空气弹簧的原理和应用

3.空气弹簧未来的发展方向
• 高强度高耐磨性耐寒的空气弹簧气囊材料。空气弹簧的寿命主 要取决于气囊的寿命，因此高强度高耐磨性的空气弹簧气囊材 料的研制在今后一段时间内有着广阔的前景，另外现今世界上 有很多国家位于高纬度地区，这些地区冬季的气温很低，空气 弹簧气囊会变硬变脆，寿命急剧降低，所以研究适应高寒地区 的气囊材料迫在眉睫。
空气弹簧拥有许多优于金属弹簧的特点： （1）具有非线性特性，可以根据需要将其特性线设计成理想 曲线； （2）通过调整内压力，可以的得到不同的承载能力（刚度）， 适应多种载荷的需要； （3）自然频率低，隔振和隔音性能好； （4）可以实现车身高度的自动调节，使车身高度保不变。
2.空气弹簧的特点和原理
2.空气弹簧的特点和原理
• 在空气弹簧得到商业上的推广以后，空气弹簧悬架系统的控制 理论与方法成为研究重点。 1984年福特汽车公司在CONTINEN TALMARK VIII型上成功地应用了电子控制空气弹簧悬架系统， 从此开始了空气弹簧的智能控制时代。
1.空气弹簧的发展历史及应用
• 空气弹簧除应用在车辆上，还应用在各类机车的座椅减振，航 空航天中精密仪器 、仪表的减振，精密和超精密加工设备的隔 振系统 、超精密试验平台的振动控制上 ，2004年哈尔滨工业大 学研制出了有效承载面积大于50平方米以空气弹簧为隔振系统 的超大型精密试验平台 。
1.空气弹簧的发展历史及应用
膜式空气弹簧 膜式空气弹簧的密闭气
囊由橡胶膜片和金属压制件 组成。与囊式的相比，其弹 性特性曲线比较理想，因其 刚度较囊式较小，车身自然 振动频率较低；且尺寸较小， 在车上便于布置，故多用于 轿车上。
1.空气弹簧的发展历史及应用
1.空气弹簧的发展历史及应用
2.空气弹簧的特点和原理
空气弹簧的原理和应用
申江涛 2018200539
1.空气弹簧的发展历史及应用 2.空气弹簧的特点和原理 3.空气弹簧未来的发展方向
1.空气弹簧的发展历史及应用
• 空气弹簧诞生于19世纪中叶，有专利记载在1847年 JOHN LEWIS 申请了空气弹簧的发明专利。最早被用作有轨电车悬架的减振 元件。
Fra Baidu bibliotek
2.空气弹簧的特点和原理
悬架系统装载于车轴与车体之间。 载荷增大时，空气弹簧首先被压缩， 从而使车轴和车身的间距缩小，阀 杆带动阀臂转动，调节阀被启动。 压缩空气进入空气弹簧，直到调节 阀由于车身抬高和阀臂转动到原始 位置而再次关闭。
3.空气弹簧未来的发展方向
• 空气弹簧的控制系统。欧美的车辆空气弹簧系统基本都已经采 用了电子控制方式，现又在开发下一代智能控制系统。由于专 利的限制我国至今为止还没有独立产权的空气弹簧的电子控制 系统，只是在控制算法和程序仿真上作了一些工作，还只是局 限在研究阶段，没有使用价值，因此电子控制系统及智能控制 系统是今后一段时期内我国空气弹簧减振系统的一个主要研究 方向。
1.空气弹簧的发展历史及应用
囊式空气弹簧 囊式空气弹簧由夹有帘线的橡胶
气囊和密闭在其中的压缩空气组成。 气囊的内层用气密性的橡胶制成，而 外层则用耐油橡胶制成。气囊一般做 成两节，但也有单节或三、四节的。 节数越多，弹性越好，但密封性差， 节和节之间围有钢制的腰环，使中间 部分不致有径向扩张，并防止两节之 间相互摩擦。气囊的上下盖板将气囊 密闭。
• 1910年 GEORGE BANCRO 获得了将空气弹簧应用在汽车悬架上的 专利。但是由于橡胶制品还有缺陷，导致当时的这些专利和产 品没有得到商业应用。直到上个世纪中叶，随着合成人造橡胶 的出现，才使空气弹簧得到了真正的应用。
1.空气弹簧的发展历史及应用
• 1953年通用汽车公司生产的豪华大客车使用了FIRESTONE 公司 提供的以空气弹簧为主要减振元件的悬架系统，使得空气弹簧 得到了飞速发展。