埃及金字塔的建造之谜巨石金字塔雕像埃及金字塔胡夫金字塔

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埃及金字塔是如何建造的？

这个问题，困扰了人类很多年。

2013年的一天，考古学家在埃及金字塔附近的洞穴中，发现了使用纸莎草纸记录的手札。

手札使用的是象形文字。

记录了4500年前，一名叫做梅乐的官员，在建造金字塔时的部分经历。

梅勒日志的发现，震惊了考古界。

还被称为二十一世纪，埃及最伟大的发现之一。

梅勒日志是否解开了金字塔的建造之谜呢？

埃及金字塔上，巨型石块从运送到建造的过程到底是如何完成的？

埃及金字塔，是人类建筑史上的奇迹之一。

不仅规模宏伟而庞大，更是因为在当时的石器时代，能将重达数吨，甚至数十吨重的石块完整的堆砌起来。

现在，在埃及有96座金字塔。

其中最高大的，是位于埃及首都开罗十公里处的胡夫金字塔。

高146.5米，底长230米，共用230万块，平均每块2.5吨的石块砌成，占地52000平方公尺。

石块之间没有任何黏着物，靠石块的相互叠压和咬合垒成。

胡夫金字塔主要是作为陵墓。

大部分石块，是从离金字塔约100多公里远的石灰石采石场，或者更远的地方运输而来的。

如此重的巨石，是如何从100多公里外运输而来的呢？

考古学家通过解密梅勒日志，得出了部分答案。

梅勒日志里，记载了埃及第四王朝期间。

从图拉石灰石采石场运输巨石的日常活动。

他们的团队，每次大约运送30块巨石，每块约2至3吨，每月至少需要运送200块。

日志中，多次提到了用船只和船夫运送巨型石块。

但在金字塔附近，并未发现有运河的痕迹。

后来，考古学家通过向下挖掘，发现了很多淤泥层的泥块。

这就让他们肯定，在几千年前，这里曾有很多人工开凿的运河。

这也就解释了梅勒日志中，用船只来运送建造金字塔的巨石。

当时的古埃及人，通过从尼罗河引水，打造了一大片运河系统。

利用船只从100多公里外的采石场，将巨型石灰石运送到金字塔附近。

那这些巨型石块又是如何在陆地上进行搬运的呢？

公元前1900年，“德赫蒂霍特普”墓上的一部画，给出了一定的线索。

画上显示有172名男子，在木质雪橇上拉着巨型石膏雕像。

这座雕像估计重达六十吨。

而在前面的一个人，在往雕像前的沙滩上倒水。

科学家通过实验表明，在运输重载雪橇时，将沙子湿润到适当的程度，可以减少摩擦。

从而减少一定所需要的力量。

除此之外，还有研究者认为，古埃及人可能还在陆地上铺设了滚轮轨道。

或者在巨石下放置了长形原木，以此来方便巨石的陆地运输。

但巨石的移动，并不是巨大金字塔建造者所面对的唯一难题。

随着金字塔一层层的建设，如何将巨石运输至高处，才是建造者面对的最大障碍。

也是现代考古学家和科学工作者仍然在探索的问题。

曾有一个观点提出，金字塔的建造，不但需要无数沉重的巨型石块堆砌，而且精确无比，绝非人力可以办到，或许是地外高等文明的杰作。

对于这样的观点，大家怎么看？