某咨询-科龙物流与供应链管理
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Hub at Arrival city D
中转地C城市，枢纽机 场
Hub at Departure city C
出发地B城市，辐射机 场
Spoke Air Port at Departure city B
旅客从A城市出发 Passengers Departure at
city A
旅客到达F城市 Passengers Arrival at city F
预测
制造 采购 销售
经营 风险
新型的商业模式
Modern business model
预测
周期
4
3
2
10
-1 -2 -3 -4
库存 水平
物流
反应
速度 慢
0
快
物流的泡沫与盲从
Logistics Foams and Sequaciousness
物流的价值（成本与服务等） 物流市场的规模（潜在和显在）
有效率的治理结构问题
Efficient Governance Structure
偶
尔
发
经 常 性
生 的
重 复
发
生
的
非专用型
市场结构 （古典合同）
多边治理
投资特征
混合型
三边治理 （新古典合同）
专用型
双边治理 （关系合同）
一体化治理 （关系合同）
单边治理
物流与配送网络结构
Logistics and distribution network structure
旅客从A城市出发 Passengers Departure at city A
S H
S
S H
S
S
H
S
S
S
H
S
S
S
H S
S
H
S
S
注：图中以一位旅客从A城市到F城市的方向为例
Note: Direction in discussion is from City A to City F H＝枢纽机场(Hub airport) S＝辐射机场(Spoke airport)
分配：distribution, allocation
7.后勤、供应链、物流中心、配送中 心
物流中心与配送中心
Logistics Centre and Distribution Centre
物流中心 Logistics Centre
配送中心 Distribution Centre
功能
可单可全
较为全面
Distribution
翻
Logistics
译
Distribution、Delivery
ロジスティクス
流通、配送
物流，后勤
Logistics:物流 （工商部门） Logistics:后勤
（军队）
物流：Logistics 后勤：Logistics
配送，配销，分销，分配
配送，分销，流通，分配
配送：distribution, delivery 分销：distribution 流通：distribution, circulation
From several factories to same multiple outlets directly B
多个工厂通过配送中心送给多个同 样的门店群
From several factories to same multiple outlets via distribution centre
C
航空运输的枢纽-辐射模型
Hub-Spoke model in air transportation
出发地 Departure Cities
航空 支线 或其他
Air Feederline or Other
航空 支线 Air Feederline
中转地 Transfer Cities
航空 干线 Air Trunkline
工厂
Factories
门店 工厂 Outlets Factories
门店 工厂 Outlets Factories
配送中心 Distribution
Centres
门店 Outlets
一个工厂直送少数门店群 From one factory to few outlets directly
A
多个工厂直送多个同样的 门店群
University
传统储运与现代物流的区别
The distinction of traditional transportation and modern logistics
为什么物流如此重要 物流到底是什么
传统储运与现代物流的区别 我们在物流上应该采取何种策略
国内外重视物流的一些事实
Some events witnessing the importance of logistics
2.如何理解物流? 汽车的比喻
传统储运与现代物流的区别
The distinction of traditional transportation and modern logistics
为什么物流如此重要 物流到底是什么
传统储运与现代物流的区别
供应链管理及其策略
3.物流与储运有何区别?更高层次的系 统集成
顾客需求升级→利润空间小，1999零3.77,金16.10,电13.5,汽12.17,上市8.20 经营风险增加→对传统的基于预测的商业模式的变革，按单销售 新型生产与流通方式出现→连锁、电子商务、邮购、直销
工商关系调整→工商资本融合、供应链 企业物流资产的释放→合资、重组、收购、特许、兼并、上市 WTO→国内市场与国际市场接轨，客户服务、配送网络
航空运输的枢纽-辐射模型
Hub-Spoke model in air transportation
在美国，枢纽机场和辐射机场之间的配合更完美，在纽 约、底特律、洛杉矶等城市，几十家航空公司市场争夺异常 激烈，在枢纽机场，基地航空公司或干线航空公司每周的航 班班次均达数万个。从洛杉矶转机到明尼苏达、从纽约到底 特律转机前往其它城市，干线转干线、干线转支线的时间， 都只需10分多钟，十分快捷方便。同时，不少城市在国际机 场之外，还设有专门的支线机场和旅游专机机场，其开往同 一个支线目的地的航班密度，高峰时可达到10分钟到20分钟 就有一班，就像乘坐普通公交车一样，真正实现了民航班机 公交化。枢纽和辐射结构使干线航班和支线航班上的客流得 到相互补充，从而提高航空公司在枢纽机场和辐射机场间航 班(特别是干线航班)的客座率。
物流与供应链管理
Logistics and supply chain management
报告人：何明珂
北京工商大学商学院 副院长、教授、博士
中国物流与采购联合会
副会长
He Mingke
Ph.D., Professor Deputy Director Business School Beijing Technology and Business
物流要素集成化原理
3
物流组织网络化原理
4
物流接口无缝化原理
第三类 物流系统的内部运作
5
物流信息电子化原理
6
物流运作规范化原理
7来自百度文库
物流经营市场化原理
8
物流管理现代化原理
第四类 物流系统的主要输出
9
物流服务系列化原理
6.物流概念的变迁:logistics →physical distribution;英语→日语→汉语
技术不断进步→信息、网络、数据库、单品管理
传统的商业模式
Traditional business model
$100,000,000 $80,000,000 $60,000,000 $40,000,000 $20,000,000 $0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
($20,000,000)
4.储运公司是物流公司吗？
5.传统储运公司需要向现代物流公司 转化吗？
物流系统论的基本原理
Fundamental Principals of Logistics System Theory
序号 1 2
基本原理及分类
序号 基本原理及分类
第一类 物流系统的约束条件
物流目标系统化原理
第二类 物流系统的内部结构
为什么物流如此重要 物流到底是什么
传统储运与现代物流的区别
供应链管理及其策略
对企业发展物流的建议
Suggestions on the development of logistics in China
观念要先行,规划要配套,投资要慎重 鼓励多种治理方式的竞争(1→2 → 3 → m)
鼓励厂商开展第三方物流业务 完善第三方物流发展所需的环境 鼓励企业物流合作(建立良好的供应链) 选择合适的方式和切入点发展物流
航空运输的枢纽-辐射模型
Hub-Spoke model in air transportation
航空公司在枢纽机场建立一个或几个航班相对集中的航 班波(BANK)，在航班波中使来自辐射机场的航班(或支线和 干线航班) 首尾相接。在一些大型枢纽机场的航班波中，一个 航班可以和几十个甚至上百个航班相衔接，以法国航空公司 为例，法航2000年底时在巴黎戴高乐机场每天安排650个飞行 航班，载客通往法国境内49个城市航站(枢纽机场)和欧洲91个 城市航站(枢纽机场)。这650个航班通过上述航站，可为旅客 连接转乘的航班密度，中距离(通常指1000公里左右)航线每周 14600个航班，中距离连长距离航线的密度为每周11320个航 班，这样旅客转乘航班最长等候时间为45分钟至2小时，快的 只要10多分钟就能顺利成行。
航空运输的枢纽-辐射模型
Hub-Spoke model in air transportation
枢纽和辐射航线网络结构中的枢纽就是枢纽机场，辐射 指的是枢纽机场周边的辐射机场，这里的枢纽机场就相当于 物流中心，辐射机场就相当于配送中心，物流中心的功能重 在提供大批量中转运输，枢纽机场和枢纽机场之间通过干线 运输连接，比如美国西北航空公司在明尼阿波利斯、底特律 和孟菲斯建立了三个枢纽机场，三个枢纽成犄角之势，它为 来自世界各条航线的旅客提供覆盖全美国的中转服务。枢纽 机场和辐射机场之间的运输是支线运输，国外航空公司发展 一条干线时一般要相应发展4条支线。
物流领域的投资者 物流领域的投机商
供应链物流的需求
Logistics Requirements of Supply Chain
1.供应链的快速响应(Quick Response) 2.延迟制造导致供应链重心下移：B2C配送 3.零售商管理库存转向供应商管理库存（VMI） 4.降低供应链成本(Activity-Based Costing, DPP) 5.客户关系管理(CRM) 6.流程重组(Procedure Re-engineering, ERP,DRP) 7.持续补货策略(CRP)
规模
较大
在供应链中 的位置
位于配送中心的上游
较少品种、较大批量、
物流的特点
较少供应商
通常提供第三方物流
服务范围
服务
可大可小
位于物流中心的下游 较多品种、较小批量、
较多供应商
通常为公司内部服务
传统储运与现代物流的区别
The distinguish of traditional transportation and modern logistics
航空 支线
Air Feederline
到达地 Arrival Cities
航空 支线 或其他
Air Feederline or Other
旅客到达F城市 Passengers Arrival at
city F
到达地E城市，辐射机 场
Spoke Air Port at Arrival city E
到达地D城市，枢纽机 场
物流概念的来源
Origin of logistics concept
来源或过程
英文原文
日本翻译成 日文汉字
香港、台湾 翻译成中文
Physical Distribution 物の流→物流
实体分配
大陆翻译成 中文
实物流通、实物配 送
大陆将以上 译成的汉语 再译成英语
实物流通、实物配 送：
Physical
政府：官员、机构、规划、文件、科研、资金、土地 企业：三类公司、圈钱的说词；铁公航；第三、四方 团体：三大物流行业协会 媒体：CCTV《物流》、报纸、杂志、网站 学术：文献、研究队伍、实验室 人才：急需、升值、跳槽 教育：B-M-D、课程、博士批量培养
物流的理性
Reasons for the popularity of logistics in China
传统储运与现代物流的区别
The distinguish of traditional transportation and modern logistics
为什么物流如此重要 物流到底是什么
传统储运与现代物流的区别 供应链管理及其策略
1.《国家标准·物流术语》：物流是按 用户要求,将货物从供应地向需要地转 移的过程。它是运输、储存、包装、 装卸、流通加工、信息处理等相关活 动的结合。
中转地C城市，枢纽机 场
Hub at Departure city C
出发地B城市，辐射机 场
Spoke Air Port at Departure city B
旅客从A城市出发 Passengers Departure at
city A
旅客到达F城市 Passengers Arrival at city F
预测
制造 采购 销售
经营 风险
新型的商业模式
Modern business model
预测
周期
4
3
2
10
-1 -2 -3 -4
库存 水平
物流
反应
速度 慢
0
快
物流的泡沫与盲从
Logistics Foams and Sequaciousness
物流的价值（成本与服务等） 物流市场的规模（潜在和显在）
有效率的治理结构问题
Efficient Governance Structure
偶
尔
发
经 常 性
生 的
重 复
发
生
的
非专用型
市场结构 （古典合同）
多边治理
投资特征
混合型
三边治理 （新古典合同）
专用型
双边治理 （关系合同）
一体化治理 （关系合同）
单边治理
物流与配送网络结构
Logistics and distribution network structure
旅客从A城市出发 Passengers Departure at city A
S H
S
S H
S
S
H
S
S
S
H
S
S
S
H S
S
H
S
S
注：图中以一位旅客从A城市到F城市的方向为例
Note: Direction in discussion is from City A to City F H＝枢纽机场(Hub airport) S＝辐射机场(Spoke airport)
分配：distribution, allocation
7.后勤、供应链、物流中心、配送中 心
物流中心与配送中心
Logistics Centre and Distribution Centre
物流中心 Logistics Centre
配送中心 Distribution Centre
功能
可单可全
较为全面
Distribution
翻
Logistics
译
Distribution、Delivery
ロジスティクス
流通、配送
物流，后勤
Logistics:物流 （工商部门） Logistics:后勤
（军队）
物流：Logistics 后勤：Logistics
配送，配销，分销，分配
配送，分销，流通，分配
配送：distribution, delivery 分销：distribution 流通：distribution, circulation
From several factories to same multiple outlets directly B
多个工厂通过配送中心送给多个同 样的门店群
From several factories to same multiple outlets via distribution centre
C
航空运输的枢纽-辐射模型
Hub-Spoke model in air transportation
出发地 Departure Cities
航空 支线 或其他
Air Feederline or Other
航空 支线 Air Feederline
中转地 Transfer Cities
航空 干线 Air Trunkline
工厂
Factories
门店 工厂 Outlets Factories
门店 工厂 Outlets Factories
配送中心 Distribution
Centres
门店 Outlets
一个工厂直送少数门店群 From one factory to few outlets directly
A
多个工厂直送多个同样的 门店群
University
传统储运与现代物流的区别
The distinction of traditional transportation and modern logistics
为什么物流如此重要 物流到底是什么
传统储运与现代物流的区别 我们在物流上应该采取何种策略
国内外重视物流的一些事实
Some events witnessing the importance of logistics
2.如何理解物流? 汽车的比喻
传统储运与现代物流的区别
The distinction of traditional transportation and modern logistics
为什么物流如此重要 物流到底是什么
传统储运与现代物流的区别
供应链管理及其策略
3.物流与储运有何区别?更高层次的系 统集成
顾客需求升级→利润空间小，1999零3.77,金16.10,电13.5,汽12.17,上市8.20 经营风险增加→对传统的基于预测的商业模式的变革，按单销售 新型生产与流通方式出现→连锁、电子商务、邮购、直销
工商关系调整→工商资本融合、供应链 企业物流资产的释放→合资、重组、收购、特许、兼并、上市 WTO→国内市场与国际市场接轨，客户服务、配送网络
航空运输的枢纽-辐射模型
Hub-Spoke model in air transportation
在美国，枢纽机场和辐射机场之间的配合更完美，在纽 约、底特律、洛杉矶等城市，几十家航空公司市场争夺异常 激烈，在枢纽机场，基地航空公司或干线航空公司每周的航 班班次均达数万个。从洛杉矶转机到明尼苏达、从纽约到底 特律转机前往其它城市，干线转干线、干线转支线的时间， 都只需10分多钟，十分快捷方便。同时，不少城市在国际机 场之外，还设有专门的支线机场和旅游专机机场，其开往同 一个支线目的地的航班密度，高峰时可达到10分钟到20分钟 就有一班，就像乘坐普通公交车一样，真正实现了民航班机 公交化。枢纽和辐射结构使干线航班和支线航班上的客流得 到相互补充，从而提高航空公司在枢纽机场和辐射机场间航 班(特别是干线航班)的客座率。
物流与供应链管理
Logistics and supply chain management
报告人：何明珂
北京工商大学商学院 副院长、教授、博士
中国物流与采购联合会
副会长
He Mingke
Ph.D., Professor Deputy Director Business School Beijing Technology and Business
物流要素集成化原理
3
物流组织网络化原理
4
物流接口无缝化原理
第三类 物流系统的内部运作
5
物流信息电子化原理
6
物流运作规范化原理
7来自百度文库
物流经营市场化原理
8
物流管理现代化原理
第四类 物流系统的主要输出
9
物流服务系列化原理
6.物流概念的变迁:logistics →physical distribution;英语→日语→汉语
技术不断进步→信息、网络、数据库、单品管理
传统的商业模式
Traditional business model
$100,000,000 $80,000,000 $60,000,000 $40,000,000 $20,000,000 $0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
($20,000,000)
4.储运公司是物流公司吗？
5.传统储运公司需要向现代物流公司 转化吗？
物流系统论的基本原理
Fundamental Principals of Logistics System Theory
序号 1 2
基本原理及分类
序号 基本原理及分类
第一类 物流系统的约束条件
物流目标系统化原理
第二类 物流系统的内部结构
为什么物流如此重要 物流到底是什么
传统储运与现代物流的区别
供应链管理及其策略
对企业发展物流的建议
Suggestions on the development of logistics in China
观念要先行,规划要配套,投资要慎重 鼓励多种治理方式的竞争(1→2 → 3 → m)
鼓励厂商开展第三方物流业务 完善第三方物流发展所需的环境 鼓励企业物流合作(建立良好的供应链) 选择合适的方式和切入点发展物流
航空运输的枢纽-辐射模型
Hub-Spoke model in air transportation
航空公司在枢纽机场建立一个或几个航班相对集中的航 班波(BANK)，在航班波中使来自辐射机场的航班(或支线和 干线航班) 首尾相接。在一些大型枢纽机场的航班波中，一个 航班可以和几十个甚至上百个航班相衔接，以法国航空公司 为例，法航2000年底时在巴黎戴高乐机场每天安排650个飞行 航班，载客通往法国境内49个城市航站(枢纽机场)和欧洲91个 城市航站(枢纽机场)。这650个航班通过上述航站，可为旅客 连接转乘的航班密度，中距离(通常指1000公里左右)航线每周 14600个航班，中距离连长距离航线的密度为每周11320个航 班，这样旅客转乘航班最长等候时间为45分钟至2小时，快的 只要10多分钟就能顺利成行。
航空运输的枢纽-辐射模型
Hub-Spoke model in air transportation
枢纽和辐射航线网络结构中的枢纽就是枢纽机场，辐射 指的是枢纽机场周边的辐射机场，这里的枢纽机场就相当于 物流中心，辐射机场就相当于配送中心，物流中心的功能重 在提供大批量中转运输，枢纽机场和枢纽机场之间通过干线 运输连接，比如美国西北航空公司在明尼阿波利斯、底特律 和孟菲斯建立了三个枢纽机场，三个枢纽成犄角之势，它为 来自世界各条航线的旅客提供覆盖全美国的中转服务。枢纽 机场和辐射机场之间的运输是支线运输，国外航空公司发展 一条干线时一般要相应发展4条支线。
物流领域的投资者 物流领域的投机商
供应链物流的需求
Logistics Requirements of Supply Chain
1.供应链的快速响应(Quick Response) 2.延迟制造导致供应链重心下移：B2C配送 3.零售商管理库存转向供应商管理库存（VMI） 4.降低供应链成本(Activity-Based Costing, DPP) 5.客户关系管理(CRM) 6.流程重组(Procedure Re-engineering, ERP,DRP) 7.持续补货策略(CRP)
规模
较大
在供应链中 的位置
位于配送中心的上游
较少品种、较大批量、
物流的特点
较少供应商
通常提供第三方物流
服务范围
服务
可大可小
位于物流中心的下游 较多品种、较小批量、
较多供应商
通常为公司内部服务
传统储运与现代物流的区别
The distinguish of traditional transportation and modern logistics
航空 支线
Air Feederline
到达地 Arrival Cities
航空 支线 或其他
Air Feederline or Other
旅客到达F城市 Passengers Arrival at
city F
到达地E城市，辐射机 场
Spoke Air Port at Arrival city E
到达地D城市，枢纽机 场
物流概念的来源
Origin of logistics concept
来源或过程
英文原文
日本翻译成 日文汉字
香港、台湾 翻译成中文
Physical Distribution 物の流→物流
实体分配
大陆翻译成 中文
实物流通、实物配 送
大陆将以上 译成的汉语 再译成英语
实物流通、实物配 送：
Physical
政府：官员、机构、规划、文件、科研、资金、土地 企业：三类公司、圈钱的说词；铁公航；第三、四方 团体：三大物流行业协会 媒体：CCTV《物流》、报纸、杂志、网站 学术：文献、研究队伍、实验室 人才：急需、升值、跳槽 教育：B-M-D、课程、博士批量培养
物流的理性
Reasons for the popularity of logistics in China
传统储运与现代物流的区别
The distinguish of traditional transportation and modern logistics
为什么物流如此重要 物流到底是什么
传统储运与现代物流的区别 供应链管理及其策略
1.《国家标准·物流术语》：物流是按 用户要求,将货物从供应地向需要地转 移的过程。它是运输、储存、包装、 装卸、流通加工、信息处理等相关活 动的结合。