汽车液力变矩器PPT课件

2020年9月28日
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学习内容三 液力变矩器的形式
2、四元件综合式变矩器
1－泵轮；2－涡轮；3－第一导轮；4－第 二导轮；5、6－单向离合器
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◆某些起步变矩系数大的变矩器， 若采用三元件综合式变矩器，则 在最高效率工况到耦合器工况区 段效率显著降低。为了避免这个 缺点，可将导轮分割成两个，每 个导轮可以分别装在各自的单向 离合器上，称为四元件综合式变 矩器。
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学习内容三 液力变矩器的形式
2、四元件综合式变矩器
2020年9月28日
◆当涡轮负荷较大，涡轮转速较
低时，涡轮出口处液流冲击在两
导轮的凹面上，如图中 1所示。
此时，两导轮的单向离合器均被
压紧，按变矩器工况工作。当涡
轮转速增加至一定程度时，液流
对第一导轮的冲击反向，பைடு நூலகம்图 2
所示，使第一导轮单向离合器放
汇报人：XXX 汇报日期：20XX年10月10日
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则：
MT＝MB′＋MD′
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学习内容二 液力变矩器的工作原理
3、变矩器的特性
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◆变矩器 的转速比
◆变矩系 数
i nT nB
KMT MBMD
MB
MB9
学习内容二 液力变矩器的工作原理
3、变矩器的特性
◆变矩器效率
NT MTnT Ki
NB MBnB
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2、结构组成
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学习内容二 认识液力变矩器
3、变矩器在汽车上的位置
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学习内容二 液力变矩器的工作原理
1、原理图
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学习内容二 液力变矩器的工作原理
2、原理
◆当泵轮旋转时，工作液体在泵轮叶片的带 动下，以一定的速度冲向涡轮叶片，对涡轮 产生扭矩；然后又进入并冲击叶片，使承受 扭矩。液体经后改变方向又进入泵轮。现工 作液体对泵轮、涡轮、导轮的作用扭矩分别 为MB′、MT和MD′根据液流受力平衡条件，
松，与涡轮同向转动。
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学习内容三 液力变矩器的形式
2、四元件综合式变矩器
◆特性
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学习内容三 液力变矩器的形式
3、锁止式变矩器
1－泵轮；2－涡轮；3－导 轮；4－单向离合器；5－锁 止离合器
2020年9月28日
◆ 装有液力变矩器的汽车，其 燃料经济性有所降低,为了进一 步提高变矩器在高转速比工况 下的效率，目前汽车液力变矩 器的发展趋势是采用带锁止离 合器的变矩器。
液压与液力传动
电 子
课 件
2020年9月28日
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情境三 车辆的液力传动
任务2 汽车液力变矩器
认识液力变矩器 液力变矩器的工作原理 液力变矩器的形式
2020年9月28日
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学习内容一 认识液力变矩器
1、外形
2020年9月28日
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学习内容一 认识液力变矩器
1、外形
2020年9月28日
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学习内容二 认识液力变矩器
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学习内容三 液力变矩器的形式
3、锁止式变矩器
1－泵轮；2－涡轮；3－导 轮；4－单向离合器；5－锁 止离合器
2020年9月28日
◆锁止离合器是利用液压操纵 的，在一定工况下进行结合和 脱离。汽车起步及在道路阻力 较大的条件下行驶时，锁止离 合器松开，变矩器按变矩器工 况工作。当涡轮转速较高时， 锁止离合器自动结合，将泵轮 和涡轮连在一起，转为直接机 械传动。
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学习内容三 液力变矩器的形式
1、三元件综合式变矩器
1－涡轮；2－泵轮；3－导轮；4－单向离合器 2020年9月28日
◆三元件综合式变矩器在导 轮与外壳之间装设有单向 离合器，变矩器在一定工 况下由变矩器工况过渡到 耦合器工况，以提高变矩 器的效率。
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学习内容三 液力变矩器的形式
1、三元件综合式变矩器
2020年9月28日
◆当涡轮负荷减小，而转速增大 到一定程度时，由于从涡轮流出 的液流方向改变，而冲击在叶片
的背面，如图中2所示，使单向
离合器放松，即变矩器按耦合器 工况工作。在一定条件下可以转 入耦合器工况的变矩器，称为综 合式变矩器。
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学习内容三 液力变矩器的形式
1、三元件综合式变矩器
◆三元件综合式变矩器的特性
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