汽车车灯配光及调光系统

螺杆式調節機構燈光束調節的實現（2）
5
5
°
°
正常狀態
當左旋轉動調節螺杆，調節螺母向上 移 動，帶動反光鏡向右旋轉，燈光右偏
當右旋轉動調節螺杆，調節螺母向下 移 動，帶動反光鏡向左旋轉，燈光左偏
過度調光引起的問題 ➢ 光束被燈具其他部件遮擋，引起配光不良； ➢ 配光不良引起檢測線上燈光跳動，檢測不通過； ➢ 燈具散熱受到影響，易燒壞燈具； ➢ 調節機構卡死或脫落，不能回檔； ➢ 反射鏡與燈具裝飾框干涉，引起燈光變形； ➢ 燈具及整車外觀受到影響 ；
遠光 0.9~1.0H
左燈
右燈
170mm 350mm
350mm 350mm
左
右
燈光左右偏置350mm,即左右2度
H為前照燈基準中心高度
遠光
左
右
燈光左右偏置170mm,即左右1度
H為前照燈基準中心高度
近光
前照燈光束調節的範圍
向上3度
向左4度
通過調節機構, 燈光光束中心可
上下左右 擺動
調節機構只 能實現燈光 光束的微小 調整,如果超 出調整範圍, 勢必引起燈 光的變形,燈 具檢測時難 通過檢測線
汽車前照燈配光的關鍵尺寸確定（2）
燈 獨立的遠光燈具一般透光面直徑A要大於φ90mm才能滿足遠光的配光要求
具
的
獨立的近光燈具透光面直徑A要大於φ135mm才能達到配光要求
透
光
面 積
可以計
有
算一下
時
燈具要
成
求的
為
空間
爭
論
的
焦
點
汽車前照燈燈光調節系統
？ 為什麼要調光
製造誤差引起的燈光偏離 裝配誤差引起燈的光偏離 不同路況引起的燈光偏離 燈光更好的照亮前方的路面
足夠的照度
不眩目
足夠的寬 的照明範圍
汽車前照燈分類
按燈具的光源不同
不同反射鏡， 燈具的結構
不同
旋轉抛物面燈具 ；
橢球反射面（投影燈）；
雙曲線反射面 ； 自由曲面燈具
白熾燈泡（R2）； 鹵素燈泡（H1、H3、H4、H7）； 氣體放電燈泡（HID）； 發光二極體（LED）；
光源不一樣， 標準的要求
不同
测试点或 测试区域
卤钨前照灯
最ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ值
最小值
B50L
0.3,0.4
--
75R
--
12
75L
12
--
50R
--
12
50L
15
--
50V
--
6
25L
--
2
25R
--
2
III区任何点
0.7
--
IV区任何点
--
3
I区任何点
2E50R
--
汽車前照燈配光螢幕上的照度說明 (1)
B50L稱作防眩點, 距前照燈50m處迎面而來的車輛駕駛員眼睛的位置; 50R、75R分別代表本車右邊距前照燈50米、75米處路邊的照度值; 25L及25R分別表示燈具前方25米處的道路的左、右路邊的照度值; Ⅲ區，又稱為防眩區，表明車燈的眩目情況 ; Ⅳ區為過渡區，表示汽車 25米至50米範圍內車道全寬的照明情況; Ⅰ區稱作近距離照明區，表示距車前25米以內的道路照明情況
調光偏位，導致燈罩熔傷
過度調光引起的問題
反射鏡與燈 具裝飾框干 涉
調節機構脫 落,不能回 檔
過度調光引起的問題
調節機構卡 死，不能回 檔
光束被燈具 其他部件遮 擋，引起配 光不良
自感應隨動調節 AFS
電動調整，AFS示意圖
Leveling Motor
High-Low Beam Switch Headlamp
按反射鏡的不同
汽車前照燈分類 (圖例)
汽車前照燈配光螢幕
區III
GB4599 汽車前照燈配光
汽車前照燈配光螢幕上的照度限制
远光在配光屏幕上的照度限制
测试点或 测试区域
卤钨前照灯
最大值
最小值
Emax
240
HV点
--
HV点至1125L和R
--
48 0.8Emax
24
HV点至2250L和R
--
6
近光在配光屏幕上的照度限制
Servo ECU
Servo Motor
Servo Mechanic
這個系統能根據行車的方向及速度、 駕駛人的駕駛習慣、天氣狀況的變化 自動調整，車輛感應裝置會監控這些 變化並啟動燈光自動控制，將前照燈 的燈光調整成遠光、近光或是適合轉 彎時的燈光。這就是智慧前照燈照明 系統。
在AFS燈體內部，實現前照燈改變照明方式，見圖2。道路信號通過ECU發出指令 給控制單元，控制單元隨即控制裝在燈體內部的微電機帶動發光3要素繞相應的 旋轉軸旋轉，從而達到在非常規路面及天氣行駛時改變照明方式，提供更好的安 全保障目的。
汽車燈具培訓課程
主講：
第四講 汽車車燈配光及調光系統
汽車燈具標準體系 汽車前照燈配光性能 汽車前照燈燈光調節系統 其他問題
汽車燈具標準體系
歐洲經濟委員會標準 ECE 美國機動車工程師協會標準 SAE 日本工業標準 JIS
主要不同點: (轉向信號燈) ECE
SAE
主要不同點: (近光燈) ECE 近光 1、清晰的15度明暗截止線 2、強調道路行駛的安全性
齒輪傳動
當燈光調節受車體空間 位置限制時
步進電機來調節
自動化 ，製造成本較高
自感應隨動調節
高檔轎車上使用， 製造成本很高
中國國家標準對前照燈光束照射位置的要求
GB7258-2004 機動車運行安全技術條件
8.4.7
光束中心 偏離
左偏 右偏
近光 0.7~0.9H
左燈
右燈
170mm 170mm
350mm 350mm
SAE 近光 1、一條水準的截止線
2、考慮司機駕駛的疲勞
中國的汽車燈具標準歷史
1982年開始制定汽車燈具方面的標準 1993年編制汽車燈光國家強制性法規 現在已加入國際標準組織 參加國際上燈具行業的標準修、制定工作
中國的汽車燈具標準 等效採用 ECE
汽車前照燈配光性能
前照燈是最重要的外觀件之一 前照燈是最重要的主動安全功能件之一 前照燈配光是燈具配光的重點和難點之一
調光電機內部使用渦輪蝸 杆結構控制球頭伸縮，上
下調整
可調式前照燈--AFS—的作用
AFS: Advanced Front lighting Systems可以根據路況自
動調整前照燈的方向。
無AFS
有AFS
彎曲的鄉間小道
多叉的城市交通
闊達的高速公路
其他問題
謝謝，請指教！
向右4度
向下3度
燈具上，反射鏡繞其上的旋轉點轉動， 基本上可以實現5度的調節量
前照燈光束調節螺杆式調節機構
連線夾角≈90°
一個固定點,兩個調光旋鈕
球頭為 一個固
定點
調節上 下的調 光旋鈕
調節左 右的調 光旋鈕
螺杆式調節機構燈光束調節的實現（1）
≈10mm 可以調整
5度
當轉動調節螺杆，調節螺母上下移 動，帶動反光鏡旋轉,這樣就實現了 燈光照射方向的偏轉
汽車前照燈配光螢幕上的照度說明 (2)
照度與距離的平方成反比，75R點的照度在25米的測試螢幕上是12Lx，照到 75米的路面時是1.33Lx，50R點的路面照度是3Lx
汽車前照燈配光基本要求
遠光
具有足夠大的發光強度和足夠寬的照明範圍， 遠光光束中心（最大照度點）與中心點的比值大於80%
近光
保證車輛在行駛時有足夠的道路照 明， 不能給相對行駛的車輛司機造成眩目
汽車前照燈調光機構基本要求
燈光調節方便 調節機構可靠 不引起燈光的跳動和方向的改變 不能引起反光鏡的變形
汽車前照燈調光機構的種類
➢ 燈光組相對於燈殼做整體移動； ➢ 燈具的配光鏡與燈殼連接在一起； ➢ 變換調節位置的調節機構； ➢ 外裝式燈具的調光機構；
汽車前照燈調光的方法
調節螺杆
最經濟，最常用
燈具配光基本原理 (轉向信號燈)
供電系統
反射系 統
配光鏡系 統
密封
光源 外部 安裝
光線路線圖 燈泡發 光
反射 鏡
配光 鏡
路面
汽車前照燈配光的關鍵尺寸確定（1）
重要的安全部件 ; 較好的外觀造型 ; 良好的道路照明 ; 不造成眩目
前照燈的特點
設 計 時 考 慮
1、燈具的立體角應該達到6.3立體度以上 ； 2、燈泡尺寸和燈具散熱條件 ； 3、反光鏡的焦距 ； 4、燈具的透光面積