承台专项施工方案(DOC)教学内容

目录

一、工程概况 (2)

二、基坑开挖 (2)

三、承台施工 (4)

四、施工进度计划安排 (9)

五、机械和人员配置 (9)

六、质量保证措施 (11)

七、安全文明保证措施 (12)

八、环境保护措施 (13)

承台专项施工方案

一、工程概况

雷锋西大道南段道路工程及跨梅溪湖大桥主墩4#和5#墩承台设计尺寸为11m×7m×3m，承台顶标高设计为31.000m；3#和6#过渡墩承台设计尺寸为5.4m×5.4m×2.5m，3#墩承台变更后设计顶标高为30.500m,6#墩承台设计顶标高为35.500m；南北引桥1#、2#、7#、8#墩承台设计尺寸为6.5m×2.5m×2.0m，承台设计顶标高为35.500m。承台砼设计标号为C30，其中4#和5#墩承台属大体积混凝土。承台地质主要为杂填土和粉质粘土，根据现有地面标高测量情况，主桥承台顶基本与地面齐平，引桥承台顶稍高于地面，所有承台可按陆上承台的施工方案进行施工。

承台基坑开挖是承台施工方案中最为主要、关键的环节，承台基坑形成以后，即可进行承台浇筑施工。主桥承台均属于大体积混凝土结构，所以混凝土浇筑的温度控制是承台施工须重点考虑的主要关键因素。除此以外的有关承台模板、钢筋、混凝土等项目的施工，均属于难度不大的常规施工，施工方案相对比较简单。

二、基坑开挖

桩基施工完后，即可着手进行承台基坑的开挖。在基坑土方开挖之前，进行详细的施工准备工作，在开挖施工过程中采取人工开挖和机械开挖相配合进行。

1、施工准备工作

1.1．按施工要求整平场地。

1.2．测量放样，定出承台基坑开挖位置。

1.3．设置基坑施工用的临时保护设施。

2、基坑开挖程序

2.1、基坑开挖时，一般采取分层分段均衡往下开挖，每挖1m左右应检查边线和边坡，随时纠正偏差。主墩承台基坑较深，按3:1的比例放坡；引桥承台开挖量不大，不需放坡。

2.2、为防止超挖和保持边坡坡度正确，机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，应预留50cm厚土层，用人工开挖和修坡。

2.4、开挖出的土方及淤泥及时采用挖机和翻斗车外运出去。

2.5、基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，采用砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。

2.6、为防止坑底扰动，基坑挖好后尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。

2.7、基坑开挖示意图：

3、基坑排水

承台基坑开挖施工中，基坑底会存在一定的渗水。根据工程地质和地下水文情况，采取集水坑排水法，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。在承台四角挖集水坑，尺寸 1.2m×1.0m×0.8m，开挖过程中，采用4台潜水泵同时排除基坑内渗水，排水工作直至承台砼外侧模板拆除为止。

4、基坑开挖施工的风险分析和安全要点

根据基坑开挖的施工特点及本工程地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定基坑开挖可能发生的安全事故：

1、基坑坍塌。

2、机械伤人；

3、涌水、涌泥

4、物体打击。

5、基坑开挖安全保障应急措施：

5.1、严格按施工组织施工，并派专人随时检查基坑的稳定状态，如发现有异常现象（如裂缝或部份坍塌等情况）立即向现场责任工程师或项目有关领导汇报及时处理。

5.2、在开挖过程中，如需人工处理的，两人操作距离应大于2.5米，在挖土机工作范围内，不许进行其他作业,挖土由上而下进行,严禁先挖坡脚或逆坡开挖。

5.3、基坑开挖时,在距基坑周围临边不小于1.5米处沿基坑设置1.2米高防护栏杆和警示灯,栏杆用红白(或黄黑)相间的油柒涂刷并用密目安全网封挡.人员上下必须架设支撑靠梯并采取防滑措施.

5.4、地表上的挖机离边坡需有一定的安全距离,以防塌方,造成翻机事故。重物距基坑的安全距离:汽车不少于3米,起重机不少于4米,土方堆放不少于1.米,堆土高度不高于1.5米。各项用电设施必须按规程及说明操作，并且操作及维护人员必须熟悉工地的供电系统和相关网路布置情况。

5.5、严禁施工人员从基坑边向基坑内抛掷材料、物品，以防伤人。

5.6、基坑开挖过程中，基坑周围的土必须及时清理外运出去，以加少土侧压力。

5.7、基坑开挖到一定深度，坑内须搭设支架，四周必须悬挂人员上下扶梯。

5.8、坑内弃土吊运安排专人指挥，安全员现场监督操作。

5.9、坑内施工员必须头带安全帽，脚穿套鞋进行施工。

5.10、安排专人对坑壁周围的杂土及时进行清理，以免掉入坑内，造成安全隐患。

三、承台施工

1、基地清理及桩头凿除

基坑开挖到低于承台底标高10cm后，即刻采取人工进行坑底清理，然后浇注10cm厚的C15砼垫层，并保持承台范围干燥，方便桩头凿除。桩头凿除前先采用人工清理桩头上的淤泥然后采用空压机和风镐凿除桩头砼，凿除时确保桩

头伸入承台里面10cm，然后清洗桩头，在声测管内灌水并采用人工预先疏通，确保桩基检测顺利进行，待桩基超声波检测合格后，即可进行承台钢筋和模板的安装施工。

2、模板加工

承台模板采用新制定型钢模，为加快承台施工进度，减少模板周转次数，根据承台设计尺寸，主墩承台共制作两套钢模，过渡墩承台共制作2套钢模，引桥承台共制作4套钢模。定型钢模制作尺寸为150×120cm，边角采用90度阴角模，四周钢管加固，顶托支撑在护壁砼上，承台内侧加内支撑加固，承台模板之间采用Φ20对拉螺杆连接，承台立面按60cm间距分层布置，分5层，每层按100cm 的间距布置。基于承台体积较大，对拉螺杆一次性投入，全部埋入砼里面。

模板在安装前，先刷脱模剂。模板缝采用垫设海绵的方式进行处理，防止浇筑混凝土时漏浆。模板安装时，先设置临时斜撑稳固钢模，然后再采用对拉螺杆和水平撑将模板固定。对拉螺杆采用双螺母，以防止滑丝。对拉螺杆的紧固力采用扭力扳手进行控制，控制力矩为200N·m。模板安装质量要求见下表。

承台模板安装允许偏差

3、钢筋安装

3.1、钢筋安装前，施工人员根据测量人员提供的中线位置在承台基坑垫层上弹线确定钢筋摆放位置。

3.2、承台各类钢筋在钢筋班加工成型，然后利用装载机和吊车配合转运至施

工现场。

3.3、钢筋安装时，承台主筋采用单面搭接连接，单面焊接长度不少于10d，其余钢筋采用现场绑扎。

3.4、钢筋在运输、加工中注意防止撞击、刻痕及油污等缺陷。

3.5、钢筋安装时，必须先设立架立钢筋定位，钢筋的间距和数量必须符合设计和规范要求，钢筋安装完后，在四周设立垫块，确保模板安装时有足够的保护层。

3.6、承台钢筋绑扎时，必须按设计图纸预埋墩柱钢筋和施工预埋件。

3.7、承台钢筋安装完后须根据施工方案需要预埋钢板，作为以后0＃块施工支架的预埋件。

3.8、接地保护钢筋。根据设计图纸要求，在1#、4#、5#及8#墩位置设置接地装置，接地连线利用结构内主筋予以可靠焊接，承台预埋Φ16钢筋与桩基主筋水平连接。接地钢筋安装时，电工在现场予以配合，确保接地电阻小于4欧姆。

说明：检查预埋件中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。

4、承台大体积混凝土的浇筑

4.1、承台按照钢筋一次绑扎成型，混凝土浇筑一次施工完成，施工过程中错

开混凝土的水化热高峰时间，以减少混凝土水化热的影响。混凝土分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度40cm。

4.2、4#和5#墩承台属于大体积砼，在浇注前预先在混凝土内按1.0m的层距(距顶底面距离为50cm)布设降温冷却水管(Φ2.5cm的镀锌钢管)，共设3层，每层布置11根，混凝土浇注后或每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完成后，即可在该层水管内通水。通过水循环，带走基础内部的热量，使混凝土内部的温度降低到要求的限度。控制循环冷却水进、出水的温差不大于5℃。

4.3、管路拟采用回形方式，水平铺设，水平管层间距为100cm，共分3层：距混凝土边缘为50cm。各层间进出水管均各自独立，以便根据测温数据相调整水循环的速度，以充分利用混凝土的自身温度，即中部温度高、四周温度低的特点，在循环过程中自动调节温差，产生好的效果。冷却水管安装时，要和钢筋骨架固定牢靠。水管之间的联接使用胶管，为防堵管和漏水，灌注混凝土前做通水试验。冷却管布置详见如下示意图。

4.4、因承台高达3m，下部2m部分的混凝土浇注需用溜槽、串筒入模。分层浇筑，每层灌注须在下层混凝土未初凝前完成，以防出现施工冷缝。

4.5、混凝土振捣采用直径50mm左右的插入式振捣器。振捣时插入下层混凝土10cm左右，并保证在下层混凝土初凝前进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度和整体性。振捣中既要防止漏振，也不能过振。

4.6、浇筑过程中设专人检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。