客运站调研汇报

62
流线分析
候车室
停车区
一楼停车库和二楼的停车场面积相当，布局也差不多，各约一万平 米，与候车室一样，停车区域为长条形，与候车室成东西向平行排 布。进站车辆可以在这里接载从候车室过来的旅客。
63
流线分析
------停车
总站的停车场地约有四万多平米， 主要分为三大块，分别为地下一层、 一层停车库以及二楼的露天停车场。 地下一层停车库，停放大中型客车。 通常情况下，这里用来停放暂时休 息 的长途客车，夜间时分有空余停车 位 时，地下停车库会对社会车辆开放， 实行收费停车，主要停车的对象是 市 区内的小型汽车。
1、地理位置
◆ 北临雪松大道 ◆ 西临风光路，紧 挨商业大厦 ◆ 东临富强路，紧 挨向华技校 ◆ 位置适中，交通 方便 ◆ 距公交车站、驻 马店市火车站较 近，便于旅客的 集散和换乘。
25
2、功能平面
26
a、候车大厅外观
27
b、候车大厅内部
候车大厅内通两层， 柱距达到8米，南 北两侧以大窗处理，
折面、高楼
◆ 百米高的综合办公楼，作 为垂直向的限定，成为城 市中导引性的地标，折面 外墙作为一种戏剧化处理 手法得到了充分体现，亦 是对于周边环境文化性的 折射隐喻。
◆
6
59
功能分析
◆ 圆形的售票大厅面积达2000平方米，透过拱形的半径为14 米的玻璃采光顶棚，能一眼看到蓝天。 ◆ 26个售票窗口一字排开，问询台、服务台一应俱全。 ◆ 整个大楼配备12部自动扶梯，旅客上上下下能省去不少劳顿 之苦。 60
设计理念
◆ 建筑契合城市 ◆ 功能契合形态
50
◆建筑契合城市
◆ 上海长途汽车总站选址在铁路上海站北广场西侧。即恒丰 路以东，中兴路以南，孔家木桥路以西，交通路以北。地 块呈三角形，东西最长处362米，南北最宽处140米，规 划用地面积2.9476万平方米。基地东侧是铁路上海站北 广场，有16条公交线路在广场内设终点站，明珠线一期 在北广场设站。 ◆ 长途客运总站作为北广场建筑群的组成部分，其道路交通 条件也与广场的道路交通条件密切相关。
36
项城市客运西站
37
38
39
40
驻马店客运东站
41
42
43
案例分析
◆ 上海长途汽车客运总站
44
案例分析
--------上海长途汽车客运总站
目录
◆ 1项目背景 ◆ 2项目概况 ◆ 3设计原则和理念 ◆ 4基地分析 ◆ 5功能分析 ◆ 6流线分析 ◆ 7结构材料分析 ◆ 8外观分析 ◆ 9细节分析
设计原则
◆ ⑴ 充分利用基地的道路条件，尽量确保长途客车流线不与城市普通车流相交叉或 重叠。 ◆ ⑵ 将建筑的交通运输功能与商业功能以最简洁的方式区分开来，避免不同人群的 穿越或混杂。 ◆ ⑶ 尽管建筑中功能相互独立，但毕竟是一个开发项目，我们必须考虑到建筑形态 49 的完整和统一性以及与城市空间的延续性。
30
3、流线分析
31
4、立面造型 a、北立面
大体块处理，立 面材质处理使建筑显 得朴实大气，同时运 用高窗，即满足了采 光要求又丰富了立面 造型。 虚实结合，左边
是整体的一个大体块，
右边是多个条形体块 的组合。
32
b、南立面
南立面相对北立面要
简单，带形窗的处理使建
筑简单又有韵律。 停车场出口大门有类 似汉代风格，敦实稳重， 为简单的南立面增添了文 化气息，令建筑更加有 “味儿”了。
2
简介
◆ 汽车客运站是运送旅客的转运站。在这个 站内的运行、停放，旅客的售票、候车、 进出站、休息及行李的托运、提取等活动 构成了完整的工艺流程过程。
3
实地调研
◆ 南阳市汽车客运西站 ◆ 驻马店市汽车客运中心站
4
实地调研
◆ 南阳汽车客运西站
5
实地调研
◆ 简介 ◆ 区位分析 ◆ 功能流线分析 ◆ 细节分析
46
项目背景
◆ 随着上海在国内外地位的迅速提升， 上海已成为我国最大的交通枢纽城市 之一，交通建筑的扩建和兴建方兴未 艾，上海长途汽车客运总站将是上海 第一个现代大型客运枢纽站，建成后 将成为上海连接西南、西北方向各省 市的公路客运中心。
47
项目概况
◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ 项目名称：上海长途汽车客运总站 项目地点：上海市闸北区中兴路 项目功能：长途汽车站商业规模建筑 日发车 800班次 日发送旅客 1.7万人次(每班车载客37人计,实载率按60％ 计) 双层发车位 41个 高峰小时发车量 100班次（为日发车量的10％） 最高旅客集聚量 1700人次（为日发送旅客量的10％） 车站日发送旅客时间 15小时 总建筑面积：7.6万平方米。 48 设计单位：上海华东建筑设计研究院
56
功能契合形态
◆ 圆形流畅的功能转换 ◆ 主广场以圆形体量作为 起点，突出应对入口形 象，将售票、问询、行 包托运、办公等后勤服 务用房沿环带布置。
◆
4 57
功能契合形态
◆ 矩形――最直接的候车线路 ◆ 将矩形体量的候车带插入 服务圆盘，使之成为简捷、 高效的客运部分。
◆
5
58
功能契合形态
◆
76
细节分析
建筑主入口
77
细节分析
宽敞的柱距使大 厅空间布局明快， 使用便捷
78
细节分析
候车大厅中的 环形廊，框架 悬挑结构与大 厅空间形成交 流，不遮挡与 室外的交流
79
客运站设计
汽车站的定义和功能
◆ ◆ ◆ ◆ 汽车站是城市交通建设的基础设施，是道路运输经 营者为旅客提供运输等站务服务的场所，它的主要任务有： 1、办理一切出行手续，如出售发票、办理行包的 收运、保管、装卸、发送和交付； 2、组织旅客有秩序的候车，并做好检票、验票等 工作，组织安全迅速地上车； 3、为暂时滞留的旅客就餐、住宿、购物、娱乐等 提供便利条件。 这就是汽车站的三个主要任务，由此可以反映出汽 车站站房内的三个重要的功能分区：售票室、候车室和服 务区。
◆ ◆
1
54
功能契合形态
◆ 构图中运用了三角 形、圆形、矩形等 多种具有明显几何 特征的体量，真实 的反映了它们所包 容的功能，并有机 的融入基地形态。 形成了不同特征的 一系列符号，产生 了建筑形象上的 “类型学”。使建 筑功能与造型达到 紧密的契合。
55
功能契合形态
◆ 三角形与地形 最有机的融合。 ◆ 首先对应基地 的三角形特征， 把裙房沿中兴路 一侧平行展开， 使所有的商业活 动融于三角形裙 房之中。三角形 的金属卷棚连续 地盖过候车厅， 直接成为遮挡风 雨的二层候车雨 棚，极大丰富了 建筑的第五立面。
6
实地调研
◆ 简介： 南阳汽车站是豫西南公路客运最大的地市 级中心站，一级客运汽车站，站房面积 4230平方米，停车场面积近2万平方米
7
实地调研
◆ 区位分析 ◆ 位于城市西侧 ◆ 紧邻火车站、公 交车站 ◆ 南边为小商品批 发市场 ◆ 北边为住宿酒店 ◆ 城市交通枢纽
出站路线
入站路线
8
实地调研
二楼露天停车场
64
流线分析
1 2 3 4 5 6
后勤流线 小车流线 客车流线 出租载客流线 旅客进站流线 旅客出站流线
65
外观欣赏
东立面透视效果
主入口透视
商业楼透视
66
外观赏析
南立面图
67
外观赏析
东 立 面 图
68
结构材料
插入在钢筋混凝土 框架结构中的玻璃 幕墙体系
底层客运站与高 层辅助空间之间 的悬挑连接 场站楼造型看起来有些像飞机机翼，采用 钢结构和颜色为香槟银的金属板建造 69
◆ 1
51
建筑契合城市
◆ 北侧为中兴路，旧城改造后，道路将拓宽一倍，成为闸 北区重要的城市干道。同时随着城市更新，中兴路两侧 的商业将会有较大的发展．同时，临中兴路一侧不适合 作为汽车站的车流和人流集散场所。
52
建筑契合城市
◆ 以南为双车道交通路，交通 路以南为轻轨和铁路轨道 区．有围墙隔离，在基地范 围内的路段上没有其它交叉 路，也没有行人经过，因此 在交通路上开设客车出入口 是比较合理的选择。 ◆ 基地以西为恒丰路高架，位 于三角形基地锐角的端部， 用地狭小，因此结合设计内 容，设置加油站，并沿南北 向开出一条通路，将加油站 和主要建筑群分开，此路同 时满足了加油站对外经营， 以及增加车站备用出口的要 求。
结构材料
圆形的售票大厅面积达2000平米， 透过拱形的半径为14米的玻璃采光 顶棚，能一眼看到蓝天入口上方钢 架支撑的玻璃幕墙体系
覆盖铝锌钢板后的效果
70
结构材料
屋面与圆形体的硬性链接
大跨度箱形截面的钢拱架结构， 屋面采用高张力镀铝锌钢板覆盖。 大弧屋面是二维圆弧。
施工中的骨架外
71
拱架的结构类型
丰富天际线的折线式遮阳板 钢架结构
74
细节分析
主钢架上搭接的肋条 场站楼主要柱距9米， 屋面最 大跨度达30多米。
75
细节分析
灵活经营的保障方法；首先，车站入口处的圆形大厅 在功能切换时可以成为商业主入口中庭．方便达到各 部分空间．其次，设计的候车大厅为长条形，不设高 空间，层高5．4m与商场部分对齐，为今后功能切换 提供方便，最后．二层的候车平台在遇到今后的功 能更替时．可以在其上空覆盖弧形屋面与原有屋面对 接，在增加营业面积的同时．保证了建筑艺术的完整 性。总之．标准化的多义性空间将满足城市对建筑多 重要求，从而避免资源闲置和浪费。
流线分析
一层停车库入 口
二层停车场的入口为一个大斜 坡
61
流线分析
-------车辆流线
入口 ◆ 车辆的入口主要有两个，均位于东侧，进站车辆 都是从北面的中兴路向东行驶然后折南进入孔家 木桥路，然后经太阳山路，分别从两个入口进入 车站，车站的这两个入口分别进入的是车站的一 层停车场和二层的露天停车场。 出口 ◆ 车站的出口有两个，一个是地下停车库出口，一 个是一楼停车库与二楼停车库的合用出口，两者 均位于南面的交通路上。该交通路上基本上用于 两种车辆行驶——从车站出口处来的长途客车， 从火车站接客来的出租车。二楼停车场的出口也 是一个大斜坡，车流从斜坡下来后便于一楼停车 库的车流汇合后出站
汽车客运站调研报告
指导老师：***** 小组成员： ********************************************* *********************************************
汽车客运站调研报告
◆ 简介
◆ 实地调研 ◆ 案例分析 ◆ 细节亮点欣赏
◆ 按使用材料分：木拱架、钢拱架、扣件 式钢管拱架、斜拉式贝雷平梁拱架、竹 拱架、竹木混合拱架、钢木组合拱架以 及土牛胎拱架 ◆ 按结构形式分：排架式、撑架式、扇形 式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式
◆ 上海长途汽车站——钢拱架，排架式
72
细节分析
服务空间的高层 采用常见的框架 结构
73
细节分析
顶部部分设有天窗，
使整个候车大厅采 光通风较好，让乘 客 不会感到有拥挤 和压抑的感觉。
28
c、候车大厅不同屋顶处理
◆ 部分天窗处理 结构 整体网架
29
d、大厅一侧的服务空间
该服务空间设有卫生间
盥洗室以及饮水处，流
线不交叉。人流量较大 故前室不应太小，同时 不能忽略饮水处这是不 可或缺的，设计时应当 注意。
33
c、西立面
34
d、立面造型
◆ 立面造型上大体块处理，又有前后进退，大气灵活。 ◆ 虚实结合，结合构成有韵律。
35
5、评价与认知
◆ 1 地理位置优越，距公交 车站、驻马店市火车站较 近，便于旅客的集散和换 乘。但是出入口在道路路 交叉口处容易出现堵车、 拥挤的情况，对乘客安全 方面的考虑欠佳，容易给 人心理压力。 ◆ 2一字型布局功能明确流 线清晰。 ◆ 3颜色搭配和里面构成的 运用使建筑整体灵活、简 洁、大方。 ◆ 4现有车站是由原车站经 扩建及改造而成，新建筑 与旧建筑的衔接部位不够 协调有待考虑。
◆ 流线分析
9
实地调研
天井
10
实地调研
◆ 班车停放示意图
11
亮点细节
◆ 错层高窗增强采光
12
亮点细节
一面片墙的妙用
13
亮点细节
充分利用空间
14
亮点细节
大挑檐 ：旅客提供等候空间， 室内外空间过渡
15
亮点细节
四角各设一个售票处，方便旅客购票
16
亮点细节
栏杆将 人车分 流，保 护旅客 安全
53
◆ 功能契合形态
◆ 根据相应的功能及面积要求，我们在三角形的 基地上作出了一根东西向的轴线，轴线以南为长 途客运站的站房区和发车、停车区，轴线以北为 商业区，轴线的东端是大型的人流集散广场，轴 线的西端以加油站收头，轴线中间还设置了一幢 27层高的综合楼，入口面向中兴路。这样就把 长途客运交通与商业活动完全分开，两类活动分 别在各自区域内展开，所有的功能都呈直线型布 置，减少迂回，让功能分区一目了然。
17
亮点细节
调度室
18
细节
无障碍坡道不完善
19
细节
停车场无地灯 排水简单
20
细节
一楼办公区入口封闭 防止旅客误入
21
细节
一楼办公区入口封闭 防止旅客误入
22
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 细节
后勤附属设施
23
驻马店客运中心站
◆ ◆ ◆ ◆ ◆ 1、地理位置 2、功能平面 3、流线分析 4、立面造型 5、评价与认知
24