真空电磁阀工作原理及其固有特性(福田)

高频率真空电磁阀工作原理及其固有特性

1真空电磁阀机构及工作原理

图真空电磁阀结构示意图

上图所示为真空电磁阀结构示意图(真空源已工作)

a)在不通电状态（上图的左图所示）：在橡胶膜I及真空压力的作用下，衔铁往

上运动到高位置，橡胶膜II被1管针往下顶，这时被控对象（EGR阀真空腔）与大气相通，气流流向如左图中的绿线所示，真空通路被阻断，被控对象（EGR 阀）不动作（EGR阀关闭）。

b)在通电状态（上图的右图所示）：在磁场力的作用下，衔铁往下运动到低位置，

橡胶膜II被衔铁往下拉，这时被控对象（EGR阀真空腔）与真空源（真空泵）相通，气流流向如右图中的绿线所示，空气通路被阻断，真空通路被打通，被控对象（EGR阀）开始动作（EGR阀打开）。

c)当真空电磁阀工作频率为300Hz时，每秒电磁阀的衔铁上下要运动300次，

即真空通路的气流通断每秒300次。

2真空电磁阀工作产生的现象及常见问题的解释

2.1气流噪声

从以上的工作原理可知，被控对象（EGR阀真空腔）的状态（真空度）需要较大变化时，这时瞬间通过空气滤清器进入的空气量较大，在空气进入的过程就会产生气流的噪声，因此这种噪声是这类真空电磁阀工作的固有特性，无法消除，但如果运动件加工精度高，装配精度提高，气流的噪声可以减少。

2.2运动件(衔铁)发卡

2.2.1衔铁在上端卡住：衔铁在上端卡住时，EGR阀真空腔与真空源（真空泵）不相通，如上图左图所示，EGR阀常闭。EGR阀不工作。

2.2.2衔铁在下端卡住：衔铁在下端卡住时，EGR阀真空腔与真空源（真空泵）一直导通，而与大气不导通，如上图右图所示，EGR阀常开。这就会导致发动机冒黑烟。

出现以上二种情况时只有更换真空电磁阀。