船舶常用的除锈方法
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（３）电泳涂装槽液控制在２８℃± ２，常温，不受环境温度、湿度、 干燥度的影响；而喷漆工艺受温 度、湿度、干燥度影响较大，生产 合格率无法与电泳涂装相比。
（４）电泳涂装以水为载体，涂料 黏度较低，利于实现机械化和自动 化，减少人工，提高生产效率。以 水为载体，避免发生火灾的可能 性，电泳涂料是低助溶剂涂料，对 操作人员的身体健康和环境影响较 小。
40 表面工程资讯·２０１０年第５期
所替代。但在修船过程中，特别是对局部缺陷的修 补，常采用此方法；对于机械除锈难以达到的部位， 如狭小舱室、型钢反面角隅边缘等作业困难区域，也 多应用手工除锈。
２ 机械除锈
机械除锈的工具和工艺较多，其中主要的有以下 四种：
（１）小型风动或电动除锈。主要以电或压缩空
KepuZhichuang 科普之窗
１ 阴极电泳涂装工艺基本原理
阴极电泳涂装是以水为载体， 水溶性树脂与原料在电场的作用 下，与阴极工件表面沉积树脂和颜 料的发生电化学反应的过程。也可 以通俗的理解为“镀漆工艺”，其 基本步骤为电解、电泳、电沉积、 电渗四个过程。
２ 阴极电泳涂装与喷漆工艺相比
（１）喷漆工艺：除锈→水洗→除 油→水洗→表调→磷化→水洗→烘 干→冷却→喷漆→流平→烘烤→自
近来逐渐被限制使用。 （３）高压水磨料除锈。利用高压水射流的冲击
作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破坏锈蚀和 涂层对钢板的附着力。其特点是无粉尘污染，不损伤 钢板，大大提高除锈效率，可达１５ ｍ２／ｈ以上，除锈 质量好。但除锈后的钢板易返锈，须涂装专门的带湿 除锈涂料，对一般性能涂料的涂装有较大影响。
然冷却→下挂。 （２）电泳涂装：除锈→水洗→除
油→水洗→表调→磷化→水洗→纯 水洗→电泳涂装→回收洗→烘烤→ 自然冷却→下挂。
３ 阴极电泳涂装与喷漆区别与优势
（１）电泳涂装节省能源，少了烘 干工艺。
（２）电泳涂装采用超滤设备，涂 料利用率可以达到９８％以上，而喷
漆工艺就算采用最先进的静电喷 涂，涂料利用率最多达到 ６０％￣７０％。
气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复运动或旋 转运动，以适应各种场合的除锈要求。如角向磨光 机、钢丝刷、风动针束除锈器、风动敲锈锤、齿型旋 转除锈器等，属于半机械化设备，工具轻巧、机动性 大，能较彻底去除锈、旧涂层等，能对涂层进行打毛 处理，效率比手工除锈大大提高，可达１￣２ ｍ２／ｈ，但 不能除去氧化皮，表面粗糙度较小，不能达到优质的 表面处理质量，工效较喷射处理低。可在任何部位使 用，特别在修船过程中得到广泛应用。
（２）喷丸（砂）除锈。主要以颗粒喷射冲蚀作 用构成的以达到表面清洁和适宜的粗糙度，设备包括 敞开式喷丸（砂）除锈机、密闭式喷丸（砂室）、真 空喷丸（砂）机。敞开式喷丸（砂）机应用较为广 泛，能较为彻底地清除金属表面所有的杂质，如氧化 皮、锈蚀和旧漆膜，除锈效率高４￣５ ｍ２／ｈ，机械程度 高，除锈质量好。但对由于磨料一般不能回收，对其 他作业有影响，清理现场麻烦。所以环境污染较重，
科普之窗 KepuZhichuang
再
■ 责编：夏敬忠
知识１２３
什么是再制造工程？ 再制造是相对于制造而言。制 造是把原材料加工成适用的产品。 再制造是把到达使用寿命的产品通 过修复和技术改造使其达到甚至超 过原型产品性能的加工过程。 再制造工程的丰富内涵在于， 它是以机电产品全寿命周期设计和 管理为指导，以实现废旧机电产品 性能提升为目标，以优质、高效、 节能、节材、环保为准则，以先进 技术和产业化生产为手段，对废旧 机电产品进行修复和改造的一系列 技术措施或工程活动的总称。 产品从论证、设计、制造、使 用、维修，直至报废的全过程所花 费的费用称为全寿命周期费用。传 统观念往往注重对占全寿命周期费 用３０％至４０％的产品的前半生（论 证、设计、制造阶段）的研究，而 却忽略了对占全寿命周期费用 ６０％至７０％的产品的后半生（使 用、维修、报废阶段）的研究。再 制造工程就是以产品后半生为研究
（摘编自《徐滨士院士教学、 科研文选》）
船舶常用的
除锈方法
船舶常用的除锈方法包括手工除锈、机械除锈和 化学除锈。
１ 手工除锈 手工除锈的工具有榔头、铲刀、刮刀、钢丝刷
等，一般厚的锈斑用榔头敲松再用铲刀铲除。劳动强 度大，除锈效率低，一般０．２￣０．５ ｍ２／ｈ，环境恶劣， 难以除去氧化皮等污物，除锈效果不佳，难以达到规 定的清洁度和粗糙度，已逐步被机械方法和化学方法
（５）电泳涂装的成膜，外观平滑 细腻，各种物化指标较高。硬度＞ ３ Ｈ，附着力达１级，柔韧性＜２ ｍｍ，冲击实验达５０ ｋｇ·ｃｍ，中 性耐盐雾指标达５００￣１ ０００ ｈ，漆 膜重金属含量＜６ μｇ／ｇ（达国际环保 标准）。
4 1 表面工程资讯·２０１０年第５期
（４）抛丸除锈。抛丸除锈是利用高速旋转的叶 轮将磨料抛向钢铁表面来达到除锈目的，是一种对船 体钢料进行除锈的较为先进的机械处理方法，不仅生 产效率高，而且费用低、自动化程度高，可实现流水 线操作，环境污染轻，但仅在室内操作。
３ 化学除锈
主要是利用酸与金属氧化物发生化学反应，从而 除掉金属表面的锈蚀产物的一种除锈方法，即通常所 说的酸洗除锈，只能在车间内操作。
对象，提升、改造废旧产品的性 能，使废旧产品重获生命力。
再制造工程有何特点？ 再制造的重要特征是再制造产 品质量和性能不低于新品，有些还 能超过新品，成本只是新品的 ５０％，节能６０％，节材７０％，对环 境的不良影响显著降低，有力促进 了资源节约型、环境友好型社会的 建设。上述特征可以概括为“两型 社会”、“五六七”。 再制造是在维修工程的基础上 发展起来的，是维修发展的高级阶 段；再制造也是先进制造的新形 式，是一种以节约资源、保护环境 为特色的新型产业。再制造与维修 和制造既有联系又有明显区别，再 制造具有更复杂的理论要求和更优 异的节能减排效益。 中国的再制造有何特别之处？ 与国外相比，中国的再制造具 有鲜明的技术特色。 国外再制造主要采用换件修理 法或尺寸修理法。换件修理法是将
损伤零件整体更换为新品零件；尺 寸修复法是将失配的零件表面尺寸 加工修复到可以配合的范围。
中国的再制造以表面修理法为 支撑，通过先进的表面工程技术， 不仅准确恢复尺寸，而且显著提高 性能，最重要的是资源利用率高， 能源消耗少，具有突出的节能减排 特色。总之，目前我国已经形成了 “以高新技术为支撑，以恢复尺 寸、提升性能的表面工程技术为手 段，产学研相结合，既循环又经 济”的中国特色的再制造模式。
区 优势 阴极电泳涂装
wenku.baidu.com
别
喷漆涂装的
阴极电泳涂装是一种特殊的涂 膜形成方法，以被涂物为阴极，所 采用的电泳涂料是阳离子型（带正电 荷），它是将具有导电性的被涂物浸 渍在装满水稀释的、浓度比较低的 电泳涂料槽中作为阳极，在槽中另 设置与其相对应的阴极，在两极间 通直流电，在被涂物上析出均一、 水不溶的涂膜的一种涂装方法。
（４）电泳涂装以水为载体，涂料 黏度较低，利于实现机械化和自动 化，减少人工，提高生产效率。以 水为载体，避免发生火灾的可能 性，电泳涂料是低助溶剂涂料，对 操作人员的身体健康和环境影响较 小。
40 表面工程资讯·２０１０年第５期
所替代。但在修船过程中，特别是对局部缺陷的修 补，常采用此方法；对于机械除锈难以达到的部位， 如狭小舱室、型钢反面角隅边缘等作业困难区域，也 多应用手工除锈。
２ 机械除锈
机械除锈的工具和工艺较多，其中主要的有以下 四种：
（１）小型风动或电动除锈。主要以电或压缩空
KepuZhichuang 科普之窗
１ 阴极电泳涂装工艺基本原理
阴极电泳涂装是以水为载体， 水溶性树脂与原料在电场的作用 下，与阴极工件表面沉积树脂和颜 料的发生电化学反应的过程。也可 以通俗的理解为“镀漆工艺”，其 基本步骤为电解、电泳、电沉积、 电渗四个过程。
２ 阴极电泳涂装与喷漆工艺相比
（１）喷漆工艺：除锈→水洗→除 油→水洗→表调→磷化→水洗→烘 干→冷却→喷漆→流平→烘烤→自
近来逐渐被限制使用。 （３）高压水磨料除锈。利用高压水射流的冲击
作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破坏锈蚀和 涂层对钢板的附着力。其特点是无粉尘污染，不损伤 钢板，大大提高除锈效率，可达１５ ｍ２／ｈ以上，除锈 质量好。但除锈后的钢板易返锈，须涂装专门的带湿 除锈涂料，对一般性能涂料的涂装有较大影响。
然冷却→下挂。 （２）电泳涂装：除锈→水洗→除
油→水洗→表调→磷化→水洗→纯 水洗→电泳涂装→回收洗→烘烤→ 自然冷却→下挂。
３ 阴极电泳涂装与喷漆区别与优势
（１）电泳涂装节省能源，少了烘 干工艺。
（２）电泳涂装采用超滤设备，涂 料利用率可以达到９８％以上，而喷
漆工艺就算采用最先进的静电喷 涂，涂料利用率最多达到 ６０％￣７０％。
气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复运动或旋 转运动，以适应各种场合的除锈要求。如角向磨光 机、钢丝刷、风动针束除锈器、风动敲锈锤、齿型旋 转除锈器等，属于半机械化设备，工具轻巧、机动性 大，能较彻底去除锈、旧涂层等，能对涂层进行打毛 处理，效率比手工除锈大大提高，可达１￣２ ｍ２／ｈ，但 不能除去氧化皮，表面粗糙度较小，不能达到优质的 表面处理质量，工效较喷射处理低。可在任何部位使 用，特别在修船过程中得到广泛应用。
（２）喷丸（砂）除锈。主要以颗粒喷射冲蚀作 用构成的以达到表面清洁和适宜的粗糙度，设备包括 敞开式喷丸（砂）除锈机、密闭式喷丸（砂室）、真 空喷丸（砂）机。敞开式喷丸（砂）机应用较为广 泛，能较为彻底地清除金属表面所有的杂质，如氧化 皮、锈蚀和旧漆膜，除锈效率高４￣５ ｍ２／ｈ，机械程度 高，除锈质量好。但对由于磨料一般不能回收，对其 他作业有影响，清理现场麻烦。所以环境污染较重，
科普之窗 KepuZhichuang
再
■ 责编：夏敬忠
知识１２３
什么是再制造工程？ 再制造是相对于制造而言。制 造是把原材料加工成适用的产品。 再制造是把到达使用寿命的产品通 过修复和技术改造使其达到甚至超 过原型产品性能的加工过程。 再制造工程的丰富内涵在于， 它是以机电产品全寿命周期设计和 管理为指导，以实现废旧机电产品 性能提升为目标，以优质、高效、 节能、节材、环保为准则，以先进 技术和产业化生产为手段，对废旧 机电产品进行修复和改造的一系列 技术措施或工程活动的总称。 产品从论证、设计、制造、使 用、维修，直至报废的全过程所花 费的费用称为全寿命周期费用。传 统观念往往注重对占全寿命周期费 用３０％至４０％的产品的前半生（论 证、设计、制造阶段）的研究，而 却忽略了对占全寿命周期费用 ６０％至７０％的产品的后半生（使 用、维修、报废阶段）的研究。再 制造工程就是以产品后半生为研究
（摘编自《徐滨士院士教学、 科研文选》）
船舶常用的
除锈方法
船舶常用的除锈方法包括手工除锈、机械除锈和 化学除锈。
１ 手工除锈 手工除锈的工具有榔头、铲刀、刮刀、钢丝刷
等，一般厚的锈斑用榔头敲松再用铲刀铲除。劳动强 度大，除锈效率低，一般０．２￣０．５ ｍ２／ｈ，环境恶劣， 难以除去氧化皮等污物，除锈效果不佳，难以达到规 定的清洁度和粗糙度，已逐步被机械方法和化学方法
（５）电泳涂装的成膜，外观平滑 细腻，各种物化指标较高。硬度＞ ３ Ｈ，附着力达１级，柔韧性＜２ ｍｍ，冲击实验达５０ ｋｇ·ｃｍ，中 性耐盐雾指标达５００￣１ ０００ ｈ，漆 膜重金属含量＜６ μｇ／ｇ（达国际环保 标准）。
4 1 表面工程资讯·２０１０年第５期
（４）抛丸除锈。抛丸除锈是利用高速旋转的叶 轮将磨料抛向钢铁表面来达到除锈目的，是一种对船 体钢料进行除锈的较为先进的机械处理方法，不仅生 产效率高，而且费用低、自动化程度高，可实现流水 线操作，环境污染轻，但仅在室内操作。
３ 化学除锈
主要是利用酸与金属氧化物发生化学反应，从而 除掉金属表面的锈蚀产物的一种除锈方法，即通常所 说的酸洗除锈，只能在车间内操作。
对象，提升、改造废旧产品的性 能，使废旧产品重获生命力。
再制造工程有何特点？ 再制造的重要特征是再制造产 品质量和性能不低于新品，有些还 能超过新品，成本只是新品的 ５０％，节能６０％，节材７０％，对环 境的不良影响显著降低，有力促进 了资源节约型、环境友好型社会的 建设。上述特征可以概括为“两型 社会”、“五六七”。 再制造是在维修工程的基础上 发展起来的，是维修发展的高级阶 段；再制造也是先进制造的新形 式，是一种以节约资源、保护环境 为特色的新型产业。再制造与维修 和制造既有联系又有明显区别，再 制造具有更复杂的理论要求和更优 异的节能减排效益。 中国的再制造有何特别之处？ 与国外相比，中国的再制造具 有鲜明的技术特色。 国外再制造主要采用换件修理 法或尺寸修理法。换件修理法是将
损伤零件整体更换为新品零件；尺 寸修复法是将失配的零件表面尺寸 加工修复到可以配合的范围。
中国的再制造以表面修理法为 支撑，通过先进的表面工程技术， 不仅准确恢复尺寸，而且显著提高 性能，最重要的是资源利用率高， 能源消耗少，具有突出的节能减排 特色。总之，目前我国已经形成了 “以高新技术为支撑，以恢复尺 寸、提升性能的表面工程技术为手 段，产学研相结合，既循环又经 济”的中国特色的再制造模式。
区 优势 阴极电泳涂装
wenku.baidu.com
别
喷漆涂装的
阴极电泳涂装是一种特殊的涂 膜形成方法，以被涂物为阴极，所 采用的电泳涂料是阳离子型（带正电 荷），它是将具有导电性的被涂物浸 渍在装满水稀释的、浓度比较低的 电泳涂料槽中作为阳极，在槽中另 设置与其相对应的阴极，在两极间 通直流电，在被涂物上析出均一、 水不溶的涂膜的一种涂装方法。