任务1应用环形线圈车辆检测器环形线圈车辆检测器概述

安装



安装在每个收费站主线的两侧。 车辆感应线圈埋设质量非常重要，应敷设在路面之中。一般使用 高温导线，切割路面线槽建议使用盘式切割机或类似设备。为防 止线槽的直角拐角损坏线圈，建议在直角拐弯处上切一个450的 斜角。线圈匝数:4一6圈，线圈材料：耐高温导线。电感量大 小:20一2000微亨，视其体检测卡而定。引线要求：不超过500米， 且在引入控制柜之前需双绞屏蔽，一般每米在十五绞左右，接入 车检底板之前不得用其他线引接，如网线等。建议槽宽:4毫米， 建议槽深:30至60毫米。 在将电缆放入线槽前，线圈末端建议保留足够的余量，便于和馈 线的连接。当埋入线圈线槽的高温导线敷设到预定圈数后，沿着 引线槽敷设到路边的手孔，以便连接馈线。从高温导线到检测器 端子排的馈线建议对绞且馈线长度应尽可能短，以免引入不必要 的外界信号干扰。 在250V直流电压测试条件下，线圈对地绝缘电阻应大于10M欧姆
箱体Βιβλιοθήκη Baidu


选用的机箱一般应该符合下列指标： 机箱采用专用双层控制机柜，机箱外壳防护等 级符合GB IP65标准。机箱的所有进出线孔均 密封、防水以满足防风雨及防潮的需要； 机箱加装防盗设施，安全规范符合UL标准； 机箱体由钢板构成，电磁干扰保护等级为 IEC802 II，可起到屏蔽作用，有效防止了雷电、 高中压电线、雷达站及无线电对设备的损害和 影响。
前视图
后视图
电源
功能及技术指标



1. 检测单元 检测单元的具体性能指标如下： (1) 具有检测路上每一车道所通过的车辆数、瞬时速度、车头时距、道路 占有率、交通流方向等功能； (2)检测精度： 二轮以上机动车交通量检测精度≥98%， 测速范围：0～200km/h（±3%），检测精度：≥95%， 占有率检测精度≥95%， 线圈电感范围：18～2500μH，可自动调谐； (3)灵敏度选择状态每通道一个，该开关允许对每车道进行灵敏度的调整， 共有8级(0.01，0.02，0.04，0.08，0.16，0.32，0.64，1.28)， (4)工作频率选择4级：高、中、低及超低(16～116KHz)， (5)检测指示灯：每通道一个，
子项目4－1 车辆检测子系统 实现
能力目标

能够安装调试各种常见车辆检测仪器。
相关支撑知识

车辆检测器功能、参数、接口知识。
训练方式、手段及步骤

实训室或校外基地完成 画出接线图，条件许可时完成调试。
考核标准

接线图画正确，调试通过
任务1 ：应用环形线圈车辆检 测器

环形线圈车辆检测器概述 车辆检测器用于检测车流量，平均车速和道路占有率等交通流参数。 目前车辆检测有环形线圈、微波雷达、视频、红外、激光等各类检测手 段，以环型线圈较为常用。 环形线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器，它的传感 器是埋在路面下的环形线圈（一般为2×1.5米）。检测线圈通过馈线与 检测单元(其基本配置是CPU、时钟频率、ROM、RAM，高速A／D转换器、 RS-232C或RS422／485通讯接口等)相连，在正常状态下，检测线圈受到 检测器的激励处于谐振状态，如果此时有车辆通过线圈表面，与线圈发 生电磁感应作用，引起线圈电感量的变化，检测单元内部的信号调理电 路接受此变化量并进行信号处理，将信号处理结果送A／D转换器，A／D 电路将模拟信号转换为数字信号，交微处理器处理。微处理器将数据处 理结果和检测器工作参数比较，即可得到车辆行驶速度、车辆类型(大型、 中型、小型)，道路占有率、车头距和交通量。
2. 控制处理单元



控制处理单元收集传感器输入的数据并进行预处理，然后以数据块的方 式传到监控分中心。控制处理单元的技术指标描述如下： 中央处理单元为16位处理器； 存储器EPROM及RAM足够大，已采集的数据用先入先出方式存储时，保 证保留最近48小时数据； 对于检测到的交通参数，能按10秒、30秒、1分钟、5分钟、15分钟、30 分钟、1小时等周期(此周期可重新设定)进行累计； 数据上传周期：1分钟～10分钟可调； 提供2个RS232端口连接中心计算机和便携式计算机； 通信协议：RS232、RS485、V.24； 传输速率：1200bps～19.2Kbps； 电源：AC220V±20%，50Hz±5Hz； 功率消耗：≤150W； 平均无故障工作时间40000小时。
微处理器系统





1. 功能要求 (a) 收集环形线圈输入的数据；可预处理并存贮每个检测点上的各车道交通监视参 数； (b)对于检测到的交通参数，能按10秒、30秒、1分钟、5分钟、15分钟、30分钟、 1小时等周期(此周期可重新设定)进行累计； (c) 每隔一定周期(此周期可重新设定)将这些参数以数据块的方式传到监控分中心 计算机； (d) 监视环形线圈的工作和故障并报告给监控分中心计算机，检测器故障将依靠一 个连续的输出信号指示； (e) 系统留有供便携终端读取数据的通信接口、向监控分中心计算机上传数据的通 信接口、手动设置参数的控制面板。 2. 技术要求 (a) 微处理器可处理至少12组环形线圈传感器的检测数据； (b) 微处理器在采集的数据用先入先出方式存储时， 保证保留最近48小时数据； (c) 预处理后的数据通过综合通信网传输, 传输速率为9600bps; (d) 设备应配有过电压和浪涌电压保护装置，在雷击时设备应不受影响，做到在 本高速公路使用环境下均能保证设备正常工作。
检测放大器


1. 每车道检测放大器电路板均应插在设备柜内的机架 上， 固定在金属边框里，面板上应有下述的选择开关 和指示灯： 操作方式选择开关 灵敏度选择开关 频率选择开关 检测指示灯 故障闪光指示灯 2. 检测器的设计应保证检测放大器之间，或者环形线 圈之间， 或者检测器系统之间不得出现相互干扰，在 同一设备柜中的各检测放大器单元间，或者与之相连 接的环形线圈之间不得出现相互干扰。