防排水施工工艺

防排水施工工艺
防排水施工工艺

**隧道防排水施工工艺

1、工程概况

**隧道位于福建省**市**县境内,属**高速公路控制性工程,为双线公路隧道。隧道址区属中低山地貌,地形起伏较大,进洞口自然坡度25~30°,出洞口自然坡度28~34°。隧道轴线最高点海拔约812.6米,高差253m。植被发育,多为杉树、松树林及杂木。测区地层为燕山早期侵入的花岗岩,岩性为中粗粒花岗岩,矿物颗粒粗大,长石含量较多,整体上抗压强度相对较少低,风化层较厚,差异风化大。隧道区地下水主要为基岩风化裂隙-空隙水,钻孔中地下水位埋深4.80~14.70m,标高571.85~640.68m,水量总体较贫乏,受大气降水的补给,往两侧谷中排泄。该隧道岩体风化较强烈,岩体的完整性较差,地下水对隧道围岩类别及施工有影响。隧道进口采用削竹式洞门,出口采用端墙式洞门。起讫里程ZK55+465~ZK57+009、YK55+470~YK57+022,纵坡分别为2.582%、3%、2.5%。

本隧道沉降缝和施工缝均采用中埋式橡胶止水带止水,采用设置路缘排水沟排除路面水,两侧设置侧式排水管,拱脚两边设置纵向排水管,调平层底及二衬背后设塑料盲沟,满铺土工布和防水板,二次衬砌采用抗渗等级≥S6的防水砼的综合防排水措施。

2、施工方案

2.1、施工进度计划

根据隧道二次衬砌的工程特点,拟按下表计划施工:

序号桩号计划施工时间备注

1 ZK55+465~ZK57+009 2008.3.10~2009.3.10 左洞

2 YK55+470~YK57+022 2008.2.18~2009.3.10 右洞

2.2、机械设备及人员配备

该分项工程计划投入的设备、人员数量见一览表:

项目型号单位数量备注

防排水作业班人15 熟练工人拌和机ZL750 套 1 性能良好

砼输送泵SY-60 台 1 性能良好

砼运输车东风台 2 性能良好防水板焊接机台 2

砂轮打磨机台 1

1、隧道防排水原则

隧道结构防排水遵循“以排为主,防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则施工,特别要做好结构自身防水,对可能的渗水的位置进行引排和封堵,以达到建成后“洞内无渗漏水,安装孔眼不漏水,洞内路面不冒水、不积水”的标准。

2、防水系统组成

2.1、全洞满铺防水层,环向封闭,防水层采用EV A 防水卷材,采用热双焊缝无钉施工工艺;隧道衬砌沉降缝及施工缝设置中埋式橡胶止水带。

2.2、模筑砼采用C25防水砼浇筑,砼中膨胀剂,以达到衬砌密实、防裂及防水目的,其抗渗标号不低于S6。

3、隧道排水系统的组成

3.1、根据路面横坡情况设置通缝式路缘排水沟以排除路面水,其中左洞左侧通长设置,右洞右侧通长设置。

3.2、在两侧电览沟内侧,调平层下设置φ25cm 侧式排水管作为洞身渗水排出的主要通道,调平层以下每8米设置一道120×35mm 的塑料盲沟。

3.3、在二衬背后及调平层底设置MF12塑料盲沟,8米布置一道,施工时根据施工地段水量调整盲沟间距。

3.4、隧道左右拱脚背后设置φ10cmHDPE 双壁打孔波纹排水管各一道,其纵坡与路面纵坡一致,且每间距8米设φ10cm 横向排水管使其与侧式排水管连通。如图:

i%

φ10cm纵向排水管

φ10cm纵向排水管

φ10cm横向排水管

φ25cm侧式排水管

φ10cm横向排水管

MF12塑料盲沟模筑二次衬砌

防水板+无纺土工布洞轴线

立面图

800

φ10cm纵向排水管

φ10cm纵向排水管

平面图

φ10cm横向排水管

φ10cm横向排水管

φ25cm侧式排水管

φ25cm侧式排水管

12×3.5cm

MF12塑料盲沟12×3.5cm

洞轴线

4、施工方法 4.1、复合防水板施工

铺设复合防水板在自制简易台车上进行,上部采用现场使用的钢管或槽钢弯制成与隧道拱部形状相似的支撑架,用丝杠与台架连接,以便升降。防水板铺设施工工艺流程见下图: 4.1.1、防水板洞外下料及粘(焊)接

防水板按环向进行铺设,根据开挖方法,设计断面、规范规定的搭接尺寸及一个循环的长度来确定防水板的下料尺寸,将剪裁好的防水板平铺,按规范要求搭接,再粘(焊)接成一个循环所需要的防水板,对粘(焊)接好的防水板进行抽样检查,合格后将一个循环的防水板

卷成筒状待用。 4.1.2、防水板的铺设

①将防水板铺设台架于作业段就位。

②沿隧道拱顶中心线纵向铺设尚未充气的圆柱形气囊。 ③在支撑架气囊上纵向铺设悬承用的8#铁丝。

④将一个作业循环长度卷成筒状的防水板置于支架中央。

⑤放开防水板使之自由垂落在支撑架两侧,然后用同样方法铺设土工布滤 防水板铺设施工工艺流程图

层,并与防水板密切叠合后整体铺设。

⑥旋转丝杠将支撑架升起,使防水板及滤层尽量贴紧隧道壁面。 ⑦给气囊充气。

⑧卸掉上一循环固定悬承拉线的膨胀螺栓,将上一循环的拉丝铁丝与本循环的悬承拉线逐根相连,张拉铁丝将防水层与壁面贴紧,然后将悬承铁丝的另一端固定在临时膨胀螺栓上。 ⑨、悬承顺序为先拱后墙,由上而下进行,考虑到拱部受力较大及悬承铁丝有一定弹性,拱顶及两侧拱脚各设二道ф6的圆钢悬承。

⑩、相邻环向防水板间的搭接缝,采用15cm 宽的三合板置于锚喷面上与前一组防水板端头作为粘(焊)接平面垫板,边粘(焊)边沿环向移动三合板,粘(焊)完成后撤出三合板旋转丝杠,下降支撑架,放掉囊中空气,取走气囊,本循环防水层铺设即告完成。 4.2、中埋式橡胶止水带安装 4.2.1、按设计图采用φ8钢筋制作定位钢筋、钢筋卡,二衬台车定位后沿台车环向每隔60cm 固定定位钢筋。

4.2.2、钢筋卡卡住止水带伸入一半定位钢筋中,钢筋卡与定位钢筋用铁丝绑扎固定。内侧挡头松木板上下块夹紧止水带固定于台车,止水带另一半弯转90°紧贴松木板固定。 4.2.3、安装固定外侧挡头板,并在钢筋卡处钻孔,使钢筋卡伸出。

4.2.4、衬砌混凝土达到一定强度后拆除挡头板,将止水带靠钢筋卡拉直,弯曲钢筋卡卡住止水带,台车定位浇筑下一模混凝土。如图:

防水板剪裁下料

洞外粘结或焊接

接缝检查

铺设台架就位

沿拱顶纵向设置气囊 在台架上纵向铺设铁丝

将防水板铺设在台架上 铺设质量检查

放气并取出气囊

降下支撑架

相邻循环接缝处理

悬承铁丝

气囊充气

升起支撑架

模板

待浇二次衬砌

止水带

钢筋卡

挡头板

止水带

已浇二次衬砌模板

待浇二次衬砌钢筋卡

止水带施工示意图

定位钢筋

20

4.2.5、明暗洞及衬砌结构变化处设置沉降缝,沉降缝缝宽2cm,内填沥青麻丝。如图:

橡胶止水带

内填沥表麻丝

缝宽2cm

沉降缝示意图

4.3、MF12塑料盲沟施工

4.3.1、环向MF12塑料盲沟安装时首先延环向每隔1米锚钉一枚,锚钉露出

砼的部位不高于5mm ,利用台架平台,沿环向将塑料盲沟密贴砼后进行锚钉固定。两端采用塑料三通与纵向排水管连接。

4.3.2、横向MF12塑料盲沟在调平层底部凿槽设置,伸入两侧侧式排水沟内长度分别不小于20cm 。

4.4、排水管施工

排水管按其位置分为:纵向排水管、横向排水管、侧式排水管。

4.4.1、Φ100纵向排水管位于衬砌底脚部,纵向排水管采用HDPE 双壁打孔波纹管,外裹无纺土工布,连同环向包裹的防水板固定于喷砼壁上;纵向排水管每隔8米设置Φ100横向排水管,与Φ250侧式排水管连接。

4.4.2、Φ250侧式排水管采用U-PVC 波纹管,安装前按孔径2.4*60mm 环向范围2700梅花形打透水孔,按隧道的纵坡浇筑C15砼基座,外裹土工布安装,管路连接完成后回填2~4厘米碎石。

5、防排水系统施工要求

5.1、防排水系统所使用的材料必须符合设计和规范要求。

5.2、防水层施工要在初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施作前进行。

5.3、防水层铺设前,喷混凝土层表面外露的锚杆头或钢筋端头先切除磨平。对凹凸不平部位要进行修凿、补喷,使混凝土表面平顺。喷层表面漏水时,要及时引排。

5.4、防水板铺设平整,并保证防水板有一定的松弛系数(松弛率拱部10%,边墙6%)。 5.5、止水带在安装时以及在混凝土浇捣作业过程中,要注意止水带的保护,不得被钢筋、石子和钉子刺破,如发现有被刺破、割裂现象,必须及时修补。

5.6、施工中应注意防水板的完整性,密闭性,并加强施工薄弱环节搭接头的检查。

截水沟施工技术方案(0001)

截水沟施工技术方案

截水沟施工技术方案 根据本标段的设计要求,进行了截水沟施工工艺流程和施工方法的编制。 1.截水沟砌筑的施工工艺流程 路基截水沟工程的施工:采用M7.5#浆砌片石,用坐浆法进行施工,具体施工工艺流程如下: 2.施工方法 2.1施工准备 2.1.1施工管理人员、工人已进场,人数能够满足施工要求。 2.1.2用于施工的材料如水泥、片石已进场,并检验合格,数量满足施工要求,配合比试验已报监理工程师批准。 2.1.3砂浆拌和场地已平整、硬化,拌和机运行良好,施工便道已修通。 2.1.4技术准备工作,首先进行图纸会审和技术交底工作,经施工放样后,与现场地形符合,且与桥涵、结构物及线外排水系统或自然水系能平顺衔接;施工技术交底已经落实到每个工人,用于指导施工。 2.1.5施工用机械已进场,见下表: 工槽量

2.1.6砂浆配合比已设计,并报监理审报,可以用于施工。 2.1.7劳动力进场情况 2.2施工放样 根据现场实际情况路基截水沟需要分段施工,分段放样,放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元,以确保水沟与结构物的进出水口顺畅连接;并且根据路基宽度和边沟流水高程放出边沟中线,线位设好以后请监理检测,符合要求后再进行下道工序。 2.3沟槽开挖 放好路基截水沟内外轮廓线,并用白灰在地上画出,利用人工配合挖掘机械开挖,自卸汽车运输,开挖至距设计尺寸10-15cm时,改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸,不能扰动沟底及坡面原土层,不允许欠挖。基坑开挖后,需进行沟底高程复测。基坑开挖土方应堆起集中运出场外,禁止堆放在水沟外侧,避免路基施工以及路基的排水。开挖清理完毕后,请监理检验合格后进行下道工序。 2.4片石砌筑 浆砌施工前,应对浆砌片石进行检验,石料强度应符合设计要求。形状应大致方正,上下面大致平整,厚度150-300mm,宽度约

防排水施工方案

普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段 阿永隧道 防排水施工方案 编制: 复核: 审核: 普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段项目经理部 日期:2013年12月

澜阿公路3合同隧道工程 阿永隧道防排水施工方案 一、编制依据 1、施工设计图纸和招投标相关文件 2、隧道施工和整体施工安排需要 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求 4、我项目部相关资源配制和管理需要 5、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和规范等。 二、编制原则 1、在充分理解设计意图的基础上,制定合理、操作性强的施工方案。 2、组织机械化、专业化施工,力求施工组织科学、严密,施工进度快速、均衡、高效。 3、加强过程监控,执行验标及有关规范、规程,确保工程质量。 三、工程概况 1、工程概述 阿永隧道起始点桩号为K15+016~K15+265全长249米,隧道位于R=487.432m,i=4%的右转圆曲线上,高程:起点为1069.45,终点为1076.04,坡度为2.650%。 2、主要技术标准 公路等级:两车道二级公路 设计荷载:公路—Ⅱ级 设计速度:60km/h 路基宽度:整体式路基宽12m。

隧道净宽:10.00m 隧道净高:5.0m 设计洪水频率:路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100 3、地形地貌 隧道区域内山体走向南东~北西向,标高1070~1140m,相对高差较大,切割较深,地形坡度30°~40°,局部大于45°,地表植被发育,基岩出露一般,属构造剥蚀低中山地貌。隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。 4、结构防水 隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,本隧道采用抗渗标号不小于P8的防水砼自防水。在初期支护和二次衬砌之间拱顶至边墙脚下纵向排水管范围设PVC防水板,与无纺土工布配合使用组成隧道半包防水体系。 本隧道采用路面污水与衬砌背后地下水分开排放的方案。采用双侧沟结合路面下排水盲沟以实现路面污水和地下水分流。在初期支护与防水层之间每间隔10m设置一处环向排水盲管,再将盲管与边墙底部的纵向Φ110mmHDPE 打孔波纹管相连接。隧道衬砌变形缝应设置橡胶止水带,施工缝应设置遇水膨胀止水条。 四、施工方案 1、作业准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2、暗洞主要分项工程施工方法 2.1、PVC复合防水板施工工艺

市政道路排水工程主要工序施工工艺

市政道路排水工程主要工序施工工艺 市政道排工程施工遵循的基本顺序是:先地下,后地上;先深后浅。按照这个顺序,正常的施工顺序为基础处理、排水管道(涵)施工(雨、污水)、道路基层(常见的为水泥稳定碎石基层)、道路面层(水泥混凝土、沥青混凝土)、站卧石施工、配套设施施工(电力、电信、公安、交管、园林、路灯。配套设施施工由相关单位负责施工)、人行道施工。 一、基础处理: 基础处理主要是因为道路土基承载力不满足设计承载力要求,而采取一系列工艺进行处理。处理方法常见的有开挖换填法、堆载预压法、深层搅拌桩固结法、强夯法等。开挖换填法根据换填方式的不同可分为:换填土、抛石挤淤法。 1、换填土施工就是讲承载力不够的软土挖弃然后换填承载力好的黄土进行分层回填碾压的工艺。换填法是常用的软基处理方法之一,在市政道路工程中应用最多,但换填处理只能在软土层厚度较薄的情况下使用,软土层较厚时,换填处理的工程量大,施工比较困难,造价也很高,且开挖出来的软土还要找地方堆放,对环境也会造成不良影响。 2、抛石挤淤法就是用块石通过挤压的办法将淤泥置换出来从而提高基础承载力的办法。 二、市政排水管道(涵)施工: 市政排水市政排水管道(涵)施工流程包括测量放线、开挖沟槽、施

工管基管座、铺设管道、管道接口处理、砌井、闭水试验、回填土方。 1、测量放线: (1)中线测量 在施工中,根据设计设定的路线控制点,在现场测中线的起点、终点控制中心桩(用木桩固定,桩顶钉中心钉设定)。 (2)坡度板 埋设坡度板间距设为10米左右,当机械挖槽时应在人工清槽前埋设坡度板。坡度板应埋设牢固,不应高出地面,伸出槽帮长度不小于30㎝。坡度板的截面尺寸为8×20㎝。坡度板上的管线中心钉和高程板的高程钉保持垂直。 2、沟槽开挖: (1)沟槽断面形式 沟槽开挖形式根据开挖深度和土质不同,分为垂直开挖和放坡开挖两种。 垂直开挖管道沟槽底部的开挖宽度,按下式计算: B=D+2(b1+b2+b3) 式中 B—管道沟槽底部的开挖宽度(mm); D—管道结构的外缘宽度(mm),查《全国通用给水排水标准图集》S222; b1—管道一站的工作面宽度(mm),可按下表采用; b2—管道一站的支撑厚度,可取150~200mm;

隧道防排水施工技术方案样本

连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程T J-10合同段 ( RK80+100~RK86+900) 隧道防排水工程施工技术方案 [标段里程: RK85+842~RK86+722; DK85+845~DK86+715] 中铁十五局集团第一工程有限公司 连霍洛三灵段改扩建工程TJ-10合同段 二○一二年二月十一日

目录 1.编制依据.............................. 错误!未定义书签。 2.工程概况.............................. 错误!未定义书签。 3.质量目标.............................. 错误!未定义书签。 4.安全目标.............................. 错误!未定义书签。 5.组织管理.............................. 错误!未定义书签。 6.施工准备.............................. 错误!未定义书签。 7. 隧道防排水工程施工方案............... 错误!未定义书签。 7.1 测量放样............................ 错误!未定义书签。 7.2纵横向排水管施工工艺 ................ 错误!未定义书签。 7.3环向排水管或排水板施工工艺........... 错误!未定义书签。 7.4防水层铺设.......................... 错误!未定义书签。 7.5施工缝处止水带施工 .................. 错误!未定义书签。 7.6 隧道边水沟及中央排水沟施工.......... 错误!未定义书签。 7.7洞身防排水施工保证措施 .............. 错误!未定义书签。 8. 工程质量保证措施..................... 错误!未定义书签。 9. 安全生产............................. 错误!未定义书签。 10. 文明施工............................ 错误!未定义书签。 11. 环境保护............................ 错误!未定义书签。

xx隧道洞口排水沟施工方案(分项)

xx隧道洞口排水沟施工方案 一、编制依据 1、xx高速公路第x合同段施工招标文件。 2、xx高速公路第x合同段《两阶段施工图设计》。 3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 4、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。 5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。 6、国家和当地地方法令、法规具体规定。 7、《xx高速公路第x合同段施工标准化管理指南(隧道)》。 8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。 9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 一)、工程简介 xx隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村,该隧道走向189~197o,大致由北~南西向展布,为分离式隧道,隧道最大埋深约123m,测设线间距约为30~36m。右线全长690m,起止里程分别为K52+500、K53+190,进出口分别采用端墙式、削竹式洞门;左线全长773m,起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275,进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。隧道进出口截水沟及洞内边沟连接到路基边沟,顺接组成排水系统;隧道洞体内的暗沟连接至洞外处天然排水沟或河流。 二)、工程地质概况 1、地形地貌 隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区,穿越一山岭,沟谷切割较深,多呈“U”型峡谷,山体呈浑圆状,自然坡角20~35°。山脉总体呈北西~南东西向,山顶呈圆状,多发育树枝状冲沟,沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育,多以稀疏林木为主,进口地带有乡间简易公路到达,交通较为不便。 2、地质岩性 根据工程地质调查、钻探及物探资料,本隧道地段围岩主要为元古代武当群(Pt w) 2

el+dl)片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系(K-E)砾岩;斜坡坡面零星覆盖第四系残坡积(Q 4 碎石质粉质粘土层组成,出口段围岩级别为Ⅴ级,工程性质差,浸水易软化,稳定性差。施工开挖洞顶极易塌方,侧壁易变形,需超前支护。 3、地震基本烈度 隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度分区属0.05g区,相当于原地震基本烈度VI度区。依据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)有关规定,该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。 4、水文特征 隧道区地表水系不发育,隧道区多发育树枝状冲沟,沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流,流量较小,对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水,其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。 三、施工准备 1、施工前,全线已完成导线点、水准点测量数据的复测,并在线路附近增设了导线点与水准基点。 2、施工拌合场地己在隧道出洞右侧建设完毕。内配配备JS1000强制拌和机一台,设备及相应的小型机具的安装调试均已完成。 3、施工用水已从山脚下武家沟水库,牵引至我隧道出口的高压水罐。 4、人员配备 本工程开工前,组织全体技术人员,包括测量、质检、试验、材料相关人员。熟悉施工图纸,了解施工内容。由技术总管主持开展技术工作,对各部门人员进行分工。附:《分项工程施工主要人员报验单》 5、施工机械设备 施工机械已进场,技术状况良好。附:《进场设备报验单》 6、施工配合比 施工所需用水泥、碎石、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格;施工用M7.5砂浆配合比已报批,可按配比施工。 7、材料准备 施工所需水泥、碎石、砂、片石均已按业主要求联系好供应商并签订供货合同;

铁路隧道综合防排水设计与施工

铁路隧道综合防排水设计与施工 摘要:针对铁路隧道防排水工程在施工中常见质量问题,根据防排水设计的原则和要求,介绍了赣龙铁路隧道的综合防排水设施的设计与施工,为以后类似的铁路隧道防排水施工起到了指导意义。 关键词:铁路隧道防排水设计施工 众所周知,地表水、地下水的存在是必然的。隧道在开挖时或在喷射混凝土施工后,有渗漏、涌水现象,或者在隧道开挖时或喷射混凝土施工后虽未发生渗漏水现象,但在二次衬砌施工后仍有可能出现渗漏现象。尤其对电气化铁路隧道,这直接影响到列车的运营安全,本文以赣龙铁路隧道防排水设计与施工为例,探讨了隧道综合防排水措施和设计与施工,希望对同行们有所借鉴。 1、防排水设计原则和要求 防水等级满足《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水标准,衬砌表面无湿渍。隧道的防排水设计,采用“防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理”的原则。 隧道防水等级达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水等级标准,即衬砌结构不允许渗水,表面无湿渍。 隧道防水应重视初期支护的防水,以衬砌结构自防水为主体,以防水层防水、施工缝、变形缝防水为重点,辅以注浆防水,满足结构设计和使用要求。 2、防排水措施设计 隧道防水措施主要通过防水板及模筑衬砌混凝土自身防水的双重作用避免地下水从混凝土表面渗入。 隧道一般地段拱墙设防水板加土工布,防水板厚度1.5mm,土工布重量≥350g /m2;对地下水流失敏感地段敷设封闭式防水板,模筑衬砌应考虑承受一定水压,并采取加强措施,同时应采取措施实施防水板与喷砼间的充填注浆。 二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P10。二次衬砌的结构厚度不应小于30cm,裂缝宽度不得大于0.2mm;当衬砌为钢筋混凝土时,钢筋净保护层厚度不应小于5cm。 3、隧道防排水关键技术

市政道路排水工程施工方案

第一章工程概况 第一节编制依据、设计规范与施工标准 第二节工程位置、施工现场条件 第三节工程范围 第四节工程特(难)点分析 第二章施工组织保证体系 第一节施工组织机构 第二节组织机构框架图 第三章施工总体方案及施工准备 第一节施工指导思想 第二节施工展开顺序 第三节工程进度安排 第四节施工任务的划分 第五节主要施工机械 第六节主要材料用量 第四章目标与管理手段 第一节管理手段 第二节目标10第五章施工方法12 第一节施工测量12第二节排水方案12第三节地下排水管道施工13第四节路道工程施工15第五节与有关单位的配合18第六章质量保证措施19 第一节施工准备阶段的质量管理19

第二节施工阶段的质量管理20

III 第九节废弃物管理- 第十节材料设备的管理 第十二节其他措施- 第十一章保证工程安全措施 32 第一节管理目标 32 第二节组织管理 32 第三节安全管理制度 32 第四节行为控制 33 第五节劳务用工管理 34 第六节施工安全注意事项 34 第七章工期保证措施 22 第一节工期控制措施 22 第二节赶工控制措施 22 第八章 总平面布置 25 第九章 排水、防雨措施 26 第十章 环境保护与文明施工措施 27 第一节管理目标 27 第二节组织保证 27 第三节工作制度 27 第四节文明施工措施管理制度 28 第五节 防止对大气污染 28 第六节 防止对水污染 29 第七节 防止施工噪音污染 29 第八节 限制光污染措施 30 30 30 第十一节环保节能材料设备的选择 30 31

第一章工程概况 第一节编制依据、设计规范与施工标准 1、施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。 2、现场实际踏勘所了解的情况。 3、交通、市政、建筑安装有关道路、排水、管渠等的施工规范、施工工艺及操 作规程和质量验收评定标准。 4、本企业管理水平,机械设备能力。 5、本设计中采用规范 《公路设计手册》(路基) 《公路设计手册》(路面) 《城市道路设计手册》(上、下册) 7、施工标准 设计图纸中指定使用的标准图 《城市道路设计规范》(CJJ37-90) 《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92) 《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90) 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(JJ3-90) 《预制混凝土构件质量检验评定标准》(GBJ302-90) (1) 《城市道路设计规范》CJJ37-90 (5) 《公路水泥砼路面设计规范》 G85768-86 (6) 《公路路线设计规范》CJTJ101 (1) 政设计院提供的图纸及有关资料 (6) (7) (8) 《城市道路与桥梁施工验收规范》

排水沟、截水沟施工方案

第二节排水沟、截水沟工程施工方案 2.1施工准备 排水工程施工前,用推土机将坡脚水沟土推平压实,并且确保宽度,以利于沟底中心桩的放样及沟底开挖深度的确定。 用于预制的模板应保养完好,砂砾及片石经过试验检测合格后再用于排水工程中。进场砂石料.水泥场地硬化后分堆存放. 2.2 施工放样 用水准仪测量推土机平整压实后的地面标高,根据该地面标高计算须下挖的深度,用全站仪放样出水沟的中心桩,每10m一个并用白灰将沟底中心线撒出,将中心桩引出水沟开挖范围以外,方可开挖。 2.3 边沟及排水沟开挖 根据水沟中心线及边沟排水沟的尺寸用挖掘机开挖,开挖时注意根据开挖的深度,计算挖方工程量,甩在水沟以外或者用车拉走,当计算土方数量不够时须拉土回填压实。开挖的过程中注意控制好沟底高程,严禁超挖回填土或砂砾。开挖完成后应及时除掉表面及沟底松散浮土。 2.4 砂砾垫层回填 回填前及时恢复沟底中心线,沟底尺寸及标高经监理检验合格后用小推车配合人工回填砂砾。回填的砂砾标高及厚度应符合规范要求,表面平整密实。梯形水沟斜坡面砂砾一定要均匀,且夯实平整,不得有集料窝现象。 2.5 沟底底板砼现浇 沟底底板采用整块现浇的工艺,为C20砼, 每10m留设沉降缝一道,砼采用滚筒搅拌机现场自拌,人工利用手推车溜放入模浇筑, 用于自拌砼的砂石料.水泥质量须符合设计及规范要求, 场地须硬化处理, 水泥搭设水泥棚以防止受潮变质. 现场配备200Kg的磅秤, 用于准确称量各料的重量, 现场河流抽取洁净的水, 严格按照设计的配合比拌制. 砼的振捣采用平板式振动器,表面应抹平,平整密实。浇筑完成后及时覆盖洒水养生,底板表面及沟底高程必须符合设计及规范要求。 2.6 边沟盖板的预制 边沟盖板的预制在路基上集中进行,底模采用砼表面涂石蜡,侧模采用竹

隧道施工排水方案设计

泰宁至建宁(闽赣界)高速公路A8合同段 K78+080~K80+310 全长2.23公里 广建隧道进口反坡施工排水专项方案 编制: 复核: 审核: 中铁十五局集团有限公司 建泰高速公路A8合同段项目经理部 2011年9月2日 广建隧道进口反坡施工排水专项方案

1广建隧道设计情况 1.1工程概况 广建隧道进口为泰宁至建宁(闽赣界)A8标段工程,位于建宁县黄埠乡桂阳村。广建隧道全长4118.5米,为分离式隧道,我标段施工进口2230米。右幅隧道起点桩号YK78+080,终点桩号YK80+310,长度2230米,左幅隧道起点ZK78+098,终点桩号ZK80+325,单幅全长2227米。隧道纵坡坡率/坡长:右洞为-1.95/1650M、-1.6/580M,左洞为-1.95/1632M、-1.6/595M,隧道口与隧道洞内与江西交接处高差为40m,隧道综合坡度 1.8%,隧道最大埋深约627.99米。洞口段位于曲线范围内,曲线半径R=1210M左右,洞口处都设置拦水沟将路面水拦截,排入排水沟内排除。隧道洞口还设置两道横向涵洞及一道纵向涵洞,横向涵洞汇集两侧洞外挖方边沟水及高边坡急流槽水,再流向纵向涵洞排出,隧道外水已能通过涵洞排出,不会再影响隧道内施工(后附洞口排水系统图)。 1.2 水文地质情况 本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水,洞口位置裂隙水较发育,地下水较发育;洞身段构造裂隙水主要分布在隧址区的构造裂隙密集带处,断层带岩体较破碎,裂隙极发育,受大气降水的补给,岩性接触带两侧中风化基岩较完整,透水性较差,水量贫乏,断层带富水性较好,水量较丰富,在施工中易形成突水。 1.3 不良地质 隧址区主要的裂隙构造带见下表,其它未见有断裂构造、褶皱等地质构造,地壳整体相对稳定。断层带岩体较破碎,裂隙极发育,受大气降水的补给,岩性接触带两侧中风化基岩较完整,透水性较差,水量贫乏,断层带富水性较好,水量较丰富,在施工中易形成突水,施工至该里程桩号时特别需防预。

隧道防排水方案

XXX隧道防排水施工专项方案 1.工程概况 1.1 编制依据 ⑴新建XXX隧道实施性施工组织设计; ⑵XXX隧道设计施工图、双线隧道防排水及辅助工程措施参考图; ⑶《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005) ⑷《高速铁路隧道设计规范(试行)》(TB10621-2009); ⑸《铁路隧道防排水施工技术指南》(TZ331-2009); ⑹《铁路隧道防排水技术规范》(TB10005-2009); ⑺《混凝土结构耐久设计规范》(GB/T50476-2008) ⑻《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设{2010}241号); ⑼《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009); ⑽《铁路隧道防水材料技术条件(科技基【2008】21号)》; ⑾《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》(建技【2010】13号) ⑿其它铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 1.2工程概况 XXX隧道工程,进口里程0,出口里程5,线路长度0m,隧道埋深3.12~85m,排水采用保温侧沟和深埋中心沟。隧道均位于直线上,隧道内纵坡为6.0‰的单面下坡。进出口结构相同,均为18m喇叭口式洞门,以及19m路堑对称式明洞。 1.3地质概况 隧道范围穿越地层较单一,进出口为第四系全新统残坡积(Q4el+dl)粗角砾土,粉质粘土,粉土;洞身范围为太古界(Ar)片岩。另外山涧沟谷底部多有第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)堆积。根据物探显示DK561+460~DK561+900段洞深波速4.6km/s,DK561+950~DK562+370段洞深波速4.8km/s。 隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水,分布较广,以浅部为主,含干基岩风化带、风化裂隙及构造节理裂隙中,水位和水量受季节降雨量影响明显。其中DK561+330~DK562+545段地下水具氯盐侵蚀性。据渗透入渗法隧道分段正

市政道路、排水工程施工方案

规划四、五支路道路及排水工程施工招标 投标文件 (技术部分) 招标备案编号:122224120090904 项目名称:规划四、五支路道路及排水工程 投标人:(盖公章) 法定代表人或 其委托代理人:(签字或盖章) 日期: 2009年10月10日

目录 第一部分:施工组织设计 (01) 第一章:综合说明 (02) 第二章:施工现场平面布置 (05) 第三章:劳动力计划表 (09) 第四章:机械设备投入情况 (10) 第五章:施工进度计划 (12) 第六章:施工进度、施工工期保证措施 (13) 第七章:施工方案或方法 (15) 第八章:施工质量保证措施 (40) 第九章:地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 (49) 第十章:各工序的协调措施 (50) 第十一章:季节性施工措施 (52) 第十二章:施工安全保证措施 (54) 第十三章:现场文明施工的费用投入和措施 (59) 第十四章:施工现场环保费用投入和措施 (61) 第十五章:施工现场维护措施 (63) 第十六章:与各协作单位配合服务承诺 (66) 第十七章:工程交验后服务措施 (67) 第二部分:辅助资料 (68) 1.1项目经理简历 (69) 1.2主要施工管理人员情况一览表 (70) 1.3主要施工机械设备一览表 (71) 1.4 项目拟分包情况表 (73) 1.5 劳动力计划表 (74)

第一部分:施工组织设计

第一章:综合说明 1.1修建意义: 该工程为武清区汊沽港镇中华自行车王国产业园区新建规划四、五支路道路及排水工程。本工程位于武清区汊沽港镇境内。新规划四、五支路道路及排水工程。规化四、五支路道路宽度为12米,长度分别为347.829米、373.73米;规划四、五支路排水管道全长为721.559米,其中DN1650约为243米、DN1500约为153米、DN1350约为190米、DN1200约为157米、DN400约为96米、DN300约为591米。为该配套工程的修建将大大提高产业园区的配套环境,同时对城市基础设施建设起着十分重要的推动作用。 1.2 施工工期: 根据招标文件的要求,该工程2009年10月17日计划开工,2010年5月1日计划竣工,总工期198天(日历天)(包含冬季停工时间)。工程质量达到国家验收规范合格标准。 1.3 施工现场情况: 经我方现场勘察,规划四、五支路工程红线范围沿线地势平坦,大部分为旱田、果园。。 1.4工程概况: 1.4.1 四、五支路道路横断面: 该道路规划为城市支路,设计行车速度为20Km/h。

截水沟施工专项方案

YK20+977~YK22+340段截水沟工程实施方案 一、编制依据 1.1大广高速项目S4标实施性施工组织设计 1.2《广东省连平(赣粤界)至从化公路D1合同段两阶段施工图设计》 1.3《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 1.4《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 1.5广东省高速公路建设标准化管理指南(试行) 1.6广东省高速公路建设标准化管理规定(试行) 二、工程概况 2.1地质概况 本项目地处粤北九连山区,地形复杂,起伏较大,地势自北向东南和西南方向倾斜。北中部多为中山、低山,西南部大多为丘陵地带,东南部为谷底盘地为主。 上坪镇路段地形多为中低山,山脉连绵起伏。中山地势高耸而陡峭,坡度30°~50°,山峰海拔多在900m以上。多数沟谷切割较深,V形谷及嶂谷发育,山间夹有溪流,但流量不大。 2.2主要工程数量 本分项截水沟总长340.5m。 三、施工技术方案 3.1路基排水施工方案 3.1.1浆砌截水沟 1)、施工放样

截水沟工程分段施工,分段放样,根据路基中线及护坡高程放出两侧路堑开挖线,再根据截水沟流水高程坡比及路堑开挖线和征地红线之间的宽度,放出排水沟中线及边线,线位设好以后请监理检测,符合要求后再进行下道工序。 2)、沟槽开挖 放好截水沟沟底沟沿边线,并用白灰在地上画出,利用人工配合挖掘机械开挖,自卸汽车运输,开挖至距设计尺寸10~15cm时,改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸,不能扰动沟底及坡面原土层,不允许超挖。 3)、沟体片石砌筑 沟槽检验合格后,先用木桩每10米一处钉好砌石位置,安装沟体断面模型架,在模型架上挂好横断面线及纵断面线,即可按线砌筑,砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。 排水沟采用坐浆法分层砌筑,分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平,各工作层应相互错开,不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下,砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石,尖锐突出部分凿除,竖缝较宽时,在砂浆中塞以小石块,砌缝宽度不大于2cm,砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口,石块使用时应洒水湿润,若表面有泥土、水锈先冲洗干净,尤其下层砌及角隅石不能偏小,砂浆要饱满,石缝以砂浆和小碎石充填,片石不能竖立使用,石料挤浆要符合要求,不能紧贴无砂浆,宽度要一致,不能有假缝。砌筑中的三角缝不得大于20mm;各工作缝相互错开。若石块

隧道防排水施工方案50940

省道303线巴朗山隧道工程项目 隧道防排水施工方案报审单 承包单位:四川川交路桥有限责任公司合同号:TJ1-1 监理单位:四川省公路工程监理事务所编号:防水2015-01

总监办工程师审定意见: 总监理工程师:日期:年月日 省道303线巴朗山隧道工程项目土建施工 TJ1-1合同段 隧道防排水施工方案 编制: 审核:

审批: 四川川交路桥有限责任公司 省道303线巴朗山隧道工程项目TJ1-1合同段项目经理部 二〇一五年一月

目录 一、编制依据和目的 ...................................................................................... - 1 - 二、适用范围................................................................................................ - 1 - 三、设置及施工要求 ...................................................................................... - 1 - 3.1 中央排水沟 ............................................................................................................. - 1 - 3.2非中央排水沟部分纵、横向排水系统 ......................................................................... - 3 - 3.3防水系统.................................................................................................................. - 5 - 四、关键防水系统施工要点............................................................................. - 6 - 五、防排水系统施工安全注意事项................................................................... - 7 -

隧道排水施工方案

**至**铁路客运专线**段 **隧道出口反坡 施工方案 编制: 复核: 审核: *****局**铁路客专***标第*项目部二0一0年七月二日

**隧道出口反坡排水施工方案 一、工程概况 1.设计情况 **至**铁路客运专线(**段)Ι标施工范围: DK343+180~DK357+463,线路长14.283正线公里,位于**省**县**乡镜内,**隧道地处**与安徽交界线上,隧道出口承担施工任务为DK345+180~DK348+320,总长3140米,该隧道为20‰的上坡隧道,隧道出口为反坡排水施工。 2.工程水文地质情况 工程地质: 线路所经地区地层岩性复杂,出露下元古界~第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。主要沉积岩系有石英砂岩、灰岩等,及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等等。第四系地层主要为全新统粘性土、粉土、砂类土及碎石类土等。 水文地质条件: 地下水类型及含水岩组的划分。 1)概隧道位于剥蚀中丘陵区,地下水主要为第四系空隙潜水盒基岩裂隙水。其中孔隙潜水埋藏浅,赋存于上部第四系坡残积土层中,含水量少,受大气降水补给及坳沟中季节性地表水,其动态变化大。 基岩风化裂隙水埋藏于石英片岩风化带裂隙中,属潜水,呈带状分布,不发育,未见大的不良构造断裂。 2)地下水的补给、径流盒排泄 测区内的地下水补给来源为大气降水及坳沟中季节地表水。 测区大气降水部分通过地表沿丘坡径流排出,部分通过岩层裂隙及下渗于岩体中。岩体中的地下水,大部分沿裂隙运移倒山体两侧坡脚,小部分存于

岩体中。 二、编制依据 1、线路详细纵断面图。 2、出口施工情况及进度安排。 3.项目部现有的劳动力、施工机械设备。 4.招投标文件、国家、**省相关法律与规定。 三、编制范围 **隧道出口段DK343+180—DK346+320.255总体排水方案。 四、主要排水方案 由于**隧道出口为反坡隧道施工,设计中出水量小,岩层稳定,为确保施工安全,我项目部建立有效的排水设施,以防在施工中因反坡排水困难,或突水等危及施工安全,影响施工进度。 (一)洞内泵站布置 **隧道出口的排水方案计划随掘进施工在洞内建立由三级排水泵站和一个过渡泵站、一个活动泵站组成洞内梯级泵站,其中三级泵站为固定泵站随仰拱施工每隔1000米在综合洞室内建立;过渡泵站建立于掌子面附近的综合洞室内,随掌子面掘进向前延伸。活动泵站建于掌子面,保证掌子面的正常施工。 (二)洞外排水 由泵站抽水至洞口后,经在洞口两侧修建的三级沉淀池沉淀后排入旁边溪沟。 (三)泵站抽水机具配备(见表一)

2019市政排水工程专项施工方案

2019市政排水工程专项施工方案 一、排水工程概况 本工程是结合现有****路、柏荫路、泗洲路雨污水而实施的排水工程,主要解决****大道路面排水问题。排水工程以总体规划及生态新城市政规划为指导,采用雨水分流的排水体制,雨水通过收水口收集集中排放进入城市雨水系统。 本段排水工程主要排水和供水系统组成包括管径主要有DN200、DN500供水管,D300、D400、D600、D800、D1200 、D1500 、D1800雨水收集管。 主要工程量表

二、工期及质量管理目标 按照建设单位要求,计划工期 65 天,在接到开工通知书后,及时组织夫员机械施工,确保计划工期 65 天(日历天数)完成施工任务,该工程保证"合格工程"。我们在施工中坚持以设计为依据,以技术规范为标准,坚持速度服从质量,精心组织,科学管理,服从建立是的技术管理、质量检验,办好签证手续,搞好技术资料的整理,确保该工程优良等级,让业主满意放心。 三、施工部署 (1)工程施工范围内,做好"三通一平"工作,调查施工现场环境与条件情况。 (2)建好临时设施、材料仓库、机械设备停放场地、临时生活设施、供水以及供电设备 (3)熟悉图纸,参加图纸会审技术交底,定位放线并核实工程量。 (4)落实安排人机料及其它设备情况,编制各种需用量计划。 (5)编制施工进度计划。 施工作业方法:由于本标段工程量大,在确保质量的前提下如何完成施工任务,经过公司领导以及本标段项目部主要施工技术人员的综合分析与研究,决定将本标段进行分段施工,充分发挥我处施工机械的主导作用,采取以机械为主、人工配合的方法,遵循“先深厚浅,先主线后辅线”的原则,首先采取以推土机、挖掘机等机械对施工现场内的腐植土进行清理,经检查验收后,再从沟槽定位→沟槽开挖→管基础铺设→管道安装、铺设→沟槽回填夯实→路槽整形,实行分段流水作业,确保各工序衔接,在保证工程质量的前提下,加快施工速度,缩短工期。

隧道防排水施工

目录 1.编织依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.隧道防排水设计 (2) 4.防排水施工 (3) 4.1环向盲管施工 (3) 4.2纵向排水盲管和横向排水沟施工 (4) 4.3横向盲管施工 (5) 4.4 防水板施工 (6) 4.5中心水沟、边水沟施工 (9) 4.5.1有仰拱段中心水沟、边水沟施工 (9) 4.5.2无仰拱段中心水沟、边水沟施工 (10) 4.6止水条、止水带施工 (10) 4.6.1橡胶膨胀止水条施工 (10) 4.6.2橡胶止水带施工 (11) 4.7其他排水设施施工 (11) 5.防排水施工机械及人员配置 (12) 6.施工保证措施 (13) 6.1质量保证措施 (13) 6.2安全保证体系和措施 (18) 6.3环境保护措施 (22)

隧道防排水系统施工技术方案 1.编织依据 《重庆涪陵至丰都高速公路第A3标段两阶段施工图设计》(第四册) 《公路隧道施工技术规范JTGF60-2009》 《公路隧道施工技术细则JTGTF60-2009》 《公路工程质量检验评定标准 JGJ F80/1-2004》 2.工程概况 重庆涪陵至丰都高速公路A3标段共有田家院子隧道和丰都隧道两座。 ⑴田家院子隧道 田家院子隧道位于重庆市丰都县三合镇田家院子村,隧道穿越山脉为中低山地貌,隧道最大埋深60m。进出口地形较缓,植被较发育,以水田和旱地为主。 隧道起止桩号左线ZK44+630~ZK45+515,长885m;右线YK44+630~YK45+575,长945m。隧道左右线均位于直线段,出口位于R-1800m的右偏曲线的圆曲线上。纵坡均为-2.089%、-2.95%的单向坡。隧道涪陵端洞口为小间距,洞身为标准分离式,进口线间距约14m,出口线间距为22.7m。隧道两端均采用削竹式洞门。洞身设置2处人行横洞,出口端K45+630设一处洞口联络通道。 ⑵丰都隧道 丰都隧道位于重庆市丰都县三合镇代家院子村,丰都县城后山,距离丰都县城约为3km。隧道最大埋深约为60m。进出口地形较缓,植被较发育,以稻田和旱地为主,洞顶中部有一乡村水泥路横穿。 隧道起止桩号左线ZK47+205~ZK47+700,长495m;右线YK47+170~47+705,长535m。隧道左右线进口均位于直线段,出口位于R-800m的右偏曲线的圆曲线上。纵坡均为-2.9%的单向坡。隧道石柱端洞口为小间距,最小间距约17m。隧道涪陵端为端墙式门洞,石柱端采用削竹式门洞。洞身中部设置一处人行横洞,进口端K47+140设一处洞口联络通道。

隧道排水专项方案完整版

隧道排水专项方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

新建银川至西安铁路陕西段YXZQ-5标段徐家店隧道进口 排水专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十二局集团有限公司银西铁路陕西段 YXZQ-5标段项目经理部 二○一七年二月 目录

隧道排水专项施工方案 1、工程概况 徐家店隧道进口位于陕西省咸阳市彬县境内,穿越黄土残塬沟壑区,隧道洞身通过地区为沟谷深切的宽梁地形,属地中山地貌。黄土冲沟沟谷均强烈下切,将黄土残塬切割,形成以开阔黄土梁。梁顶地面面地形较为平坦,多开辟为耕地和林地,冲沟多呈破坡陡谷深的黄土“V”型沟,沟谷呈树枝状,沟深相对高差100~200m,沟谷内多数常年有地表水。徐家店隧道进口起讫里程:DK126+~DK128+320,长度,其中Ⅳ级围岩1700m占 比% ,Ⅴ级围岩425m占比%,洞门为喇叭斜切式洞门占比%,为一座双线隧道,线间距5m。隧道最大埋深约180m,最小埋深约23m,隧道进口纵坡依次为20‰/、‰/570m的连续下坡。 2、自然地理概况 地理位置及地形、地貌 徐家店隧道进口沿线属黄土梁峁沟壑区,地形起伏较大,呈穹状丘陵或条状岭岗,残塬(梁)间河流沟谷深切,发育泾河及其支流。区内林场、矿区较多,在主要塬面和河流宽谷分布村镇。 水文地质 隧道洞身穿越地层主要为黄土残塬沟壑区,隧道洞身通过地区为沟谷深切的宽梁地形。隧道洞身区域冲沟呈树枝状发育,进口为干板沟,支沟水流主要是在冲沟沟底泉水汇集而成,泉水多出露在冲沟沟脑为主,大多数泉水被当地居民利用,位于隧道DK128+000~DK128+500左侧约160m的冲沟分布有两个水塘,本处洞身埋深约146m,主要由上游泉水汇聚而成,水塘面积较小,水深2~3m。根据附近试验资料显示,隧道区地下水化学类

隧道防排水工程方案

隧道排水板防排水系统设计方案第1节方案一 1、防排水材料的选择 山岭公路隧道一般采用矿山法或新奥法施工,其结构形式为复合衬砌结构,通常在初期支护与二次模筑钢筋混凝土间设置热塑性片材作为防水层,PVC、ECB、EVA、HDPE等防水板最为常用(见图1)。而实际上,无论采用上述哪种防水板,经常都会由于各种因素导致隧道出现不同程度的渗漏水现象,渗漏水是隧道常见病害之一。 图1 山岭隧道复合衬砌构造 经过分析,我们认为导致山岭公路隧道渗漏的主要原因有以下几个:一是上述防水板不能与二衬结构混凝土粘结,之间留有透水间隙;二是在实际施工过程中,二衬结构防水混凝土达不到预期的防水要求;三是塑料防水板受到损伤破坏,包括防水板被围岩支护喷锚混凝土(或岩石)不平整表面上的尖锐物穿刺破坏,以及在浇注二衬混凝土时受到破坏;四是隧道未能形成有效的排水体系,衬砌背后的积水不能及时排除。归根结底,都是由于塑料防水板与后期支护衬砌结合不紧密,只要防水板受到破坏,渗漏水就会在防水层与二衬混凝土间扩散、串流,加之二衬混凝土的防水效果不佳、环境水不能得到及时有效的排泄,造成隧道渗漏水问题的发生。 1、 材料介绍: 根据本隧道特点,我们引进国外先进的理念和技术,使用了科顺—奇封防排水板作为防排水层。奇封防排水板是采用特殊工艺将高密度聚乙烯(HDPE)防水片材经过压型处理后形成的凹凸状膜/壳连续、具有一定排水空间、水可在其间自由流动的防排水功能性材料。其立体式构造为环境水的排放提供了空间,从而可以有效解决上述问题。奇封防排水板具有平面柔韧性好、空间刚度高和抗穿刺能力强等特点,可承受

250KPa(相当于25吨/平方米)的抗压负荷。同时,防排水板的凹凸状膜/壳构造使其可与混凝土产生很好的机械咬合力,与二衬混凝土粘结良好并形成一体。当凹凸的壳内填满混凝土时,其抗围岩压力可达到二衬混凝土抗压强度的20%。适用于隧道内的防排水、种植屋面和上人屋面及地下室墙面和底板工程的防潮和保护。 2、 材料性能: 奇封防排水板的主要性能见表1 表1 序号项目名称奇封防排水保护板 1HDPE平均膜厚,mm≥0.70 2重量,g/m2≥700 3板材厚度,mm8mm 4抗拉强度,N/5cm≥300 5抗压负荷,kPa≥250 6断裂延伸率,%≥100 7纵向通水量,cm3/s 5.60 3、 材料优点: 与传统材料相比,奇封防排水板具有如下优点: (1) 立体排水,同时具有防水功能。高密度聚乙烯本身就是防水材料,其凹凸状膜/壳构造又 能迅速有效排除隧道间隙水,使衬砌结构不 受水压影响,防排水效果稳定可靠; (2) 耐老化。由于高密度聚乙烯本身是难以降解

隧道排水盲管施工工艺

新建铁路西成客专陕西段XCZQ-10标 隧道衬砌排水盲管 引入纵向水沟施工工艺 中国中铁 中铁三局集团西成客专项目部 2016年5月 西成10标隧道衬砌排水盲管 引入纵向水沟施工工艺 一、设计概况 隧道排水系统设计为环向每隔12m设一道Φ50mmHDPE打孔波纹管盲管,富水区段每隔6m设置一道,环向HDPE打孔波纹管盲管采用PE板窄条固定,用5cm长水泥钉锚固在喷层面上,环向HDPE打孔波纹管盲管在隧道水沟泄水孔处,将排水盲管直接接入水沟;纵向盲管沿隧道两侧边墙底部纵向设置Φ80mmHDPE打孔波纹管盲管,按每分段12m引入隧道水沟内,引排防水层背后的积水。衬砌排水盲管布置见图1,排水盲管引至水沟见图2。 图1 衬砌排水盲管布置图 图2 排水盲管引至水沟设计图 二、施工流程及工艺 2.1隧道衬砌排水盲管引入纵向水沟施工工艺流程图

2.2衬砌盲管施工 衬砌施工时,根据设计要求布置盲管间距,对地下水发育的富水地段,环向Φ50mmHDPE 打孔波纹管按照6m 间距布置,纵向Φ80mmHDPE 打孔波纹管按照12m/处引出。打孔波纹管引出出口端按照2%的排水坡设置,衬砌边墙位置处设置为内轨线下26cm ,靠初支侧为内轨下21cm ,水沟位置为内轨下28cm ,详见图4。 2.3衬砌排水盲管检查 由于隧道内水质为碱性,长期流水会在盲管内形成一层白色碳酸钙结晶,堵塞盲管,水沟施工前,首先测量组对衬砌排水盲管管口位置和尺寸进行检查,不符合设计要求的需要进行凿槽修整。然后采用自制小型简易工具对排水盲管内的白色结晶物进行掏除,并对管道进行疏通,保证排水顺畅,详见图5。 图4 衬砌排水盲管加固定位 图5 衬砌排水盲管疏通检查 2.4盲管接长保护 对衬砌引出的盲管管口进行修凿,保证设计流水截面积,然后采用对应管径的HDPE 打孔波纹管进行套接,采用土工布进行包裹,铁丝捆绑固定,详见图6-8。 图6 、7波纹管接长 图8 波纹管土工布包裹、铁丝捆绑保护 图9 Φ100PVC 管管口 2.5 外套PVC 管 衬砌排水盲管引入边沟采用Φ100PVC 导向管,在保证排水坡度的同时做好排水管口间距控制,保证与衬砌弧度顺接,Φ100PVC 管管口切成45°斜口,确保混凝土浇筑过程中不会出现破坏排水盲管的现象,详见图9。 2.6钢筋骨架焊接 图3 衬砌排水盲管引入纵向水沟工艺框图 Y

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