汽车电气系统与控制技术(以迈腾为例)

长春汽车工业高等专科学校

毕业实践报告题目/实践名称汽车电气系统与控制技术（以迈腾为例）专业/ 班级TQP

学生姓名张建华

学号**********

企业指导教师

校内指导教师韩东

起止时间2011.06-2012.06

实习单位北京海联力通经贸有限公司

目录

内容摘要

Abstract

第一部分导读．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

1.1引言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

1.2实践单位的基本情况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 第二部分汽车电气系统的认识与原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

2.1汽车电路的特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

2.2汽车电气系统的构成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

2.3汽车上常见的用电设备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 第三部分汽车电子控制技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

3.1汽车电子控制技术的发展与分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

3.2发动机动力控制系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

3.3电源管理与步进电机．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

3.4巡航控制系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

3.5电子机械式驻车系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

3.6 CAN总线和Lin总线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 参考文献

附录

致谢

内容摘要

本报告主要是本人对一汽大众旗下迈腾车型一部分电气设备及电控系统的学习心得，其中有一些是电气与电控的基础知识，还有一些是本人参照互联网上的信息对迈腾车上一些我比较了解的智能系统的解析，如果有不对的地方还请多多指正。

关键词：迈腾；电气设备；电控系统

Abstract

This reporting mostly described my study ingathering of Magotan’s Electric And Control System,some of them is the basic knowledge of the Electric And Control System.And there is also some my individual opinion of Magotan’s intelligent electric system ，compared the information of internet.If there is something wrong ,glad for your correction！

Key words：Magotan; Electric System

第一部分导读

1.1引言

在短期的实习过程中我慢慢地发现，现代的汽车修理绝不是动一动扳子和钳子那么简单，更多的是要依赖先进的汽车诊断设备来判断汽车的使用状态和识别故障信息等，而汽车电气知识也成为了每一位维修技师应该深入学习的重点领域。

1.2实践单位的基本情况

北京海联力通经贸有限公司是一汽大众在北京的一家四位一体特许经销商，主要经营一汽大众旗下的捷达、宝来、速腾、迈腾等车型。

第二部分汽车电气系统的认识与原理

2.1汽车电路的特点

（1）低电压

汽车电气系统的额定电压有12V、24V两种，汽油机多为12V电源，柴油机多为24V 电源，迈腾采用12V电源系统，当汽车运行时，三相交流发电机工作成为电源，此时电压可达14V左右。

（2）直流

（3）单线制

（4）并联制

(5)负极搭铁

采用单线制时蓄电池的一个电极需接至车架或车身上，俗称“搭铁”。蓄电池的负极接车架或车身称为负极搭铁。蓄电池的正极接车架或车身称为正极搭铁。负极搭铁对车架或车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。我国标准规定汽车线路统一采用负极搭铁。

2.2汽车电气系统的构成

汽车电气系统主要由电源系统和用电系统两大部分组成。蓄电池、发电机是汽车电源的组成部分。发电机将发动机的机械能转化为电能，是汽车最主要的电源。蓄电池是一个储能设备，它将发电机产生的电能储存起来在发电机不工作或处于低转速时临时向用电设备供电。

2.2.1汽车电路基础元件

1、导线汽车导线按其承受电压的能力分为低压导线和高压导线两种。低压导线的线芯采用多股铜质线芯结构，这是由于铜质多股线芯承受反复弯曲的能力好，不易折断，制成线束后的柔韧性较好，安装方便。汽车低压导线除蓄电池导线外，都要用绝缘材料带缠绕包扎成束，避免水、油的侵蚀及磨损。在线束布线过程中不许拉得太紧，线束穿过洞口或绕过锐角处都应有套管保护。线束位置确定后，应用卡簧或扎带固定，以