塞斯纳 奖状CJ系列公务机、私人飞机ppt. 正式版本

奖状系列飞机的设计
• 曲线优美的流线型机身，视野宽阔的驾驶 舱，，发动机安装在机身后部两侧偏上； 下单翼，机翼前缘后掠11度，机翼后缘后 掠3度；T型尾翼，高耸的垂直尾翼托举着 两副后掠的水平尾翼；前三点可收放起落 架，拖尾式连结的主着陆机轮起飞后收回 机翼，机头前轮起飞后向前收入机身。停 放在地面的奖状系列飞机看上去匀称、优 雅、跃跃欲飞。
罗尔斯· 罗伊斯的AE 3007 C2发动机
奖状10 外形
奖状10 cockpit
赵本山的私人飞机
ThanLeabharlann Baidu you
•The end
• 赛斯纳奖状“野马”N52905号飞机，是云南企业 家邓斌出资2600余万元人民币购买的。飞机途经 冰岛、芬兰、蒙古等国，从太原入关，经停双流 机场后降落在广汉机场，该机可用于从事飞行教 学训练和公务飞行
奖状 -野马
• Garmin G1000 先进的航空电子仪表系统
加拿大普惠PW615F涡扇发动机
赛斯纳远程奖状经度公务机
Engine of Silvercrest
• 奖状经度公务机安装法国赛峰集团旗下的
斯奈克玛（SNECMA）公司生产的两台
银冠（Silvercrest）发动机，推力为11000 磅。银冠发动机在燃油效率、重量和维护 性方面拥有业内领先的技术。发动机将实 施视情维护计划，以便大大延长维护间隔， 从而降低飞机运营成本。
• 每台发动机都带有双通道 燃油权数字化发 动机控制系统。27分钟可以爬升到4万英尺。
奖状10
• 奖状10 是赛斯纳最为自豪的产品，0.92 马赫，迄今最快速公务机，时速超过 1000km，最大航程超过6000km。它的巡 航高度可达1.5万米，可申请在运输航班飞 机上方的高度层飞行，迟发先至，最能体 现时间之宝贵.
"银冠"拥有四级高压压气机、低排放燃烧室、
单级高压涡轮。
赛斯纳奖状“野马”
• 配备2台加拿大普惠PW615F涡扇发动机，最大 起飞推力1350磅。27分钟可以爬升到4万英尺。6 座、2130公里NBAA仪表规则飞行航程、630公里 巡航时速、12500米实用升限，允许单驾驶，满 足白天/夜间、仪表/目视、最小飞行高度层等一系 列现代国际民航飞行规则要求。
塞斯纳奖状飞机
2012年5月
塞斯纳奖状的所有机型
• • • • • • • • • • • • Cj CJ1 CJ2 CJ3 CJ4 CJ1+ CJ2+ CJ3+ CJ4+ 奖状XLS 奖状XLS+ 奖状X 奖状M2 奖状S 奖状 Mustang 奖状优胜 奖状野马 奖状加演 奖状加演+ 奖状君主 奖状10 （目前塞斯纳最自豪的一款机型）
新动态—塞斯纳的巅峰之作
• 瑞士日内瓦:2012 年5 月14 日——德事隆 集团旗下赛斯纳飞机公司于今日在欧洲公 务航空会展（EBACE）宣布了其最新、航 程最远的公务机—奖状---经度。 • 最大巡航速度为819公里/小时，最大航程增 至4259.6公里，该飞机可以在短至1189米 的跑道上起降，飞机的最大运行高度为 13716米，仅在23分钟内就能直接爬升至 13106米。
罗罗AE007C2发动机
• “奖状”10 安装的那两台经过升级的 罗尔斯· 罗伊斯公司的AE3007C2发动机， 可提供6764磅的强大推力。起飞推力增加 4%，爬升时推力提高了9%，并且燃油消耗 可以降低1.4%。AE3007C2发动机采用了 直径增大的低压涡轮盘以及寿命更长的全 新复合材料高压压气机叶片，发动机的性 能更稳定，寿命也更长。