电力机车司机理论考试复习题[1]

电力机车司机理论题答案

一、安全及规章(共40题)

(一)、安全知识(10题)《机车乘务员通用知识》中的内容

1、机车乘务员出勤有何要求?

(1)出勤前严禁饮酒,必须充分睡眠,准时出乘。

(2)认真抄阅运行揭示,根据担当列车种类、天气等情况,制定运行安全注意事项,并摘录于司机手册。

(3)出勤时,应按规定整洁着装,携带工作证、驾驶证到机车调度员处报道,认真听却指导,领取司机报单及列车时刻表,将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。

2、机车乘务员在工作时应注意哪些安全事项?

(1)工作时,必须穿工作服,戴工作帽。

(2)穿越线路时,要一站、二看、三通过,并不得跨越地沟,不得钻越停留的机车、车辆。

(3)严禁飞乘、飞降。

(4)在车下作业时,要注意邻线来往的车辆。

(5)途中停车时,要严守岗位,不得在机车和车辆底部乘凉、休息。3、机车乘务员在运行途中应注意哪些安全事项?

(1)通过桥梁、隧道、进出站或交会列车时,不要探身窗外,并注意邻线列车的货物装载情况和路签授受器的状态,不得超越机车限界进行作业,防止相互碰撞。

(2)在交接行车凭证和行车命令时,一定要做好一切安全准备工作,并

做到思想集中。

(3)机车运行(或回送)中严禁到机车顶部作业。在电气化区段内,未得到停电命令并确认已经停电前,机车无论是处于运行或停留状态,都严禁登上车顶,以防触电。

(4)外走廊式的内燃机车运行中不得在走板或走廊上作业。

(5)严禁飞乘、飞降。

4、防止路外伤亡事故应作到哪些?

运行中要集中精力,不间断了望,注意掌握区段内各种车辆、行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律。

当列车通过车站、道口、曲线、隧道、桥涵、施工地点及车畜、行人繁忙的地段时,更要加强了望,及时鸣笛。遇有紧急情况时,要立即采取安全措施,防止伤亡及其他事故的发生。

5、更换机车闸瓦时应注意什么?

更换机车闸瓦时要注意:

(1)机班人员应加强联系,注意人身安全,并对机车采取防溜措施。

(2)关闭相应制动缸(转向架)的塞门,然后将单阀臵于制动位(使另一转向架的制动缸充气制动)。

(3)作业中严禁移动自阀手柄或单阀手柄并挂好禁动牌。

更换闸瓦作业完毕后,应开放相应的制动缸塞门,进行制动试验,调整闸瓦间隙,然后撤除防溜措施。

6、电力机车升弓及升起时禁止哪些作业?

机车受电弓升起时禁止进入高压室、变压器室;禁止开启防护高压用

的护板、外罩和电机整流子孔盖,并禁止检查、修理电力机车车体下面的电气设备、机械装臵、通风装臵。

7、电力机车乘务员在作业中应遵守哪些安全规定?

(1)机车停在接触网下,在未与电力调度员取得联系、没有停电命令和挂好接地线之前,无论何种原因,绝对不准登上机车顶部。

(2)当机车升起受电弓时,禁止打开各种防护高压用的防护罩及电机换向器检查孔盖进行检修和清扫。

(3)在清扫和检查电气部件后,应对机车顶部和电气间内进行检查,防止遗留工具和杂物。

(4)在有风压时,禁止拧下或锤击各种风管路塞门、堵和风动部件。

(5)在更换机车闸瓦时,应关闭相对应的转向架制动缸塞门。

(6)在进行车顶整备作业和检查高、低压电气柜时,必须按规定断开钥匙开关,严禁简化作业

8、登上电力机车车顶作业有哪些要求?

凡机车停在接触网下,在未接到电力调度员的停电命令和挂好接地线之前,严禁登上机车车顶。

(1)机车停于整备线后,断开主断路器,降下受电弓,取出控制电源钥匙。

(2)办理隔离开关使用手续时,应严格执行有关规定,隔离开关打开后,进行升弓验电,确认无电并挂好接地线后,方准登上车顶作业。

(3)同时进入该线的其他机车,禁止超过规定地点停车。

( 4 )上车顶时,应从规定处所登上,禁止从其他地方登上。

( 5 )在检查车顶时,应尽量避开主断路器,防止人为误动作,使主断路器闭合。

9、什么叫触电?触电的形式有哪些?

电流通过人体叫做触电。触电形式有下列几种:

1、人体碰触带电的导体。

2、人体碰触绝缘损坏的电器设备外壳时,承受接触电压。

3、人站在接地电流通过的地面上,两脚承受跨步电压。

4、人体与高压带电体之间小于放电距离,形成带电体对人体放电。

5、强烈电弧波及人体。

10、工作人员与接触网带电部分的距离有何规定?

为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持2m 以上的距离。

(二)、规章(17题)

(1)铁路线路分为哪几种?

线路分:正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线或站内指定用途的其他线路。

段管线是指由机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨,通向路外单位的专用线路。

特别用途线是指安全线和避难线。

(2)信号装臵一般分为哪几类?

信号装臵一般分为信号机和信号表示器两类。

信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机;信号机按用途分为进站、出站、进路、通过、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机;信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

(3)调车作业时乘务人员应做到哪些?

调车作业时,调车人员必须正确及时的显示信号;机车乘务人员要认真确认信号,并鸣笛回示。

连挂车辆,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。

当调车指挥人确认停留车位臵有困难时,应派人显示停留车位臵信号。不足二人,不准进行调车作业。

(4)行车闭塞法分为哪几种?

各站均须装设基本闭塞设备,行车基本闭塞法采用下列三种:

1、自动闭塞

2、自动站间闭塞

3、半自动闭塞。

电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。

原则上不使用隔时续行办法,如必须使用时,由铁路局规定。

(5)自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是什么?

在三显示区段,为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光,但客运