承台施工专项施工方案
承台专项施工方案
一、编制依据、原则及范围
1.1编制依据
本施工方案主要依据合同文件、施工图纸，在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标而编制。
在施工组织设计过程中，对涉及的各单项技术按施工要求进行了细化，针对招标文件中所提出的安全、文明施工、质量和工期目标，从劳动力、材料、机械等各个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。编制上述文件的主要依据：
(1)、xx滚装码头一期工程施工设计图、地质勘察报告等相关设计文件、资料；
(2)、国家及xx省、行业现行施工规范及招标文件要求的施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及湖北省、当地政府在安全文明施工、环境保护等方面的规定；
(3)、我单位现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力；
(4)、本项目经监理单位审批并经业主备案的《实施性施工组织设计》；
(5)、我单位在类似承台施工中形成的成熟施工技术和管理经验，以及为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源；
在施工方案过程中，结合工程特点和我们的施工能力对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求进行了细化，针对招标文件中所提出的质量、安全、文明施工和工期目标，从劳、材、机等几个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。
1.2主要技术标准、规范
严格执行中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，除国家强制性标准必须执行外，其他新颁标准或规范是否采用应由发包人决定，在监理工程师的监督下按发包人的决定执行。工程采用的技术标准、规范目录如下所示：
《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008)；
《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202-2011)；
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002)；
《水运工程测量规范》(JTS 131-2012)。
1.3编制范围
本专项施工方案编制范围为xx滚装码头一期工程的承台施工，主要包括：1#提升楼2个承台(CT1)及地梁施工、2#提升楼2个承台(CT1)及地梁施工。
二、工程概况、项目、数量及重难点
2.1工程概况
2.1.1地形地貌
工程地处xx平原东北部边缘的长江南岸，地貌单元主要包括长江一级阶地、高河漫滩、河床。区内长江岸坡走向约NE50°，岸坡顺直，自长江水边向武金堤路坡度有一定的变化：由河床自然边坡13°经一较为平缓地带至武金堤外侧坡度为20°。武金堤路顺长江岸坡布置，堤身高5～6m，堤脚宽42～46m；堤顶高程约31m，宽约12m，
xx堤外侧为长江及高河漫滩，码头平台延伸至长江深泓及主航道，河床高程为-6～-8m 由于受到长江冲淤影响，河床面高程时有变化，其变幅一般3～5m；河漫滩宽约153m，总体较平坦，地面高程一般为22.50～23.50m。
xx堤内侧为长江一级阶地，宽约1000m，地势平坦，高程一般在21.30～22.80m之间。征地前多为耕地，目前经场地平整后，残留少量浅水塘。
2.1.2气象
工程区地处亚热带气候区，四季分明。降雨集中且雨量充沛，多年平均降雨量1284mm，年最大降雨量2105mm，年最低降雨量576.4mm。多年平均气温16.3℃，极端最高气温41.3℃，极端最低气温-17.3℃。年常风向频率14%(NNE)，年平均风速2.8m/s。年平均雾日33.1天，多发生在冬春两季，一般以11月最多。年平均降雪日8.1天，多为小雪，大雪较少。
据xx水文站资料(冻结吴淞面)，长江历年最高水位29.73m(1954.8.18)，最低水位10.08m(1965.2.4)，多年平均水位19.52m(1865年～2007年)，多年平均流量22500m3/s，历年最大流量、最小流量分别为76100m3/s、4830m3/s；长江汛期集中在每年5～10月。
2010年～2013年历年的水位调查统计详见图2.1-1。
2.1.3水文情况
场区地形平坦，地表水系主要表现为沟渠及鱼塘；地下水赋存条件主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水，水量丰沛，在空间分布上具有均一性，流量不稳定，受季节变化影响，
雨季流量较大。
地下水主要受长江水、大气降水及地表水补给，少量垂直下渗，沿第四系松散物质孔隙及基岩裂隙渗入长江，迳流距离短。雨季长江水位上升，通过松散介质及基岩裂隙补给地下水，第四系覆盖及基岩属于弱透水岩体，地下水位无暴涨暴跌现象，一般埋深为0.2～4.2m，最深7.3m，分布高程一般在17.3～22.66m。
图2.1-1 2010年～2013年期间历年水位调查统计图
2.1.4地质构造
工程区属于扬子断块江汉――洞庭构造小区，是中、新生代时期形成的构造盆地，场区地层岩性主要包括第四系覆盖层和基岩。
第四系堆积物主要为人工堆积物(Q ml)、全新统冲积物(Q
4al)、中更新统洪冲积物(Q
2
pal)，
其中全新统冲积物(Q
4
al)主要分布于河床部位，其下直接与基岩接触；其余部位均为中更新
统洪冲积物(Q
2
pal)，仅在武金堤内侧因场地平整表层覆盖人工堆积物(Q ml)，分别如下：人工堆积物(Q ml)：主要为素填土，局部为杂填土；
全新统冲积物(Q
4
al)：主要分布在长江内，由上至下大致可分卵石层、中砂～细砂层；
中更新统洪冲积物(Q
2
pal)：主要分布在武金堤内外两侧平台，一般厚度13.2～27.2m，最厚27.8(ZK3)，由上至下可分黏土层、粉质黏土层、粉土层、粉砂～细砂层、砾砂层、砾石层。
场区内无基岩露头，根据地勘资料，场内内覆盖层下伏基岩为古生界留系下统高家边
组(S1g)泥质页岩、碳质页岩。
2.2工程项目
本项目为xx滚装码头一期工程的承台工程，该工程位于xx市xx区xx新区，长江右岸，项目设用地面积约350亩。
该工程共包括4个CT1型承台，采用C30钢筋混凝土，每个提升楼分布2个，每个提升楼的2个承台尺寸均为5.038.032.0(m)，其净间距为10.0m，并通过1.031.0m的地
图2.2-1 CT1型承台结构尺寸图
2.3主要工程数量
本承台工程主要工程数量如表2.3-1所示。
表2.3-1 承台工程主要工程数量
2.4工程重难点
2#提升楼紧邻江边，原地势陡峭，地表为淤泥层，为构筑桩基施工平台，挖除该场地部分淤泥后，回填约1.0m厚块石层，以稳定桩基施工平台，然后再铺筑2.0m厚片碎石层，使平台顶标高达17.5m左右，目前江面标高约为13.0m；因该承台开挖面积大、深度深，土层为淤泥层且不稳定，承台底标高在江面以下，且必须抢在水位上涨前完成施工。
根据我司以往同类似的施工经验以及工程的实际情况，确定2#提升楼承台为本工程承台施工重点、难点。
应对措施：
(1)、加大模板投入，2#提升楼2个承台及其间的地梁同步组织施工，缩短施工周期；
(2)、因基坑开挖深度达 4.0m，基坑壁为淤泥层，不稳定，特别是江侧，水压大，极易坍塌，并且考虑水位上涨的不确定性，该承台基坑四周采用9m钢板桩防护，并设置钢管支承，以确保承台施工过程中机械、人员及工程安全；
(3)、基底采用片石换填后施作80cm厚C20水下封底素混凝土，确保承台及地梁施工地基承载力能满足要求，防止混凝土在终凝前因承载力不够而开裂。
三、总体施工规划
3.1总体施工安排
1、总体施工顺序
1#、2#提升楼承台同步施工，每个提升楼的2个承台一次性组织施工，然后再施工2个承台间的地梁。
2、总体施工方案
1#提升楼承台基坑四周先卸载，基底承台外扩1.5m后按1：1的坡挖掘机开挖、人工修整；基底回填1.2m厚的片碎石，然后再浇注80cm厚的C15垫层。
2#提升楼承台基坑四周采用钢板桩防护，基底回填1.2m厚的片碎石，然后再浇注80cm
厚的C30水下封底混凝土，围护桩内采用长臂挖机开挖。
钢筋在加工场集中加工，现场绑扎，并按要求焊接接地钢筋。
模板采用组合钢模板，泵送混凝土或溜槽入模的施工方法，承台混凝土灌注水平分层、斜向推进、一次到顶；
砼由拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输。
3.2施工组织管理机构
本承台工程隶属于xx滚装码头一期工程，其施工组织管理由施工项目经理部统一管理。
3.3施工组织平面布置
3.3.1 施工总平面布置
现场必须要求科学合理的平面布置，为此我司根据政府有关文明施工的要求和实际情况并结合工程特点，拟作如下施工总平面布置：
(1)、施工现场所在区域交通方便，满足机械、设备、人员进场条件，施工道路满足施工要求；施工场地北面设1个钢筋加工厂和1个材料堆放场；
(2)、施工现场的临时设施、现场道路、施工机械及机具的位置、现场加工间作业区、成品、半成品、原材料的堆放位置等必须严格按照平面布置图进行布置，不得随意改变；
(3)、根据工程施工进度及时合理规划，报监理、业主等相关单位、部门同意备案后，可以对现场的布置作相应的调整；
(4)、现场所有材料分类堆放整齐，不得侵占道路及公用设施。
3.3.2 施工临时用电布置
现场甲方只提供一组315KVA市电，计划用于生活区住宿、现场照明和抽水等施工供电，备用1台100KW发电机组应急。
在施工电源接驳口设配电箱，分配电箱分布在有用电设备的地方，箱内需设置自动空气开关、漏电开关、闸刀(三相或单相根据负荷类型确定)，各配电箱必须作重复接地，现场所有设备必须实施一机一闸一漏电开关制。
3.3.3 施工临时用水布置
临时供水：施工临时用水从长江抽取，临时生活用水是桶装水。
施工排水：由于现场面积较大，本工程场区雨水排水系统采用在场地四周设排水沟，雨水排入排水沟有组织排水。
3.3.4 施工临时道路
1#、2#提升楼施工主便道，设置在引桥线路下游侧，距线路中线约为20m，堤外由武金堤路，延伸到2号提升楼；在2#提升楼岸侧，修筑混凝土泵送平台；《施工主便道宽约6.0m、长约250.0m，结构为50cm毛碴铺底 + 40cm的碎石路面。
2#提升楼混凝土灌注平台宽约10.0m、长约25.0m，平整后填筑50cm后的片碎石层。
四、工期计划
4.1施工横道图
本工程施工计划横道图详见图4.1-1。
4.2各分项工程施工节点计划
1、施工准备：2014年03月01日～2014年03月09日；
2、2#提升楼承台施工
钢板桩施工：2014年03月10日～2014年03月14日；
基坑开挖： 2014年03月15日～2014年03月15日；
铺底混凝土：2014年03月16日～2014年03月17日；
桩基检测： 2014年03月18日～2014年03月18日；
钢筋绑扎： 2014年03月19日～2014年03月23日；
模板安装： 2014年03月24日～2014年03月25日；
混凝土浇注：2014年03月26日～2014年03月26日；
拆模养护： 2014年03月27日～2014年04月02日。
3、1#提升楼承台施工
基坑开挖： 2014年03月10日～2014年03月11日；
铺底混凝土：2014年03月12日～2014年03月12日；
桩基检测： 2014年03月13日～2014年03月13日；
钢筋绑扎： 2014年03月14日～2014年03月18日；
模板安装： 2014年03月19日～2014年03月20日；
混凝土浇注：2014年03月21日～2014年03月21日；
拆模养护： 2014年03月22日～2014年03月28日。
4、竣工验收：2014年04月03日～2014年04月03日。
五、现场人员、设备及材料情况
5.1现场管理人员及劳力配置
本工程在项目经理部的领导下组织施工，已进场的现场管理人员及劳力配置详见表5-1。
5.2主要机械设备
我方所投入本工程的机械，主要机械全部保证在八成新以上，工作性能良好。设备配置原则如下：
(1)设备投入依据“少污染、底噪音、高效率”的原则；
(2)设备配置应功能齐全，满足施工要求；
(3)选用先进设备，满足质量、工期要求；
(4)机械设备尽量配套合理，最大限度提高机械利用率；
(5)调入设备确保造型先进，机况良好，满足本标施工期内使用要求；
(6)设备数量满足施工，并略有富余。
已进场且拟投入本工程的主要施工机械配置详见表5-2。
表5-1 进场管理人员及劳动力配置表
表5-2 进场主要施工机械配置表
5.3主要材料供应计划与管理
5.3.1主要材料供应计划
本工程主要材料供应计划见表5.3-1。
表5.3-1 主要材料供应计划
5.3.2主要材料现场使用管理
对进场的各种材料按相应的验收标准进行进货检验；不合格的严禁使用，并派专人负责取样送到有资质的经监理认可的项目部中心试验室进行试验，取样应在监理在场的情况下进行；不合格品及时进行处理。
严格材料的入库、出库管理；办理材料入库、出库记帐手续。
材料的搬运与贮存严格按保证体系文件要求执行。
六、主要施工方案及工艺
本工程承台施工工艺流程如图6-1所示，主要项目的施工方案、施工方法、施工工艺及施工技术措施如下：
图6-1 承台施工工艺流程图
6.1钢板桩施工(2#提升楼)
6.1.1钢板桩围护设计
6.1.1.1设计资料
2#提升楼紧邻江边，其承台边距江面仅2.0m，根据2#提升楼桩基成孔记录以及现场探挖揭示，该承台位于江边黑色、腥臭味的淤泥质黏土层中，该承台底面标高为+12.442m、顶标高为14.442m，原地面标高为+14.5m，现地面标高为+16.5m；据汉口水文站2010年～2013年历年的水位统计表(详见《图2.1-1 2010年～2013年期间历年水位调查统计图》)，4月中旬前最高水位为+17.0m。
因此，初定2#提升楼承台施工采用拉森Ⅳ型钢板桩围护，钢板桩在承台现地面卸载到
+14.5m 后施工，钢板桩长为12.0m ，设计底标高+6.00m 、顶标高+18.00m ；施工范围为承台两侧外放1.5m 、两端外放2.0m ；钢板桩围堰施工尺寸为24.0311.0m 。具体设计参数如下：
开挖地面标高： H 0=+14.5 m 桩顶高程： H 1=+18.0 m 施工水位： H 2=+14.5 m 开挖底面标高： H 3=+10.442 m 土容重加全平均值： γ=18.8 KN/m 3 土浮容重： γ′=10 KN/m 3 内摩擦角加全平均值：Φ=20.0° 坑外均布荷载： q=20.0 KN/m 2
基坑开挖长：a=24.0 m ，开挖宽：b=11.0 m 6.1.1.2钢板桩入土深度t 及总桩长L
根据《建筑施工计算手册》公式3-72，可得t 的计算公式为：t=1.2t 0 & t 0=x+y (1)、计算y 值
根据《建筑施工计算手册》公式3-70，可得y 的计算公式如下：
)
K -γ(K2K a p b
P y =
式中：K 为钢板桩被动土压力修正系数，根据《建筑施工计算手册》表3-8，K=1.6；
K a 为主动土压力系数，根据《建筑施工计算手册》公式3-3可得：
)2
45(2Φ
-?=tg K a
=0.49；
K p 为被动土压力系数，根据《建筑施工计算手册》公式3-9可得：
)2
45(2Φ
+?=tg K p
=2.04；
P b 为挖土面处钢板桩后的主动土最大压力强度，P b = e Ah + e Aq ，其中：e Ah =γhK a ，
其中h 为最大挖土深度，h=H 0-H 3=4.058 m ，则：e Ah =γhK a =37.38KN/m 2
；e Aq =qK a =2030.49=9.8KN/m 2，则：P b ＝47.18 KN/m 2。
综上所述，则：y=0.90 m (2)、计算x 值
根据《建筑施工计算手册》公式3-72，可得x 的计算公式如下：
)
K -γ(K2K 6a p 0
P x =
按简支梁计算等值梁的两支点反力R a 和P 0
ΣMc =0
则：)5.0()]3
5.0()()5.02()()5.032(21[0
y h y
h y P y y h e y h h he P b q q Aq q Ah +-÷+-??+-+-??-+-?= 式中：)2
2045(?
+
?=tg y q =2.14m ； 得：22.85)9.05.0058.4()81.16385.4826.167(0=+-÷++=P KN
ΣQ =0
则：02
1)(21P yP e y h he R b Aq q Ah a -+-+=
得：94.4122.8552.3280.1884.75=-++=a R KN 则：x=3.13 m (3)、计算t 0
则：t 0=x+y=3.13+0.9=4.03 m
(4)、钢板桩实际入土深度：t=1.1～1.2t 0 取：t=1.1t 0=4.433 m (5)、钢板桩总长L
L=h+t=4.058+4.433=8.491 m
考虑到钢板桩在地面以上预留有18.0-14.5=3.5m ，则钢板桩的总长为8.491+3.5=11.991m ，选取为12.0m 。
6.1.1.3选择钢板桩截面
先求钢板桩所受最大弯矩M max ，最大弯矩处即为剪力等于零处，设剪力等于零处距板桩顶为x ，则：
0)(γK 2
1a 2
=---
a q a qK y x x R 整理，得：41.94-4.606x 2-9.8*(x-2.14)=0 解得：x=2.782或-4.909，取x=2.782。 则：]2
)(3γx 21[)5.0(2
2
max
a q a qK y x x K x R M a -+--==130.79 KN 2m
采用拉森Ⅳ型钢板桩，W=2037cm 3，则：
=??=-610203774
.0136500f 49.59MPa ＜
][21f = 100MPa 满足要求。 6.1.1.4确定内支撑层数及间距
按等弯距布置确定各层支撑的间距，根据拉森Ⅳ型钢板桩能承受的最大弯矩确定板桩
顶悬臂端的最大允许跨度h 0，根据《建筑施工计算手册》公式3-74，h 0计算如下：
h 0= 3
a
γK ][6w
f 式中：[f ]为钢板桩的抗弯强度设计值，[f ]=200MPa
则：h 0= 3a γK ][6w f =33
5
0.49
1018.81020372006?????= 298.3cm h 1=1.11h 0=1.11*2.98=3.30m h 2=0.88h 0=0.88*2.98=2.62m h 3=0.77h 0=0.77*2.98=2.29m
6.1.1.5基坑底部隆起验算(OK)
根据《建筑施工计算手册》公式3-145，当地基土质均匀时抗隆起安全系数计算公式如下：
2.1γh
2≥+=
q c
K π
根据地质勘察资料，钢板桩施工范围内土层均为黏土层，地质均匀，则：
γ35
h q c -≤π 式中：γ=18.8 KN/m 3，c =22.0Kpa ，q=20 KN/m 2； 则：h ≤5.06m
即：钢板桩周围土体不超过5.06m 时，基底不会发生隆起。
因此，在目前水位(+14.5m)下，最大开挖深度4.058m ≤5.06m ，基坑开挖时基底不会发生隆起；施工期间水位继续上涨1.0m 时，开挖到+10.442m 标高时，基底不会发生隆起。
但是考虑到基底为淤泥层的实际地质情况，必须要防止承台混凝土因承载力不够而开裂，并且还必须要防止承台混凝土强度达到设计要求前江面水位上涨超过1.0m 时而造成基底上涌及混凝土开裂等情况，因此，必须要施工水下封底混凝土；根据以往的施工经验，确定基底处理方案如下：超挖2.0m 后回填1.2m 厚的片碎石层，再浇注80cm 厚的C30水下封底混凝土。
6.1.1.6基坑底管涌验算(OK)
不发生管涌的条件，根据《建筑施工计算手册》公式3-164可得抗管涌安全系数计算K 的公式如下：
5.1γh γ)2(K w
≥''
+'=
t h
式中：γ为土的重度，γ=18.8 KN/m 3；
γ′为土的浮重度，γ′=γ-γw =10 KN/m 3； γw 为地下水的重度，γw =8.8 KN/m 3； t 为桩的入土深度，t=4.442m ；
h ′为水头差，即水位至坑底的距离，目前水位下，h ′=4.0m ；
则：5.171.1γh γ)2(K w ≥=''
+'=t h 满足要求，不会发生坑底管涌。
6.1.1.7坑底渗水量计算(OK)
根据《建筑施工计算手册》公式3-169可得坑底涌水量Q(m 3/d)的计算公式如下：
t h A K 2h ′22Q +'=
式中：K 为土的完全渗透系数，其值可在垂直和水平渗透系数之间，本地层为黏土，K=0.08m/d ；
A 为基坑底的面积(m 2)，A=24311=264m 2； h ′为水头差(m)，h ′=4.0m ；
t 为桩插入坑底的深度(m)，t=4.442m ； 则：t
h A K 2h ′
22Q +'==6.6m 3
渗水量不大，基底设置排水沟、集水坑，采用水泵抽排积水。 6.1.1.8围檩受力计算
根据《建筑施工计算手册》公式3-76，可得围檩所受的均布荷载P n ：
)h D(h γK 21
1n n a ++=n P
式中：D 为围檩支点至板桩顶的距离；
h n 为围檩支点至上一支点的跨度； h n+1为围檩支点于下一支点的跨度。 因此，第1道围檩所受均布荷载：P 1=84.0KN
第2道围檩所受均布荷载：P 2=168.1KN
按第2道围檩所受均布荷载进行计算，每道围檩上设置５道支撑，四角设置斜撑，其支承力：R=n/6=P 2*a/6=168.1*16/5=537.9KN ，其支承布置详见图6.1-2。
图6.1-2 钢围檩支承布置示意图
围檩弯矩，支撑按等间距布置，如图6.1-3所示。
图6.1-3 钢围檩支承等间距布置图
l=4.00m
由于安装节点的整体性通常不易保证,故按简支粱计算：
M max =P 2l 2/8=168.1*42/8=336.2KN 2m
拟选用空心方钢：4003400314mm ，其弯曲截面系W z =0.002521m 3，容许抗拉强[σ]=200000.0KPa 。
方钢能承受的最大弯矩：M=Wz[σ]=504.2KN 2m > M max =336.2KN 2m 故：选用4003400314mm 的空心方钢可以满足要求。 6.1.1.9支撑杆受力计算
拟选用空心方钢(4003400314mm)，其计算长度为10.2m，支撑面A＝160000mm2，转动惯量I=72290000mm4,容重γ=78.5KN/m3，弯曲截面系W
z
=252100mm3。
根据《钢结构设计规范》GB50017-2003表5.1.2-1的规定，该支撑为B类构件。
钢支撑初偏心：l
p =l
/500=0.8m
长细比：λ= A
I/＝21.26mm
因截面为双轴对称，故λ=l
/I,查《钢结构设计规范》GB50017-2003附表C得失稳系数φ=0.648
故：σ
1
=N/A/φ=158111.1KPa＜[σ]=200000KPa
自重弯矩M=γAl2/8=16.016KN2m
故：σ
2
=M/Wz=10996KPa
则：σ=σ
1+σ
2
=169107KPa ＜ [σ]=200000KPa
因此，选用空心方钢(4003400314mm)作支撑满足要求。
其具体的钢板桩及封底混凝土施工如图6.1-4所示。
6.1.2钢板桩围护施工
钢板桩型式：采用锁口拉森钢板桩；
钢板桩试拼：钢板桩施工前,先进行试拼和维修工作,把钢板桩每三块联结在一起；
防阻处理：在钢板桩锁口部位采用涂黄油，在钢板桩封底混凝土部位涂沥青，以便于插打和抽拨；
插打：利用汽车吊机配合振动打桩机插打，板桩插打导向架采用型钢焊接。
图6.1-4 钢板桩防护示意图
6.1.2.1施工工艺流程
钢板桩施工工艺流程详见图6.1-5，其具体的施工工艺及方法如下：
图6.1-5 钢板桩施工工艺流程图
(1)、施工准备
钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲(温度不超过800～1000℃)，焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形；在焊接时先对焊再焊接加固板，对新桩或接长桩在桩端制作吊桩孔。
在采用组桩插打时，每隔4～5m设有一道夹板，夹在板桩起吊前夹好，插打时，逐付拆除，周转使用。
组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏(重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土 = 2：2：2：1)，以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。
(2)、导框安装与插打方法
在进行安装导框时，先进行定位测量，钢板桩围护在承台以外1.0～1.5m。
导框一般采用先打定位桩或作临时施工平台来进行安装。导框采用在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上；当不设定位桩时，直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。
(3)、钢板桩的吊运插打
钢板桩检查合格后，在施工地点按插桩顺序堆码，最多允许堆放四层，每层用垫木隔开高差不得大于10mm，上下层垫木中线要在同一垂直线上，允许误差不得大于20mm。
施工时只需简易脚手架，直接用打桩机或吊机等机械打桩。打桩选用较轻型桩架，一般锤重宜大于桩重，锤击能量要适当。钢板桩打桩前进方向的锁口下端宜用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。
凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用，不得已时其接头水平位置至少应上下错开2m以上。
保证钢板桩插打顺直，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打，纠正无效时，应特制楔形桩调整。
起吊前锁口内嵌填黄油沥青混合料，箍紧钢板用的弧度卡箍，待插入锁口时逐个解除。
钢板桩逐块(组)插打到底；在钢板桩的垂直度较好时，一次将桩打到要求深度；垂直度较差时，分两次施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求深度。
(4)、拔桩
选择一组或一块较易拔除的钢板桩，先略锤击振动各拔高1～2m，然后挨次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再从两侧挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出，必要时进行切割。
6.1.2.2质量控制措施
在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。
对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，
全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。
在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。
在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。
打桩时在桩顶安装桩帽以免桩顶破坏；切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。
6.1.2.3安全措施
为确保施工安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全工作放在首位，预防为主。
对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。
设专人负责日常检查以及养护作业。
6.2基坑开挖
2#提升楼采用长臂挖掘机开挖，人工修整；1#提升楼四周放缓坡开挖；开挖边坡不小于1∶1；开挖成型的土方基坑尺寸周边较结构尺寸大150cm以便于施工操作。
开挖采用挖掘机挖基，人工清基，碴土车运输，开挖过程中遇有地下水渗出要挖集水坑和排水沟以便即时抽排积水，防止浸泡基坑。
在基坑坡顶四周设置好截水沟，基坑内设置集水井，配备2台水泵(1台备用)降水，须加强抽水排水，保证基坑底不被水淹。
机械开挖土方不得破坏基底土的结构，根据已探明的地质情况，开挖至设计桩顶标高以下2.0m，回填1.2m厚片碎石，一边开挖一边回填；然后再浇注0.8m厚的C20铺底混凝土(具体详见图6.2-1，其中2#提升楼为水下封底混凝土)。
开挖过程中弃土由碴土运输车及时清运。
6.3凿除桩头、桩基检测
破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm 由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程合格后报与监理验收，浇筑砼垫层。
桩基逐桩采用低应变反射波法进行检测。
6.4基坑变形观测
基坑4个角点设置位移沉降观测点，变形观测的技术要求应符合现行《水运工程测量规范》(JTS 131-2012)有关变形测量的规定，观测精度不低于三等精度，即水平位移测量误差小于6mm，沉降观测误差1mm，倾斜观测误差小于5〞。
监测点布设在基坑外的4个角点，采用膨胀螺栓制作，用混凝土保护起来以防破坏。基槽开挖之前设置，设置后即进行初始读数。
监测密度：观测频率为土方开挖时，每3-4天一次，基槽土方完成后第1、2周每周观测一次，之后一个月内每10天观测一次，再后每30天观测一次，直到回填土方到地面停止。如变化幅度较大，需加密观测。坡顶位移预警值为0.5%h。如果位移或沉降变化不稳定或数值超过预警值时，要通知设计、监理人员采取相应技术措施同时加密观测次数，遇到中到大雨气候，应增加观测次数。
6.5承台主体施工
6.5.1施工方法
承台采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。
钢筋在加工车间加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。承台模板采用厂制大块钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分块在施工现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式以对拉为主，辅以外支撑加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。
6.5.2钢筋工程施工
6.5.2.1施工要求
本工程主体结构钢筋施工按《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)执行。
本工程所使用的钢筋质量符合《钢筋砼热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)及《钢筋砼热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)的要求，不符合以下规范标准的钢筋一律不使用。
承台基础施工方案
承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011） 8、《预拌混凝土》（GB 14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95） 10、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ 104—97） 11、《大体积混凝土施工规范》（GB 50496—2009） 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台，道共计承台为421个（处）。
3.1 施工组织机构 项目经 总工程 质量办公技术财务施工管档案管采购安全部 木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架 工 3.2 施工进度计划安排 主要作业内容：施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整，并完成技术准备、现场接桩复测，原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要，主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电 工程用电专配置500KW变压器1台，并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱，然后分配至各个用水部位的方法解决。
承台施工专项方案
承台施工专项方案 编制: 审核: 批准:
目录 承台施工专项方案 (1) 一、编制依据 (3) 二、标准及规范 (3) 三、使用范围 (3) 四、施工方案 (4) （一）工程概况 (4) （二）承台施工方法 (4) 五、质量保证体系、质量控制及保证措施 (9) （一）质量目标 (9) （二）质量保证体系 (9) （三）质量保证措施 (11) （四）质量控制措施 (11) 六、安全生产和文明施工 (14) （一）安全施工 (14) （二）文明施工 (15)
高架区间及车站工程 承台施工专项方案 一、编制依据 （1）重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的重庆市轨道交通三号线南延伸段工程施工图设计; （2）铁道部、重庆市及重庆市轨道交通总公司颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定; （3）现场踏勘调查所获得的有关资料; （4）《跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法》(试行)重庆市轨道交通总公司发布（2002年7月）； （5）《重庆市建设领域限制禁止使用落后技术的通告》； （6）《关于加强桩基检测的紧急通知》渝建质检2008-004。 二、标准及规范 （1）《地下铁道、轻轨工程测量规范》GB50308-99; （2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）; （3）《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-2002）; （4）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）; （5）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB90204-92; （6）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003; （7）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50299-99）; （8）《建筑工程施工验收规范》 （9）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （10）《结构混凝土施工技术规定》（试行）重庆市轨道交通总公司发布（2002年4月）； 三、使用范围 本方案使用于重庆市轨道交通全线土建工程高架区间及车站工程
7 桩承台施工工艺.doc
2-7 桩承台施工工艺标准（207-1996） 1 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。 22施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 水泥：宜用325号～ 425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅 酸盐水泥。 2.1.2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.3 石子：卵石或碎石，粒径5～32mm，含泥量不大于2%。 2.1.4 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污。 2.1.5 垫块：用1﹕3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6 火烧丝：规格18～20号铁丝烧成。 2.1.7 外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1 浇筑混凝土：应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。 2.1.8.2 绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、板手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2 作业条件： 2.2.1 桩基施工已全部完成，并按设计要求挖完土，而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2 修整桩顶混凝土：桩顶疏松混凝土全部剔完，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，在达到桩强度的50%以上，再将埋入承台梁内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时，应预先剔凿，使桩顶伸入承台梁深度完全符合设计要求。 2.2.3 桩顶伸入承台梁中的钢筋应符合设计要求，一般不小于30d，钢筋长度不够时，应予以接长。 2.2.4 对于冻胀土地区，必须按设计要求完成承台梁下防冻胀的处理措施。 2.2.5 应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 3.1.1 钢筋绑扎工艺流程： 核对钢筋半成品钢筋绑扎预埋管线及铁活绑好砂浆垫块 3.1.2 模板安装工艺流程 确定组装钢模板方案组装钢模板模板预检 3.1.3 混凝土浇筑工艺流程 搅拌混凝土浇筑振捣养护 3.2 钢筋绑扎： 3.2.1 核对钢筋半成品：应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。 3.2.2 钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。 3.2.3 预埋管线及铁活：预留孔洞位置应正确，桩伸入承台梁的钢筋、承台梁上的柱子、板墙插铁，均应按图纸绑好，扎结牢固（应采用十字扣）或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏或位移。 3.2.4 受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。 3.2.5 绑砂浆垫块：底部钢筋下的砂浆垫块，一般厚度不小于50mm，间隔1m，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。 3.3 安装模板：
某某桥承台深基坑开挖专项施工方案
某某桥承台深基坑开挖专项施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
*****立交桥工程 承台深基坑 开挖专项施工方案编制： 审核： 批准： ****工程公司 2010年11月15日
承台深基坑开挖专项施工方案 一、工程概述 1、编制说明 因原《承台深基坑开挖专项施工方案》（2010年4月27日编制并经专家论证）是考虑B05、B06、B07、B08、B09号墩承台深基坑开挖时对104国道开挖卸载或对104国道进行钢板桩加固保护，但因工程所处位置的无法对104国道进行处理，经按原开挖方案施工B06号墩承台时发现无法满足结构安全，造成基坑坍塌。现重新根据现场实际情况编制本工程的深基坑开挖专项施工方案。 2、编制依据 （1）《****工程施工图设计文件》； （2）工程地质报告； （3）国家现行设计规范、施工规范、及有关文件； （4）我项目部对施工现场实地勘察及调查资料； （5）丰门河围堰施工方案； （6）《承台深基坑开挖专项施工方案》（2010年4月27日编制并经专家论证）； （7）我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。 3、深基坑工程概况 深基坑情况：
****工程涉及深基坑（大于4米）的有B05、B06、B07、B08、B09墩承台，均位于丰门河中，将***河围堰施工完成后方可进行深基坑施工。具体见附表： 地质情况 ○1素填土：灰、灰黄色，以碎石粘性土为主组成，局部含少量建筑垃圾或生活垃圾；土性湿~饱和，松散~稍密，中~高压缩性。○2粘土：灰黄色，含少量铁锰质氧化物、植物根等；韧性好，切面光滑，干强度高，摇震无反应；土性呈可~软塑，中~高压缩性。 ○3淤泥：青灰色，含少量粉细砂、腐植物碎屑、贝壳残片；具有水平微层理构造；土性呈流塑，高压缩性，高灵敏度。基坑影响范围内各土层物理力学性质指标见附表
承台基础施工方案1
承 台 施 工 方 案 山河（1）班五组二0一二年十二月十日
承台施工方案 会签栏编制人：黄月 审核人：黄武 批准人：俞小明
一、工程概况 建设单位： 设计单位： 监理单位： 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑，混凝土用量相对较大，由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高，材料一次性投入很大，在施工过程中要合理配备各种资源，搞好现场组织和管理，搞好工序的交叉和协调，确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高，施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工，在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导，以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2．《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册（2003第四版） 三、施工准备： 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序： 承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案： 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验，合格后，方可使用。
桥墩、承台施工方案
一、桥墩施工 1、工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长，桥面宽度为，桥梁工程总面积为㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+–k2+桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 实体桥墩施工工艺流程图 2、桥墩施工工艺
模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 测量放线： 在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间
桥梁承台施工专项方案
编号：YJXB.BYG341-LJ4-015 G341白银至中川一级公路LJ-4标 桥梁工程承台专项施工方案 中国建筑股份有限公司 二〇一八年三月
目录 1. 编制说明及依据 (3) 1.1 编制说明 (3) 1.2 编制依据 (3) 2. 工程概况 (3) 3. 编制原则 (4) 4. 施工进度计划 (4) 5. 资源配置 (4) 5.1 机械设备配置 (4) 5.2 材料计划 (5) 5.2.1 主材 (5) 5.2.2 其他材料 (5) 5.3 人员配置 (5) 6. 施工工艺及要点 (5) 6.1 桩基检测 (6) 6.2 桩头凿除 (6) 基坑开挖完成后对桩头混凝土进行凿除，凿除深度为0.5～1.0m，并保证桩基伸入承台10cm（适用于桥墩承台），桩头凿除采用风镐人工凿除，严禁使用破碎锤。桩头凿除后，其桩顶面应平整，并清除松散的碎渣。测量放样 (6) 6.3 基坑开挖 (6) 8. 模板安装 (7) 9. 混凝土浇筑 (8) 7. 模板拆除 (8) 8. 混凝土养生 (9) 9. 质量控制 (9) 9.1.1 质量保证体系 (9) 9.1.2 保证工程质量的制度措施 (9) 9.1.3 建立健全质量检查评审制度 (9) 9.1.4 强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质 (9) 9.1.5 建立“三检”管理制度和事故申报制度 (9) 9.2 落实质量保证体系的具体措施 (10) 9.3 质量控制措施 (10) 10. 雨季施工措施 (11) 11. 高温季节施工措施 (12) 12. 安全环保要求 (14) 12.1 安全要求 (14) 12.2 环保要求 (14) 13. 工期保障措施 (14) 13.1 人员配备： (15) 13.2 技术措施： (15)
桩承台基础施工方案90075
基础施工方案 编制人； 审批人： 工程名称：XXXXX幼儿园新建工程 施工单位：XXXXXX建工集团有限公司
目录 1、工程概况 2、桩基承台基础施工准备 3、施工工艺 4、质量标准 5、成品保护 6、应注意的质量问题 7、安全注意事项
1、工程概况 工程名称：XXXXXXX幼儿园新建工程 建设单位：XXXXXX教育体育委员会 监理单位：XXXXXX国际工程建设监理公司 设计单位：XXXXX设计院有现公司 施工单位：XXXXXX建工集团有现公司 建设地址：XXXXXXX新区，XXXX燕飞路与腾逸路交口处 本工程基础为桩承台基础，承台形状有三种：长方形、正方形、三角形、单桩承台高为700mm，承台顶面标高为-1.25米，垫层厚100，桩锚入承台35-40d。钢筋：钢筋型号6~22，均为HPB300、HRB400级钢筋。 砼：垫层为C20，承台及基础梁为C35混凝土、地下室墙柱C40、零层梁板C30、零层柱C40，注；本工程局部地下室处底板、承台、外墙采用防水混凝土，抗渗等级P6，±0.000以下临水部位混凝土掺入钢筋阻锈剂。地下室基础外墙完成验收后墙外侧2:8灰土回填、回填范围详建施Y-1。 2 、桩基承台、基础梁施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 商品混凝土：垫层砼采用C20、承台及基础梁砼采用C35，地下室处承台基础砼采用C35抗渗等级P6、墙体C40抗渗等级P6。 2.1.2 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污，出厂合格证和复试检验合格。 2.1.3 垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.4 火铅丝：规格18～20号铁丝。 2.1.5 外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、
承台基础梁施工方案(J475T)
表B3-1 施工组织设计（方案）报审表
宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T 及商业街B区工程 承台及基础梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 湖南锦峰建筑工程有限公司 2013.4.25
目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工部署 (5) 四、施工工艺流程 (7) 五、工程质量保证措施 (14) 六、安全生产保证措施 (16) 七、工期保证措施 (21)
一、工程概况 本工程为宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程，地处中山西路延伸段。工程由广东博意建筑设计院有限公司设计。建设单位为宜春碧桂园投资有限公司，由广东中山火炬监理有限公司监理，湖南锦峰建筑工程有限公司承建。 1、建筑概况： 工程等级：一级，耐火等级：地上一级，抗震设防烈度： 6度，建筑设计使用年限：50年，建筑层数：地下 0层，地上26层，建筑高度：79.35m，建筑占地面积：1936.28㎡，结构形式：剪力墙结构，建筑面积：地上20931.70㎡。 2、结构概况 ±0.000相当于绝对标高 95.750 m，承台底标高为- 5.35m 。本工程承台分为单桩、两桩及三桩，工程桩总计 115 根，桩径 15 ㎜，承台及地梁土方开挖约 7000m3，钢筋约 1000 吨，混凝土约 20000 方。 承台基础参数详见下表：
二、编制依据 本方案依据以下几项编制： 1.宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程施工图纸、施工合同及施工组织设计； 2.国家及地方标准规范： 2.1.《房屋建筑制图统一标准》 GB∕T50001-2010 2.2.《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2.3.《住宅建筑规范》 GB50368-2005 2.4.《住宅设计规范》 GB50096-2011 2.5.《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95-2005 3.现场实际情况； 三、施工部署 1.总体部署 桩基检测期间进行临时设施的建设，待桩检完成后，承台基础梁开始施工。主要施工流程如下：
承台凿除专项施工方案
278#承台静态爆破专项施工方案
目录 1编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 3凿除工程量 (1) 4.总体施工部署 (2) 4.1施工准备 (2) 4.1.1施工机具准备 (2) 4.1.2人员准备 (2) 4.2施工工序 (3) 5.承台静态爆破施工方案 (3) 5.1测量放样 (3) 5.2承台静态爆破 (3) 5.2.1安全防护 (3) 5.2.2静态爆破特点 (3) 5.2.3静态爆破施工工艺流程 (3) 5.3凿除注意事项 (6) 5.4质量控制 (6) 5.4.1爆破剂质量控制 (6) 5.4.2钻孔质量控制 (6) 5.4.3装药质量控制 (7) 5.4.4药剂反应时间控制 (7) 5.4.5喇叭口钢筋控制 (7) 6.安全文明施工 (7)
1编制依据及原则 1.1编制依据 (1)《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建办质〔2018〕31号。 (2)《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）。 (3)《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）。 (4)《深基坑支护设计与施工暂行技术规定》。 (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 (6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2018）。 (7)《爆破安全规程》（GB6722-2014）。 (8)《XX桥施-Ⅲ-02承台钢筋布置图》。 2工程概况 2.1工程简介 XX特大桥为双线高速铁路，设计时速为350km/h，线间距为5.0m。全桥长为20.34km，其中278#承台中心里程为DK70+258.75，承台尺寸：9.8m*4.6m*2.2m，位于永固界沟中间，承台混凝土环境等级：H1、L1、Y1、D3，混凝土强度等级：C45。由于实际浇筑混凝土强度等级、环境等级条件不符合设计要求，根据设计要求，需将该承台静态爆破后，重新按照设计要求浇筑，特制定本方案。 3凿除工程量 278#承台工程量
桥梁承台施工方案
K2+211.24窑厂中桥 桥梁承台首件工程施工方案安徽省公路桥梁工程有限公司
S332安庆至望江改建工程01标项目经理部 二〇一七年二月 窑厂中桥桥梁承台施工方案 一、工程概况： 该桥为老桥加宽利用，老桥上部结构为2*20m预应力混凝土T梁，下部结构桥墩为柱式墩，扩大基础；桥台为U型桥台，扩大基础。本方案按照桥位处断面宽度，采取在老桥两侧加宽，每侧拼宽宽度为9米，同时两侧各新建桥梁宽度为11.25米桥梁，拼宽及新建均采用与老桥同样结构：上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，墩台采用柱式墩，桩基础为端承桩。 承台主要工程数量：承台总共8座，0#台左右幅拼宽段宽6.7米，长9.8米；0#台左右幅新建段宽6.7米，长12.05米；2#台左右幅拼宽段宽6.5米，长9.8米；2#台左右幅新建段宽6.5长12.05米，高度均为2米。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50--2011；
2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、设计文件（招标文件、图纸等），要求不一致时以较高者为准。 4、S332安庆至望江改建工程两阶段施工图设计文件 三、首件制具体部位 1、首件位置 我部拟将窑厂中桥左幅2#台拼宽段承台作为首件工程进行 承台首件作业。 我标段首件承台具体设计参数如下： 长：9.8m 宽：6.5m 高：2.0m 混凝土等级为：C30 设计混凝土用量：127.4m3 四、首件制目的： 1、确定人员和设备的合理配备及施工工艺、方法的合理性。 2、确定混凝土养护拆模时间。 3、混凝土技术指标是否满足施工要求。 4、确定合理的机械配备。
桩基承台基础方案
项目 桩承台基础施工方案 批准： 审核： 编制： 项目目录 一、项目概况综述 (1) 1、编制依据 (1)
2、工程概况 (2) 二、基础工程总体布置 (2) 三、主要施工方法 (2) 1、测量放线 (2) 2、桩头处理 (4) 3、钢筋工程 (5) 3、模板工程 (12) 4、混凝土工程 (14) 四、质量保证措施 (16) 1、测量质量保证措施 (16) 2、土方工程质量保证措施 (16) 3、钢筋工程质量保证措施 (16) 4、模板工程质量保证措施 (18) 5、混凝土工程质量保证措施 (19) 五、安全保证措施 (21) 1、土方工程安全措施 (21) 2、基础施工安全措施 (21) 3、安全生产措施 (24) 六、文明施工措施 (24) 七、成品保护 (24) 项目一、项目概况综述 1、编制依据 本施工组织设计依据国家现行规范标准，业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。
项目国家及山西省市现行的其它与本工程相关的技术规范、质量规范及验收规范。 招标文件、图纸及其他技术文件。 2、工程概况 工程名称？？？基础类型为管桩承台基础。 二、基础工程总体布置 桩基础施工完成→桩间土清理→验槽→垫层施工→承台钢筋绑扎→承台模板支设→承台混凝土浇筑→拆模。 三、主要施工方法 1、测量放线 1）人力资源配备 1名专业测绘工程师，1名持证上岗测量工负责现场测量工作
2）设备配备 本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制，检测轴线和垂直度；用一台S3型自动安平水准仪控制，检测水准点标高和平整度；垂球辅助控制，检测垂直度， 3）测量控制 定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 项目4）轴线的测放 1、基础放线 测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩，检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线，经闭合校核后再详细放出细部轴线。 根据基础图以各轴线为准，用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 2、基础验线 首先检查各轴线控制桩有无用错和位移，再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位)，然后再实量四大角和各轴线的相对位置，以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。 基础验线时的允许偏差为：长度L≤30m,允许偏差±5mm；30m＜L≤60m，允许偏差±10mm；60mm＜L≤90m，允许偏差±15mm；90m＜L，允许偏差±20mm。 3、轴线测放 轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线，十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。 施测中要严格控制轴线的竖向偏差，竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm)；全楼的累积误差不得超过20mm。 各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核，复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。
承台深基坑专项施工方案
目录 1.工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程特点 (1) 2.方案编制依据 (1) 3.施工准备工作 (2) 4.深基坑开挖施工方法2 4.1施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置............................ 错误!未定义书签。 4.3开挖方法及注意事项2 5.地基局部处理 (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施 (4) 7.安全防护及质量保证措施 (4) 7.1安全防护措施 (4) 7.2安全保证体系 (6) 7.3质量保证 (6) 7.4质量管理措施 (7) 8.局部地方垮塌的处理方案7 9.项目管理组织机构 (7) 10.施工部署及进度安排 (8)
10.1施工准备工作 (8) 10.2施工组织及进度安排 (8) 10.3保证施工进度计划的措施 (9) 10.4配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11.文明施工保证措施 (10) 12.环境保护保证措施 (10) 12.1环境保护目标 (10) 12.2环境保护措施 (11)
1、工程概况及特点 1.1工程概况： 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内，全线共有特大桥、大、中桥共计10座，其中特大桥两座，大桥4座，中桥4座，均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥；桥梁承台共计88个，承台高度分为2.0m和2.5m 两种，均为群桩单墩承台；所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，枯雨季明显，年均降雨量1078.9毫米。 1.2工程特点： 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m（以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度），位于高明元中桥2号台处，其余大部分承台基坑开挖为2.５～５.５m，承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99） 《建筑工程施工测量规范》（DBJ01-21-95） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2005） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS-22:2005）
二：桩承台基础施工方法
二：桩承台基础施工方法 1.开挖基坑 2.浇筑垫层混凝土 3.在垫层上弹出轴线和基础边线，按顺序摆放并绑扎钢筋网片；摆放钢筋；基础钢筋网片 4.搭设模板；独立基础第一阶模板；独立基础第二阶模板 5．插柱筋，搭设模板支撑 6．浇筑混凝土 7．养护 8．拆模 三、施工准备： 1、组织有关人员学习《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202——2002施工与质量验收规范》，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材
料一律清除出场。 4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。 四、施工工序： 承台施工工序主要为：测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案： 1、基坑放样 根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。 2、基坑开挖 根据本工程地质情况，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用反铲挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，在基坑开挖时采用1：0.75的坡比对基坑分层进行开挖，挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。 3、凿桩头与封底及排水 按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m～1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至承台底，桩周围含泥及
大桥塔吊基础专项施工方案
xxxxxxxxxxxxxxx工程 （K0+000～K1+648） ZK1+038.19xxxxxx大桥左线桥 专项施工方案 （塔吊基础） 编制： 审核： 批准： xxxxxxxxxxxxxxx工程项目经理部2017/8/30
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工方案 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、施工准备及资源配置计划 (4) 六、塔吊基础布设方案，详见以下方案编制： (5) 七、塔吊安装 (12) 承台加宽布设塔吊基础计算书 (20) 一、编制依据 《xxxxxxxxxxxxxxx工程两阶段施工图设计》； ；）JGJ33-2012（《建筑机械使用安全技术规范》 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 《QTZ80A(TC6012)液压自升塔式起重机说明书》； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T187-2009； 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010； 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 ； 《钢结构设计规范》GB50017-2003； 二、工程概况 本项目位于中山市xxxxxx镇，起点位于彩虹路与xxxxxx大道交叉口处，起点桩 号k0+000，项目终点位于xxxxxxxxxxxxx交叉口处，终点桩号k1+648.18。xxxxxx 大桥新建左线桥，位于既有xxxxxx大桥下游，中心里程为zk1+038.19，右交角90°，孔跨布置为（25+32+55+90+55+5*32）m,全桥长424m。主墩3#、4#墩身采用薄壁空心墩，墩身厚3.4m，壁厚0.6m，横向宽度12m，承台配6根直径Φ1.1m 桩基础，承台尺寸为（13.6×8.1×3.5）m，3#墩高11.767m,4#墩高11.857m。全桥平面位于直线段，全桥承台共4个；为便于桥梁主桥上部构造施工，采用两台塔吊对主桥上部构造所需各类材料、设备等的调运。 三、施工方案 （一）施工方案选择 1、第一施工方案： 塔吊基础放在3#墩、4#墩承台防撞端及加宽部位，采用与承台同级的Ｃ35砼与承台同时浇注。承台钢筋按施工设计图制作安装完毕后，由于塔吊基础是加宽承台兼作，原则上应考虑基础荷载和墩柱荷载同时作用而引起的偏心弯矩，但实际上塔吊引起的荷载仅为墩柱荷载的5%，小于墩柱的偶然偏心，但为确保塔吊基础及承台质量及安全，在塔基浇筑前，拟在120cm承台加宽段横桥向60cm位置、顺桥向前后间距200cm处各打入两根60cm钢管桩，打入深度根据现场实际情况以打不进为止，以此管桩作为承台塔基的辅助支承体系，同时承台塔基加宽部分的配筋按照承台配筋原则进行制作安装，为不影响承台在施工完毕后在正常使用期间的使用功能，在原承台钢筋的基础上进行扩大加宽部分钢筋的焊接。另外，由于此方案塔身会与箱梁翼缘板中制订了详细的解决措施。1出现交叉情况，为此，在附录． 2、第二施工方案： 塔吊基础放在3#墩、4#墩承台防撞端下游3米位置，采用4根直径60cm冲孔灌注混凝土桩作为受力支承，在桩上浇筑尺寸为5.0m×5.0m×1.4m的Ｃ35砼承台作为塔吊基础。 （二）施工基本要求 1、按塔吊出产厂家说明书采用塔吊专用地脚螺栓预埋在承台上，螺栓的尺寸误差：距离±0.5mm，对角线±0.8mm。预埋时四块压板必须处于同一水平面上。地脚螺栓与承台钢筋连在一起并相对固定，设置好后露出承台面的部分地脚螺栓必须做好防护措施，以免螺栓受损和生锈以及砼施工时粘上砼。同时在承台施工时应注意观测，避免移位和变形。 基础表面的平整度必须符合：±1.5mm/m2。 2、准备需用的机械工具、材料、人员等。 3、做好各项安全措施，堵塞安全漏洞。 四、施工进度计划 塔吊基础施工要保证在上部构造施工前施工完成，保证不耽误塔吊安装工序，以确保后期结构施工中的使用要求。 （1）3#墩塔吊安装：2017.9.10～2017.9.25； （2）4#墩塔吊安装：2017.9.20～2017.10.5；
桩承台基础施工方案00596
厂房-1桩承台基础施工方案 本工程基础为桩承台，承台形状有三种，正方型、长方形，三角型、承台基础尺寸 单桩承台A400桩，1000*1000，承台高：1100，A400桩双桩承台：1000*2000，承台高：1300。A500桩，单桩承台：1200*1200，承台高1300.双桩承台：1200*2000，承台高：1500，三角承台高度为1500。 所有垫层厚100，桩锚入承台100。 短柱断面尺寸950*700.短柱高度为700，短柱面标高为-0.35。短柱上部有预埋螺栓和抗震剪预留孔。基础梁为250*700，顶标高与短柱标高齐平。预埋螺栓待钢结构安装完后，进行二次灌浆。 钢筋：钢筋型号8—18，均为三级钢，承台钢筋设计为钢筋笼；砼：垫层为C15，承台与短柱；基础梁为C30。 1 施工准备 1.1材料及主要机具： 1.1.1C15、C30商品混凝土。 1.1.2钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污，出厂合格证和复试检验合格。 1.1.3垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 1.1.4火铅丝：规格18～20号铁丝。 1.1.5外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 1.1.6模板;多层覆合木板，40*90mm方木，48钢管和12圆钢对拉丝。
2 施工部署 本栋施工共分为三个作业小组， 第一组，Q-T交1-10轴，E-J交1-10轴， 第二组，K-P交1-10轴，A-K交1-10轴， 第三组，消防水池施工。 根据现场标高测定，承台的挖土深度为1.2-1.8米，为了不影响模板、钢筋、混凝土施工，中间土堆放2-3、4-5、6-7、8-9轴中间，消防水池土方边挖边填，从T轴位置中开始，自北往南回填。 承台挖土宽度，工作面必须满足设计图纸及现场施工要求，工作面宽度，放坡系数参考地质勘察报告，按土方开挖原则《建筑地基基础工程验收规范》GB50202-2002 7.1.3执行。 承台底工作面为每边750，放坡系数1-2米按1：0.5放坡。 2.1.1主要机具 2.1.2绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2作业条件： 2.2.1桩基施工已全部完成并经检测验收合格，按设计要求挖完土，而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2截桩、接桩：将桩顶高于设计标高的桩，利用截桩器整齐地截掉，不能损坏桩头、当部分送桩深的，应进行接桩处理。。 2.2.3 修整桩顶混凝土（桩芯砼填筑）：如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高。按照图纸设计要求将桩头破出，焊接锚固钢筋并会同监理单位验
承台专项施工方案(DOC)
1、施工准备工作 1.1按施工要求整平场地。 一、 工程概况 雷锋西大道南段道路工程及跨梅溪湖大桥主墩4#和5#墩承台设计尺寸为 11m x 7m x 3m 承台顶标高设计为31.000m ; 3#和6#过渡墩承台设计尺寸为 5.4m x 5.4m x 2.5m3#墩承台变更后设计顶标高为 30.500m,6#墩承台设计顶标高为 35.500m ;南北引桥1# 2# 7#、8#墩承台设计尺寸为 6.5m x 2.5m x 2Qn 承台设计顶 标高为35.500m 。承台砼设计标号为 C30，其中4#和5#墩承台属大体积混凝土。承台 地质主要为杂填土和粉质粘土，根据现有地面标高测量情况，主桥承台顶基本与地面齐 平，引桥承台顶稍高于地面，所有承台可按陆上承台的施工方案进行施工。 承台基坑开挖是承台施工方案中最为主要、 关键的环节，承台基坑形成以后，即可进 行承台浇筑施工。主桥承台均属于大体积混凝土结构，所以混凝土浇筑的温度控制是承 台施工须重点考虑的主要关键因素。 除此以外的有关承台模板、钢筋、混凝土等项目的 施工，均属于难度不大的常规施工，施工方案相对比较简单。 二、 基坑开挖 桩基施工完后，即可着手进行承台基坑的开挖。在基坑土方开挖之前，进行详细的施 工准备工作，在开挖施工过程中采取人工开挖和机械开挖相配合进行。 No table of contents en tries found. 承台专项施工方案
1.2测量放样，定出承台基坑开挖位置。 13设置基坑施工用的临时保护设施。 2、基坑开挖程序 2.1基坑开挖时，一般采取分层分段均衡往下开挖，每挖1m左右应检查边线和边坡, 随时纠正偏差。主墩承台基坑较深，按3:1的比例放坡；引桥承台开挖量不大，不需放坡。 2.2、为防止超挖和保持边坡坡度正确，机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，应预留50cm厚土层，用人工开挖和修坡。 2.4、开挖出的土方及淤泥及时采用挖机和翻斗车外运出去。 2.5、基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，采用砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。 2.6、为防止坑底扰动，基坑挖好后尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。 2.7、基坑开挖示意图：
桥梁承台施工方案
XX高速公路（XX段）第三标段承台施工方案 编制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________ XX市政建设集团有限责任公司 XX高速公路（XX段）第三标段项目经理部 2015年10月
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (3) 4.施工准备 (4) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (9) 7.质量保证措施 (11) 8.安全施工措施 (12) 9.环境保护与文明施工措施 (17) 10.冬季施工措施 (17) 11.雨季施工措施 (20)
XX高速公路（XX段）工程第三标段 承台施工方案 1.编制依据 1）XX高速公路（XX段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）岩土工程勘察报告 5）现况调查资料 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路（XX段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座，其中包括XX主线桥、A～H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、管线保护桥、北野场灌渠跨河桥。桥梁下部结构为钻孔灌注桩，上接承台，承台上为花瓶A型中墩、公用墩及桥台；上部结构为预应力混凝土连续箱梁。 本工程共有承台304座，混凝土标号均为C35，分为墩柱承台和桥台承台，其中墩柱承台共有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ六种形式，桥台承台一般为“井”字形。承台下设C15混凝土垫层，基坑开挖深度一般为2.5m~4.8m。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型承台尺寸（长×宽×高）：5.5m×5.5m×2.1m Ⅴ型承台尺寸（长×宽×高）：10.8m×5.5m×2.1m Ⅵ型承台尺寸（长×宽×高）：5.5m×2.2m×2.1m 桥台承台尺寸（长×宽×高）：6.0m~27.1m×5.5m×1.6m