喷 加 固 方 案 平 面 图
水 平 旋 喷 加 固 剖 面 图
《LXK工法》旋喷搅拌桩 C20早强网喷砼
22格栅钢架 复合式防水卷材 C25防水钢筋砼
轨面设计高程
横断面图
《LXK工法》Ф300旋喷搅拌水泥土桩
300
相切
平面大样图
说明: 1、本图尺寸除注明外，其余均以毫米计。
2.拱壳钻孔8m,《lxk工法》旋喷水泥土桩 15m，仰 角0~5度，环向间距 300mm，纵向搭接2 000m。 3、施工流程是先施工奇数旋喷搅拌桩，再施工偶数旋喷 搅拌桩。 4、旋喷搅拌法，其施工工艺是先钻机成孔，成孔直径不 大于110mm，角度、长度以设计图为准，然后采用高压泵通过 钻机钻杆和喷头，由孔底向外开始旋喷水泥浆液，水灰 比0.7:1，高压泵压力值不小于20Mpa，流量80~120L/min，旋 喷提升速度20~25cm/min。水泥用量每廷米100kg，旋喷直 径300mm。 5、旋喷搅拌桩操作要点：旋喷前要检查高压设备和管路 系统，其压力和流量必须满足设计要求。注浆管及喷嘴内不 得有任何杂物。注浆管接北头京的创密达封工圈程必建须设良有好限。公喷司射时，要 作好压力、流量和冒浆量的量测工作，并按要求逐项记录。 钻杆的旋转和提升必须连续不中断。拆卸钻杆继续旋喷时， 要注意保持钻杆有0.1米的搭接长度，不得使喷射固结体脱节 。在旋喷过程中应防止水泥浆沉淀，使浓度降低。禁止使用 受潮或过期的水泥。对立窑生产的水泥要加强监测，检验合 格后，方能使用。施工完毕时，钻杆、注浆管、旋喷泵等应 彻底清洗，不得有残存水泥浆。