民航概论飞机的一般介绍

三、尾翼
水平尾翼： 水平安定面（固定）+升降舵（上下转动） 保持飞机纵向稳定，控制飞机的俯仰运动；全动式平尾 可提高操纵效率 安装在机身上或垂尾上
垂直尾翼： 垂直安定面（固定）+方向舵（左右转动） 控制飞机航向，抗偏航干扰 分为单垂尾、双垂尾、多垂尾等多种形式。客机采用单 垂尾的为多。
三、尾翼
四、起落架
干扰阻力小；视野好；机身离 地高近，易装货，发动机离地高， 起落架安装困难。 中单翼：
气动外形最好，翼梁穿过机身， 影响客舱容积。 下单翼：
离地进，起落架短，降落稳定 性好，易收放，维修方便；机舱空 间不受影响机身离地高，装货不好， 视野不好。
一、机翼
2、机翼和机身的连接：
上单翼
一、机翼
2、机翼和机身的连接： 中单翼
1—翼剖面 2—前缘 3—后缘
一、机翼
1、机翼的外形：平面形状
现代高速客机一般使用后掠机
一、机翼
1、机翼的外形：平面形状 三翼机
一、机翼
1、机翼的外形：平面形状 双翼机
一、机翼
1、机翼的外形：平面形状 单翼机
现代民航客机均为单翼机
一、机翼
2、机翼和机身的连接：
机翼的安装形式：上单翼，中单翼，下 单翼。 上单翼：
一、机翼
2、机翼和机身的连接： 下单翼
现代客机一般采用下单翼
一、机翼
3、安装角 定义：
机翼装在机身上的角度。是机翼与水平线所组成的角 度。 分类： 分上反角（安装角向上）和下反角（安装角向下）两 种。上反角能提高飞机的侧向稳定性，一般用于下单 翼机。下反角一般用于上单翼机。
一、机翼
4、机翼的结构： 机翼主要由翼梁、翼肋、桁条和蒙皮组成 。
一、活塞式航空发动机
活塞式发动机是将燃料中的化学能转化为动力的动力装置 通过带动螺旋桨为飞行器提供飞行动力。
螺旋桨拉力的产生
1－桨叶剖面； 2－旋转面； 3－桨叶； 4－桨毂；
5－桨叶剖面弦线；
一、活塞式航空发动机
二、空气喷气发动机
空气喷气发动机是一种利用燃气从尾部高速喷出时所产生 的反冲作用推动机身前进的发动机。
二、机身
1、机身外形： 现代民航机的机身是筒状的，机头装置着驾驶舱用来
控制飞机；中部（分上下两部分）是客舱或货舱用来装载 旅客、货物，燃油和设备后部和尾翼相连。
二、机身
1、机身外形：
机身剖面形状
二、机身
2、机身内部布置：
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三、尾翼
尾翼是飞机尾部的水平尾翼和垂直尾翼的统称，它的作 用是用以维持飞机的方向和水平的稳定性和操纵性。尾翼 一般包括水平尾翼和垂直尾翼。
一、机翼
4、机翼的结构：
1、翼梁，承担机翼上主要的作用力。分前梁和后 梁。桁条（嵌在翼肋上，支持蒙皮）构成纵向骨架。 2、翼肋，保持机翼的翼型，受力通过接头传给翼 梁。 3、桁条，嵌在翼肋上以支持蒙皮。 4、蒙皮。 翼根需特别加固，因为要承受巨大的应力 内部空间：安装操纵装置，密封后作为油箱，安装 起落架舱，安装发动机。
第二章 飞机的一般介绍
1、教学内容： 掌握飞机的基本构造、飞机的动力装置和飞机机
载设备及系统的基本概念。了解飞机的设计和生产。
2、 教学重点、难点： （1）掌握飞机的机翼、尾翼、机身、起落架的基本知识。 （2）掌握飞机活塞式航空发动机、空气喷气发动机和燃
气涡轮发动机辅助 系统的基本知识。
（3）了解飞机的飞行控制系统 、液压\气压\刹车系统、 飞机燃油系统、飞 机座舱环境控制系统、防冰排雨系统的基本知 识。
是一种小型燃气涡轮发动机，在军民用飞机上已得到广泛 应用，如战斗机、大型运输机、直升机、民用大型客机、民用 公务机等等。
APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气。
•在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的 照明和空调，确保旅客的舒适； •在现代化的大、中型客机上，APU是保证发动机空中停车后 再启动的主要装备，它直接影响飞行安全； •降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关 闭，从而一定程度地节省燃油，降低噪声。
二、空气喷气发动机
1、涡轮喷气发动机 特点是完全依赖气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。
涡喷6
二、空气喷气发动机
2、涡轮螺旋桨发动机 由螺旋桨提供拉力(或推力)的燃气涡轮发动机。多用于低亚声 速飞行。
二、空气喷气发动机
3、涡轮风扇发动机 在涡轮后面，再加装一套涡轮(一级或多级)
3、涡轮风扇发动机
（4）了解飞机的设计和生产。
第二章 飞机的一般介绍
1
飞机机体
2
飞机的动力装置
3
飞机系统
一、机翼
本
节
二、机身
知
识
体
三、尾翼
系
四、起落架
一、机翼
机翼是飞机升力的基本来源 。机翼分为四个部分：翼根、前缘、后缘、翼尖。
飞 机 机 翼 和 机 翼 上 的 活 动 翼 面
襟翼
一、机翼
1、机翼的外形：剖面形状 机翼剖面形状称为翼型或翼剖面。
四、起落架
起落架的配置形式： 前三点式起落架（民航飞机）
四、起落架
起落架的配置形式： 后三点式起落架（早期飞机）
四、起落架
起落架的配置形式： 多点式起落架（重型飞机如波音747）
四、起落架
起落架的配置形式： 自行车式起落架（战斗机）
一、活塞式航空发动机
本
节
知
二、空气喷气发动机
识
体
系
三、燃气涡轮发动机辅助系统
一、飞机的电子仪表系统
本 节
二、飞机燃油系统
知
识 体
三、飞机座舱环境控制系统
系
四、防冰排雨系统
机载设备及系统是为完成各种飞行和任务而安装的各种设 备及系统的总称。
一、飞机的电子仪表系统
电子仪表系统：飞机感知和处理外部情况并控制飞行状态的核心。 飞机的电子仪表系统主要分为四类：飞行控制仪表系统、飞机综合电子控制系 统、导航系统和通信系统。
二、空气喷气发动机
现代民航客机大多采用涡轮 风扇发动机
二、空气喷气发动机
3、涡轮风扇发动机 — 涡扇13
二、空气喷气发动机
4、涡轮轴发动机 涡轮轴发动机是直升机主要使用的动力装置。
发动机的安装
可用吊架装在机翼下，或者装在机身两侧后部，涡轮螺旋桨发动机只能装 在机身头部。
翼下吊装
尾部吊装
三、辅助动力装置
主要功用： 起落架主要功用是在飞机滑跑、停放和滑行的过程中支
撑飞机，同时吸收飞机在滑行和着陆时的震动和冲击载荷。 起落架组成：
起落架舱、刹车装置、减震装置、收放装置等几部分。 通用航空小型飞机：固定式起落架。航线飞机：可收放起 落架。 起落架配置形式：前三点式、后三点式和多点式三种。 起落架结构形式：构架式、支柱式和摇臂式三种。