海洋平台石油运输

上海海事大学

海洋平台石油运输构想

工物102 汪淳

2012/4/30

石油在经济中起着至关重要的作用，大陆石油资源的枯竭使得海上石油资源越来越受人们关注。因此优化海上石油资源的运输有重大的意义.

海洋平台石油运输构想

汪淳工物102 学号201010222056

摘要：石油在经济中起着至关重要的作用，大陆石油资源的枯竭使得海上石油资源越来越受人们关注。各种海洋钻井平台随之兴起。但是开采出来的石油资源远离陆地，因此优化海上石油资源的运输有重大的意义。

关键词：海洋平台、石油运输、导管、海上石油运输中心。

一、概述

当今世界经济情况并不乐观，陆上石油资源日益枯竭限制世界经济的复苏的步伐。各国都在加快发展海洋工程，海洋资源的合理开发越来越受人们的关注。随着海上石油资源的不断开发，这就对石油的运输提出了新的要求，传统的石油运输方式存在着一些缺陷。比如近年来不断有海洋石油运输漏油事件发生，严重地污染了海洋环境。因此需要建立一种新的海洋石油运输体系，从而使开采出来的资源得到高效的利用，避免资源的浪费和对环境造成的污染。

二、丰富的海底石油资源

首先让我们了解一下海底石油资源的情况。世界海洋蕴藏着极其丰富的油气资源，其石油资源量约占全球石油资源总量的34%。世界海洋油气与陆上油气资源一样，分布极不均衡。在四大洋及数十处近海海域中，石油、天然气含量最丰富的数波斯湾海域，约占总贮量的一半左右；第二位是委内瑞拉的马拉开波湖海域；第三位是北海海域；第四位是墨西哥湾海域；其次是亚太、西非等海域。【1】我国南海油气资源潜力大。据我国海南省政协提案提供的数据，到目前为止，南海勘探的海域面积仅有16万km²，而发现的石油储量有55.2亿t，天然气储量有12万亿m³。初步估计，整个南海的石油地质储量大致为230亿～300亿t，约占中国总资源量的三分之一，属于世界海洋油气主要聚集中心之一。

三、传统的海上资源运输方式

对于近海海洋石油钻井平台，由于刚开采出来的石油里混杂很多杂质，如水、天然气等，所以先对开采出来的石油先进行简单的加工。主要包括油水分离、油

气分离（即石油和天然气分离）、原油加热、气体放空燃烧。

【2】这也是石油钻井平台上为什么会有喷火装置的原因。初步加工好以后，再将石油运出。加工好的石油需要贮存在平台上。但由于石油平台空间有限，不可能一次贮存大量石油。所以每次只能小型驳船来运输。这样一来增加了运输的次数，运输石油的效率不高。

而在深海，通常用油轮往返于钻井平台与近岸码头之间，穿梭地将开采的海底石油运输到陆地上，所以将这类油轮称为“穿梭船”。【3】

这种运输方式存在着以下一些缺点。

①运输效率低。油船一次运输的石油量是有限的，随着海上石油平台

的不断增加，这种运输方式不能满足越来越大的石油运输需求

②运输成本高。由于单纯靠“穿梭船”往返于钻井平台和码头间，运

输距离远次数多。

③运输范围有很大的局限性，对于深海长距离运输增加了运输风险。

④不能及时运输石油。对于深海作业的钻井平台，离海岸太远，生产

出来的石油不能及时由“穿梭船”来运输。从而增加了钻井平台的安全隐患。

由于海上石油钻井平台还处于快速发展阶段，还未走上成熟，这种资源浪费较大传统的运输方式还未显现出其不足。但随着钻井平台的不断兴起，石油日生产量的不断增加，传统的运输方式不能及时运送出生产的石油。所以海洋平台技术的发展要求有更好的海上石油运输系统。

四、新型海上石油运输系统的构想

将石油系统分为两类：浅海石油运输系统、深海运输系统。

(1)浅海石油运输系统

浅海石油钻井平台基本上是导管架钻井平台。由于这些钻井平台靠近海岸，

所以石油可以用导管直接传送。和传统方式相比虽然都采用导管运输，但这种传送方式与传统方式最大的不同在于运输与简单加工的次序。这种方式直接将开采出的石油直接运送到海岸的石油加工厂，省去了在石油钻井平台的加工过程，也就是说海底的石油不需要再送到平台在海面上的生活区，而是直接通过海底的管道将原油传送到海岸的石油加工厂统一加工。

ⅰ技术要求

在钻井勘探出石油，并在海底石油上层岩石上打出传送石油的通道以后，将通道的出口与海底的石油管道直接相连，海底石油不在传送到钻井平台上，而是直接经过海底管道传送到海岸。要求海底管道与钻井通道紧密相接。

ⅱ优势

这种运输方式实现了钻井勘探与石油运输的分离，就像生产链一样，实现了明确分工。钻井平台只在前期工作，将海底石油管道打通在与海底的石油管道相连。而海岸的石油工厂可以将附近多个钻井平台开采出来的原油进行统一加工，大大提高了生产效率。而且钻井平台由于不参与石油加工过程，所以安全系数大大增加。近海钻井平台因此也可以进行改造，不再是像导管架式钻井平台那样固定的结构，可以改造为移动式钻井平台。

iii不足

遇到海底地震等自然灾害时，有可能会破坏管道导致石油溢出。所以要在石油钻井口增加一个防泄漏预警装置，在发生地震时，从源头关闭管道运输。因为近海海底不是很深，这种技术还是可行的。

对于一些石油储存量较少的油田，也不利于铺设管道，因为铺设管道的成本较高，如果石油传输量少则不经济。

海底腐蚀严重，所以对管道材料也有了很高的要求。

（2）深海石油运输系统

由于深海石油钻井平台远离海岸，所以运输距离远、运输时间长。而像浅海石油运输那样用导管传送基本很难实现。但如果像“穿梭船”那样穿梭于平台与海岸之间，经济效益又太低。

这样就要求建立一个海上石油运输中心。

ⅰ建造地点

海底石油资源分布是不均匀的有些地区集中很多石油资源，所以使建造海上石油运输中心成为了可能。

第一要依据深海钻井平台的区域分布，尽量在比较集中的深海钻井平台区域和海岸的中间区域建造。

第二要考虑海水深度和周围海洋环境，选择海洋环境比较好的海水比较浅的区域。

第三要考虑海上交通系统，选择船只经常经过的地方建造，就像马六甲海峡那样，将海上石油运输中心建立为海上交通系统的枢纽。

ⅱ技术要求

因为选择在海洋环境比较温和海水较浅区域建造，而且整个石油运输中心只是起到存储和配送石油的作用，不用进行石油加工。所以不像深海石油钻井平台那样有很高的技术要求。可以建造像导管架或者SPAR平台那样稳定性较好的平台。因为只是运输中心，所以没有钻井结构可以节省很大空间。主要的技术难题是如何保证运输中心长期稳定的使用。

ⅲ运营方式

海上石油中心可以与附近的所有深海钻井平台建立联系，从而形成统一的物流系统。石油可以统一存储和配送。所有海上石油中心附近的深海钻井平台生产出的石油可以先通过小型油轮及时运输过来，当存储到一定数量时，在有大型油轮运送到附近海岸石油工厂。

由于海上石油中心建在海上交通要道上，经过的船舶可以订购石油中心的石油。海上石油中心就相当于第三方物流公司，将海上石油运输建立为一个系统。

ⅳ优势