地下室顶板保护方案

地下室顶板结构保护专项方案

一、工程概况

杭州金基·晓庐1标段工程位于杭州市钱塘江北岸钱江新城内,西侧为钱江路,北侧11号路,东至富春江路,南临椒江路。本工程由3栋、4栋、5栋楼及地下汽车库组成,为3幢29～32层得高层住宅,总面积为107807平方米,为剪力墙结构。建筑高度3栋楼为96、9米、4栋楼为97、5米、5栋楼为97、5米。地下车库为一层, 层高4米,顶板面标高为6、4~7、00米,车库顶板厚度180mm,顶板主梁为500×1000 mm,次梁为300×900 mm。地下室顶板设计按1、5米覆土取值,活荷载标准值4KN/M2。

本工程建筑结构安全等级二级;建筑抗震设防类别丙类;建筑防火分类为一类;建筑耐火等级为一级;抗震设防烈度为6度;地下室及屋面工程防水等级Ⅱ级。

由于3栋、4栋、5栋地下室上部结构得施工作业面要在地下室顶板上进行,特别就是5栋楼主体结构得商品砼浇筑时,其运输砼得汽车要从地下室车库顶板上通过,所以必须考虑到对地下室顶板结构有无损害。根据施工得要求,我项目部针对以上问题,特编制地下室顶板结构保护专项方案。

二、总体部署

由于本工程施工场地较小,特别就是5栋楼主体结构施工时材料及商品砼无法直接运到施工现场,需经过地下室顶板方可到达。因此需对地下室车库顶板进行加固,加固后让运输车辆可以进入施工现场。考虑到各个因素对地下室顶板结构得影响程度,本方案针对两个主要因素施工运输与施工堆载逐一展开说明,并针对性地提出保护方法及措施。

三、施工运输

本工程施工工期长,主体结构计划在2007年8月份完成,材料得运输就是关键因素。如果施工材料(如钢管、钢筋、混凝土等大众材料)每次都经二次转运,势必造成时间上得浪费,给施工进度带来很大得影响。所以,必须采取措施让施工生产区道路保持通畅,让砼车、钢筋运输车辆、钢管运输车辆等直接进入施工生产区。

㈠、施工道路保护方法

1、因地下室顶板砼面凹凸不平,直接在砼面上铺设钢板会使钢板与砼面接触不均匀而导致应力集中,所以在铺设钢板前先在地下室顶板表面铺设一层10㎝厚,宽4、05m

得三渣,以为增加钢板与地下室顶板面得柔性连接。

2、在10㎝厚三渣面层上铺设一层宽4、0m、厚12mm钢板,以保证砼车、泵车等大型车辆能通过钢板均匀得传递荷载与地下室顶板结构,避免应力集中给地下室顶板造成损害。

3、为防止三渣长时间经过车辆碾压向外扩散,对生产区得环境卫生造成影响,道路两边砌筑两条宽25cm,厚20cm得烧结普通砖带,用以封堵三渣。

4、浇捣地下室顶板砼前,在车道经过路段地下室顶板梁处增加梢径Ф140得圆木做为支撑,为了防止车道内地下室顶板梁压力过大,待地下室工程完成后保留对车道经过路段地下室顶板梁支撑得拆除。

5、为保证重型车辆行驶规定得道路上,在道路得两边设钢管护栏两道高度为50cm,钢管漆成黄、黑相间颜色,以警示车辆。

6、根据设计要求此道路允许经过最大载重车辆为30吨,在大门口挂牌示明,如车辆载重超过30吨,要求对车辆材料进行部分卸载后才能进入施工生产区。决不允许超载现象得出现。

7、为了掌握顶板得变化(或气温、或载重)我项目部决定每隔10天定期到地下室

地下室顶板上施工道路做法示意图

㈡、施工道路布置

根据施工现场实际情况,主要考虑5栋楼主体结构施工时商品砼等材料运输要从地下室车库顶板上过。车道入口设置在靠4栋楼南面车库顶板上A-G~A-F两轴间,由入口进入A-6~A-9轴向北转弯至A-M~A-N两轴间,再平行于5栋楼方向到A-11轴。具体位置详见下面示意图。

A-6 A-9 A-11

A-M

后浇带部位增设圆木支撑示意图:(其她支撑见模板施工方案、)

梢径Ф140600

荷载验算:

车库顶板设计荷载:18×1、5+4=27+4=31 KN/M2

车库顶板施工荷载:1、2×300 KN /(6×2、5)= 1、2×20=24 KN/M2

安全系数:31/24=1、3

300 KN为砼运输车重量;6×2、5为砼运输车对地面得压力面积;1、2为动力系数。

经验算,车库顶板上铺设钢板后,砼运输车可以安全得通过。

㈢、管理措施

1、根据此专项方案,项目部派专人对施工道路进行管理、检查。

2、项目部定期对施工道路管理进行交底、检查,发现有车辆未按指定得道路行驶,及时制止。

3、在施工生产区入口挂警示牌,示明行车路线及注意事项。

4、采取管理措施与经济直接挂钩制度,如发现车辆未按指定路线行驶,对管理责任人进行经济处罚。

5、定期对地下室顶板结构进行观察、记录,如发现异常情况,及时报监理、业主工程部。

四、材料堆放

我项目部针对不同材料堆放,采取不同措施以保护地下室顶板。

1、钢筋堆放

对钢筋原材料堆放采用下垫槽钢,槽钢搁置在顶板梁上,并在槽钢上焊钢管做分隔区,把钢筋分类堆放,堆放高度控制在50cm。并在每种规格处设置标识牌。

对加工好得半成品,为方便管理指定区域统一堆放;堆放前下垫60×80方木。

2、钢管、扣件堆放

由于钢管、扣件不像钢筋,不需经过加工制作就可直接投入使用,堆放时间相对钢筋较短,所以钢管进场后,需放置到离使用较近得地方堆放;放置前钢管下垫60×80方木。钢管得堆放高度控制在1米。对钢管得堆放与使用要注意轻拿轻放,避免因冲击力过大,对地下室顶板造成损害。

3、模板、方木堆放

模板、方木比起钢筋、钢管质量轻,相对钢管、钢筋属柔性材料,所以下面不需再垫置其她材料进行隔离。对模板、方木堆放只须注意:不可堆置过高,以防倒塌或堆落,对地下室顶板造成冲击;要按指定得区域对方,杜绝乱堆乱放,以防止影响施工道路。

4、其她管理措施

4、1、根据施工进度计划合理安排材料得进场时间,尽可能随进场使用,减少材料堆放时间、节省场地、提高场地使用率。

4、2、夹板使用量大,多种材料得周转时间不同。应按使用计划得不同类别材料分类堆放,标设要明显。方木堆叠整齐划一成方阵,长料堆放规格要统一,防止混用。并按使用时间得次序堆放整齐。

4、3、各种材料得规格与品种要严格分类,标识明显,不同厂家、不同级别、不同材料严禁混堆,不能放在底层,以防被压变形,避免因混放而错用,酿成质量事故。

4、4、废料堆放场地要标志明显。各种类垃圾不能混堆乱堆。材料可重复利用得尽可能重复利用。砂浆废料物可筛选,做细骨料重复使用,从而减少垃圾。建筑垃圾要及时清运出场。烂夹板能修复得尽可能制成定型模板,再生利用。

4、5、施工道路得通道口、走道口必须保持畅通,不能堵塞。