二手车评估基础知识

二手车评估基础知识

汽车基础知识

汽车分类

微型车发动机排量在1.0升以下，如夏利、奇瑞QQ

普通型发动机排量在1.0—1.6升，如捷达、富康

中级型发动机排量在1.6—2.5升，如奥迪100、丰田佳美、本田雅阁

中高级型发动机排量在2.5—4.0升，如皇冠3.0、凌志400

高档型发动机排量在4.0升以上，如奔驰S600、宝马760

多功能商务车

如雪佛兰鲁米那3.8L、丰田大霸王，属于中高级型车

整体构造

发动机

FR 前置后驱

货车基本都是，中高级型车基本也是，如奔驰、宝马。

优势：动力好，爬坡能力强，加速快。

劣势：地板不平，空间小。

FF 前置前驱

优势：车内平整，空间大

劣势：起步上坡抓地力差，动力差，加速慢

RR 后置后驱

超级跑车多为此类

RF 后置前驱

装甲车、坦克等，后置安全，履带需前驱带动。

MR 中置后驱

跑车赛车

3. 发动机车内放置方式：纵置后驱多，前驱较少。

横置只能前驱

目前均为内燃机式。往复式发动机和转子式发动机两种，后者只有马自达采用。

工作过程为：吸气、压缩、做功、排气。

风冷和水冷，目前基本为水冷（冷冻液）。

排量：

所有气缸的工作容积=排量。

总容积=工作容积+燃烧室容积

压缩比：活塞到上止点时，燃烧室空气占总容积比例。

汽油发动机一般压缩比：8：1，9：1，11：1，12：1

压缩比越大越节油，内壁机械强度要求越高，燃烧越充分。

柴油发动机压缩比：22：1

发动机笨重，动力大，要求内壁机械强度更高

点火方式：化油器：利用真空原理油气混合，难以很好控制给油电喷式：电脑控制油气混合，可自动控制给油

直列式发动机：3、4、5、6缸，气缸成直线排列

V型发动机：6、8、12缸，成V型排列

W型发动机：12缸

水平对置式发动机：气缸水平对放式排列（富士斯巴鲁）

4缸，每圈加速两次

8缸，每圈加速4次

缸越多发动机加速越快，间隔时间越短，声音及抖动越轻微

可变气门正时（VVT--IVTEC）2、4气门（2、4v）

2气门：省钱

4气门：省油，马力大

曲线：发动机功率曲线扭矩=力*力臂

扭矩曲线越大马力越大，越有劲

可变气门正时：即让进气门提前打开，然后关闭来增大进气量4 CAM 即4个进气门（必须要有两个凸轮轴）

底盘

由传动器：把发动机的动力传动给动力轴----离合器-----车轮

变速器

传动轴

驱动桥

差速器

四轮驱动：1.四轮驱动-----可以两驱，也可以四驱

2.全时四驱

TRC、ASR驱动防滑

车速快慢与轮胎有关

行驶系统、安装部件、支撑汽车

电控悬架---车架、车桥、车轮、悬架等---组成

悬架：1.独立悬架 a 横置悬架

b 麦弗逊式独立悬架

2.横置悬架

3.纵置悬架

其作用为：缓和冲击，吸收振动，传递和承受发动机与地面传来的各种力和力矩。

麦弗逊式独立悬架一般用于轿车。

二大机构五大系统

1.曲柄连杆机构

以4缸发动机为例

1、3进气压缩，

2、4做功排气（同时进行），发动机转一圈有两次加速。均为铝制活塞。

2.配气机构

缸盖系统：气门倒置。如气门关闭不严，易导致气门烧掉。

正时链：一般车：橡胶

高档车：金属，急加速好。强度高

3.燃油供给系统

4.启动系统

5.冷却系统

水泵，水箱，节温器

6.点火系统（汽油发动机）

柴油压缩比高，温度高，无需点火。

7.润滑系统

机油泵，机油滤清器，集滤器。

发动机的组成：汽缸体，汽缸盖，连杆，曲轴，气门，凸轮轴，活塞。缸径，行程。

目前汽油发动机效率：30%—40%燃料利用率

电动型：95%。

功率：最大功率***KW/4000rpm

1KW=1.3605马力

轿车转向系统：齿轮齿条式

循环球式

路感传递

电动动力转向

随动动力转向

四轮转向

EBD 刹车制动力分配系统

ESP 电子车身稳定系统

刹车系统：

前盘后鼓

四轮碟刹

碟刹好处：散热好，刹车柔和鼓式刹车力量大