可行性报告

可行性分析报告

文件编号：QR-RD-001

提交部门：****研发部

项目名称：****研发

报告人：

报告日期：201*-8-5

研发可行性分析报告

一、前言

随着环境与能源压力日益加重，尾气排放和城市噪音环境污染与石油紧缺能源危机已成为我国可续发展所面临的严峻问题，使用新能源、无污染、低噪音的交通工具成为当前的迫切要求。

我国能源储量与结构先天不足，缺油少气，石油和天然气人均可采储量仅为世界平均水平的11.12%和4.32%。国务院新闻办公室发布的《中国的能源政策（****）》白皮书显示，近年来我国能源对外依存度上升较快，特别是石油对外依存度。2011年我国石油对外依存度达到56.5%，比2010年上升了1.7个百分点。供需矛盾日益突出，对外依存度不断提高。汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源，大约60%的一氧化碳、50%的氮氧化物和30%的碳氢化合物都来自汽车。据公安部网站消息，截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆。据国外有关资料表明，城市噪声的70%来源于交通噪声，而交通噪声主要是汽车噪声，严重地污染着城市环境，影响着人们的生活、工作和健康。

自1995年开始对电动汽车发展进行了战略研讨，“十五”、“十一五”期间，国家先后发布了“863计划”、《中国汽车产业发展政策》、“十城千辆”、《汽车产业调整和振兴规划》、《节能中长期专项规划》、《关于优先发展城市公共交通意见的通知》和****年国务院印发节能与新能源汽车产业发展规划（****-2020年）的通知等政策，明确“支持电动汽车研发及产业化”，引导“汽车产业与能源、环境的协调可持续发展”，初步形成了电动汽车产业链，为电动汽车产品化、商品化和产业化的奠定了基础。

2009年3月，《汽车产业调整和振兴规划》出台，政策中对新能源发展提出了明确的规划，电动汽车产销形成规模。改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。其外，对推广使用节能和新能源汽车方面也进行了阐明：启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车；县级以上城市人民政府要制订规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。

在此背景下，发展****可解决当前能源危机和环境污染的问题，在迎合国家政策和产业结构调整下，开发研制****，可以减少城市的尾气和噪声污染，可以实现产业结构转型和可持续发动，具有一定的社会效益和经济效益。

二、市场分析

1、市场背景

100年以前，欧美就出现了电动汽车，但因受到蓄电池技术和“性价比”的制约及燃油汽车飞速发展的竞争，使电动汽车发展迟缓，处于落后状态。随着石油资源日渐枯竭，燃油汽车的排放造成环境污染的危害加剧，人们才把电动汽车的研发摆在重要位置。

20世纪70年代起，世界各发达国家均投入巨资，从解决蓄电池及电动汽车“性价比”入手，建立联合研发中心，开展电动汽车的商业开发应用。90年代起，我国掀起了电动汽车研制的热潮，北京、上海、天津、武汉、合肥等地的院校、汽研所、

汽车厂纷纷研发了微型电动轿车、微型厢式电动车、电动大客车等。

10多年来，通过近200多家单位联合攻关，我国在动力电池、电机、控制器三大核心技术和纯电动汽车、混合动力汽车、燃料，乜池汽车三大产品集成上取得了重大突破，建立了全国性的电动汽车检测试验基地，制定了相关的产品技术标准，并在北京、上海、武汉、汕头等25个城市进行了示范运行。

2.市场分析

发展新能源汽车是培育后金融危机时代新的经济增长点和新型产业的最佳选择，“两型”社会建设和实施“节能减排”战略，为我国电动汽车产业发展创造了巨大的市场需求。按照发改委提出的新能源汽车发展展望，****年我国汽车市场纯电动汽车保有量将达到10万辆，2020年纯电动汽车保有量达到400万辆。

25个示范城市推广****的效果如何？公交公司在采购时更倾向于哪类车型呢？

北京：50辆纯电动公交车主要在奥运期间投入，但在之后几年间不再有新的纯电动公交车投入运营。据现场的北京市科学技术委员会新能源与新材料处梁晨透露，今年年内将会投入一批新型纯电动公交车，但目前还未确定具体数量及采购品牌。

深圳：纯电动公交车数量为253辆，其中200辆为比亚迪客车，53辆为五洲龙客车。充电站建有57座。据现场工作人员透露，深圳在今年年内将再投放1000辆纯电动公交车，再建40座充电站。

天津：在****年初提出2000辆的纯电动公交示范项目，规划2015年建设充换电站16座，市区达到12座，滨海达到4座。但截至目前，天津拥有的新能源公交车数量为188辆，其中，混合动力公交车为146辆，纯电动公交车为40辆合肥：合肥目前拥有434辆****，其中，纯电动公交车为200辆，纯电动大巴为230辆，混合动力客车为3辆，插电式混合动力客车为1辆。在全国各示范城市都普遍以混合动力公交车为主的环境下，合肥明显属于较特殊的一个城市。

这200辆纯电动公交车分别在2009年（25辆）、2010年（50辆）、2011年（50辆）、****年（75辆）分批投用到公交线路，总里程已完成12万公里。其中，200辆纯电动公交车全部是合肥造的安凯客车。

苏州：截至****年6月底，苏州新能源公交车共有216辆，其中，油电混合动力公交车为212辆，总行驶里程为1134.4万公里；纯电动公交车为4辆，总行驶里程为5.5万公里。这些车辆以海格品牌为主。

苏州第一座充换电站建于2010年9月29日，总面积为1790平方米。充电站配备了6台100千瓦大型直流充电机，64台小型直流充电机，和5台交流充电桩，可同时为4辆大型车（电动公交车、电动卡车等）、5辆小型车（电动轿车）提供充电服务，并具备为公交及小型车辆提供电池更换服务的功能。苏州邓尉路充换电站的投运将为苏州第一条电动公交示范线路327路提供整车的充电及电池的更换服务，这条线路使用的是苏州金龙系列纯电动公交车。

郑州：混合动力公交车为556辆，纯电动公交车为27辆，其车辆以宇通客车